KR20030019524A - 스노우 체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 설치 및 해체가 용이하고 장착 후 주행중에 소음이 저감되고 승차감이 향상될 뿐만 아니라 특히 호환성이 뛰어나 다양한 타이어에 사용할 수 있고 외관이 미려한 스노우 체인을 제공하기 위한 것으로, 휠볼트에 체결되는 보조체결부재(110)를 매개로 휠에 고정되고 중앙홀의 주위에 걸림턱이 형성된 체인지지판(120)으로 구성된 체인고정체(100)와; 상기 체인지지판측에 위치되게 설치되는 판형부재의 가장자리부에 일정한 각도로 복수 개의 슬라이딩홈이 요입 형성되고 중앙부에 홀이 천공된 인너 케이스(210)와, 상기 인너 케이스와의 사이에 공간부가 형성되게 형합되고 상기 슬라이딩홈을 밀폐시키는 홈커버부가 형성되는 한편 중앙부에 천공된 홀에 접하여 안착부가 형성된 아웃터 케이스(220)와, 상기 슬라이딩홈과 홈커버부의 사이에 슬라이딩 가능하게 설치되는 복수 개의 슬라이딩부재(230)와, 상기 슬라이딩부재상에 일단이 회전 가능하게 결합되고 만곡 형성된 타단에 스파이크가 일정 간격으로 결합된 복수 개의 미끄럼방지부재(240)와, 상기 슬라이딩부재를 전후진 시켜 미끄럼방지부재가 전후진되게 작동시키는 슬라이딩부재구동수단(250)으로 구성된 체인본체(200)와; 상기 아웃터 케이스의 안착부에 내면 가장자리부가 안착되고 내면 중앙부에 상기 체인지지판의 걸림턱과 선택적으로 고정되는 걸림턱을 갖는 걸림부가 형성되어 체인본체를 체인지지판상에 고정 또는 해제시키는 체인고정판(310)과, 상기 체인지지판상에 고정된 체인고정판의 회동이 단속되어 체인본체의 고정상태가 유지 또는 해제되도록 그 선단의 작동부가 체인지지판의 걸림턱 사이에 삽입 또는 이탈되도록 외력에 의해 후진되고 스프링의 탄성력에 의해 전진되게 설치되는 고정판조정부재(320)로 구성된 체인결합수단(300)으로 이루어진다.

Description

스노우 체인{A SNOW-CHAIN}

본 발명은 스노우 체인에 관한 것으로, 보다 상세하게는 눈길 또는 빙판길을 안전하게 주행할 수 있도록 타이어에 장착되는 체인을 구성함에 있어 그 설치 및 해체가 용이하고 장착 후 주행중에 소음이 저감되고 승차감이 향상되며 호환성이 뛰어나 다양한 타이어에 사용할 수 있는 스노우 체인에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 동절기에 빙판길이나 눈길을 운행하기 위해서 타이어에 스노우 체인을 장착하게 되는데, 통상의 스노우 체인은 타이어의 폭에 해당되는 간격으로 배치되고 타이어의 외주에 해당되는 길이를 갖는 두 개의 횡부재와, 이횡부재의 사이에 일정한 간격으로 연결되고 다각 로울러와 같은 다수 개의 미끄럼방지편이 설치되는 연결부재로 구성된다.

그리고, 상기 횡부재와 연결부재는 주로 와이어, 쇠사슬 등으로 구성되는데, 이와 같이 쇠사슬이나 와이어로 제조된 스노우 체인은 지면과의 접촉시에 마찰음이 매우 심하고 이에 따라 승차감이 저하되며, 또한 체인의 설치과정에서 서로 엉킨 와이어나 쇠사슬을 풀어서 설치하여야 하므로 조립이 어렵고 그 조립시간이 증가되며 조립과정에서 손바닥과 같은 피부 부분에 찰과상이 쉽게 발생되는 등 안전사고에 취약한 문제점이 있었다.

이에 따라 조립성이 향상되도록 국내 등록실용신안공보(공고일자: 2001. 10. 8; 등록번호: 20-0233207)에 제시된 바와 같이 휠볼트를 매개로 타이어의 측면에서 장착되는 스노우 체인이 고안되어 조립성은 향상되었으나, 자동차의 종류나 장착되는 타이어의 사이즈에 따라 요구되는 스노우 체인이 서로 달라서 차량 소유자가 자동차를 교체하거나 타이어를 다른 사이즈로 교체하는 경우 스노우 체인 또한 교체 구매하여야 하므로 소비자 부담이 증가되는 문제점이 있었다.

