KR20000000508U - 자동차의 와이퍼 구동 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 와이퍼 구동 장치에 관한 것으로, 차속센서는 차량의 주행속도를 검출하여 제어부에 입력하며, 제어부는 주행속도를 정차모드, 저속모드, 중속모드, 고속모드, 초고속모드로 구분하여 각 모드에 해당하는 구동회로를 구동시키고, 구동회로를 통해 구동모터에는 현재 주행속도에 적합한 전류가 인가되어 와이퍼 어셈블리를 구동시키게 된다.

따라서, 차량의 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물의 양이 차속에 따라 다르더라도 와이퍼 어셈블리가 각 차속에 맞는 구동속도로 구동되어 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 효과적으로 제거할 수 있으며, 또한, 불필요한 전류를 사용하지 않게 된다.

이에 의하여, 운전자의 수작업없이도 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 효과적으로 제거할 수 있으므로 운전의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 그리고, 운전자의 시야가 확보되어 안전사고를 예방할 수 있다.

Description

자동차의 와이퍼 구동 장치

본 고안은 자동차의 와이퍼 구동 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 우천시 차량의 속도에 따라 와이퍼의 구동속도가 자동으로 변경되도록 하여 운전의 편의성을 향상시킴과 아울러, 와이퍼의 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차의 와이퍼 구동 장치에 관한 것이다.

일반적으로 와이퍼는 운전자의 전방주시를 위한 자동차의 윈드실드 글래스를 깨끗하게 닦아주는 장치로서, 비나 눈이 내릴 때 및 그 밖의 오염물질로 전면유리가 더럽혀졌을 때에 전면유리를 닦아내어 운전자로 하여금 보다 양호한 전방시계를 확보할 수 있도록 해준다.

이러한 와이퍼 어셈블리는, 구동수단으로부터 회전력을 전달받아 회전하는 링크부재와, 링크부재의 단부에 설치되며 링크부재를 통해 윈드실드 글래스의 표면을 따라 운동하면서 윈드실드 글래스를 닦아내는 블레이드를 포함하여 이루어진다.

링크부재는 대개 전동으로 작동되는 모터로 구동되는데, 이러한 와이퍼모터는 링크부재를 일정시간마다 간헐적으로 동작시키거나, 저속(Ⅰ단) 또는 고속(Ⅱ단)으로 작동시킬 수 있다.

와이퍼 어셈블리의 간헐, 저속 그리고, 고속은 와이퍼 조작스위치를 통해 조작되며, 이 조작스위치에 의한 조작은 운전자의 수작업에 의해 이루어진다.

한편, 우천시에 차량을 주행할 경우 차량의 속도에 따라 윈드실드 글래스의 표면에 떨어지는 강우량이 다르게 된다. 즉, 고속 주행시에는 강우량이 많아지게 되며, 반대로, 저속 주행시에는 적어지게 된다.

따라서, 차량의 주행 속도에 따라 와이퍼 어셈블리의 구동을 적절하게 조절함으로써 운전자의 시야를 확보할 수 있으며, 또한, 소비 전력을 감소시킬 수 있다.

그러나, 전술한 종래 와이퍼 구동 장치에 있어서, 와이퍼 어셈블리의 구동속도가 간헐, 그리고, 저속과 고속 2단으로 작동되며, 이러한 모드도 변경할 수 있지만 모드 변경을 위해서는 운전자가 수작업으로 조작스위치를 조작하여야 하므로 와이퍼 어셈블리의 구동 속도를 변경시키기 위한 작업이 매우 불편하였다. 특히, 차량의 주행속도를 수시로 바꾸면서 주행할 경우에는 차량의 주행속도에 따라 그 작업을 빈번하게 수행하여야 하므로 운전자로 하여금 더욱 불편함을 느끼게 하였다.

한편, 선택된 모드에서는 와이퍼 어셈블리의 구동속도가 일정하기 때문에 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 효과적으로 제거할 수 없었다.

