CN103770587A - 防沙地沉陷轮胎蹼 - Google Patents

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李波
赵又群
臧利国
王强
付宏勋
陈月乔
李小龙
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Abstract

一种防沙地沉陷轮胎蹼，属于防沉陷轮胎。其特征在于：由轮胎蹼单元和用于使相邻轮胎蹼单元相连的链条（6）组成；其中轮胎蹼单元包括基体（1）；基体（1）下方设置有防滑结构；基体（1）上方具有轮胎槽（2），轮胎槽（2）两侧具有橡胶支撑（5），轮胎槽（2）中设置有螺栓孔；螺栓孔内安装有调节螺栓，调节螺栓的下部伸出螺栓孔，上部安装有紧固垫片（3）。本发明增大轮胎与地面接触面积，防止轮胎打滑和沉陷，提高了环境适应性和舒适性。

Description

防沙地沉陷轮胎蹼
技术领域   本发明涉及一种防沉陷轮胎蹼，具体地说是一种防沙地沉陷轮胎蹼。
背景技术    目前，汽车车轮都是使用充气的轮胎，在沙地行驶过程中易发生打滑和沉陷的情况，导致汽车无法行驶，影响人身安全，环境适应性较差。
发明内容
   本发明的目的在于提供一种防沙地沉陷轮胎蹼，增大轮胎与地面接触面积，防止轮胎打滑和沉陷，提高了环境适应性和舒适性。
一种防沙地沉陷轮胎蹼，绕在轮胎外圆周，其特征在于：由轮胎蹼单元和用于使相邻轮胎蹼单元相连的链条组成；其中轮胎蹼单元包括基体；基体下方设置有防滑结构；基体上方具有轮胎槽，轮胎槽两侧具有橡胶支撑，轮胎槽中设置有螺栓孔；螺栓孔内安装有调节螺栓，调节螺栓的下部伸出螺栓孔，上部安装有紧固垫片。
上述紧固垫片通过螺栓固定于轮胎槽内，通过转动螺栓来调节紧固垫片的高度。上述链条穿过链条孔将相邻的轮胎蹼连接起来，并缠绕在轮胎外圆周。本发明的有益效果是，该轮胎蹼通过基体，大大增加了轮胎与地面的接触面积，防止陷入沙地，同时地面上的锯齿形突起起到增大摩擦，防滑的目的，提高了轮胎的环境适应性。
附图说明    图1是本发明的结构示意图；
图2 是本发明安装到轮胎外圆周上示意图；
图中标号名称：1基体，2轮胎槽，3紧固垫片，4链条孔，5橡胶支撑，6链条。
具体实施方式    根据图1所示，该轮胎蹼由基体1、紧固垫片3、链条6组成；弹性基体1由由轮胎槽2、橡胶支撑5和链条孔4组成；紧固垫片3通过螺栓固定于轮胎槽2内，通过转动螺栓来调节紧固垫片3的高度，从而控制轮胎蹼与轮胎的挤压程度。链条6穿过链条孔4将相邻的轮胎蹼连接起来，并缠绕在轮胎外圆周。轮胎槽2的外侧有一些密布的锯齿形的突起，可以插入到沙土中，增大了轮胎的抓地能力。上述轮胎槽2的内侧槽宽度要大于等于轮胎宽度，便于卡在轮胎上。基体1的整体宽度是轮胎宽度的1.4-1.5倍，从而让轮胎与沙地有足够的接触面积，有效的防止轮胎在沙地上沉陷现象的发生。上述基体1的整体高度是轮胎厚度的0.5-0.6倍，从而让轮胎与防沙地沉陷轮胎蹼有足够的接触面积。

Claims (5)

1.一种防沙地沉陷轮胎蹼，绕在轮胎外圆周，其特征在于：
由轮胎蹼单元和用于使相邻轮胎蹼单元相连的链条（6）组成；
其中轮胎蹼单元包括基体（1）；
基体（1）下方设置有防滑结构；
基体（1）上方具有轮胎槽（2），轮胎槽（2）两侧具有橡胶支撑（5），
轮胎槽（2）中设置有螺栓孔；螺栓孔内安装有调节螺栓，调节螺栓的下部伸出螺栓孔，上部安装有紧固垫片（3）。
2. 根据权利1所述的防沙地沉陷轮胎蹼，其特征在于：上述轮胎槽（2）的内侧槽宽度要大于等于轮胎宽度。
3. 根据权利1所述的防沙地沉陷轮胎蹼，其特征在于：上述防滑结构为锯齿形突起。
4. 根据权利1所述的防沙地沉陷轮胎蹼，其特征在于：上述基体（1）的整体宽度是轮胎宽度的1.4-1.5倍。
5. 根据权利1所述的防沙地沉陷轮胎蹼，其特征在于：上述基体（1）的整体高度是轮胎厚度的0.5-0.6倍。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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