KR200300169Y1

KR200300169Y1 - 픽업트럭의 적재함 덮개

Info

Publication number: KR200300169Y1
Application number: KR20-2002-0029834U
Authority: KR
Inventors: 박종복
Original assignee: 박종복
Priority date: 2002-10-07
Filing date: 2002-10-07
Publication date: 2003-01-10

Abstract

본 고안은 픽업트럭의 적재함에 장착되어 소정높이의 공간부를 형성하는 덮개의 후면에 도어를 구비하여 상하로 회동하여 개폐가 가능하므로 화물의 적재가 편리하며, 적하된 화물이 주행중 도로로 낙하하는 것을 방지할 수 있는 픽업트럭의 적재함 덮개에 관한 것이다. 이를 위해, 픽업트럭의 적재함에 장착되어 소정높이의 공간부를 형성하도록 하부와 후면이 개방된 덮개; 상기 덮개의 개방된 후면의 상부에 힌지결합되어 상하로 회동하여 개폐가능한 도어; 및 상기 덮개의 전면 및 좌,우 측면의 내측 하단에 구비되어 상기 덮개가 픽업트럭의 적재함에서 이탈을 방지하도록 체결하는 체결수단;을 포함하는 것이 특징이다.

Description

픽업트럭의 적재함 덮개{A Cargo Box Cover Of Pickup Truck}

본 고안은 픽업트럭의 적재함 덮개에 관한 것으로, 보다 상세하게는 픽업트럭의 적재함에 장착되어 소정높이의 공간부를 형성하고, 상기 덮개의 후면에 도어를 구비하여 상하로 회동하여 개폐가능함으로 화물의 적재가 편리하며, 적하된 화물이 주행중 도로로 낙하하는 것을 방지할 수 있는 픽업트럭의 적재함 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 트럭은 화물을 운반할 수 있도록 적재함을 구비하고 있으며 상기 적재함은 대형트럭과 같이 대형으로 형성되거나 소형트럭과 같이 소형으로 형성된 구조로 되어 있다. 그리고, 픽업트럭은 소형트럭중에서도 승용차와 트럭의 장점을 규합한 차량으로서 그 특성상 적재함은 더 작다할 수 있다.

이러한 트럭의 적재함은 차량의 운행중에 화물이 도로로 낙하하는 것을 방지하기위한 측벽이 설치되어 있다.

도 1은 종래의 트럭을 나타낸 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 트럭(10)은 차량의 전방에 위치하여 운전자가 탑승하여 차량을 운행시킬 수 있는 승차공간을 형성하는 캡(20)과, 상기 캡(20)의 뒷편으로 위치하여 화물을 적재할 수 있는 적재공간을 갖는 적재함(30)으로 이루어진다.

여기서 상기 적재함(30)은 화물 적재의 안전성과 화물의 승하적을 용이하게 하는 측벽(32)에 의하여 형성되며, 상기 양 측벽(32)의 후방으로는 적재함(30)의 후미를 형성하는 리어도어(34)로 이루어진다.

상기와 같은 적재함(30) 구조를 갖는 트럭(10)은 소정의 부피를 갖는 화물을 적하시키고, 상기 화물을 비닐커버로 덮어 고정시키거나 또는 끈이나 밧줄을 사용하여 고정시킨다.

그러나, 상기 적재함(30)을 이루는 측벽(32)의 높이가 낮아 현실적으로 많은 불편을 초래하고 있을 뿐만 규격화되지 않은 화물을 적하시킬 경우에는 화물이 도로로 낙하되지 않도록 위치 고정 시키기에 어려운 문제점이 있다.

더구나, 완전히 오픈된 적재함(30)으로 말미암아 항상 도난의 위험이 있을 뿐만 아니라, 운행중 비라도 오면 화물은 그대로 비를 맞히거나 트럭(10)을 한 쪽에 세우고서 부랴부랴 비닐이나 포장으로 덮어야 했다.

도 2는 종래 트럭의 적재함에 박스가 실린 상태의 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 일반적인트럭(10)은 콘테이너와 같은 박스(40)를 적재함(30)의 크기에 맞춰 제작하여 싣고 다니고 있다. 이러한 종래의 박스(40)는 단지 화물을 적재하기 위한 목적으로 제작되어 화물을 적재하는 것 외에는 기능적인 특성도 없을 뿐만 아니라, 형상에 있어서도 네모난 상자 형태를 벗어나지 못하였다.

