KR20030023563A - 자동차 전조등용 백열 램프 - Google Patents

자동차 전조등용 백열 램프 Download PDF

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KR20030023563A
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페터 헬비히
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Abstract

본 발명은 자동차 전조등용 이중 필라멘트 할로겐 백열 램프에 대한 것이다. 필라멘트 홀더에 의해 야기되는 빛의 차광효과를 감소시키기 위하여, 전력 공급선들(8) 중 적어도 하나에 상기 전력 공급선(7, 8, 9)의 공통 면으로부터 돌출하고 메인 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도되는 섹션(8a)이 제공되며, 상기 섹션(8a)은, 메인 필라멘트(5)에 의해 그 필라멘트 축에 수직으로 방출되는 빛살이 상기 전력 공급선(8)에 의해 가로막히지 않도록 형성된다.

Description

자동차 전조등용 백열 램프{INCANDESCENT LAMP FOR MOTOR VEHICLE HEADLAMPS}
본 발명은 청구범위 제 1 항의 전제부에 따른 자동차 전조등용 백열 램프에 대한 것이다.
Ⅰ. 종래기술
이러한 백열 램프는, 예컨대, 유럽 공개 공보 EP 0 791 779호에 공개되어 있다. 상기 문서에는, 그 내부에 축방향으로 정렬된 백열 필라멘트, 횡단하는 백열 필라멘트 및 상기 축방향 필라멘트를 위한 차광 장치를 포함하는 이중 필라멘트 할로겐 백열 램프가 기술된다.
Ⅱ. 발명의 요약
본 발명의 목적은, 개선된 프레임 구조를 갖는 백열 램프를 제공하는 것이다. 특히 보장되어야 하는 점은, 상기 백열 필라멘트의 발광이 그 공급 인출선에 의하여 가로막히는 것이 최소화되어야 하고, 상기 공급 인출선으로 인한 백열 필라멘트의 주 발광 방향에서의 차광효과가 감소되어야 하는 점이다.
상기 목적은 본 발명에 따라서 청구범위 제 1 항의 특징부에 의해 달성된다. 특히 본 발명의 바람직한 실시예는 종속항에 기술되어 있다.
본 발명에 따른 백열 램프의 경우에는, 백열 필라멘트에 전력 공급용 및 고정용으로 이용되는 프레임이, 적어도 하나의 전력공급선, 바람직하게는 차광 장치의 고정에 이용되는 전력공급선이 상기 전력공급선들의 공통 면으로부터 돌출하고 횡단 정렬된 백열 필라멘트를 지나쳐서 유도되는 섹션을 구비하도록 설계되며, 상기 섹션은 제 2 백열 필라멘트의 주 발광 방향 밖에 배치되도록 형성된다. 상기 주 발광 방향은 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 종축에 수직으로 진행되는 것을 의미한다. 그 대신에, 전술한 전력공급선이 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트를 지나쳐서 유도됨으로써, 상기 백열 필라멘트를 그 종축에 수직으로 방출되는 빛살이 전술한 전력공급선과 맞아 비추지 않게 된다. 이를 위해서, 상기 전력공급선은 상기 전력공급선들의 공통 면으로부터 돌출하고 횡단 정렬된 백열 필라멘트를 지나쳐서 유도되는 섹션을 구비하며, 상기 섹션은 상기 백열 필라멘트를 그 종축에 수직으로 방출되는 빛살에 의해 맞아 비춰지지 않도록 형성되거나 배치된다. 자동차 전조등이 압도적으로 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 아래로 방출되는 빛의 분량만을 사용한다면, 프레임에 의한 차광효과를 분명하게 감소시키고 상기 횡단 필라멘트로부터 방출되는 사용가능한 빛의 분량을 현저하게 높이기 위해서, 차광 장치를 지지하는 전력공급선이 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트를 지나쳐서 유도되는 것만으로도 충분하다. 자동차 전조등이 압도적으로 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 위로 방출되는 빛의 분량만을 사용한다면, 프레임에 의한 차광효과를 분명하게 감소시키고 상기 횡단 필라멘트로부터 방출되는 사용가능한 빛의 분량을 현저하게 높이기 위해서, 축방향 정렬된 - 다시 말해서, 램프용기 축과 평행으로 정렬된 - 백열 필라멘트와 결합되어 있는 전력공급선이 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트를지나쳐서 유도되는 것만으로도 충분하다. 위에서 언급한 양 전력공급선들이 상기 횡단 필라멘트를 지나쳐서 유도된다면, 차광효과가 최대한으로 감소될 수 있다.
