KR100462443B1 - 자동차용 절첩식 스노우체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 겨울철 도로 노면이 얼거나 눈이 쌓여 있을 경우 자동차의 제동력이 저하되는 것을 방지하기 위하여 자동차 바퀴에 장착하는 미끄러짐 방지를 위한 스노우체인에 관한 것으로, 타이어의 원주면에 소정간격으로 설치되는 스노우패드가 다수 구비된 스노우체인에 있어서, 상기 스노우패드의 양측 선단 각각에는 사각고리에 의해 결합되는 패드결합부재 및 지지편결합부재가 타이어의 중심방향으로 연결되며, 상기 지지편결합부재는 힌지결합수단에 의해 외,내측지지편과 결합되고, 양측단 하부에 스프링홈이 형성된 상기 외,내측지지편의 양측은 핀스프링과 상기 힌지결합수단에 의해 타이어의 원주방향으로 다수 연결되고, 내측 끝단의 내측지지편 상면에는 랙기어삽입공, 롤러 및 스토퍼와 로프 삽입용 장홈이 구비된 내측결속함이 나사고착수단에 의해 고착되며, 대응되는 타측의 선단고리가 구비된 랙기어단편은 연결지지편, 힌지지지편 및 수직힌지에 의해 연장되어 상기 랙기어삽입공에 삽입되게 구성되고, 외측 끝단의 내측지지편 상면에는 상하부에 볼트공이 구비된 고정판이 나사고착수단에 의해 고착되며, 그 상면에 랙기어삽입공, 로프고리, 해제용 핸들 및 스토퍼가 구비되면서 후방으로 연장된 외측결속함이 고정볼트 및 너트에 의해 부착되고, 대응되는 타측의 롤러가 구비된 랙기어장편은 상기 내측지지편 연결되어 상기 랙기어삽입공에 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인에 관한 것이다

Description

자동차용 절첩식 스노우체인{FOLDABLE SNOWCHAIN FOR CAR}

본 발명은 겨울철 도로 노면이 얼거나 눈이 쌓여 있을 경우 자동차의 제동력이 저하되는 것을 방지하기 위하여 자동차 바퀴에 장착하는 미끄러짐 방지를 위한스노우체인에 관한 것으로, 특히 스노우패드와의 연결부를 힌지와 강성의 외.내지지편으로 연결하여 절첩가능하게 하고, 상기 지지편의 양측 끝단 내.외측 결합부를 래치트(ratchet)방식으로 하여 결합 및 분리를 신속, 정확 및 용이하게 함과 동시에 내,외측지지편이 타이어에 완전하게 밀착되게 하여 안정성을 향상시킨 자동차용 절첩식 스노우체인에 관한 것이다.

종래에는 자동차 바퀴에 장착되는 스노우체인의 구성은, 미끄럼을 방지하는 마찰돌기부가 형성된 다수의 스노우패드 또는 와이어 체인과, 이 스노우패드의 양측 끝단을 연결하는 연결부 및 패드지지용 내부와이어와, 양측 끝단을 결속시키는 내.외측 결합부와, 이 결합된 와이어를 방사상으로 결속시키기 위하여 별도의 스프링 또는 고무 로우프 등으로 된 결속용 훅크로 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 스노우체인은 연결부 및 패드지지용 와이어가 걸고리 또는 훅크로 걸도록 구성되어 있어, 자동차 타이어의 공기압과 크기에 따라 스노우체인의 와이어 길이를 조절하기 어렵고 별도의 힘들게 당겨 결속시키는 결속용 훅크가 반드시 필요할 뿐만 아니라, 스노우체인이 타이어에 완전히 밀착되지 않아, 차량 운행시 스노우체인이 차체를 손상시키며 이탈되는 경우가 발생되는 등 본래의 기능을 제대로 발휘하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 스노우체인을 장착할 때에도 타이어 내측에 손을 넣어 체인의 내측 끝단 와이어의 양끝을 두손으로 잡고 당겨서 후크를 걸어야 하므로 진흙과 오물이 뭍은 타이어에 옷이 더럽혀짐은 물론, 작업자의 힘과 기술의 숙련도가 높아야 하는 문제점이 있었고, 체인을 해제할 경우에도 작업자의 힘으로 탄성 결속후크를 해제한 뒤 타이어 내측에 손을 넣어 체인의 양측 끝단 결합부를 힘으로 당겨 해체시켜야 하므로 장착과정과 똑같은 힘과 높은 숙련도가 필요하다는 문제점이 있었다.