상기 박스(40)의 이러한 특징은 철판을 이용하여 제작됨으로 제작가능한 형상이 한정적이기 때문이며, 철판으로 제작된 상기 박스(40) 자체의 무게로 인하여 연료소비도 증가하게 된다.

뿐만 아니라, 이러한 박스(40)는 픽업트럭과 같은 소형의 적재함(30)에는 기능과 외관상 및 실용적인 면에서도 부적합하여 이용하기 곤란한 형태이다.

그리고, 현재 외국에 비하여 국내에는 이러한 픽업트럭의 이용이 저조한 상태이지만, 앞으로 픽업트럭의 기능적인 면과 외관 및 실용성을 살릴 수 있도록 다양한 적재함(30) 덮개의 개발이 이루어지면 그 이용은 크게 증가할 것이다.

따라서, 이러한 소형의 적재함(30)을 구비한 픽업트럭의 특성에 맞게 공간활용성과 외관 및 실용적인 기능을 크게 향상시킬 수 있도록 보다 가볍고 형상의 제작이 용이한 소재를 이용한 픽업트럭의 적재함(30) 덮개의 개발이 꼭 필요하다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 감안하여 안출한 것으로써, 본 고안의 제 1목적은 픽업트럭의 적재함에 덮개를 장착함으로서 적재함의 물건이 픽업트럭의 적재함 밖으로 떨어지지 않고 비가와도 젖지 않는 픽업트럭의 적재함 덮개를 제공하는 것이다.

그리고, 본 고안의 제 2목적은 상기 덮개에 손쉽게 개폐가능하도록 가스압축쇼바가 장착된 도어를 구비하여 물건의 싣고 내리기에 편리하고 상기 도어에 열쇠잠금장치를 구비하여 도난을 방지할 수 있는 픽업트럭의 적재함 덮개를 제공하는 것이다.

또한, 본 고안의 제 3목적은 레버잠금장치로 구성된 체결수단을 이용하여 픽업트럭의 적재함에 상기 덮개를 견고하게 장착하고 상기 레버잠금장치의 레버부에는 풀림방지핀을 더 구비하여 픽업트럭의 진동에도 풀리지 않고 견고하게 체결되는 픽업트럭의 적재함 덮개를 제공하는 것이다.

이러한 본 고안의 목적들은, 픽업트럭의 적재함에 장착되어 소정높이의 공간부를 형성하도록 하부와 후면이 개방된 덮개;

상기 덮개의 개방된 후면의 상부에 힌지결합되어 상하로 회동하여 개폐가능한 도어;

상기 덮개의 전면 및 좌,우 측면의 내측 하단에 구비되어 상기 덮개가 픽업트럭의 적재함에서 이탈을 방지하도록 체결하는 체결수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개에 의하여 달성된다.

그리고, 상기 도어의 하단부에는 픽업트럭의 적재함 뒷문의 상단과 맞물리어 잠금 가능하도록 상기 도어와 일체로 형성된 잠금판이 더 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 덮개 및 도어는 FRP재질로 제작되고 각 면에는 유리 또는 플라스틱 패널이 끼워지는 창이 구비되며 도어창의 유리에는 열선이 구비되는 것을 특징으로 한다.

뿐만 아니라, 상기 도어의 양측면에는 상기 도어의 열림시에 지지가능하도록 상기 덮개의 양측면에 대응하여 가스압축쇼바가 장착되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 도어의 일측에는 상기 덮개와 상호 결합하여 상기 도어를 잠금할 수 있는 열쇠잠금장치가 구비되는 것이 특징이고, 상기 도어의 일측에는 브레이크등이 장착되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 체결수단은 픽업트럭의 적재함에 거는 걸림부와 상기 걸림부를 당겨 체결하는 레버부로 구성되는 레버잠금장치이고 상기 레버부에는 픽업트럭 진동에 풀림을 방지하는 풀림방지핀이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

도 1은 종래의 트럭을 나타낸 사시도,

도 2는 종래 트럭의 적재함에 박스가 실린 상태의 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 적재함이 구비된 픽업트럭의 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 픽업트럭의 적재함 덮개의 사시도,

도 5는 본 고안에 따른 적재함 덮개가 픽업트럭의 적재함에 장착된 상태의 사시도,

도 6은 본 고안에 따른 적재함 덮개가 픽업트럭의 적재함에 장착된 상태의 부분절개 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 트럭 20 : 캡