나아가 본 발명에 따른 프레임 구조는 특히 단순한 구성이 특징이다. 3개의 전력공급선들이 공통 면에서, 램프 용기 축과 관련하여 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 종축과 수직으로 고정된다. 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 고정 및 전기적으로 접촉하기 위해서, 바람직하게는, 상기 공통 면으로부터 돌출하는, 차광 장치를 지지하는 전력공급선의 섹션 및 마찬가지로 상기 공통 면으로부터 돌출하는, 제 1 전력공급선의 구부러진 단부가 이용된다. 그러므로 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 단부들은 그 전력공급선들과 연결되기 위하여 구부러질 필요가 없다. 이 때문에 진동에 대하여 램프 또는 필라멘트 홀더의 저항력이 향상된다.
상기 전력공급선들의 공통 면으로부터 돌출하는, 차광 장치를 지지하는 전력공급선의 섹션이 바람직하게는 실질적으로 사다리꼴 형태로 형성되며, 상기 섹션의 단부가 바람직하게는 램프 용기 축에 경사져서 배치되고 상기 차광 장치와 용접된다. 결과적으로, 상기 차광 장치를 지지하는 전력공급선이 횡단 정렬된 백열 필라멘드를 지나쳐서 유도되도록 하기 위해서는, 단지 3개의 벤딩 포인트만 요구될 뿐이다.
마찬가지로 상기 축방향 필라멘트용 차광 장치의 형태도 개선되었다. 상기 차광 장치는 축방향 정렬된 백열 필라멘트를 향하고 있는 면 상에 융기를 구비하여, 상기 백열 필라멘트의 단부가 보다 간단하게 상기 차광 장치와 용접될 수 있다. 게다가, 상기 차광 장치는 상기 양 백열 필라멘트 사이의 사이 공간으로 연장되는 약간 굽은 차광 돌출부(shader nose)를 갖는다. 상기 차광 돌출부의 너비가 바람직하게는 양 횡단 필라멘트의 발광 부분의 길이와 동일하여, 상기 양 횡단 필라멘트의 발광의 상호 영향이 광범위하게 방지된다. 상기 축방향 필라멘트를 향하고 있지 않은 차광 장치의 면에 바람직하게는 하나 또는 다수의, 램프 용기 축에 경사져서 연장되는 돌기(projection)가 제공되어, 차광 장치와 상기 차광 장치를 지지하는 전력공급선간의 용접 결합을 확실하게 보장한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 백열 램프의 개략적인 측면도
도 2는 도 1에 도시된 램프의 프레임 및 백열 필라멘트의 상부면에 대한 개략적인 평면도
도 3은 도 2에 도시된 프레임의 하부면에 대한 평면도
도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 프레임에 대한 측면도
도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 프레임에 대한 배면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1: 램프 용기 1a: 핀치 밀봉부(pinch seal)
1b: 불투명 코팅 2: 램프 베이스
3: 전기 단자 4: 제 1 백열 필라멘트
5: 제 2 백열 필라멘트
6: 차광 장치(shading device), 감광 캡 (anti-dazzle device)
6a: (6)의 돌출부 6b: (6)의 융기부
7, 8, 9: 전력공급선 7a: (7)의 구부러진 단부
8a: (8)의 사다리꼴 형상 섹션 8b: (8)의 경사진 단부
9a: (9)의 사다리꼴 형상 섹션 10: 석영유리 빔(quartz glass beam)
Ⅲ. 바람직한 실시예에 대한 설명
본 발명은 2개의 바람직한 실시예에 의해 보다 상세하게 설명된다.
도 1에 도시된 본 발명에 따른 백열 램프는 자동차 전조등에 설비되는 이중 필라멘트 할로겐 백열 램프이다. 본 발명에 따른 백열 램프는 유리로 된, 실질적으로 축방향 대칭적인 램프 용기(1)를 가지며, 상기 램프 용기는 핀치 밀봉부(1a)에 의해 가스가 새지 않도록 밀폐된다. 상기 램프 용기(1)의 돔에는 불투명 코팅(1b)이 제공된다. 상기 핀치 밀봉부(1a)는 3개의 전기 단자(3)가 설치되어 있는 램프 베이스(2) 내에 고정된다. 상기 램프 용기(1)의 내부에는 상기 램프 용기 축에 관련하여 축방향 정렬된 제 1 백열 필라멘트(4) 및 상기 램프 용기 축에 횡단 정렬된 제 2 백열 필라멘트(5)가 배치된다. 상기 제 1 백열 필라멘트(4)는 부분적으로, 차후에 감광 캡(6)으로도 명명되는 차광 장치(6)에 의해 둘러싸인다. 상기 제 2 백열 필라멘트(5)에 의해 원거리 빛이 발생되는 반면에, 상기 차광 장치는 자동차에서 전조등의 밝기를 줄이거나 낮 운전동안의 빛을 발생하는데 이용된다. 상기 램프는 수평 상태로, 다시 말해서 수평으로 연장된 램프 용기 축을 갖고서, 작동됨으로써, 상기 감광 캡(6)이 제 1 백열 필라멘트(4)의 아래에 배치도록 한다.