그리고, 체인을 해체한 후 차량의 트렁크 또는 별도의 장소에 보관하기 위하여 체인을 케이스에 접어 넣을 경우에도 강철 와이어의 탄성으로 인해 접어 넣기가 쉽지 않고 점유공간을 많이 차지하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 타이어에 스노우 체인을 장착, 해체함에 있어 타이어에 완전 밀착시켜 안정성을 높이는 한편, 신속하게 설치 및 해체할 수 있도록 하고 해체 후에도 절첩하여 부피를 최소화함으로서 쉽게 체인 보관케이스에 삽입되도록 함은 물론 자동차의 트렁크 점유공간도 최소화할 수 있는 구조의 절첩식 스노우 체인을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 의한 자동차용 절첩식 스노우체인은, 타이어의 원주면에 소정간격으로 설치되는 스노우패드가 다수 구비된 스노우체인에 있어서, 상기 스노우패드의 양측 선단 각각에는 사각고리에 의해 결합되는 패드결합부재 및 지지편결합부재가 타이어의 중심방향으로 연결되며, 상기 지지편결합부재는 힌지결합수단에 의해 외,내측지지편과 결합되고, 양측단 하부에 스프링홈이 형성된 상기 지지편의 양측은 핀스프링과 상기 힌지결합수단에 의해 타이어의 원주방향으로 다수 연결되고, 내측 끝단의 내측지지편 상면에는 랙기어삽입공, 롤러 및 스토퍼와 로프 삽입용 장홈이 구비된 내측결속함이 나사고착수단에 의해 고착되며, 대응되는 타측의 선단고리가 구비된 랙기어단편은 연결지지편, 힌지지지편 및 수직힌지에 의해 연장되어 상기 랙기어삽입공에 삽입되게 구성되고, 외측 끝단의 내측지지편 상면에는 상하부에 볼트공이 구비된 고정판이 나사고착수단에 의해 고착되며, 그 상면에 랙기어삽입공, 로프고리, 해제용 핸들 및 스토퍼가 구비되면서 후방으로 연장된 외측결속함이 고정볼트 및 너트에 의해 부착되고, 대응되는 타측의 롤러가 구비된 랙기어장편은 상기 내측지지편과 연결되어 랙기어삽입공에 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인을 포함하여 이루어짐을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전체 조립사시도이며,

도 2는 본 발명 지지편의 단위 결합구성을 보여주는 분해사시도이고,

도 3a,3b는 본 발명 지지편의 절첩 상태를 보여주는 일부 정면도이며,

도 4는 본 발명의 스노우체인 내측 결속장치의 분해사시도이고,

도 5는 본 발명의 스노우체인 외측 결속장치의 분해사시도이며,

도 6a,6b는 상기 도5의 작동 상태도이고,

도 7a,7b는 결속봉의 사시도 및 내측 장착 상태에 관한 저면도이며,

도 8a - 8e는 본 발명의 스노우체인을 장착하는 작업순서도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11 외측지지편 12 내측지지편 12'연결지지편