30 : 적재함 32 : 측벽

34 : 리어도어 40 : 박스

100 : 픽업트럭 120 : 캡

130 : 적재함 132 : 측벽

134 : 뒷문 200 : 덮개

210 : 도어 220 : 창

222 : 도어창 230 : 고무패킹

240 : 가스압축쇼바 250 : 열쇠잠금장치

260 : 잠금판 270 : 손잡이

280 : 브레이크등 290 : 안착홈

300 : 레버잠금장치 310 : 걸림부

320 : 레버부 330 : 풀림방지핀

340 : 관통구

이하에서 도면을 참조로 본 고안을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 적재함이 구비된 픽업트럭의 사시도이다.

본 고안에 따른 적재함 덮개(200)는 도 3에 도시된 바와 같은 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 장착되기 위한 것이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 픽업트럭(100)은 차량의 전방에 위치해 운전자가 탑승하여 차량을 운행시킬 수 있도록 승차공간을 형성하는 캡(120)과, 상기 캡(120)의 뒷편으로 위치하여 화물을 적재할 수 있는 적재공간을 갖는 적재함(130)으로 이루어진다.

상기 캡(120)과 적재함(130)은 독립적인 공간으로서 상기 캡(120)은 승용차의 실내와 같이 운전자의 편의성을 최대한 고려하여 형성되고, 상기 적재함(130)은 화물 적재의 안전성과 화물의 승하적을 용이하게 하도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 적재함(130)은 양 측벽(132)이 소정의 높이를 형성하여 구성하고 이 때, 뒷문(134)도 상기 측벽(132)의 높이와 맞게 구성되며 상기 적재함(130)의 바닥면에 대하여 회동하는 구조로 개폐가 가능하도록 형성된다.

또한, 상기 양 측벽(132)은 상기 바닥면에 대하여 항상 수직인 상태의 고정된 형태로 구비되거나, 상기 뒷문(134)과 같이 상기 바닥면에 대하여 개폐가능하게 회동하도록 구비될 수 있다.

도 4는 본 고안에 따른 픽업트럭의 적재함 덮개의 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 적재함 덮개가 픽업트럭의 적재함에 장착된 상태의 사시도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 적재함 덮개(200)는 상기 픽업트럭(100)의 적재함(130)을 구성하는 양 측벽(132)의 상단에 체결하여 장착되는 구조이다.

상기 적재함 덮개(200)는 상기 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 장착되어 소정높이의 공간부를 형성하도록 하부와 후면이 개방되어 있으며, 상기 개방된 후면으로는 개폐가능한 도어(210)가 장착된다.

상기 도어(210)는 상기 덮개(200)의 개방된 후면의 상부에 힌지결합되어 상하로 회동함으로 개폐가 가능한 구조를 갖는다.

그리고, 상기 덮개(200)의 전면 및 좌,우 측면의 내측 하단에는 체결수단을 구비하여 상기 덮개(200)가 차량의 적재함(130)에 견고하게 부착되게 함으로서 덮개(200)의 이탈을 방지하게 한다.

상기 덮개(200) 및 도어(210)는 FRP(Fiberglass Reinforced Plastic)재질로 제작되어 전후좌우 각 면에는 유리 또는 플라스틱 패널이 끼워지는 창(220)이 구비된다. 특히, 후면 즉, 도어(210)에 구비되는 도어창(222)에 끼워지는 유리는 열선이 구비되어 상기 도어창(222)에 습기가 차는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 덮개(200) 및 도어(210)는 FRP(Fiberglass Reinforced Plastic)재질 뿐만 아니라 플라스틱이나 철판을 이용하여 제작이 가능하다. 그러나 보다 바람직하게는 FRP재질을 이용함이 견고성이나 하중 및 제작의 용이성 등을 고려할 때 더욱 좋다.

아울러, 상기 덮개(200)가 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 장착시 내부로 누수되는 것을 방지하기 위해 상기 덮개(200)와 픽업트럭(100)이 접하는 이음부분에 고무패킹(230)이 구비된다. 따라서, 상기 고무패킹(230)을 픽업트럭(100)과 접하는 상기 덮개(200)의 전면 테두리부에 구비하여 픽업트럭(100)과의 밀착성을 높인다.