즉, 차량이 고속으로 주행할 경우에는 윈드실드 글래스에 떨어지는 비를 효과적으로 제거할 수 없으므로 고속 주행시 운전자의 시야를 확보하지 못하여 안전사고가 발생될 수 있었으며, 또한, 저속 주행시에는 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물과 상관없이 와이퍼 어셈블리를 불필요하게 구동시키야 하므로 소비전력이 낭비되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 주행시 차량의 속도에 따라 와이퍼의 구동속도가 자동으로 변경되도록 하여 와이퍼 어셈블리의 구동 속도 변경을 위해 수작업을 수행하지 않도록 함으로써 운전의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 와이퍼 구동 장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 고안의 다른 목적은 차량의 속도와 상관없이 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 효과적으로 제거하여 고속 주행시 깨끗한 시야를 확보할 수 있도록 함으로써 안전사고를 예방하며, 또한, 저속 주행시에는 빗물 제거에 필요한 만큼의 구동원을 이용하여 와이퍼 어셈블리를 구동시킴으로써 소비전력을 감소시키려는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 실시예의 회로도.

<도면 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이퍼모터 20 : 차속센서

30 : 제어부 40 : 구동부

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 와이퍼 구동 장치는, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서로부터 입력된 신호를 근거로 차량의 속도를 정차모드, 저속모드, 중속모드, 고속모드, 초고속모드로 구분하며 차속에 따라 와이퍼 어셈블리의 구동 정도를 결정하는 제어부와, 상기 정차모드, 저속모드, 중속모드, 고속모드, 초고속모드에 해당하는 회전속도를 가지며 상기 와이퍼 어셈블리를 구동시키는 와이퍼 모터와, 상기 제어부의 제어에 따라 상기 와이퍼 모터에 전류를 인가하여 상기 와이퍼 모터를 해당속도로 회전시키는 구동부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 따른 와이퍼 구동장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 실시예의 회로도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안 와이퍼 구동 장치는, 윈드실드 글래스(미도시)의 표면을 닦아내도록 와이퍼 어셈블리(미도시)를 구동시키는 와이퍼모터(10)와, 차량의 주행 속도를 검출하는 차속센서(20)와, 차속센서(20)에서 입력된 신호를 근거로 차속에 따라 와이퍼모터(10)의 구동 정도를 결정하는 제어부(30)와, 제어부의 제어에 따라 와이퍼모터(10)에 전류를 인가하여 와이퍼모터(10)를 구동시키는 구동부(40)로 이루어진다.

차속센서(20)에서 검출된 차속은 제어부(30)에서 정차모드(Ⅰ단), 저속모드(Ⅱ단), 중속모드(Ⅲ단), 고속모드(Ⅳ단), 초고속모드(Ⅴ단)로 구분되며, 와이퍼 모터(10)에는 정차모드(Ⅰ단), 저속모드(Ⅱ단), 중속모드(Ⅲ단), 고속모드(Ⅳ단), 초고속모드(Ⅴ단)에 해당하는 회전속도가 셋팅되고, 제어부(30)는 각 모드에 해당하는 구동부(40)를 통해 와이퍼모터(10)를 구동시키게 된다.

구동부(40)는 제어부(30)에서 송신되는 신호에 따라 턴-온(turn-on) 또는 턴-오프(turn-off)되는 트랜지스터(Q1)(Q2)(Q3)(Q4)(Q5)와, 트랜지스터(Q1)(Q2)(Q3)(Q4)(Q5)의 턴-온/턴-오프에 따라 온/오프되는 릴레이(R1)(R2)(R3)(R4)(R5)로 이루어진다.

본 고안 와이퍼 구동 장치는 기존 와이퍼 구동 장치와 병행하여 사용할 수 있으며, 기존 와이퍼의 조작레버에는 기존 와이퍼장치와 본 고안 와이퍼 구동 장치를 선택할 수 있는 모드스위치가 제공된다.

와이퍼 어셈블리는 크게 와이퍼모터(10)를 구동원으로 하여 소정의 운동을 하는 링크부재(미도시)와, 링크부재의 단부에 설치되며 윈드실드 글래스의 표면을 닦아내는 블레이드(미도시)로 이루어진다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.

