KR200283000Y1 - 선박용 터닝기어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박용 터닝기어에 관한 것으로, 특히 구동모터를 수직으로 입설하여 모터축의 회전력이 1차 피니언과 1차 기어 및 베벨기어 등으로 전달되어 출력축의 피니언기어를 감속회전시킬 수 있도록 구성하므로서 선박의 엔진실내 좁은 공간에서도 설치가 용이하도록 한 것이다. 즉, 본 고안은 구동모터(M)의 고속회전력을 케이스(60)내부에 장착된 감속장치(G)에 전달하여 출력축(50)의 피니언기어(52)를 감속회전시키는 선박용 터닝기어(T)에 있어서; 구동모터(M)가 수직으로 입설되어 볼트로 고정되는 모터베이스(61)와; 모터축(MS)의 1차 피니언(13)에 맞물리는 1차기어(12)가 결합되고 타측에 1차 베벨기어(11)가 형성되는 베벨축(10)과; 베벨축(10)이 회전가능하게 내설되고 커버(21)와 함께 케이스(60) 상측에 볼트로 고정결합되는 베벨하우징(20)과; 1차 베벨기어(11)에 직각으로 맞물리는 2차 베벨기어(32)가 결합되고 3차 기어(42)에 맞물리는 3차 피니언(31)을 형성한 3차 피니언축(30)과; 3차 기어(42)가 결합되고 4차 기어(51)와 맞물리는 4차 피니언(41)이 형성된 4차 피니언축(40)과; 상기 4차 기어(51)가 결합되며 일측 끝부분에 피니언기어(52)를 결합한 출력축(50)으로 구성된 것에 특징이 있다.

Description

선박용 터닝기어{turning gear for ship}

본 고안은 선박용 터닝기어에 관한 것으로, 특히 구동모터를 수직으로 입설하여 모터축의 회전력이 1차 피니언과 1차 기어 및 베벨기어 등으로 전달되어 출력축의 피니언기어를 감속회전시킬 수 있도록 구성하므로서 선박의 엔진실내 좁은 공간에서도 설치가 용이하도록 한 것이다.

일반적으로 선박의 엔진주축에 결합되는 대형 휠기어를 구동시켜 선박엔진의 피스톤조립 등에 사용되는 선박용 터닝기어는 수평으로 설치되는 구동모터의 회전력을 모터축에 결합된 체인스프로킷과 체인으로 연결된 입력축의 체인스프로킷에 전달하고 케이스 내부에 선기어와 내접기어, 아이들기어 및 캐리어 등으로 조합된 다단의 유성기어장치를 거쳐 출력축의 피니언기어가 감속회전하도록 구성되어 있다.

상기와 같은 종래의 터닝기어는 구동모터가 수평으로 안치되고, 케이스 내측에 다단계로 유성기어장치를 축방향으로 배열하므로서 케이스의 부피가 장착되는 유성기어장치의 수에 따라 커지게 되어 선박엔진실과 같은 협소한 장소에 설치가 용이하지 못한 문제점이 있어 좁은 엔진실내 공간에서도 설치가 용이한 터닝기어가 요구되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 터닝기어의 크기를 최소화 할 수 있도록 구동모터를 케이스 상부에 수직으로 입설하고 모터축의 수직회전력을 베벨기어로서 수평회전력으로 변환하고 수개의 피니언과 기어로 이루어지는 감속장치를 케이스 내부에 장착하므로서 출력축의 피니언기어를 감속회전 시킬 수 있도록 구성코자 한다.

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부되는 도면과 함께 상세히 살펴보면 하기와 같다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 단면구성도

도 2는 본 고안의 일실시예의 측면구성을 보인 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

T: 터닝기어 M: 구동모터

MS: 모터축 G: 감속장치

10: 베벨축 11: 1차 베벨기어

12: 1차 기어 13: 1차 피니언

20: 베벨하우징 21: 커버

30: 3차 피니언축 31: 3차 피니언

32: 2차 베벨기어 40: 4차 피니언축

41: 4차 피니언 42: 3차 기어

50: 출력축 51: 4차 기어

52: 피니언기어

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 단면구성도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예의 측면구성도를 나타낸 것이다.

본 고안은 구동모터(M)의 고속 회전력을 케이스(60) 내부에 장착된 감속장치(G)에 전달하여 출력축(50)의 피니언기어(52)를 감속회전시키는 선박용 터닝기어(T)를 구성함에 있어서;

상기 구동모터(M)가 수직으로 입설되어 볼트로 고정되는 모터베이스(61)와;

모터축(MS)의 1차 피니언(13)에 맞물리는 1차 기어(12)가 결합되고 타측에 1차 베벨기어(11)가 형성되는 베벨축(10)과;

상기 베벨축(10)이 회전가능하게 내설되고 커버(21)와 함께 케이스(60) 상측에 볼트로 고정결합되는 베벨하우징(20)과;

상기 1차 베벨기어(11)에 직각으로 맞물리는 2차 베벨기어(32)가 결합되고 3차 기어(42)에 맞물리는 3차 피니언(31)을 형성한 3차 피니언축(30)과;

상기 3차 기어(42)가 결합되고 4차 기어(51)와 맞물리는 4차 피니언(41)이 형성된 4차 피니언축(40)과;

상기 4차 기어(51)가 결합되며 일측 끝부분에 피니언기어(52)를 결합한 출력축(50)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 구성을 감속회전력의 전달과정과 함께 더욱 상세히 살펴보기로 한다.