그리고, 상기 도어(210)의 양측면에는 상기 도어(210)를 열때 상기 도어(210)의 열림을 지지가능하도록 상기 덮개(200)의 양측면에 대응하여 가스압축쇼바(240)를 장착하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 도어(210)의 일측에는 상기 덮개(200)와 상호 결합하여 상기 도어(210)를 잠금할 수 있는 열쇠잠금장치(250)가 구비되어 도난을 예방할 수 있다. 상기 열쇠잠금장치(250)는 상기 도어(210)의 일측에 구비되되 상기 덮개(200)의 양측에 동시에 걸려 잠기도록 하여 견고하게 잠기도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 도어(210)의 하단부에는 픽업트럭(100)의 적재함(130) 뒷문(134)의 상단과 맞물리어 잠금 가능하도록 상기 도어(210)와 일체로 형성된 잠금판(260)이 더 구비되는 것이 특징이다.

즉, 상기 잠금판(260)에 의하여 상기 픽업트럭(100)의 뒷문(134)은 상기 덮개(200)의 도어(210)가 닫힌 상태에서는 열리지 못하게 된다. 따라서, 상기 덮개(200)의 도어(210)를 잠그면 이로 인하여 상기 뒷문(134)을 열지 못하게 되므로 적재함(130) 내부는 도난에 대하여 안전하게 된다.

아울러, 상기 도어(210)에는 상기 도어(210)를 열기위한 손잡이(270)를 구비하여 보다 손쉽게 상기 도어(210)의 개폐 동작을 할 수 있도록 하는 것이 좋다.

또한, 상기 도어(210)에는 브레이크등(280)을 더 장착하여 후방의 차량으로 하여금 보다 뚜렷하게 인식할 수 있도록 하는 것이 좋다. 상기 도어(210)에 장착되는 상기 브레이크등(280)은 픽업트럭(100)의 브레이크등(미도시)에 병렬로 배선하여 연결하는 것이 좋다. 그리고, 상기 브레이크등(280)은 상기 도어(210)의 일측에 구비하되 외관미를 고려해 중앙 또는 양측에 장착하여 균형감있게 보이도록 하는 것이 보다 바람직하다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 적재함 덮개(200)를 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 결합하기 위한 체결수단은 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 거는 걸림부(310)와 상기 걸림부(310)를 당겨 체결하는 레버부(320)로 구성되는 다수개의 레버잠금장치(300)를 이용하는 것이 바람직하다.

상기 레버잠금장치(300)는 상기 덮개(200)의 내측에 힌지결합된 레버부(320)의 힌지점을 지지점으로 하여 상기 레버부(320)를 밀면 상기 레버부(320)에 연결된 상기 걸림부(310)가 당겨짐으로 상기 덮개(200)와 적재함(130)은 강한 밀착력을 갖는다.

상기 레버잠금장치(300)의 레버부(320)에는 차량 진동에도 풀림을 방지할 수 있도록 풀림방지핀(330)을 더 구비함이 바람직하다. 상기 풀림방지핀(330)은 상기 레버부(320)의 일측에 형성된 관통구(340)에 끼움으로서 상기 레버부(320)가 풀리지 못하도록 빗장을 거는 것과 같다.

여기서, 상기 풀림방지핀(330)은 줄을 연결하여 상기 레버잠금장치(300)의 일측에 연결하여 놓음이 바람직하다. 그리고, 상기 레버잠금장치(300)는 본 고안의 체결수단으로서 보다 바람직한 일실시예이며, 볼트를 이용한 체결이나 와이어를 이용한 매듭을 이용할 수 있다.

아울러, 상기 덮개(200) 하단의 테두리에는 상기 덮개(200)와 적재함(130)의 양 측벽(132)의 상단 테두리가 상호 형상적으로 결합할 수 있도록 상기 상기 덮개(200) 하단의 테두리에 안착홈(290)이 형성되어 있다. 상기 안착홈(290)은 적재함(130)의 양측으로 소정의 높이를 갖으며 형성된 상기 측벽(132)에 끼워져 미끄러지지 않고 상호 안정적으로 결합되는 역할을 한다.

더불어, 상기 덮개(200)의 각 모서리 부분은 픽업트럭(100)의 디자인과 조화를 이루도록 적절한 곡선을 형성함이 바람직하다. 그리고, 상기 덮개(200)의 각 창(220)에 끼워지는 유리는 안전을 위하여 차량전용 안전유리를 장착하는 것이 바람직하다.

