KR20030015514A

KR20030015514A - 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치

Info

Publication number: KR20030015514A
Application number: KR1020010049280A
Authority: KR
Inventors: 김희준
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-08-16
Filing date: 2001-08-16
Publication date: 2003-02-25
Also published as: KR100419732B1

Abstract

본 발명은 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치에 관한 것으로, 근래에 들어 슬라이딩 도어의 전개시 전개상태를 유지하기 위한 잠금장치가 개발되어 있는데, 이러한 잠금장치는 특히 전개상태의 잠금을 위한 래치가 하부 로울러에 장착되어 있는 관계로 하부 로울러의 구조가 복잡해지고 하부 로울러와 컨트롤러는 케이블로 연결되어 있어 조립성 취약하다는 문제점이 있었다.

또한, 슬라이딩 도어 하중의 상당부분을 부담하는 하부 로울러에 잠금장치가 포함되어 있어 잠금작용시 하부 로울러에 부하가 걸려 강도에 악형향을 끼칠 우려가 있었다.

이에 본 발명은 하부 로울러에서 래치조립체를 분리시켜 하부 로울러의 부담을 경감시킴과 더불어 슬라이딩 도어의 전폐상태에 사용되는 스트라이커가 전개상태에서도 병용되게 한 것으로, 슬라이딩 도어(1)의 전개시 전폐상태에 사용되는 스트라이커(8)의 위치에 슬라이딩 도어의 전개잠금을 위한 래치(12)가 형성되고, 이 래치는 컨트롤러(4)에 의해 제어되게 컨트롤러(4)에 제어로드(14)가 형성되며 이 제어로드(14)가 매개링크(16)를 통해 래치몸체(26)와 연결된 것이다.

Description

차량 슬라이딩 도어의 잠금장치{Door-Lock Apparatus for Automobile Sliding-Door}

본 발명은 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 슬라이딩 도어의 전개상태에서 잠금상태를 유지시키는 것에 있어서, 하부 로울러에서 슬라이딩 도어의 전개상태 잠금을 위한 래치조립체를 분리시켜 하부 로울러의 부담을 경감시킴과 더불어 슬라이딩 도어의 전폐상태에 사용되는 스트라이커가 전개상태에서도 병용되도록 하는 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 밴타입의 다목적차량은 탑승객의 승하차편의와 공간이익을 위해 슬라이딩 도어가 장착된 것이 주류를 이루고 있다.

이러한 슬라이딩 도어는 전폐상태뿐만 아니라, 전개상태를 유지하기 위한 잠금장치가 장착된 것이 개발되어 있으며, 이는 경사로 등에서의 도어 개방시 자중에 의해 도어가 닫히게 되는 경우 승하차시 탑승객에게 부상을 입힐 우려가 있기 때문이며, 특히 어린이인 경우에 더욱 그러하기 때문이다.

이러한 슬라이딩 도어의 전개상태를 유지하기 위한 잠금장치는 홀드 오픈 록킹(hold-open-locking)장치라 불리우며, 이 역시 도어에 내장된 컨트롤러에 의해 기계적으로 제어되고 있다.

예시도면 도 1 및 도 2 는 홀드 오픈 록킹장치가 구비된 슬라이딩 도어의 개략설명도로서, 슬라이딩 도어(1)의 잠금 및 그 해제를 위한 조작수단으로서 인너핸들(2)과 아웃핸들(3) 및 노브(미도시)가 있으며, 이러한 조작수단으로부터 해제를제어하기 위한 매개체로서 컨트롤러(4)가 내장된다.

즉, 조작수단으로부터의 조작력은 컨트롤러(4)를 통해 래치(5)(6)에 전달되어 래치조립체에서 도어의 잠금상태가 제어되는 것이다.

래치는 슬라이드도어의 전폐상태를 유지하기 위한 것과 전개상태를 유지하기 위한 것으로 구별된다.

전폐상태를 유지하기 위한 래치(5)는 슬라이딩 도어(1)의 측부에 위치되며 슬라이딩 도어(1)의 전폐위치에서 이 래치에 맞물리는 차체위치인 리어필라(7)에 스트라이커(8)가 장착되어 있다.

또한, 전개상태를 유지하기 위한 래치(6)는 슬라이딩 도어(1)의 하부로울러(9)에 장착되어 있어 있으며, 슬라이딩 도어(1)의 전개위치에서 이 래치에 맞물리는 차체위치에 스트라이커(미도시)가 장착되어 있다.