112,122 스프링홈 121 날개편 21 패드결합부재

211 내향굴곡홈 212 리벳공 213 걸이턱

22 지지편결합부재 221 외향굴곡홈 222 돌부

23 사각고리 24 리벳 241 와셔

25 힌지결합수단 251 힌지볼트 252 와셔

253 고정너트 26 핀스프링

30 내측결속함 301 스토퍼 302 지지축

303 누름스프링 304 롤러 305 롤러축

306 장홈 307 해제용 핸들 308 랙기어삽입공

31 힌지 지지편 311 선단고리 312 랙기어단편

313 수직힌지 35 나사고착수단 351 민머리나사

352 와셔 353 너트 40 외측결속함

401 로프고리 402 핸들

403 스토퍼 404 고정판 405 고정볼트

406 볼트공 407 너트 408 랙기어삽입공

41 랙기어장편 42 장볼트 421 와셔

422 롤러 423 큰와셔 424 고정볼트

50 결속봉 51 와어어 로프 52 연결봉

53 힌지부 54 손잡이 60 스노우패드

61 걸이턱 62 리벳공

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명, 자동차용 절첩식 스노우체인의 기술적 사상에 따른 일실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전체 조립사시도이며, 도 2는 본 발명 지지편의 단위 결합구성을 보여주는 분해사시도이고, 도 3a,3b는 본 발명 지지편의 절첩 상태를 보여주는 일부 정면도이며, 도 4는 본 발명의 스노우체인 내측 결속장치의 분해사시도이고, 도 5는 본 발명의 스노우체인 외측 결속장치의 분해사시도이며, 도 6a,6b는 상기 도5의 작동 상태도이고, 도 7a,7b는 결속봉의 사시도 및 내측 장착 상태에 관한 저면도이며, 도 8a - 8e는 본 발명의 스노우체인 장착 시의 작업순서도이다.

상기에 설명한 바와 같이, 도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전체 조립사시도로서, 자동차 타이어의 외주면에 장착하는 공지의 스노우체인에 설치되는 다수의스노우패드(60)의 좌우 양측 끝단에 타이어의 축방향으로 패드결합부재(21), 사각고리(23) 및 지지편결합부재(22)에 의해 연결되면서, 타이어 원주방향으로는 강성재질로 된 다수의 외,내측지지편(11,12)이 절첩가능하도록 각각 교차되며 연속적으로 힌지결합수단(25)에 의해 힌지결합되고, 이렇게 결합 구성된 상기 외,내측지지편(11,12)의 내측 끝단은 좌우측에 각각 구비된 랙기어단편(312)과 내측결속함(30)이 서로 삽입결속되어 래치트작용에 의해 걸림 및 해제되게 하며, 상기 외,내측지지편(11,12)의 외측 끝단은 좌우측에 각각 구비된 랙기어장편(41)과 외측결속함(40)이 서로 상기와 같이 삽입결속되어 래치트작용에 의해 걸림 및 해제되게 한다. 상기 랙기어단편(312)은 수직힌지(313)와 힌지 연결된 연결지지편(12')에 의해 회전이동이 용이하게 설치되고, 상기 랙기어장편(41)은 롤러(422)가 구비되어 외측결속함(40)의 로프고리(401)와 용이하게 결속되게 할때 로프의 마찰을 최소화 한다. 그리고, 핸들(402)은 래치트작용의 해제를 위하여 설치되어 있다. 힌지볼트(251)에 의해 결합.연결되는 상기 힌지결합수단(25)은 힌지볼트(251)와 각각의 부재사이에 와셔(252)가 삽입되고, 끝단에 고정너트(253)가 결합된다.(도2참조)

도 2와 도 3a,3b는 상기 도 1의 외,내측지지편(11,12)에 관한 단위 구성체를 좀더 상세하게 나타내는 분해사시도와 상기 지지편이 절첩되는 것을 보여주는 일부 정면도로서, 상기 스노우패드(60)의 양측 선단 각각에는 걸이턱(61)과 리벳공(62)이 형성되어 있어 하부에 결합되는 패드결합부재(21)의 걸이턱(213)에 압입되면서 리벳(24) 및 와셔(241)에 의해 패드결합부재(21)의 리벳공(212)을 통하여 리벳팅된다