그리고, 와이어나 쇠사슬로 제조된 스노우 체인은 그 외관이 매우 불량하고, 상기 국내 등록실용신안 제20-0233207호에 제시된 스노우 체인 또한 휠너트 및 연결대 등의 구성이 외부로 노출되므로 외관이 불량하여 소비자에게 혐오감을 주게 되고, 특히 소유 차량에 대해 미관을 중시하는 신세대의 요구에 부흥할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 설치 및 해체가 용이하고 장착 후 주행중에 소음이 저감되고 승차감이 향상될 뿐만 아니라 특히 호환성이 뛰어나 다양한 타이어에 사용할 수 있고 외관이 미려한 스노우 체인을 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 타이어의 측면으로 탈,착 가능하게 장착되는 스노우 체인에 있어서, 휠볼트에 체결되는 보조체결부재를 매개로 휠에 고정되고 중앙홀의 주위에 걸림턱이 형성된 체인지지판으로 구성된 체인고정체와; 상기 체인지지판측에 위치되게 설치되는 판형부재의 가장자리부에 일정한 각도로 복수 개의 슬라이딩홈이 요입 형성되고 중앙부에 홀이 천공된 인너 케이스와, 상기 인너 케이스와의 사이에 공간부가 형성되게 형합되고 상기 슬라이딩홈을 밀폐시키는 홈커버부가 형성되는 한편 중앙부에 천공된 홀에 접하여 안착부가 형성된 아웃터 케이스와, 상기 슬라이딩홈과 홈커버부의 사이에 슬라이딩 가능하게 설치되는 복수 개의 슬라이딩부재와, 상기 슬라이딩부재상에 일단이 회전 가능하게 결합되고 만곡 형성된 타단에 스파이크가 일정 간격으로 결합된 복수 개의 미끄럼방지부재와, 상기 슬라이딩부재를 전후진 시켜 미끄럼방지부재가 전후진되게 작동시키는 슬라이딩부재구동수단으로 구성된 체인본체와; 상기 아웃터 케이스의 안착부에 내면 가장자리부가 안착되고 내면 중앙부에 상기 체인지지판의 걸림턱과 선택적으로 고정되는 걸림턱을 갖는 걸림부가 형성되어 체인본체를 체인지지판상에 고정 또는 해제시키는 체인고정판과, 상기 체인지지판상에 고정된 체인고정판의 회동이 단속되어 체인본체의 고정상태가 유지 또는 해제되도록 그 선단의 작동부가 체인지지판의 걸림턱 사이에 삽입 또는 이탈되도록 외력에 의해 후진되고 스프링의 탄성력에 의해 전진되게 설치되는 고정판조정부재로 구성된 체인결합수단이 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 슬라이딩부재구동수단은 일단이 슬라이딩부재의 후단에 회전 가능하게 핀 결합되는 링크와; 상기 링크의 타단에 일단이 회전 가능하게 핀 결합되고 대략 크랭크 형상으로 형성되어 그 선단의 상면에 걸림돌기 및 걸림훅이 형성된 연결브라켓과; 상기 연결브라켓의 선단이 삽입 고정되도록 링 형상의 몸체 외주부에 걸림공이 일정한 각도로 분할 형성되고 상면상에 하나 이상의 삽입공이 천공 형성되어 아웃터 케이스의 안착부에 회전 가능하게 안착되는 구동링과; 상기 구동링의 삽입공을 통해 삽입된 조정핀에 스프링이 삽입되고 그 하부에 고정되는 멈춤링에 스프링에 의한 탄성반발력이 작용되게 설치되는 링조정부재와; 상기 링조정부재에 인가되는 외력에 의해 구동링이 일정 각도로 회동되면 이에 연동되는 연결브라켓, 링크 및, 슬라이딩부재에 의해 미끄럼방지부재의 전후진 된 상태가 유지되도록 조정핀의 하단이 선택적으로 삽입되게 아웃터 케이스의 안착부에 일정한 각격으로 요입 형성되는 다수 개의 핀삽입공이 구비되어 이루어진다.

바람직하게, 상기 슬라이딩부재는 중앙부에 회전안내공이 천공된 사각판 형상을 갖는 몸체의 후부에 링크와 핀 결합되는 링크결합부가 돌출되고 그 좌우 측면상에 가이드리브가 돌출 형성되며, 상기 가이드리브와 대응되는 인너 케이스의 슬라이딩홈 가장자리에는 가이드리브의 저면 및 측면과 접촉되는 가이드홈부가 형성되고, 상기 가이드리브와 대응되는 아웃터 케이스의 홈커버부상에는 가이드리브의상면에 접촉되는 리브안내부가 형성되는 한편, 상기 회전안내공상에는 회전 가능하게 결합된 원판 형상의 몸체에 미끄럼방지부재의 고정편이 삽입되도록 편심지게 일자 형상의 고정편삽입공이 천공된 방향조절부재가 구성된다.