상기 양 백열 필라멘트(4, 5)의 고정용 및 전기 접촉용인 프레임은 감광 캡(6) 및 3개의 전력공급선(7, 8 및 9) 그리고 상기 전력공급선(7 내지 9)이 그 안에 녹아있는 석영유리 빔(10)으로 구성된다. 상기 전력공급선(7 내지 9)은 핀치 밀봉부(1a)를 관통하여 각각 상기 램프의 전기 단자(3)와 전기전도적으로 결합된다. 상기 3개의 전력공급선(7 내지 9)은 석영유리 빔(10)에 의해 공통 면에서 상기 제 2 백열 필라멘트(5)의 종축과 수직으로 고정된다.
본 발명의 제 1 실시예에 따른 프레임은 도 2, 3 및 4에 세부적으로 도시되어 있다. 상기 제 1 전력공급선(7)은 상기 전력공급선(7 내지 9)의 공통 면으로부터 돌출하는 구부러진 단부(7a)를 구비하며, 상기 단부(7a)는 제 2 백열 필라멘트(5)의 한 단부와 용접되어 있다. 상기 제 2 백열 필라멘트(5)의 다른 한 단부는 상기 감광 캡(6)의 고정용으로도 이용되는 제 2 전력공급선(8)과 용접되어 있다. 용접 결합은 예컨대 레이져 또는 저항 용접으로 실행된다. 텅스텐으로 만들어진 상기 백열 필라멘트(4, 5)의 단부는 몰리브덴 스트립(strip)으로 싸여짐으로써, 몰리브덴 공급 리드(7, 8, 9) 또는 몰리브덴 캡(6)에 대한 용접가능성이 개선되도록 한다. 상기 제 2 전력공급선(8)은 실질적으로 사다리꼴 형상의 섹션(8a)를 구비하고, 상기 섹션(8a)이 제 2 백열 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도됨으로써, 그 필라멘트축과 수직으로, 상기 제 2 백열 필라멘트(5)로부터 방출되는 빛살이 상기 전력공급선(8)에 의해 가로막히지 않게 된다. 램프 용기 축방향으로 경사져서연장되는 상기 전력공급선(8)의 단부(8b)는 돌출부 용접(projection welding)에 의해 제 1 백열 필라멘트(4)에서 반대로 향한 감광 캡(6)의 하부 면과 결합된다. 이를 위해서 상기 감광 캡(6)의 하부 면은 램프 축에 경사져서 배치되는 2개의 돌출부(6a)를 구비한다. 상기 제 3 전력공급선(9)은 일직선으로 및 실질적으로 램프 용기 축과 평행으로 연장된다. 상기 제 3 전력공급선(9)은 베이스와 가까운 상기 제 1 백열 필라멘트(4)의 단부와 용접된다. 상기 제 1 백열 필라멘트(4)의 다른 단부는 상기 단부를 향하고 있는 감광 캡(6)의 상부 면과 용접된다. 이를 위해서 상기 감광 캡(6)의 상부 면에는 융기부(6b)가 제공되는데, 상기 제 1 백열 필라멘트의 단부가 돌출부 용접에 의해 상기 융기부(6b)와 결합된다.
도 5에서는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 프레임 구조가 세부적으로 도시된다. 본 실시예는 베이스와 가까운, 상기 횡단 정렬된 백열 필라멘트의 단부와 결합되어 있는 제 3 전력공급선의 형태에 의해 전술된 제 1 실시예와 구별된다. 이러한 이유로, 도 5에서는 본 발명의 제 1 실시예를 도시한 동일한 부분들에 대해서 도 1 내지 도 4에서와 같이 동일한 도면 부호를 나타낸다. 제 2 실시예에 따라서, 상기 제 3 전력공급선(9)은 마찬가지로 실질적으로 사다리꼴 형상의 섹션(9a)을 구비하며, 상기 섹션(9a)은 상기 제 2 백열 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도됨으로써, 상기 백열 필라멘트(5)로부터 그 종축에 수직으로 방출되는 빛살이 상기 전력공급선(9)에 의해 그늘지지 않게 된다. 상기 제 2 실시예는 그 밖의 다른 세부 사항들에 대해서는 제 1 실시예와 일치한다.
본 발명은 상기의 상세하게 설명된 실시예들에 국한되지 않는다. 예컨대,석영 빔(10) 대신에 경질유리 빔(hard glass beam)도 사용될 수 있다. 게다가, 본 발명에 따른 프레임은 이러한 빔 없이도 제조가 가능하다. 그 웨브가 나중에 상기 전력공급선들의 전기 절연을 위해 절단되는 금속 브리지(metal bridge)도 상기 프레임 제조의 출발점으로서 이용될 수 있다.
본 발명에 따른 개선된 프레임 구조를 갖는 백열 램프에 의해, 상기 백열 필라멘트의 발광이 그 공급 인출선에 의하여 가로막히는 것이 최소화되고, 상기 공급 인출선으로 인한 백열 필라멘트의 주 발광 방향에서의 차광효과가 감소된다.

