KR20030020685A

KR20030020685A - 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조

Info

Publication number: KR20030020685A
Application number: KR1020010054114A
Authority: KR
Inventors: 양현남
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-04
Filing date: 2001-09-04
Publication date: 2003-03-10

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 사이드 볼스타에 관한 것으로서, 시트백 또는 시트쿠션과 일체형의 고정식으로 되어 있는 사이드 볼스타를 배제하고, 그 대신에 시트백 폴딩과 동시에 연계적으로 작동되면서 세워지거나 눕혀질 수 있는 유동식의 사이드 볼스타를 적용하여 폴딩시에는 사이드 볼스타를 눕힐 수 있고 정상시에는 사이드 볼스타를 세울 수 있도록 함으로써, 시트백 폴딩시 전체적인 높이를 낮춰 화물칸의 용적을 충분히 확보할 수 있도록 한 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 시트의 사이드 볼스타 구조{Side bolster structure of seat for automobile}

본 발명은 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 폴딩시 시트백과 시트쿠션에 있는 사이드 볼스타가 자동으로 눕혀질 수 있게 하여 전체적인 폴딩시의 높이를 낮출 수 있도록 함으로써, 화물칸의 용적을 보다 넓게 확보할 수 있도록 한 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조에 관한 것이다.

일반적으로 레저용 자동차는 대부분 화물칸 활용을 목적으로 리어 시트백을 폴딩할 수 있는 구조를 적용하고 있다.

기존의 자동차 시트에서는 화물칸 활용을 위해 시트백을 폴딩하는 경우, 도 1에 도시한 바와 같이, 시트백(100)과 시트쿠션(110)의 양옆에 있는 사이드 볼스타(120)가 서로 간섭을 주기 때문에 폴딩후의 전체적인 높이가 그다지 낮아지지 않게 되고, 이로 인해 화물칸의 용적 또한 기대 이상으로 넓게 확보되지 않는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트백 또는 시트쿠션과 일체형의 고정식으로 되어 있는 사이드 볼스타를 배제하고, 그 대신에 시트백 폴딩과 동시에 연계적으로 작동되면서 세워지거나 눕혀질 수 있는 유동식의 사이드 볼스타를 적용하여 폴딩시에는 사이드 볼스타를 눕힐 수 있고 정상시에는 사이드 볼스타를 세울 수 있도록 함으로써, 시트백 폴딩시 전체적인 높이를 낮춰 화물칸의 용적을 충분히 확보할 수 있도록 한 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 일반적인 자동차 시트의 폴딩상태를 보여주는 개략도

도 2는 본 발명에 따른 사이드 볼스타 구조를 보여주는 사시도

도 3은 본 발명에 따른 사이드 볼스타 구조에는 볼스타의 세워진 상태를 보여주는 사시도

도 4는 본 발명에 따른 사이드 볼스타 구조에는 볼스타의 눕혀진 상태를 보여주는 사시도

도 5는 본 발명에 따른 사이드 볼스타 구조에서 볼스타의 세움/눕힘을 위한 케이블 작동상태를 보여주는 측면도

도 6은 본 발명에 따른 자동차 시트의 폴딩상태를 보여주는 개략도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 시트백 프레임 11 : 시트쿠션 프레임

12a,12b : 지지대 13a,13b : 사이드 볼스타 프레임

14 : 핀 15 : 케이블

16 : 래칫 17 : 래칫휠

18 : 리클라이너 장치 19 : 리턴 스프링

20 : 시트백 마운팅 플레이트 21 : 케이블 플레이트

22 : 시트쿠션 마운팅 플레이트 23 : 폴딩용 레버

24 : 래칫 스프링

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 시트백과 시트쿠션으로부터 각각의 사이드 볼스타를 분리하는 한편, 시트백 프레임(10)과 시트쿠션 프레임(11)의 측면에 각각의 지지대(12a),(12b)를 설치하고, 각각의 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)을 핀(14)을 통해 회전가능한 구조로 지지대(12a),(12b)에 연결하는 동시에 이때의 연결부위에는 케이블(15)에 의해 조작되는 래칫(16)과 이것이 걸려지는 래칫휠(17)을 구비하며, 상기 케이블(15)은 시트백의 폴딩을 위한 리클라이너 장치(18)와 연동되어 당겨질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)의 핀 연결부위에는 사이드 볼스타를 세울 수 있는 복원력을 제공하는 리턴 스프링(19)이 장착되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리클라이너 장치(18)측으로 연결되는 케이블(15)은 시트백측 마운팅 플레이트(20)와 함께 회전되는 케이블 플레이트(21)에 연결되어 당겨질 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에 도시한 바와 같이, 기존의 일체형 사이드 볼스타를 시트백과 시트쿠션으로부터 분리시킨 분리형으로 구성하고, 각각의 시트백 프레임(10)과 시트쿠션 프레임(11)에는 양쪽 측면부에 각각 지지대(12a),(12b)를 설치하고, 각각의 사이드 볼스타에도 대략 "ㄷ" 자형의 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)을 설치한다.

상기 지지대(12a),(12b)와 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)은 서로의 양단을 핀(14)으로 연결하여 이 핀(14)을 중심으로 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)이 회전가능한 구조를 갖게 한다.

특히, 양쪽의 지지대(12a),(12b) 중에서 어느 한쪽에는 톱니형상의 걸림부위를 갖는 래칫휠(17)을 부가하여 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)의 한쪽은 이것을 매개로 연결되게 한다.