또한, 상기 스노우 체인에는 대략 원판 형상을 갖고 그 외주면상에 일정한 간격으로 복수 개의 탄성고정편이 형성된 커버부재가 구성되고, 상기 체인본체가 미장착된 상태에서 휠볼트에 결합된 체인지지판의 표면이 외부로 노출되지 않고 밀폐되도록 상기 체인지지판의 외주면상에 커버부재의 탄성고정편이 삽입 고정되는 고정홈이 형성되며, 상기 체인지지판상에 체인본체가 결합된 상태에서 아웃터 케이스상에 결합된 구동링 및 체인고정판이 외부로 노출되지 않고 밀폐되도록 상기 아웃터 케이스상에 커버부재의 탄성고정편이 삽입 고정되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 분리사시도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인의 구성을 세부적으로 나타내는 분리사시도,

도 3a는 본 발명에 따른 작용을 설명하기 위해 커버부재 및 아웃터 케이스가 제거된 상태의 스노우 체인을 나타내는 도면,

도 3b는 본 발명에 따른 스노우 체인의 단면도,

도 3c는 본 발명에 따른 스노우 체인의 저면을 나타내는 사시도,

도 4a 내지 도 4d는 본 발명에 따른 스노우 체인의 부분 확대도,

도 5는 본 발명에 따른 스노우 체인에서 체인고정체만 장착된 상태를 나타내는 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 스노우 체인의 체인본체 장착과정을 설명하기 위한 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 스노우 체인의 장착 완료된 상태를 나타내는 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:휠볼트, 100:체인고정체,

110:보조체결부재, 120:체인지지판,

200:체인본체, 210:인너 케이스,

220:아웃터 케이스, 230:슬라이딩부재,

240:미끄럼방지부재, 250:슬라이딩부재구동수단,

251:핀, 252:링크,

254:연결브라켓, 256:구동링,

258:링조정부재, 259:핀삽입공,

300:체인결합수단, 310:체인고정판,

320:고정판조정부재.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인의 전체적인 구성을 개략적으로 나타내는 분리사시도, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스노우 체인의 구성을 세부적으로 나타내는 분리사시도, 도 3a는 본 발명에 따른 작용을 설명하기 위해 커버부재 및 아웃터 케이스가 제거된 상태의 스노우 체인을 나타내는 도면, 도 3b는 본 발명에 따른 스노우 체인의 단면도, 도 3c는 본 발명에 따른 스노우 체인의 저면을 나타내는 사시도, 도 4a 내지 도 4d는 본 발명에 따른 스노우 체인의 부분 확대도, 도 5는 본 발명에 따른 스노우 체인에서 체인고정체만 장착된 상태를 나타내는 사시도, 도 6은 본 발명에 따른 스노우 체인의 체인본체 장착과정을 설명하기 위한 사시도, 도 7은 본 발명에 따른 스노우 체인의 장착 완료된 상태를 나타내는 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스노우 체인은 휠볼트(10)에 체결되는 보조체결부재(110)를 매개로 휠에 고정되고 중앙홀의 주위에 걸림턱(122)이 형성된 체인지지판(120)으로 구성된 체인고정체(100)와, 이 체인고정체(100)의 체인지지판(120)상에 결합되어 미끄럼방지 기능이 수행되는 체인본체(200)와, 상기 체인본체(200)의 외측 중앙부에 결합되어 체인본체를 체인지지판(120)상에 선택적으로 설치 또는 탈거시키는 체인결합수단(300)이 구성된다.

그리고, 상기 보조체결부재(110)는 휠볼트(10)의 나사부(12)에 일단이 체결되도록 내부에 나사공이 형성된 육각봉 형상의 제 1연결봉(112)과, 상기 제 1연결봉(112)의 타단에 체결되도록 일단에 나사부가 돌출되고 타단의 내부에 나사공이 형성된 육각봉 형상의 제 2연결봉(114)과, 상기 체인지지판(120)의 체결공(125)을 통해 삽입되어 제 2연결봉(114)의 나사공에 체결되는 고정볼트(116)로 구성된다.

상기 체인지지판(120)은 대략 원판 형상을 갖는 몸체상에 다수 개의 체결공 (125)이 천공되어 구성되고, 상기 체결공(125)은 차체측에 설치된 휠볼트(10)와 체결되는 보조체결부재(110)의 고정볼트(116)가 삽입되는 바 상기 휠볼트(10)는 차종에 따라 그 설치 위치가 다양하므로 도 1에 도시된 바와 같이 여러 종류의 차종에 적용될 수 있도록 다양한 위치에 천공하거나 원주방향으로 다수 개의 장공(124)을 천공하여 구성할 수 있다.