그리고, 패드결합부재(21)의 내향굴곡홈(211)과 지지편결합부재(22)의 외향굴곡홈(221)의 끝단은 각각 반대방향으로 대향 경사지게 돌출되어 폐쇄형 사각고리(23)에 의해 타이어의 중심방향으로 연결되고, 상기 지지편결합부재(22)의 하부는 외,내측지지편(11,12)과 힌지결합수단(25)에 의해 타이어의 원주방향으로 다수 연결된다. 그리고, 상기 사각고리(23)는 타이어의 원주 및 폭의 크기 따라 적절하게 대체할 수 있어 하나의 스노우체인으로 다양한 차종에 적용할 수 있다. 또한, 상기 사각고리(23)는 고리의 외경치수보다 좁은 간격의 틈으로 이루어진 판스프링 형태의 내향굴곡홈(211)과 외향굴곡홈(221)의 입구를 벌리면서 밀치듯이 들어가는 스내치(Snatch)식 훅(Hook) 처럼 결속될 수 있으며, 상기 사각고리(23)는 상기와 같이 끝단이 각각 반대방향으로 대향 경사지게 장착되어 있어 타이어가 심한 충격이 있을 경우에도 상기 굴곡홈(211,221)에서 이탈되는 것이 방지된다

그리고, 상기 지지편결합부재(22)는 외방 양측 중앙부에 상기 외,내측지지편(11,12)의 상방향 회전방지를 위하여 한쌍의 돌부(222)가 구비되어 있다.

또한, 일측이 상기 지지편결합부재(22)와 힌지결합되어 하방으로 회전되는 한쌍의 외,내측지지편(11,12)의 타측은 하부에 핀스프링(26)을 삽입하기 위한 스프링홈(112,122)이 각각 형성되어 절첩되면서 상방회전되게 구성된다. 여기서 내측지지편(12)의 끝단 하부에는 외,내측지지편(11,12)의 하방회전방지를 위하여 타측의 외측지지편(11) 끝단을 감싸는 날개편(121)이 구비되어 있다.

도4는 상기 도 1에 대한 설명에서 일부 알아 본 바와 같이, 본 발명의 외,내측지지편(11,12)의 내측 끝단에 구비된 내측결속함(30)과 랙기어단편(312)이 서로 결속되는 구성을 보여주는 것으로서 본 발명의 스노우체인 내측 결속장치의 분해사시도이다.

본 발명의 스노우체인 내측 끝단 일측의 지지편결합부재(22) 및 내측지지편(12)의 상면에는 상기 내측결속함(30)이 고착되는데, 상기 결속함(30)에 내장된 스토퍼(301)를 위로 올린상태에서 민머리나사(351)가 전면 구멍을 통과하며 후면상에 외부로 돌출되지 않도록 하여 나사고착수단(35)에 의해 고착된다. 상기 내측결속함(30)에는 랙기어삽입공(308), 롤러(304) 및 스토퍼(301)가 구비되며, 추가로 래치트식 작동용 지지축(302), 누름스프링(303), 롤러축(305) 및 해제용 핸들(307)이 구비되어 있고 외측 하부에는 로프 삽입용 장홈(306)이 형성되어 있으며, 상기 내측결속함(30)에 구비된 스토퍼(301)는 지지축(302)을 중심으로 회전될 수 있도록 고정되어, 상기 누름스프링(303)의 탄성에 의해 항상 하부로 눌러지게 구성되어 있다. 따라서, 내측결속함(30)에 랙기어단편(312)이 삽입될 경우 스토퍼(301)을 밀고 들어오게 되나 스토퍼(301)에 랙기어단편(312)의 톱니가 맞물려 역으로 빠지지 않게 되는 래치트식 구조인 것이다. 상기 나사고착수단(35)은 외부 돌출방지를 위한 민머리나사(351)가 결착면을 관통한 후, 와셔(352) 및 너트(353)와 결합되게 하여 연결 부재사이에 모두 와셔(352)를 삽입하나, 민머리나사(351)와 직접 접촉되는 부재(여기서는 내측결속함) 사이에는 회전방지를 위하여 와셔(352)를 삽입하지 아니한다.

그리고, 상기 내측결속함(30)에 대응되는 위치인 타측의 선단고리(311)가 구비된 랙기어단편(312)은 수직힌지(313)와 힌지지지편(31)에 의해 연장되어 연결지지편(12')에 의해 상기 지지편결합부재(22)와 힌지연결되어 방향 전환이 자유로운 상태에서 상기 랙기어삽입공(308)에 삽입되게하여 래치트식 결속 또는 해제되도록 한다.