또한, 상기 래칫휠(17)을 포함하는 핀 연결부위에는 일종의 태엽 스프링과 같은 리턴 스프링(19)이 함께 장착되며, 이때의 리턴 스프링(19)은 한쪽이 래칫휠(17)측에 고정되고 반대쪽은 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)측에 고정되면서 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)을 항상 세우려는 방향으로 탄성력을 제공한다.

사이드 볼스타의 록킹상태(세워져 있는 상태)를 해제하기 위한 수단으로 래칫(16)과 이것으로부터 연장되는 케이블(15)을 구비한다.

상기 래칫(16)은 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)상에 회전가능하게 지지되면서 래칫휠(17)과 인접하여 위치되고, 케이블(15)에 의해 당겨지거나 래칫 스프링(24)에 의해 복원되는 작동으로 래칫휠(17)과의 물림 또는 해제작용을 한다.

즉, 케이블(15)이 당겨지면서 래칫휠(17)로부터 래칫(16)이 떨어지면 사이드 볼스타를 눕힐 수 있다.

시트의 리클라이너 장치(18)는 시트백의 각도를 조절하거나 폴딩할 수 있는 수단으로서, 조작을 위한 폴딩용 레버(23)와 각각의 시트백 프레임(10)과 시트쿠션 프레임(11)에 연결되는 시트백 마운팅 플레이트(20)와 시트쿠션 마운팅 플레이트(22)를 포함하며, 이것들의 축 결합부위를 중심축으로 하여 시트백을 앞뒤로 회전시키면서 각도를 조절하거나 완전히 폴딩시킬 수 있다.

리클라이너 장치(18)와 사이드 볼스타의 작동을 연계시키기 위하여 시트백과 함께 움직이는 시트백 마운팅 플레이트(20)의 측면에 케이블 플레이트(21)를 설치하고, 이 케이블 플레이트(21)의 일단에 각각의 사이드 볼스타측에서 연장되는 2개의 케이블(15)을 연결한다.

이에 따라, 시트백 폴딩과 동시에 시트백 마운팅 플레이트(20) 및 케이블 플레이트(21)가 함께 회전하면, 각각의 케이블(15)이 당겨질 수 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

사이드 볼스타를 정상적으로 사용하는 경우, 도 3에 도시한 바와 같이, 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)은 리턴 스프링(19)의 탄력을 받아 세워진 상태를 유지하고 있게 되고, 래칫(16)과 래칫휠(17) 간의 물림작용에 의해 이때의 세워진 상태가 지속될 수 있게 되므로, 사용자는 세워져 있는 사이드 볼스타를 편안하게 이용할 수 있게 된다.

시트를 폴딩하는 경우, 도 5에 도시한 바와 같이, 폴딩용 레버(23)를 조작하여 시트백의 록킹상태를 해제한 다음, 시트백을 앞쪽으로 젖히면 케이블 플레이트(21)도 함께 회전되면서 케이블(15)이 당겨지게 된다.

이와 동시에, 도 4에 도시한 바와 같이, 케이블(15)이 당겨짐에 따라 래칫(16)과 래칫휠(17) 간의 물림상태가 해제되면서 사이드 볼스타는 회전가능한 자유로운 상태가 되고, 이때 사이드 볼스타를 살짝 누르거나 또는 시트백과 시트쿠션에 있는 각각의 사이드 볼스타끼리 서로 눌려지게 하면, 사이드 볼스타가 바깥쪽으로 펴지면서 눕혀지게 되므로, 그 만큼 시트백과 시트쿠션을 밀착시킬 수 있게 된다.

이때, 사이드 볼스타는 시트의 폴딩력에 의해 눕혀진 상태를 유지할 수 있게 되며, 시트를 정상적으로 세우게 되면 리턴 스프링(19)의 힘에 의해 세워진 상태로 복귀될 수 있게 된다.

도 1과 도 6을 비교하면, 시트 폴딩 후의 높이(H₁〉H₂)가 사이드 볼스타를 배제한 만큼 상당히 낮아진 것을 알 수 있으며, 따라서 화물칸의 공간도 충분히 확보할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 시트백 폴딩과 동시에 자동으로 눕혀지거나 세워질 수 있는 사이드 볼스타를 적용하여 폴딩시에는 사이드 볼스타를 눕힐 수 있고 정상시에는 사이드 볼스타를 세울 수 있도록 한 사이드 볼스타 구조를 제공함으로써, 시트백 폴딩시 전체적인 높이를 낮춰 화물칸의 용적을 충분히 확보할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims

시트백과 시트쿠션으로부터 각각의 사이드 볼스타를 분리하는 한편, 시트백 프레임(10)과 시트쿠션 프레임(11)의 측면에 각각의 지지대(12a),(12b)를 설치하고, 각각의 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)을 핀(14)을 통해 회전가능한 구조로 지지대(12a),(12b)에 연결하는 동시에 이때의 연결부위에는 케이블(15)에 의해 조작되는 래칫(16)과 이것이 걸려지는 래칫휠(17)을 구비하며, 상기 케이블(15)은 시트백의 폴딩을 위한 리클라이너 장치(18)와 연동되어 당겨질 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 사이드 볼스타 프레임(13a),(13b)의 핀 연결부위에는 사이드 볼스타를 세울 수 있는 복원력을 제공하는 리턴 스프링(19)이 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 리클라이너 장치(18)측으로 연결되는 케이블(15)은 시트백 마운팅 플레이트(20)와 함께 회전되는 케이블 플레이트(21)에 연결되어 당겨질 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 사이드 볼스타 구조.