상기 체인본체(200)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 체인지지판(120)측과 접한 위치에 설치되고 대략 꽃잎 형상을 갖는 판형부재의 가장자리부에 일정한 각도로 복수 개의 슬라이딩홈(212)이 요입 형성되고 중앙부에 홀(214)이 천공된 인너 케이스(210)와, 상기 인너 케이스(210)와 유사한 형상을 갖고 인너 케이스와 형합되어 그 사이에 일정한 크기의 공간부를 갖도록 형성되며 상기 슬라이딩홈(212)을 밀폐시키는 홈커버부(222)가 형성되는 한편 요입된 중앙부에 홀(223)이 천공되고 이 홀에 접하여 안착부(224)가 형성된 아웃터 케이스(220)와, 상기 슬라이딩홈(212)과 홈커버부(222)의 사이에 슬라이딩 가능하게 설치되는 복수 개의 슬라이딩부재(230)와, 상기 슬라이딩부재(230)상에 일단이 회전 가능하게 결합되고 만곡 형성된 타단에 스파이크(242)가 일정 간격으로 결합된 복수 개의 미끄럼방지부재(240)와, 상기 슬라이딩부재(230)를 전후진 시켜 미끄럼방지부재(240)가 전후진되게 작동시키도록 구성되는 슬라이딩부재구동수단(250)이 구비된 것이다.

그리고, 상기 인너 케이스(210)는 도 4a에 도시된 바와 같이 일정한 강성을 갖도록 내면에 원주방향 및 대각방향으로 보강돌출부(216)가 형성되고 가장자리부에는 일정 간격으로 복수 개의 체결보스(218)가 형성되어 이 체결보스(218)에 체결되는 체결부재(미도시)에 의해 아웃터 케이스(220)와 결합된다.

또한, 상기 슬라이딩부재(230)는 도 4a 및 도 4d에 도시된 바와 같이 중앙부에 회전안내공(232)이 천공된 사각판 형상을 갖는 몸체의 후부에 후술되는 링크(252)와 핀(251) 결합되는 링크결합부(234)가 돌출되고 그 좌우 측면상에 가이드리브(236)가 돌출 형성되며, 상기 가이드리브(236)와 대응되는 인너 케이스(210)의 슬라이딩홈(212) 가장자리에는 가이드리브(236)의 저면(236a) 및 측면(236b)과 접촉되는 가이드홈부(212a)가 형성되고, 상기 가이드리브(236)와 대응되는 아웃터 케이스(220)의 홈커버부(222)상에는 가이드리브(236)의 상면(236c)에 접촉되는 리브안내부(222a)가 형성되는 한편, 상기 회전안내공(232)상에는 회전 가능하게 결합되는 원판 형상의 몸체에 미끄럼방지부재(240)의 고정편(244)이 삽입되도록 편심지게 일자 형상의 고정편삽입공(238a)이 천공된 방향조절부재(238)가 구성된다.

상기 미끄럼방지부재(240)는 도 4d에 도시된 바와 같이 대략 "┎ " 형상을 갖는 몸체의 일단에 상기 방향조절부재(238)의 고정편삽입공(238a)에 삽입되는 갈고리 형상의 고정편(244)이 일체로 형성되고, 장착된 상태에서 타이어의 상면에 위치되는 타단은 요입부(246)에 의해 두 개로 이분되며, 이와 같이 이분된 상면상에는 굴곡부까지 연장 돌출되는 보강돌출부(248)가 형성되는 한편 상기 보강돌출부(248)의 타이어 상면에 해당되는 부위에는 복수 개의 미끄럼방지용 스파이크(242)가 설치된다.

상기 슬라이딩부재구동수단(250)은 도 2 및 도 3a에 도시된 바와 같이 일단이 슬라이딩부재의 후단에 회전 가능하게 핀 결합되는 일자형의 링크(252)와, 상기 링크(252)의 타단에 일단이 회전 가능하게 핀(251) 결합되고 대략 크랭크 형상으로 굴곡 형성되어 그 선단의 상면에 걸림돌기(254a) 및 걸림훅(254b)이 형성된 연결브라켓(254)과, 상기 연결브라켓(254)의 선단이 삽입 고정되도록 링 형상의 몸체 외주부에 걸림공(256a)이 일정한 각도로 분할 형성되고 상면상에 하나 이상의 삽입공(256b)이 천공되어 아웃터 케이스(220)의 안착부(224)에 회전 가능하게 안착되는 구동링(256)과, 상기 구동링(256)의 삽입공(256b)을 통해 삽입된 조정핀(258a)에 스프링(258b)이 삽입되고 그 하부에 고정되는 멈춤링(258c)에 스프링에 의한 탄성반발력이 작용되게 설치되는 링조정부재(258)와, 상기 링조정부재(258)에 인가되는 외력에 의해 구동링(256)이 일정 각도로 회동되면 이에 연동되는 연결브라켓(254), 링크(252) 및, 슬라이딩부재(230)에 의해 미끄럼방지부재(240)의 전후진된 상태가 유지되도록 조정핀(258a)의 하단이 선택적으로 삽입되게 아웃터 케이스(220)의 안착부(224)에 일정한 간격으로 요입 형성되는 다수 개의 핀삽입공(259)으로 구성된다.