여기서 상기 연결지지편(12')은 양측에 힌지결합수단(25)에 의해 연결되며 상기 선단고리(311)는 하방 개구형으로 구성되어 수평 또는 상방에서 당길때 잘빠지지 않는 형상이다.

도5는 본 발명의 스노우체인 외측 결속장치의 분해사시도로서, 상기 도4의 내측 결속장치와 다소 다른 구성으로서, 우선 외측결속함(40) 방향에서 부터 설명하면, 상기 지지편결합부재(22) 및 내측지지편(12) 상면에는 상기 나사고착수단(35)에 의해 상.하부에 볼트공(406)이 구비된 고정판(404)이 부착되며, 그 상면에 랙기어삽입공(408), 후방 개구형 로프고리(401) 및 내부에 스토퍼(403)가 구비된 외측결속함(40)이 상하부가 고정볼트(405)와 너트(407)에 의해 상기 고정판(404)에 고착되고, 타측 후단은 상기 내측지지편(12) 방향으로 연장되어 자유단으로 돌출된다. 이에 대응되는 타측의 랙기어장편(41)은 외측 일면에 롤러(422)가 구비되며, 상기 롤러(422)는 장볼트(42)를 축으로 하여 다수의 와셔(421,423)를 부재 중간에 삽입하되, 고정너트(424)와 롤러(422) 사이의 와셔는 큰와셔(423)로 하여 로프의 이탈을 방지한다. 여기서 상기 랙기어장편(41)의 롤러(422)와 상기 롤러(422)의 축역활을 하는 장볼트(42), 와셔(421), 큰와셔(423), 고정너트(424)를 대신하여 상기 로프고리(401)와 대칭되도록 동일한로프고리를 같은 위치에 설치할 수도 있다.

그리고, 상기 랙기어장편(41)은 내측지지편(12)과 힌지결합수단(25) 및 핀스프링(26)에 의해 연결되어 상기 랙기어삽입공(408)에 삽입되어 결합되게 한다.

지금까지 설명한 상기 내,외측결속함(30,40:우측)과 이에 대응되는 랙기어단,장편(312,41:좌측)은 필요에 따라 각각 좌우위치를 서로 바꾸어 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 내측결속함(30)과 이에 대응되는 랙기어단편(312)으로 구성된 내측결속장치와, 상기 외측결속함(40)과 이에 대응되는 랙기어장편(41)으로 구성된 외측결속장치도 필요에 따라 내외측에 동일한 결속장치로 부착될 수도 있고, 서로 대체되며 설치될 수도 있다.

도 6a 및 도 6b는 상기 도 5의 외측결속함(40) 작동 상태도이며 래치트작용을 적용한 구성으로서, 다수의 톱니로 구성된 랙기어장편(41)이 삽입되면 역으로 빠지지 않도록 잡아주는 스토퍼(403)가 복구스프링(4032)의 탄성에 의해 지지축(4031)을 중심으로 항상 하향 압입되게 구비되어 있으며, 외부에 설치된 해제용 핸들(402)은 캠형 밀대(4022)와 '┒'자 형상으로 손잡이 지지축(4021)에 의해 연결되어 있어 필요시에 상기 핸들(402)을 회전시키면 상기 밀대(4022)가 상향되고 이에 따라 스토퍼(403)가 상향회전되어 스토퍼(403)가 랙기어장편(41)의 톱니면에서 분리되게 한다.

도 7a,7b는 결속봉의 사시도 및 사용 상태도로서, 지지대 끝단을 결속시키기 위한 도 7a의 결속봉(50)은 다수의 연결봉(52)이 각각 힌지부(53)로 연결되고, 상기 결속봉(50)의 일측 끝단에는 올가미식 '0'형 와이어 로프(51)가 구비되며, 그반대측 선단에는 손잡이(54)가 구비된다.