따라서, 슬라이딩 도어(1)의 전폐상태에서 사용자가 조작수단을 작동시키면 컨트롤러(4)를 통해 래치(5)와 스트라이커(8)의 맞물림이 해제되어 슬라이딩 도어(1)의 개방이 허용되며, 슬라이딩 도어(1)가 완전개방되면 하부 로울러(9)의 래치(6)가 스트라이커에 맞물리게 되어 전개상태에서의 잠금작용이 수행되는 것이다.

또한, 슬라이딩 도어(1)의 전개상태에서 사용자가 조작수단을 작동시키면 컨트롤러(4)를 통해 래치(6)와 스트라이커의 맞물림이 해제되어 슬라이딩 도어(1)의 폐쇄가 허용되며, 슬라이딩 도어(1)가 전폐되면 래치(6)와 스트라이커가 맞물리게 되어 전폐상태에서의 잠금작용이 수행되는 것이다.

그러나, 이러한 잠금장치는 특히 전개상태의 잠금을 위한 래치(6)가 하부 로울러(9)에 장착되어 있는 관계로 하부 로울러의 구조(9)가 복잡해지고 하부 로울러(9)와 컨트롤러(4)는 케이블(10)로 연결되어 있어 조립성 취약하다는 문제점이 있었다.

또한, 슬라이딩 도어 하중의 상당부분을 부담하는 하부 로울러(9)에 잠금장치가 포함되어 있어 잠금작용시 하부 로울러(9)에 부하가 걸려 강도에 악형향을 끼칠 우려가 있었던 것이다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위한 슬라이딩 도어의 잠금장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 발명은 하부 로울러에서 래치조립체를 분리시켜 하부 로울러의 부담을 경감시킴과 더불어 슬라이딩 도어의 전폐상태에 사용되는 스트라이커가 전개상태에서도 병용되게 한 것으로, 슬라이딩 도어의 전개시 전폐상태에 사용되는 스트라이커의 위치에 슬라이딩 도어의 전개잠금을 위한 래치가 형성되고, 이 래치는 컨트롤러에 의해 제어되게 컨트롤러에 제어로드가 형성되며 이 제어로드가 매개링크를 통해 래치몸체와 연결된 것이다.

도 1 은 종래 슬라이딩 도어의 잠금장치를 나타낸 설명도,

도 2 는 종래 슬라이딩 도어의 잠금장치를 나타낸 평단면설명도,

도 3 는 본 발명에 따른 슬라이딩 도어의 잠금장치를 나타낸 설명도,

도 4 은 본 발명에 따른 슬라이딩 도어의 잠금장치를 나타낸 평단면설명도이다.

도 5 는 본 발명에 따른 슬라이딩 도어의 잠금장치를 나타낸 부분확대설명도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 슬라이딩 도어,2 - 인너핸들,

3 - 아웃핸들,4 - 컨트롤러,

5,12 - 래치,7 - 리어필라,

8 - 스트라이커,14 - 제어로드,

16 - 매개링크,18,20 - 탄성복귀수단,

22 - 래치홈,24 - 지지판,

26 - 래치몸체,

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

예시도면 도 3 내지 도 5 는 본 발명에 따른 슬라이딩 도어의 잠금장치를 나타낸 설명도로서, 본 발명은 슬라이딩 도어(1)의 전폐시 잠금을 위한스트라이커(8)가 슬라이딩 도어(1)의 전개시 잠금을 위한 스트라이커(8)로 병용되게 슬라이딩 도어(1)의 전개시 이 스트라커(8)에 맞물리는 도어 위치에 래치(12)가 마련되고, 이 래치(12)는 조작수단의 전달력을 매개하는 컨트롤러(4)에 연동되어 지는 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치이다.

이를 위해 컨트롤러(4)에 제어로드(14)가 형성되고, 이 제어로드(14)는 매개링크(16)를 통해 래치(12)와 연결된다.

여기서, 매개링크(16)는 래치(12)의 잠금을 해제하는 방향으로 복원력을 가진 탄성복귀수단(18)을 포함한다.

또한, 래치(12)는 상기 스트라이커(8)가 삽입되는 래치홈(22)이 형성된 지지판(24)과 스트라이커(8)의 후퇴를 구속하는 래치몸체(16)로 이루어지며, 지지판(24)은 슬라이딩 도어(1)의 골조역할을 하는 도어 인너패널에 설치되어 진다.