그리고, 상기 구동링(256)에 형성되는 걸림공(256a)은 도 4b에 도시된 바와 같이 연결브라켓(254)의 단부가 삽입되도록 구동링의 외주면에 요입되는 삽입홈부(256c)와 연결브라켓(254)의 걸림돌기(254a)와 걸림훅(254b) 사이와 끼움 결합되도록 고정부(256d)가 절개부(256e)에 의해 형성된다.

한편, 상기 핀(251)은 도 4b에 도시된 바와 같이 링크(252)와 연결브라켓 (254) 및 슬라이딩부재(230)를 회동 가능하게 결합시키기 위해 설치되는 것으로, 그 형상은 머리부(251a)로부터 돌출된 체결부(251b)의 중앙부가 절개되어 일정한 탄성력을 갖도록 형성되고 그 상단에 이탈방지턱(251c)이 형성된 것이다.

또한, 상기 조정핀(258)의 하단이 삽입 또는 이탈되게 복수 개로 요입 형성되는 핀삽입공(259)의 간격은 도 2에 도시된 바와 같이 조정핀(258)의 삽입 위치가 이동될 때 마다 미끄럼방지부재(240)를 원주방향으로 전후진 시켜 타이어의 외면과 접촉되는 미끄럼방지부재 내경 치수를 변화시키게 되므로 직경이 최소인 타이어를기준으로 첫번째 핀삽입공(a)을 형성하고 점차 직경이 증가되는 타이어의 종류에 따라 일정한 간격으로 핀삽입공(b,c,d...)을 요입 형성하게 된다.

상기 체인결합수단(300)은 도 4c에 도시된 바와 같이 아웃터 케이스(220)의 안착부(224)에 내면 가장자리부가 안착되고 내면 중앙부에 걸림턱(312a)을 갖는 걸림부(312)가 돌출되며 이 걸림부(312)의 걸림턱(312a)이 상기 체인지지판(120)의 걸림턱(122)에 고정되어 인너 케이스(210) 및 아웃터 케이스(220)를 포함하는 체인본체(200)를 고정시키는 원판형의 체인고정판(310)과, 상기 체인지지판(120)상에 고정된 체인고정판(310)의 회동이 단속되어 체인본체(200)의 고정상태가 유지 또는 해제되도록 그 선단의 작동부(324)가 체인지지판(120)의 걸림턱(122) 사이에 삽입 또는 이탈되도록 외력에 의해 후진되고 스프링(326)의 탄성력에 의해 전진되게 설치되는 고정판조정부재(320)로 구성된다.

그리고, 상기 체인고정판(310)의 걸림부(312)는 관통홀을 갖는 원통형으로 돌출되어 내주면상에 고정판조정부재(320)가 전후진 되는 이동홈(314)이 형성되는 한편 이 이동홈(314)의 전면 및 후면에는 고정판조정부재(320)의 전후진 거리를 조정하는 동시에 이탈이 방지되도록 후술되는 손잡이부(322)의 돌부(322a)가 안착되는 제 1걸림홈(314a)과, 작동부(324)의 양단이 안착되는 제 2걸림홈(314b)이 형성된다.

또한, 상기 고정판조정부재(320)는 대략 일자형의 막대부재의 외측에 돌부 (322a)를 갖는 손잡이부(322)가 형성되고, 내측에 체인고정판(310)의 걸림턱(312a) 사이로 전후진되는 작동부(324)가 형성되며, 이 작동부(324)의 후면과 이동홈(314)의 내측과의 사이에 탄성반발되게 스프링(326)이 설치되어 고정판조정부재(320)에 내측방향으로의 탄성력이 작용되게 설치된다.

한편, 상기 스노우 체인에는 도 2에 도시된 바와 같이 대략 원판 형상을 갖고 그 외주면상에 일정한 간격으로 복수 개의 탄성고정편(410)이 형성된 커버부재(400)가 구성되고, 상기 체인본체(200)가 미장착된 상태에서 휠볼트(10)에 결합된 체인지지판(120)의 표면이 외부로 노출되지 않고 밀폐되도록 상기 체인지지판(120)의 외주면상에 커버부재의 탄성고정편(410)이 삽입 고정되는 고정홈(126)이 형성되고, 상기 체인지지판(120)상에 체인본체(200)가 결합된 상태에서 아웃터 케이스(220)상에 결합된 구동링(256) 및 체인고정판(310)이 외부로 노출되지 않고 밀폐되도록 상기 아웃터 케이스(220)상에 커버부재(400)의 탄성고정편(410)이 삽입 고정되는 고정홈(229)이 형성된 것이다.

상기와 같은 본 발명의 작용을 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 스노우 체인은 눈길이나 빙판길의 주행이 잦은 동절기가 되면 먼저 도 5에 도시된 바와 같이 보조체결부재(110)를 이용하여 체인지지판(120)을 타이어측 휠볼트(10)에 장착하고 운행하다가 스노우 체인의 장착이 필요한 경우에 체인본체(200)를 꺼내어 장착하면 된다.