결속봉이 내측 결속시에 사용되는 상태를 보여주는 저면도인 도 7b는 본 발명의 스노우체인을 저면에서 타이어 내측에 장착하는 것을 보여 주는 것으로서, 그 결속동작을 순서대로 설명하면, 수직힌지(313)와 힌지결합수단(25)으로 회전이 자유롭게 연결된 랙기어단편(312)을 타이어의 원주면 외측으로 위치하게 한 뒤, 수작업으로 선단고리(311)에 상기 연결봉의 로프(51)를 걸어 내측으로 밀면서 결속함(30) 방향으로 회전시킨 다음, 손잡이(54)를 잡고 타이어를 감싸듯이 우측으로 서서히 당기면 로프(51)는 내측결속함(30)과 가깝게 위치하게 되면서 내측결속함(30) 하부의 로프삽입용 장홈(306)에 삽입된다. 이때 계속해서 당기는 관성에 의해 랙기어단편(312)이 내측결속함(30)의 삽입공(308)에 인입되면 롤러(304)에 지지되는 로프(51)를 힘차게 당겨 래치트식 결속되게한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 절첩식 스노우체인의 설치동작을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 먼저 도 8a - 도 8e는 본 발명의 스노우체인을 외측에서 타이어에 장착하는 동작순서로서, 본 발명의 스노우체인을 타이어에 장착하는 동작을 순서대로 표시한 것이다.

도 8a처럼 절첩식 스노우체인을 타이어의 상부면에 걸치고 왼손으로 랙기어단편(312)과 스노우패드(60)를 동시에 잡고, 오른손은 타단의 스노우패드(60)를 잡아 도 8b와 같이 타이어의 둘레면을 따라 양쪽을 미끄러지듯이 아래로 완전히 내리면 외,내측지지편(11,12)이 부채처럼 펼쳐지면서 반원통홈의 모양을 유지하며 타이어를 감싸게 된다. 이때, 지지편결합부재(22)의 돌부(222)와 내측지지편(12)의날개편(121)에 의해 지지되면서 일정한 원통형상를 유지한다.

다음으로 도 8c와 같이 최하부에 내려오면 지지대 결속용 결속봉(50)을 꺽은 뒤 오른손으로 손잡이(54)를 잡고 타이어의 내측으로 밀어 넣은 후, 와이어 로프(51)를 선단고리(311)에 끼워 넣고 손잡이(54)를 서서히 당기면 수직힌지(313)를 중심으로 랙기어단편(312)은 타이어 내측으로 회전된다. 이때, 내측결속함(30) 쪽의 스노우체인을 잡고 타이어 바깥으로 벌리면 내측결속함(30)을 타이어의 외측에서 볼 수 있게 되므로 손잡이(54)를 상하로 조작하여 와이어 로프(51)가 로프삽입용 장홈(306)에 들어가게 만든다.(도 7b,8d 참조)

그리고, 반대편의 타이어 내측을 보여주는 배면도인 도 8d와 같이 계속해서 와이어 로프(51)를 당기면 롤러축(305)을 중심으로 회전하는 롤러(304)에 의해 부드럽게 당겨지면서 랙기어단편(312)은 내측결속함(30)의 랙기어 삽입공(308) 속으로 안내되고 이때 힘차게 당기면 상기 내측결속함(30)의 래치트 작용에 의한 스토퍼(301)에 의해 역으로 빠지지 않게 된다. 이 경우 랙기어단편(312)은 내측결속함(30)에 다소 느슨하게 끼워져 있는 경우가 있지만, 다음 동작의 외측결속함(40)와 랙기어장편(41)이 완전하게 결속되면 체인 전체의 강한 조임 작용에 의해 타이어의 외면에 강력히 밀착되어 주행 상태에서도 결속 안전성이 확보된다.

다음 동작으로 와이어 로프(51)를 내부의 선단고리(311)에서 제거한 후, 도 8e와 같이 외부의 랙기어장편(41)의 끝단을 랙기어삽입공(408)에 조금 삽입시킨 상태에서 상기 결속봉(50)의 로프(51)를 로프고리(401)에 걸고 좌측으로 당기면서 회전롤러(422)에도 걸어 우측으로 당기게 되면 상기 로프(51)는 "U"자 형상으로 걸리게 된다. 그 다음, 손잡이(54)를 강한 힘으로 당기면 랙기어장편(41)은 외측결속함(40)의 래치트 작용에 의해 완전하게 끼워지면서 본 발명의 스노우체인이 타이어의 외면에 강력히 밀착 고정된다. 이후, 결속봉(50)의 상기 로프(51)를 제거하면 모든 체인 장착 동작을 완료한다.