Claims (6)

  1. - 실질적으로 축방향 대칭의 램프 용기(1),
    - 상기 램프 용기(1) 내에 축방향 정렬된 제 1 백열 필라멘트(4),
    - 상기 램프 용기(1) 내에 횡단 정렬된 제 2 백열 필라멘트(5),
    - 상기 백열 필라멘트(4, 5)의 고정 및 전기 접촉용으로서, 제 1 백열 필라멘트(4)를 위한 차광 장치(6) 및 3개의 전력공급선(7, 8, 9)을 구비하는 프레임을 가진, 자동차 전조등용 백열 램프에 있어서,
    - 상기 3개의 전력공급선(7, 8, 9)은 제 2 백열 필라멘트(5)의 종축과 수직인 공통 면 내에 배치되며,
    - 적어도 하나의 전력공급선(8; 9)이 상기 공통 면으로부터 돌출하고 제 2 백열 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도되는 섹션(8a; 9a)을 구비하며, 상기 섹션은 제 2 백열 필라멘트(5)의 주 발광 방향 밖에 배치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 전조등용 백열 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 공통 면으로부터 돌출하고 제 2 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도되는 섹션(8a; 9a)이 실질적으로 사다리꼴 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 전조등용 백열 램프.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 공통 면으로부터 돌출하고 제 2 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도되는 섹션(8a)의 단부(8b)가 램프 용기 축에 경사져서 연장되고 제 1 백열 필라멘트(4)에서 반대로 향한 차광 장치(6)의 면과 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 전조등용 백열 램프.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 백열 필라멘트(5)의 제 2 단부가 상기 공통 면으로부터 돌출하고 제 2 백열 필라멘트(5)를 지나쳐서 유도되는 섹션(8a)과 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 전조등용 백열 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 차광 장치(6)가 제 1 백열 필라멘트(4)를 향하고 있는 면에 제 1 백열 필라멘트(4)의 제 2 단부와 결합되는 융기부(6b)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 전조등용 백열 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 전력공급선(7)이 상기 공통 면으로부터 돌출하는, 구부러진 섹션(7a)을 구비하며, 상기 섹션(7a)이 제 2 백열 필라멘트(5)의 제 1 단부와 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 전조등용 백열 램프.
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