KR200300221Y1 - 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스노우 체인에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 스노우 체인을 타이어의 접지면 부위에 용이하고 신속하게 장착할 수 있는 동시에 승차감을 가일층 향상시킨 스노우 체인에 관한 것이다.

본 고안의 전체적인 구성은 외주면에 적정수의 스파이크와 돌기가 배설되고 내주면에는 코일스프링에 의해 상, 하로 작동되는 캡을 포함하는 신축돌기와 철편이 형성되어 타이어의 요홈에 선택적으로 삽입되는 패드와; 상기 패드의 양측 및 중앙을 관통되어 내측에 미끄럼방지편이 결합되는 와이어와; 상기 외이어의 양단부에 일체로 설치된 잠금부재로 구성된 것이다.

Description

스노우 체인{Snow chain}

본 고안은 스노우 체인에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 체인을 타이어의 지면 접촉부위에만 용이하고 신속하게 장착할 수 있는 동시에 승차감을 가일층 향상시킨 스노우 체인에 관한 것이다.

눈길이나 빙판길에서 안전한 주행을 위하여 타이어에 일체로 장착되는 스노우 체인은 다양한 종류가 제안되어 실용화되고 있다.

이러한 스노우 체인의 공통적인 기술적 구성은 바퀴의 표면을 외삽하는 체인을 바퀴의 내, 외측면에서 고정시키는 구성으로서, 이는 타이어에 장착이 어려울뿐만이 아니라 승차감이 현저하게 떨어진다고 하는 문제점이 내재되어 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점에 착안해서 본 고안을 제안하기에 이른 것으로서, 본 고안은 타이어가 지면에 닿는 접촉면에만 체인이 결합되는 구조로 착탈이용이한 구조를 갖는 스노우 체인을 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 다수개로 구성된 패드의 내주면에 신축돌기를 형성하여 이 신축돌기가 타이어에 형성된 요홈에 삽입되어 좌, 우로 이탈되지않고 안정적으로 고정되는 구조로 미끄러짐을 방지함과 아울러 제동효과가 우수한 스노우 체인을 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 부품수를 줄이므로서 제조가 용이하여 생산효율을 증대시키고 또 수요자에게 저렴한 가격으로 공급할 수 있는 스노우 체인을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전체적인 구성은 외주면에 적정수의 스파이크와 돌기가 배설되고 내주면에는 코일스프링에 의해 상, 하로 작동되는 캡을 포함하는 신축돌기와 철편이 형성되어 타이어의 요홈에 선택적으로 삽입되는 패드와; 상기 패드의 양측 및 중앙을 관통되어 내측에 미끄럼방지편이 결합되는 와이어와; 상기 외이어의 양단부에 일체로 설치된 잠금부재로 구성된 것이다.

상기 잠금부재의 일측에는 등간격으로 후크가 형성된 체결편과 타측에는 상기 후크가 결합되는 통공이 형성된 고정편이 부가된 구성으로 이루어진 것이다.

도 1은 본 고안의 전체적인 구성상태를 예시한 것으로서,

(a)는 패드의 외측면의 사시도

(b)는 패드의 내측면의 구성상태를 예시한 사시도

도 2는 본 고안을 전개시킨 것으로,

(a)는 외측면의 구성상태를 예시한 평면도

(b)는 내측면의 구성상태를 예시한 평면도

도 3은 본 고안의 타이어에 장착한 상태의 종단면도

도 4는 본 고안의 일구성요소인 잠금장치의 구성상태를 예시한 사시도

도 5는 타이어에 타이어에 장착한 상태의 측면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1…스파이크 1a…돌기 2…신축돌기 3…철편

5…패드 7…미끄럼방지편 10…와이어 11…지지대

13a…후크 13…체결편 14a…통공 14…고정편

15…잠금부재 20…체인 25…타이어 25a…요홈

이하 본 고안의 전체적인 구성상태 및 이로부터 얻게되는 특유의 효과 등에 대하여 첨부도면을 이용하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

도 1은 본 고안의 전체적인 구성상태를 예시한 것으로서,(a)는 패드의 외측면의 사시도이고, (b)는 패드의 내측면의 구성상태를 예시한 사시도이다. 도 2는 본 고안을 전개시킨 것으로, (a)는 외측면의 구성상태를 예시한 평면도, (b)는 내측면의 구성상태를 예시한 평면도이고, 도 3은 본 고안의 타이어에 장착한 상태의 종단면도, 도 4는 본 고안의 일구성요소인 잠금장치의 구성상태를 예시한 사시도이다.

동 도면에 예시되어 있는 바와 같이, 본 고안의 전체적인 구성은 타이어에 장착되어 지면과 접촉되는 다수개의 패드(5)와, 상기 패드(5)를 관통하는 와이어(10) 및 상기 와이어(10)의 양단부에 일체로 결속하게되는 잠금부재(15)로 이루어지는 것이다.

상기 패드(5)는 고강도의 합성수지로 성형되는 것으로서, 이의 형상은 도면에 예시된것에 한정되지않고 다양하게 변경이 가능한 것이다.

이러한 소재로 성형되는 패드(5)의 외측면에는 지면과 면접촉되면서 미끄러짐 등을 방기하기 위한 스파이크(1)와 돌기(1a)가 다수개 형성되고, 내주면에는 코일스프링(2a)의 탄성에 의해 상/하로 작동되는 캡(2b)을 포함하는 신축돌기(2)가 형성되고, 상기 신축돌기(2)의 내측와 외측에는 다수개의 철편(3)을 형성하여 타이어(25)에 형성된 요홈(25a)에 선택적으로 정합되어 패드(5)가 좌, 우로 움직이는 것을 방지하게 되는 것이다.