이때 체인지지판(120)은 그 표면에 체결공(125) 등이 천공되어 있고 보조체결부재(110)가 체결되어 외관이 불량하므로 커버부재(400)를 상기 체인지지판상에 결합하여 밀폐시키면 이와 같은 외관불량에 따른 문제점을 해소할 수 있다. 그리고체인지지판(120)에 커버부재(400)가 결합되는 과정은 커버부재의 탄성고정편(410)을 체인지지판(120)의 고정홈(126)과 일치되게 한 상태에서 내측으로 가압력을 작용하게 되면 탄성고정편(410)이 고정홈(126)에 탄성 결합된다.

상기와 같은 체인지지판(120) 및 커버부재(400)만 장착된 상태로 운행하다가 눈길이나 빙판길을 실제로 주행하게 되는 경우, 도 6에 도시된 바와 같이 먼저 체인지지판(120)으로부터 커버부재(400)를 분리하고 자신이 소유한 차량의 타이어 사이즈에 맞도록 미끄럼방지부재(240)의 사이즈가 조정된 체인본체(200)를 타이어측에 위치시킨 상태에서 체인결합수단(300)을 이용하여 체인본체(200)를 타이어측에 고정시킨 다음 다시 커버부재(400)를 아웃터 케이스(220)측에 체결하면 도 7에 도시된 바와 같은 상태로 스노우 체인의 장착이 완료된다.

한편, 상기 미끄럼방지부재(240)의 사이즈가 특정 사이즈로 설정된 상태에서 타이어의 사이즈가 변경되거나 차량을 교체하여 다른 사이즈의 스노우 체인이 필요한 경우에는 도 2 및 도 3a에 도시된 바와 같이 커버부재(400)를 제거한 상태에서 구동링(256)의 양쪽 조정핀(258a)을 당기게 되면 스프링(258b)의 탄성력에 의해 특정 핀삽입공(259 예컨대 도면부호 "a" 위치의 핀삽입공)에 삽입되어 있던 조정핀(258a)의 하단이 상기 핀삽입공(a)으로부터 이탈되므로 구동링(256)은 회동이 자유로운 상태가 되고 이와 같은 상태에서 조정핀(258a)에 시계방향으로 외력을 인가하게 되면 구동링(256)은 연동되어 시계방향으로 회동된다.

상기 구동링(256)이 시계방향으로 회동되면 이 구동링의 외주면에 형성된 걸림공(256a)에 결합된 연결브라켓(254)이 시계방향으로 회동되고 이에 따라핀(251)을 매개로 결합된 링크(252)의 하단이 반시계방향으로 회동되는 한편 상기 링크(252)의 타단에 결합된 슬라이딩부재(230)는 전진이동되고 이에 따라 슬라이딩부재(230)에 결합된 미끄럼방지부재(240)는 연동되어 전진이동되게 된다.

즉 조정핀(258a)에 의해 구동링(256)이 시계방향으로 회전되면 미끄럼방지부재(240)와 미끄럼방지부재(240) 사이의 내경 치수(도 3b의 "x"에 해당되는 내경)가 증가되므로 보다 큰 사이즈의 타이어에 사용될 수 있는 스노우 체인이 형성되는 바, 이와 같은 방법으로 특정 타이어에 맞는 미끄럼방지부재(240)의 내경 사이즈가 설정되도록 조정핀(258a)을 회동시킨 상태에서 이 조정핀에 작용되던 가압력을 해제하게 되면 스프링(258b)의 탄성력에 의해 조정핀(258a)이 하방 이동되면서 그 하단이 해당 핀삽입공(예컨대 "c" 위치의 핀삽입공)에 삽입 고정되고 이에 따라 구동링(256)은 회전이 불가능한 상태로 아웃터 케이스(220)의 안착부(224)상에 고정된다.

반대로, 스노우 체인이 장착되는 타이어의 사이즈가 작아지게 되는 경우에는 상술한 동작의 역동작이 되도록 조정핀(258a)을 반시계방향으로 가압하여 구동링(256)을 반시계방향으로 회동시키게 되면 연동되는 연결브라켓(254), 링크(252) 및 슬라이딩부재(230)의 역동작에 의해 미끄럼방지부재(240)가 후진되므로 타이어와 접촉되는 미끄럼방지부재(240)의 내경 치수(x)가 작아지게 된다.