상기 래치몸체(26)가 상기 매개링크(16)에 의해 컨트롤러(4)의 조작에 따라 잠금을 해제하며, 래치몸체(26) 역시 매개링크(16)와 마찬가지로 탄성복귀수단(20)을 포함한다.

상기 탄성복귀수단(20)은 래치몸체(26)의 잠금을 해제하는 방향, 즉 스트라이커(8)의 후퇴를 허용시키는 방향으로의 복원력을 가진 수단이다.

그리고, 래치홈(22)으로의 스트라이커(8) 삽입은 래치몸체(26) 자체에 의해 허용되고 스트라이커(8)의 삽입 허용후 상기 제어로드(14)가 매개링크(16)를 통해 조작수단의 조작이 없는 경우 래치몸체(26)의 해제를 방해하여 스트라이커(8)를 잠그는 작용을 하게 된다.

즉, 제어로드(14)는 매개링크(16)의 복귀방향을 방해하는 위치에 형성되어 있어 스트라이커(8)의 삽입에는 영향을 주지 않는다.

이에 의해 슬라이딩 도어(1)의 전개시 스트라이커(8)가 래치홈(22)을 따라 삽입되면 래치몸체(26)가 회전되었다가 복원되면서 스트라이커(8)가 래치몸체(26)와 래치홈(22) 사이에 삽입된다.

다음으로 래치몸체(26)의 하단은 매개링크(16)에 간섭되어 있고, 이 매개링크(16)의 하단은 제어로드(14)에 간섭되어 있는데, 제어로드(14)가 매개링크(16)의 복귀를 방해하면 매개링크(16)에 의해 래치몸체(26)의 복귀가 방해되는 것이다.

이에 의해 슬라이딩 도어(1)의 전개시 스트라이커(8)가 래치몸체(26)에 삽입되는 것이 자연스럽게 허용되며 조작수단의 조작이 없게 되면 그 해제가 방해되어 래치(12)에 스트라이커(8)가 맞물리게 되는 것이다.

반면, 조작수단인 인너핸들(2)이나 아웃핸들(3)에 의해 기존과 마찬가지로의 조작이 있게되면 컨트롤러(4)에 의해 제어로드(14)가 회전되고 탄성복귀수단(18)(20)에 의해 제어로드(14)에 간섭되어 있던 매개링크(16)와 더불어 래치몸체(26)가 회전되면 래치홈(22)에서 스트라이커(8)의 이탈이 가능해져 슬라이딩 도어(1)의 잠금이 해제되는 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면 슬라이딩 도어의 전폐상태에서 작동되는 스트라이커가 전개상태에서도 작동되도록 래치가 마련됨으로써, 하부 로울러에서 래치조립체를 분리시켜 하부 로울러의 부담이 경감됨과 더불어 잠금장치가 컨트롤러에 근접하게 설치되어 조립이 간편할 뿐더러 슬라이딩 도어의 전폐상태에 사용되는 스트라이커가 전개상태에서도 병용되므로 부품의 수도 절감되는 이점이 있다.

Claims

슬라이딩 도어(1)의 전폐시 잠금을 위한 스트라이커(8)가 슬라이딩 도어(1)의 전개시 잠금을 위한 스트라이커(8)로 병용되게 슬라이딩 도어(1)의 전개시 이 스트라커(8)에 맞물리는 도어 위치에 래치(12)가 마련되고, 이 래치(12)는 조작수단의 전달력을 매개하는 컨트롤러(4)에 연동되는 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치.
제 1 항에 있어서, 상기 래치(12)는 상기 스트라이커(8)가 삽입되는 래치홈(22)이 형성된 지지판(24)에 스트라이커(8)의 후퇴를 구속하는 래치몸체(16)가 설치되고, 컨터롤러(4)에는 조작수단의 작동에 따라 이 래치몸체(16)의 잠금을 해제하는 제어로드가 형성됨과 더불어, 래치몸체(16)와 제어로드(14)는 매개링크(16)에 의해 간섭되어 지고, 상기 래치몸체(16)와 매개링크(16)는 래치(12)의 잠금을 해제하는 방향으로 복원력을 가진 탄성복귀수단(18)(20)이 포함되어진 것을 특징으로 하는 차량 슬라이딩 도어의 잠금장치.