그리고, 차량 운행을 마치고 체인을 제거할 경우에는 체인장착 순서와 역순으로 해체하게 되는데 우선, 외측결속함을 해제하기 위하여는 도6b와 같이 해제용 핸들(402)을 해제위치로 돌리면 캠형 밀대(4022)에 의하여 톱니고정 스토퍼(403)는 랙기어장편(41)의 톱니면에서 해제되므로 랙기어장편(41)은 외측결속함(40)로부터 쉽게 분리시키게 된다. 만약 스토퍼(403)가 랙기어장편(41)의 톱니면에 강한 압력으로 끼워져 해제용 핸들(402)이 돌아가지 않을 경우에는 결속봉(50)을 결속 시와 동일하게 장착하여 당기면서 핸들(402)을 돌리게 되면 쉽게 해제된다.

다음으로 타이어의 내측 우하단에 오른손을 넣어 내측결속함(30)의 외측 상부에 있는 해제용 핸들(307)를 위로 올리면 상기 외측결속함(40)과 같이 스토퍼(301))가 지지축(302)을 중심으로 회전하면서 랙기어단편(312)의 톱니와 분리되어 내측결속함(30)은 랙기어단편(312)에서 쉽게 분리된다.

다음 동작으로 타이어의 좌우측 하부에 위치한 스노우체인을 양손에 각각 잡고 타이어의 둘레면을 따라 미끄러지듯 위로 올리면 외,내측지지편(11,12)은 핀스프링(26)의 원상복구력과 손의 접는 힘에 의해 부채처럼 절첩되고 타이어에서 분리후, 사각고리(23)를 축으로 상기 외,내측지지편(11,12)을 내측으로 접으면 패드면과 평행하게 되면서 완전하게 축소된다. 이후, 별개의 보관케이스에 수납하여 자동차의 트렁크에 보관하면 되는 것이다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

상기한 바와 같이, 본 발명은 다양한 길이의 사각형 연결고리만을 바꾸어주면 다양한 타이어의 원주, 폭 등 각종 사이즈에 상관없이 폭넓게 적용될 수 있는 절첩식 스노우체인이므로 탁월한 생산성 및 경제성을 갖고 있으며, 간단한 조작으로 의복의 오염없이 신속, 정확하게 장착할 수 있을 뿐만 아니라, 부피도 매우 작아 공간의 이용성을 극대화시키는 편리한 효과가 있다.

Claims (13)

1. 타이어의 원주면에 소정간격으로 설치되는 스노우패드(60)가 다수 구비된 스노우체인에 있어서,

   상기 스노우패드(60)의 양측 선단 각각에는 사각고리(23)에 의해 결합되는 패드결합부재(21) 및 지지편결합부재(22)가 타이어의 중심방향으로 연결되며,

   상기 지지편결합부재(22)는 힌지결합수단(25)에 의해 외,내측지지편(11,12)과 결합되고, 양측단 하부에 스프링홈(112,122)이 형성된 상기 외,내측지지편(11,12)의 양측은 핀스프링(26)과 상기 힌지결합수단(25)에 의해 타이어의 원주방향으로 다수 연결되고,

   내측 끝단의 내측지지편(12) 상면에는 랙기어삽입공(308), 롤러(304) 및 스토퍼(301)와 로프 삽입용 장홈(306)이 구비된 내측결속함(30)이 나사고착수단(35)에 의해 고착되며, 대응되는 타측의 선단고리(311)가 구비된 랙기어단편(312)은 연결지지편(12'), 힌지지지편(31) 및 수직힌지(313)에 의해 연장되어 상기 랙기어삽입공(308)에 삽입되게 구성되고,

