KR20030000337A - 보행자 보호용 차량의카울판넬구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차 앞차체에 보행자가 부딪혔을 때 보행자의 머리부분 상해치를 감소시키는 보행자 보호용 차량의 카울판넬구조에 관한 것으로, 앞유리창(1)의 하단부를 보유지지 하면서 본네트 후드(2)의 하부면과 연결되는 카울판넬(3)를 갖춘 차량의 앞차체 구조에 있어서, 상기 카울판넬(3)의 중간부위에는 변형 유도용 비드(4)가 형성되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

보행자 보호용 차량의 카울판넬구조{Cowl Panel Structure of Vehicles for Walker Protection}

본 발명은 보행자가 승용차 전면부 충돌 사고시 보행자의 상해치를 저감시킬 수 있는 차량의 카울판넬구조에 관한 것으로, 특히 충돌시 보행자의 머리부분에 가해지는 충격 에너지를 저감시키어 보행자의 상해치를 감소시키도록 이루어진 보행자 보호용 차량의 카울판넬구조에 관한 것이다.

최근 성인 보행자가 차량의 전면부에 충돌하는 교통사고시 보행자의 상해를줄이기 위해 선진국에서는 보행자 보호안전법규를 제정하여 실행할 예정인바, 예를 들어 차량의 전면부 각부분, 즉 범퍼, 본네트 선단부, 및 본네트 가장자리등에 충격치를 평가하여 충격부위에 대한 차체 변형율을 테스트하게 되는데, 이 차체 변형율이 적게 되면, 다시 말하면 충격에 대하여 차체 단면이 버틸수 있는 허용응력이 한계점 이상이 되면 충돌시 보행자의 머리부에 가해지는 충격이 커서 상해치를 증가시키는 문제점이 있다.

도 3은 종래 성인 보행자가 승용차 전면부에 충돌하였을때 머리부분이 본네트의 후드(102)부분에 부딪히는 상황을 도시한 것으로, 앞유리창(101)을 보유지지하는 카울판넬(103)의 상단부가 후드(102)의 하단부와 연결되어 이루어진 구조로 되어 있는데, 이러한 종래 구조는 실험용 보행자 헤드포옴(105, Headfoam)의 충격진입방향(화살표 가방향)과 차체의 지지저항방향인 카울판넬(103)의 지지방향(화살표 나방향)이 서로 대향되는 일치방향으로 놓여지기 때문에 상기 보행자 헤드포옴(105)의 작은 충격력에서도 차체가 쉽게 변형되지 않도록 되어 있다.

즉 보행자 헤드포옴(105)의 충격진입 방향과 차체의 지지방향이 대향 일치하는 구조로 되어 있어서 차체의 변형이 쉽게 이루어지지 않기 때문에 충돌시 보행자의 머리부에 가해지는 충격이 커서 상해치가 증가하는 문제점을 갖게 되어 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 보행자가 승용차 전면부에 부딪혔을 때 충격력이 집중되는 부분에서 차체 카울판넬의 변형을 유도하여 법규제 충격치 이하에서 이 카울판넬이 변형될 수 있도록 되어 있기때문에 보행자의 상해치를 감소시킬 수 있는 보행자 보호용 차량의 카울판넬구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 앞유리창의 하단부를 보유지지하면서 본네트의 후드와 연결되는 카울판넬구조에 있어서, 상기 카울판넬의 중간부위에는 변형유도용 비드가 형성되어 이루어진 구조로 되어 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 앞차체 부분 개략 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 카울판넬구조를 나타낸 것으로, 도 1의 I-I선 확대 단면도,

도 3은 종래구조로서, 도 2에 대응되는 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 앞유리창2 : 후드

3 : 카울판넬(Cowl Panel)4 : 변형 유도용 비드

도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 앞차체 부분을 나타내는 개략 사시도이고, 도 2는 도 1의 I-I선 확대 단면도이다.

본 발명은 앞유리창(1)의 하단부를 보유지지 하면서 본네트 후드(2)의 하부면과 연결되는 카울판넬(3)를 갖춘 차량의 앞차체 구조에 있어서, 상기 카울판넬(3)의 중간부위에는 변형 유도용 비드(4)가 형성되어 이루어져 있다.

즉 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 본네트 후드(2)의 하방쪽으로 카울판넬(3)이 연결되어 있는데, 이 카울판넬(3)에 충격이 전달되면 쉽게 변형될 수 있도록 중간부위에 변형 유도용 비드(4)가 형성되어 있다.

따라서 보행자가 앞차체에 부딪혔을 때 이 후드(2)부위에 보행자 헤드포옴(105)방향(화살표 다방향)으로 충격이 가해지면 그 충격력이 차체의 카울판넬(3)에 전달되는바, 이때 상기 카울판넬(3)은 변형유도용 비드(4)를 기준점으로 점선위치로 손쉽게 변형이 이루어진다.

이와 같이 상기 카울판넬(3)은 쉽게 변형되기 때문에 법규제 충격치 이하에서 이 카울판넬(3)이 변형되어 부딪히는 보행자의 머리부분 상해치를 감소시키는충격완화 흡수력을 갖도록 되어 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 보행자 보호용 차량의 카울판넬구조는 앞차체에 부딪히는 보행자의 머리부분 상해치를 감소시키어 법규제를 만족시킬 뿐만 아니라, 보행자도 보호해주는 잇점을 갖는다.

Claims (1)

1. 앞유리창(1)의 하단부를 보유지지 하면서 본네트 후드(2)의 하부면과 연결되는 카울판넬(3)를 갖춘 차량의 앞차체 구조에 있어서,

   상기 카울판넬(3)의 중간부위에는 변형 유도용 비드(4)가 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 차량의 카울판넬구조.