그리고, 상기 미끄럼방지부재(240)는 슬라이딩부재(230)에 회동 가능하게 결합된 방향조절부재(238)에 결합되는 것이므로 타이어에 미끄럼방지부재(240)를 장착하는 과정에서 그 각도를 변경시켜서 용이하게 장착할 수 있고, 또한 상기 방향조절부재(238)의 고정편삽입공(238a)이 편심지게 형성되어 있으므로 이 방향조절부재를 이용하여 미끄럼방지부재(240)의 전후 돌출길이를 조정하여 내경치수(x)를 조정할 수 있는 바, 예컨대 도 4d에 도시된 바와 같이 상기 방향조절부재(238)의 방향을 고정편삽입공(238a)으로부터 외주연과의 거리가 큰 쪽(g)을 바깥쪽으로 위치시킨 상태에서 미끄럼방지부재(240)의 고정편(244)을 삽입시키게 되면 고정편삽입공(238a)과 외주연의 거리가 짧은 쪽(f)의 길이 차이만큼 미끄럼방지부재(240)의 돌출거리가 짧아지게 되어 보다 작은 사이즈의 타이어를 장착할 수 있고, 반대로 방향조절부재(238)의 방향을 180˚회전시켜 고정편삽입공(238a)으로부터 외주연과의 거리가 작은 쪽(f)을 바깥쪽으로 위치시킨 상태에서 미끄럼방지부재(240)의 고정편(244)을 삽입시키게 되면 고정편삽입공(238a)과 외주연의 거리가 큰 쪽(g)의 길이 차이만큼 미끄럼방지부재(240)의 돌출거리가 커지게 되어 보다 큰 사이즈의 타이어를 장착할 수 있게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 스노우 체인을 장착하고자 하는 타이어에 맞게 미끄럼방지부재(240)의 길이가 조정 완료되면 해당 타이어에 체인본체(200)를 위치시켜 장착한 상태에서 체인고정판(310)의 걸림턱(312a)이 체인지지판(120)의 걸림턱(122) 사이의 공간에 위치되게 한 다음 고정판조정부재(320)를 외측으로 당기게 되면 체인지지판(120)의 걸림턱(122)과 걸림턱(122) 사이에 위치되어 있던 고정판조정부재의 작동부(324)가 내측으로 이동되고 이와 동시에 상기 체인고정판(310)을 밀어 넣어 돌리게 되면 체인고정판(310)측 걸림턱(312a)이 체인지지판(120)측의 걸림턱(122)에 걸림되고 이와 같은 상태에서 고정판조정부재(320)에 작용되던 외력을 제거하게 되면 스프링(326)의 탄성력에 의해 고정판조정부재(320)가 내측으로 이동되어 그 선단의 작동부(324)가 체인지지판(120)의 걸림턱(122)과 걸림턱(122) 사이의 공간에 끼워지게 되면서 체인고정판(310)의 회전을 구속하게 되므로 체인본체(200)는 체인지지판(120)상에 견고하게 장착된다.

그리고 체인본체(200)가 체인지지판(120)상에 결합되면 도 7에 도시된 바와 같이 아웃터 케이스(220)의 고정홈(229)에 커버부재(400)의 탄성고정편(410)이 일치되게 위치시킨 상태에서 내측으로 가압력을 작용하게 되면 탄성고정편(410)이 고정홈(229)에 탄성 결합되면서 커버부재(400)가 아웃터 케이스(220)에 장착된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 스노우 체인에 의하면, 쇠사슬이나 와이어가 서로 연결되어 타이어의 외면에 덧씌워지는 것이 아니고 타이어의 측면측에 일체로 장착되는 것이므로 늘어나거나 벗겨지는 문제점이 방지되고 또한 지면과의 접촉시에 소음이 발생되지 않고 승차감이 향상될 뿐만 아니라 조립이 매우 쉽고 조립시간이 단축되며 조립과정에서 피부 등이 손상되는 문제점이 방지되는 효과가 있다.

그리고, 타이어의 주행면에 안착되는 미끄럼방지부재의 내경 치수를 다양하게 변경할 수 있으므로 다양한 사이즈의 타이즈에 장착할 수 있는 호환성을 갖게 되고 이에 따라 타이어의 치수변경 또는 차량의 교체시에도 스노우 체인을 다시 구매하여야 하는 문제점이 해소되어 소비자 부담이 감소되고 자원의 낭비를 막을 수 있는 효과가 있다.

또한, 체인지지판이 휠볼트에 고정된 상태에서 체인본체가 미장착된 경우에는 커버부재를 장착하여 체인지지판을 밀폐시키고, 체인본체가 장착된 경우에도 커버부재를 장착하여 체인결수단을 밀폐시킬 수 있으므로 외관이 불량한 부분의 외부로 노출을 차단하여 심미감을 향상시킬 수 있고 이에 따른 소비자 만족을 이룰 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (5)

1. 타이어의 측면으로 탈,착 가능하게 장착되는 스노우 체인에 있어서,

   휠볼트에 체결되는 보조체결부재를 매개로 휠에 고정되고 중앙홀의 주위에 걸림턱이 형성된 체인지지판으로 구성된 체인고정체와;