   외측 끝단의 내측지지편(12) 상면에는 상하부에 볼트공(406)이 구비된 고정판(404)이 나사고착수단(35)에 의해 고착되며, 그 상면에 랙기어삽입공(408), 로프고리(401), 해제용 핸들(402) 및 스토퍼(403)가 구비되면서 후방으로 연장된 외측결속함(40)이 고정볼트(405) 및 너트(407)에 의해 부착되고, 대응되는 타측의 롤러(422)가 구비된 랙기어장편(41)은 상기 내측지지편(12)과 연결되어 상기 랙기어삽입공(408)에 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
2. 제 1항에 있어서, 상기 스노우패드(60)는 양측 끝단에 걸이턱(61)과 리벳공(62)이 형성되어 있어 패드결합부재(21)의 걸이턱(213)에 압입되면서 리벳(24) 및 와셔(241)에 의해 패드결합부재(21)의 리벳공(212)을 통하여 리벳팅되는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 패드결합부재(21)는 내향굴곡홈(211)이 구비되고, 상기 지지편결합부재(22)에는 외향굴곡홈(221)이 구비되며, 상기 굴곡홈(211,221)의 끝단은 각각 반대방향으로 대향 경사지게 돌출되어 폐쇄형 사각고리(23)에 의해 연결되며, 상기 폐쇄형 사각고리(23)는 타이어의 원주 및 폭의 크기에 따라 교체할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
4. 제 1항에 있어서, 상기 지지편결합부재(22)는 외방으로 양측 끝단 중앙부에 한쌍의 돌부(222)가 구비되고, 상기 내측지지편(12)의 일측 끝단 하부에는 외측지지편(11) 끝단 하부을 감싸는 날개편(121)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
5. 제 1항에 있어서, 상기 힌지결합수단(25)은 힌지볼트(251)와 각각의 부재사이에 와셔(252)가 삽입되고, 끝단에 고정너트(253)가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
6. 제 1항에 있어서, 상기 나사고착수단(35)은 외부 돌출방지를 위한 민머리나사(351)가 결착면을 관통한 후, 와셔(352) 및 너트(353)와 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
7. 제 1항에 있어서, 상기 내측결속장치인 내측결속함(30)의 내부에는 래치트식 작동을 위한 지지축(302), 누름스프링(303), 롤러축(305) 및 해제용 핸들(307)이 추가로 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
8. 제 1항에 있어서, 상기 외측결속장치인 외측결속함(40)의 내부에는 래치트식 작동을 위한 복구스프링(4032), 지지축(4031), 캠형 밀대(4022), 손잡이 지지축(4021)이 추가로 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
9. 제 1항에 있어서, 상기 내,외측결속함(30,40)과 이에 대응되는 랙기어단,장편(312,41)은 필요에 따라 각각 좌우위치를 서로 바꾸어 설치될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
10. 제 1항 또는 제 9항에 있어서, 상기 내측결속함(30)과 이에 대응되는 랙기어단편(312)으로 구성된 내측결속장치와, 상기 외측결속함(40)과 이에 대응되는 랙기어장편(41)으로 구성된 외측결속장치는 동일 또는 서로 대체되어 설치될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
11. 제 1항에 있어서, 상기 랙기어장편(41)의 롤러(422)는 장볼트(42)를 축으로 하여 다수의 와셔(421,423)를 부재 중간에 삽입하되, 고정너트(424)와 롤러(422) 사이의 와셔는 큰와셔(423)인 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
12. 제 1항 또는 제 11항에 있어서,

    상기 랙기어장편(41)의 롤러(422), 장볼트(42), 와셔(421), 큰와셔(423) 및 고정너트(424)를 상기 로프고리(401)로 대체할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인
13. 제 1항에 있어서, 상기 내,외측결속함(30,40)과 랙기어단,장편(312,41)을 결속시키는 결속봉(50)은 다수의 연결봉(52)이 각각 힌지부(53)로 연결되고, 상기 결속봉(50)의 일측 끝단에는 올가미식 '0'형 와이어 로프(51)가 구비되며, 그 반대측 선단에는 손잡이(54)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 절첩식 스노우체인