상기의 신축돌기(2)는 타이어 제조회사마다 타이어(25)에 형성된 요홈(25a)의 폭과 깊이가 상이하므로 인하여 요홈(25a)과 일치하는 부위는 정합되고 표면에 닿는 신축돌기(2)는 수축하게 되는 것이다.

또한 철편(3)은 높이가 5m/m 내외로 타이어에 손상을 주지않으면서 패드(5)와 타이어(25)의 밀착성을 더욱 증대시키게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 패드(5)의 중앙과 양측에는 통공(20a)을 형성하여 이에 3줄의 와이어(10)를 관통시키게 되는 것이다.

상기 와이어(10)가 관통된 패드(5)의 내측에는 패드(5)가 일방향으로 치우치는 것을 방지함과 아울러 승차감을 향상시키기 위한 미끄럼방지편(7)을 일체로 결합하게 되는 것이다.

상기 미끄럼방지편(7)은 우레탄 또는 금속재로서, 이는 패드(5)와 동일한 높이로 성형되어 와이어(10)에 일체로 결합되어 패드(5)가 일방향으로 진행되는 것을 차단하게 되는 것이다.

이는 상술한 바와 같이 타이어(25)의 표면에 결합되는 패드(5)에 의해 승차감이 떨어지는 것을 보완함과 동시에 미끄럼방지기능을 동시에 수행하게 되는 것이다.

또한 4개의 패드(5)를 관통한 와이어(10)의 양단부에는 원터치로 결합 및 분리되는 잠금부재(15)가 일체로 장착되어있다.

상기 잠금부재(15)를 구성하는 일측의 지지대(11)에는 등간격으로 다수개의 후크(12a)가 배설된 체결편(12)이 부가되고, 타측의 지지대(13)에는 상기 후크(12a)가 결합되는 통공(14a)이 형성된 고정편(14)을 일체로 결합한 구성으로 이루어진 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안을 타이어(25)에 장착하고져 할 경우에는 장착할 타이어(25)의 전면 또는 후면에 일직선으로 전개한 다음에 차량을 이동시켜 패드(5)의 상면으로 진행시키게되면 패드(5)의 내주면에 상향으로 돌설되어있는 신축돌기(2)와 철편(3)이 타이어(25)에 형성된 요홈(25a)에 삽입되는 것이다.

이러한 상태에서 와이어(10)의 양단부에 결합된 지지대(11,13)에 형성된 통공(11a,13a)에 렌지의 선단부를 결합하여 내측으로 힘을 가하여 고정편(14)에 형성된 통공(14a)에 체결편(12)에 형성된 후크(12a)를 결합하게되면 체인(20)의 장착이 완료되는 것이다.

이와 같이 장착이 완료되면 패드(5)의 내주면에 형성되어 타이어(25)의 요홈(25a)에 정합된 신축돌기(2)와 철편(3) 그리고 와이어(10)에 의해서 체인(20)이 타이어(25)에 견고하고 안정적으로 장착되어지는 것이다.

타이어(25)에 체인(20)을 장착한 상태에서 주행하게되면 패드(5)의 외표면에 형성된 스파이크(1)와 돌기(1a) 및 와이어(10)에 일체로 결합된 미끄럼방지편(7)에 의해 눈길이나 빙판길에서 미끄러짐에 의한 사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.

더욱이 와이어(5)에 일체로 결합되어 패드(5)의 중앙부위에 위치하는 미끄럼방지편(7)의 패드(5)와 동일한 높이를 유지하고 있으므로 차량의 승차감을 향상시키게 되는 것이다.

이러한 상태에서 체인을 분리하고져할 경우에는 상기와 역순으로 지지대(11)에 형성된 통공(11a)에 렌지를 결합하여 내측으로 힘을 가하게 되면 고정편(14)에 결합된 후크(13a)을 해제시킨 후 타이어(25)에서 체인(20)을 탈거하면 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 패드의 내주면에 형성된 신축돌기와 고정편을 이용하여 지면에 닿는 접촉면부위에 안정적으로 장착하는 구조로서 부품수가 현저하게 줄어 이로인하여 제작단가를 대폭적으로 줄일 수 있고 또 누구나가 용이하고손쉽게 장착 및 분리할 수 있으므로 사용이 매우 편리한 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 외주면에 적정수의 스파이크와 돌기가 배설되고 내주면에는 코일스프링에 의해 상, 하로 작동되는 캡을 포함하는 신축돌기와 철편이 형성되어 타이어의 요홈에 선택적으로 삽입되는 패드와; 상기 패드의 양측 및 중앙을 관통되어 내측에 미끄럼방지편이 결합되는 와이어와; 상기 외이어의 양단부에 일체로 설치된 잠금부재로 구성된 것을 특징으로하는 스노우 체인.
2. 제1항에 있어서, 상기 잠금부재의 일측에 구비된 지지대에는 등간격으로 후크가 형성된 체결편이 결합되고 타측의 지지대에는 상기 후크가 결합되는 통공이 형성된 고정편이 부가된 구성으로 이루어진 것을 특징으로하는 스노우 체인.