또한, 내부가 보이지 않도록 하는 경우에는 불투명한 플라스틱 패널등을 이용하는 것이 좋으며 반면, 투명한 플라스틱 패널등을 이용하여 유리처럼 내부가 보이게 장착도 가능하다.

그리고, 상기 덮개(200)의 상부 후면에는 에어 스포일러(미도시)를 장착하여 외관을 개성있게 연출하며, 공기역학적인 측면에서의 기능 향상도 얻을 수 있다.

또한, 본 고안은 픽업트럭(100)을 보다 바람직한 일실시예로하여 설명하였으나, 소형, 대형트럭에도 본 고안에 따른 덮개(200)를 장착할 수 있으며, 그에 따른 크기나 형상의 차이는 본 고안이 범위를 벗어남이 없다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 픽업트럭의 적재함 덮개에 의하면, 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 덮개(200)를 장착함으로서 적재함(130)의 물건이 픽업트럭(100)의 적재함(130) 밖으로 떨어지지 않고 비가와도 젖지 않게 화물을 적재할 수 있게 되었다.

그리고, 상기 덮개(200)에 손쉽게 개폐 가능하도록 가스압축쇼바(240)가 장착된 도어(210)를 구비하여 상기 도어(210)를 열린 상태로 유지하게 하여 물건의싣고 내리기에 편리하고, 상기 도어(210)에 열쇠잠금장치(250)를 구비하여 도난을 방지할 수 있는 픽업트럭의 적재함 덮개(200)를 제공할 수 있게 되었다.

또한, 레버잠금장치(300)로 구성된 체결수단을 이용하여 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 상기 덮개(200)를 견고하게 장착할 수 있으며, 상기 덮개(200)를 탈 부착시에도 용이하게 할 수 있게 되었다. 상기 레버잠금장치(300)의 레버부(320)에는 풀림방지핀(330)을 더 구비하여 픽업트럭(100)의 진동에도 풀리지않고 견고하게 체결되도록 하였다.

아울러, 상기 덮개(200)를 적재함(130)에 장착함으로서 픽업트럭(100)의 전체적인 외관을 수려하게 꾸밀 수 있게 되었고, 상기 덮개(200)의 형상을 개성있게 제작함으로서 픽업트럭(100)의 외형을 독특한 모양으로 꾸밀 수 있다.

비록 본 고안이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 고안의 요지와 범위로 부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 고안의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims

픽업트럭(100)의 적재함(130)에 장착되어 소정높이의 공간부를 형성하도록 하부와 후면이 개방된 덮개(200);

상기 덮개(200)의 개방된 후면의 상부에 힌지결합되어 상하로 회동하여 개폐가능한 도어(210); 및

상기 덮개(200)의 전면 및 좌,우 측면의 내측 하단에 구비되어 상기 덮개(200)가 픽업트럭(100)의 적재함(130)에서 이탈을 방지하도록 체결하는 체결수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.
제 1항에 있어서,

상기 도어(210)의 하단부에는 픽업트럭(100)의 적재함(130) 뒷문(134)의 상단과 맞물리어 잠금 가능하도록 상기 도어(210)와 일체로 형성된 잠금판(260)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.
제 1항에 있어서,

상기 덮개(200) 및 도어(210)는 FRP재질로 제작되고 각 면에는 유리 또는 플라스틱 패널이 끼워지는 창(220)이 구비되며 도어창(222)의 유리에는 열선이 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.
제 1항에 있어서,

상기 도어(210)의 양측면에는 상기 도어(210)의 열림시에 지지가능하도록 상기 덮개(200)의 양측면에 대응하여 가스압축쇼바(240)가 장착되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.
제 1항에 있어서,

상기 도어(210)의 일측에는 상기 덮개(200)와 상호 결합하여 상기 도어(210)를 잠금할 수 있는 열쇠잠금장치(250)가 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.
제 1항에 있어서,

상기 도어(210)의 일측에는 브레이크등(280)이 장착되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.
제 1항에 있어서,

상기 체결수단은 픽업트럭(100)의 적재함(130)에 거는 걸림부(310)와 상기 걸림부(310)를 당겨 체결하는 레버부(320)로 구성되는 레버잠금장치(300)이고 상기 레버부(320)에는 픽업트럭(100)의 진동에도 풀림을 방지하는 풀림방지핀(330)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 픽업트럭의 적재함 덮개.