   상기 체인지지판측에 위치되게 설치되는 판형부재의 가장자리부에 일정한 각도로 복수 개의 슬라이딩홈이 요입 형성되고 중앙부에 홀이 천공된 인너 케이스와, 상기 인너 케이스와의 사이에 공간부가 형성되게 형합되고 상기 슬라이딩홈을 밀폐시키는 홈커버부가 형성되는 한편 중앙부에 천공된 홀에 접하여 안착부가 형성된 아웃터 케이스와, 상기 슬라이딩홈과 홈커버부의 사이에 슬라이딩 가능하게 설치되는 복수 개의 슬라이딩부재와, 상기 슬라이딩부재상에 일단이 회전 가능하게 결합되고 만곡 형성된 타단에 스파이크가 일정 간격으로 결합된 복수 개의 미끄럼방지부재와, 상기 슬라이딩부재를 전후진 시켜 미끄럼방지부재가 전후진되게 작동시키는 슬라이딩부재구동수단으로 구성된 체인본체와;

   상기 아웃터 케이스의 안착부에 내면 가장자리부가 안착되고 내면 중앙부에 상기 체인지지판의 걸림턱과 선택적으로 고정되는 걸림턱을 갖는 걸림부가 형성되어 체인본체를 체인지지판상에 고정 또는 해제시키는 체인고정판과, 상기 체인지지판상에 고정된 체인고정판의 회동이 단속되어 체인본체의 고정상태가 유지 또는 해제되도록 그 선단의 작동부가 체인지지판의 걸림턱 사이에 삽입 또는 이탈되도록 외력에 의해 후진되고 스프링의 탄성력에 의해 전진되게 설치되는 고정판조정부재로 구성된 체인결합수단이 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 슬라이딩부재구동수단은 일단이 슬라이딩부재의 후단에 회전 가능하게 핀 결합되는 링크와; 상기 링크의 타단에 일단이 회전 가능하게 핀 결합되고 대략 크랭크 형상으로 형성되어 그 선단의 상면에 걸림돌기 및 걸림훅이 형성된 연결브라켓과; 상기 연결브라켓의 선단이 삽입 고정되도록 링 형상의 몸체 외주부에 걸림공이 일정한 각도로 분할 형성되고 상면상에 하나 이상의 삽입공이 천공 형성되어 아웃터 케이스의 안착부에 회전 가능하게 안착되는 구동링과; 상기 구동링의 삽입공을 통해 삽입된 조정핀에 스프링이 삽입되고 그 하부에 고정되는 멈춤링에 스프링에 의한 탄성반발력이 작용되게 설치되는 링조정부재와; 상기 링조정부재에 인가되는 외력에 의해 구동링이 일정 각도로 회동되면 이에 연동되는 연결브라켓, 링크 및, 슬라이딩부재에 의해 미끄럼방지부재의 전후진 된 상태가 유지되도록 조정핀의 하단이 선택적으로 삽입되게 아웃터 케이스의 안착부에 일정한 각격으로 요입 형성되는 다수 개의 핀삽입공이 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 슬라이딩부재는 중앙부에 회전안내공이 천공된 사각판 형상을 갖는 몸체의 후부에 링크와 핀 결합되는 링크결합부가 돌출되고 그 좌우 측면상에 가이드리브가 돌출 형성되며, 상기 가이드리브와 대응되는 인너 케이스의 슬라이딩홈 가장자리에는 가이드리브의 저면 및 측면과 접촉되는 가이드홈부가 형성되고, 상기 가이드리브와 대응되는 아웃터 케이스의 홈커버부상에는 가이드리브의 상면에 접촉되는 리브안내부가 형성되는 한편, 상기 회전안내공상에는 회전 가능하게 결합된 원판 형상의 몸체에 미끄럼방지부재의 고정편이 삽입되도록 편심지게 일자 형상의 고정편삽입공이 천공된 방향조절부재가 구성된 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 스노우 체인에는 대략 원판 형상을 갖고 그 외주면상에 일정한 간격으로 복수 개의 탄성고정편이 형성된 커버부재가 구성되고,

   상기 체인본체가 미장착된 상태에서 휠볼트에 결합된 체인지지판의 표면이 외부로 노출되지 않고 밀폐되도록 상기 체인지지판의 외주면상에 커버부재의 탄성고정편이 삽입 고정되는 고정홈이 형성되며,

   상기 체인지지판상에 체인본체가 결합된 상태에서 아웃터 케이스상에 결합된 구동링 및 체인고정판이 외부로 노출되지 않고 밀폐되도록 상기 아웃터 케이스상에 커버부재의 탄성고정편이 삽입 고정되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 스노우 체인.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 보조체결부재는 휠볼트의 나사부에 일단이 체결되도록 내부에 나사공이 형성된 육각봉 형상의 제 1연결봉과, 상기 제 1연결봉의 타단에 체결되도록 일단에 나사부가 돌출되고 타단의 내부에 나사공이 형성된 육각봉 형상의 제 2연결봉과, 상기 체인지지판의 통해 삽입되어 제 2연결봉의 나사공에 체결되는 고정볼트로 구성된 것을 특징으로 하는 스노우 체인.