본 고안은 케이스(60)의 크기를 작게 구성하면서도 내부에 장착되는 감속장치(G)에 의해 구동모터(M)의 고속 회전력이 효과적으로 감속, 전달될 수 있는 구성이 요구되는 바, 구동모터(M)를 수평으로 장착하지 않고 수직으로 케이스(60) 상부의 모터베이스(61)에 볼트(부호생략)로서 고정결합한다.

상기 구동모터(M)를 수직으로 배치함으로서 케이스(60)의 좌, 우측 외주면으로 돌출하여 차지하는 공간이 없어지게 된다.

상기 수직으로 입설된 구동모터(M)가 작동하면 모터축(MS)은 수직방향으로 고속회전하게 되고 회전력은 모터축(MS) 끝부분에 결합된 1차 피니언(13)과 맞물린 1차 기어(12)에 전달되면서 1단계 감속이 이루어진다.

1단계로 감속된 회전력은 1차 기어(12)와 결합된 베벨축(10)을 회전시키고 이의 끝부분에 형성된 1차 베벨기어(11)가 회전하게 된다.

상기 베벨축(10)은 케이스(60) 상부에 볼트로 고정결합되는 커버(21)와 베벨하우징(20)에 의해 회전가능하게 지지고정된다.

상기 1차 베벨기어(11)의 수직 회전력은 케이스(60) 내측에 수평으로 회전가능하게 결합된 3차 피니언축(30)의 2차 베벨기어(32)에 전달되면서 2단계 감속이 이루어짐과 동시에 3차 피니언(31)을 수평방향으로 회전시키게 된다.

상기 수직방향의 회전력이 1차 베벨기어(11)와 직각으로 맞물린 2차 베벨기어(32)에 의해 수평방향의 회전력으로 전환되는 것은 일반적인 것이다.

상기 수평방향으로 회전하는 3차 피니언(31)의 회전력이 이와 맞물린 3차 기어(42)에 전달되면서 3단계 감속이 이루어지게 되고 3차 기어(42)와 결합된 4차 피니언축(40)의 4차 피니언(41)이 감속회전하게 된다.

또한, 상기 4차 피니언(41)의 회전력은 이와 맞물려 회전하는 4차 기어(51)에 전달되면서 4단계 감속이 이루어지며, 4차 기어(51)에 결합된 출력축(50) 끝부분의 피니언기어(52)를 최종 감속회전시키게 되는 것이다.

도면중 미설명부호 62, 63은 케이스커버이고;

70, 71, 72, 73, 74, 75는 3차 피니언축(30)과 4차 피니언축(40) 및 출력축(50)의 양측단부가 지지되는 케이스(60)의 좌, 우측에 각각 결합되는 사이드커버를 나타낸다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 구동모터(M)를 케이스(60) 상부에 수직으로 입설하여 모터축(MS)의 수직방향의 고속회전력을 감속장치(G)에서 수평방향의 회전력으로 변환시킨 후 4단계로 감속하여 출력축(50)의 피니언기어(52)가 감속회전할 수 있도록 구성된 것이다.

즉, 본 고안은 종래의 터닝기어 케이스 내부의 유성기어장치와 같이 수평방향으로 여러개 중첩하여 감속장치를 구성하지 않고, 베벨축(10)과 3차 피니언축(30), 4차 피니언축(40) 및 출력축(50)을 케이스(60) 내부에 위에서 아래로 배치시켜 모터축(MS)의 고속 회전력을 감속시킬수 있게 구성함으로서, 선박엔진의 휠기어를 구동시키면서도 케이스(60)의 크기를 최소화 할 수 있어 협소한 장소에서도 터닝기어(T)를 용이하게 설치할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 구동모터(M)의 고속 회전력을 케이스(60) 내부에 장착된 감속장치(G)에 전달하여 출력축(50)의 피니언기어(52)를 감속회전시키는 선박용 터닝기어(T)에 있어서;

   상기 구동모터(M)가 수직으로 입설되어 볼트로 고정되는 모터베이스(61)와;

   상기 모터축(MS)의 1차 피니언(13)에 맞물리는 1차 기어(12)가 결합되고 타측에 1차 베벨기어(11)가 형성되는 베벨축(10)과;

   상기 베벨축(10)이 회전가능하게 내설되고 커버(21)와 함께 케이스(60) 상측에 볼트로 고정결합되는 베벨하우징(20)과;

   상기 1차 베벨기어(11)에 직각으로 맞물리는 2차 베벨기어(32)가 결합되고 3차 기어(42)에 맞물리는 3차 피니언(31)을 형성한 3차 피니언축(30)과;

   상기 3차 기어(42)가 결합되고 4차 기어(51)와 맞물리는 4차 피니언(41)이 형성된 4차 피니언축(40)과;

   상기 4차 기어(51)가 결합되며 일측 끝부분에 피니언기어(52)를 결합한 출력축(50)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 터닝기어.