우천시 차량을 주행할 경우 운전자는 모드스위치를 눌러 본 고안 와이퍼 구동 장치를 선택한다. 이렇게 되면, 차속센서(20)는 현재 차량의 주행속도를 검출하여 제어부(30)에 입력한다.

제어부(30)는 현재의 주행속도가 정차모드(Ⅰ단), 저속모드(Ⅱ단), 중속모드(Ⅲ단), 고속모드(Ⅳ단), 초고속모드(Ⅴ단)중 어느 모드에 포함되어 있는 가를 판단한다.

현재 차속이 속한 모드가 선택되면 제어부(30)는 선택된 모드에 해당하는 구동부를 작동시킨다.

예를 들어, 차량이 정차모드(Ⅰ단)이면 제어부(30)는 Ⅰ단의 트랜지스터(Q1)를 턴-온(turn-on)시킨다. 트랜지스터(Q1)가 턴-온되면 릴레이(R1)가 온 작동된다.

이렇게 되면, 와이퍼모터(10)에는 와이퍼 어셈블리를 Ⅰ단으로 구동시키기 위한 전류가 인가되며, 와이퍼모터(10)는 링크부재를 통해 와이퍼 어셈블리를 구동시키게 된다.

주행속도의 변화시 제어부(30)는 턴-온 상태의 트랜지스터(Q1)를 턴-오프시킴과 동시에, 현재 차속모드에 해당하는 트랜지스터(Q2)(Q3)(Q4)(Q5)를 선택하여 턴-온시킨다. 이후 동작은 전술한 바와 같이, 트랜지스터의 턴-온에 따라 릴레이가 온작동되어 와이퍼모터(10)에 해당 전류가 인가된다.

한편, 기존 와이퍼 구동장치를 작동시키기 위해 모드스위치를 작동시키게 되면 본 고안 와이퍼 구동장치는 정지되며, 동시에, 기존 와이퍼 구동장치가 작동되고, 이 상태에서 운전자는 조작스위치를 통해 와이퍼 어셈블리를 작동시키면 된다.

따라서, 와이퍼 어셈블리의 구동속도가 운전자의 수작업에 의해 변경되지 않고 차속센서(20)에서 입력된 차속에 따라 자동으로 변경되므로 종래와 같이 와이퍼 어셈블리의 구동속도를 조절하기 위해 운전자가 수작업으로 와이퍼의 조작스위치를 조작하지 않아도 된다.

그리고, 종래와 같이 와이퍼 어셈블리가 항상 동일한 속도로 구동되지 않고, 차량의 속도에 따라 구동속도가 다르게 되어 고속 주행시에도 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 효과적으로 제거할 수 있게 된다.

또한, 정차 또는 저속 주행시에는 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 제거할 수 있을 만큼의 전류만 공급하여 와이퍼 어셈블리를 구동시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안 와이퍼 구동 장치에 의하면, 차량의 주행속도에 따라 와이퍼 어셈블리의 구동 속도가 자동으로 조절되므로 운전의 편의성을 향상시킬 수 있다.

그리고, 고속주행시 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물을 효과적으로 제거함으로써 운전자의 시야를 확보할 수 있으므로 안전사고를 예방할 수 있다.

또한, 윈드실드 글래스에 떨어지는 빗물의 양이 적을 경우에는 적은 전력을 이용하여도 빗물을 제거할 수 있으므로 소비전력을 감소시킬 수 있는 등의 현저한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서로부터 입력된 신호를 근거로 차량의 속도를 정차모드, 저속모드, 중속모드, 고속모드, 초고속모드로 구분하며 차속에 따라 와이퍼 어셈블리의 구동 정도를 결정하는 제어부와, 상기 정차모드, 저속모드, 중속모드, 고속모드, 초고속모드에 해당하는 회전속도를 가지며 상기 와이퍼 어셈블리를 구동시키는 와이퍼 모터와, 상기 제어부의 제어에 따라 상기 와이퍼 모터에 전류를 인가하여 상기 와이퍼 모터를 해당속도로 회전시키는 구동부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 구동 장치.