KR20200125782A - 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 선박 엔진용 터닝기어의 핸들이 임의로 움직이지 않게 확실히 고정시켜서 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치에 관한 것이다.
본 발명은 출력축(30)의 피니언(40)을 이동시키는 스크류축(20)의 핸들(10)을 제 위치에 고정시킬 수 있도록 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치를 구성함에 있어서, 상기 핸들(10)의 회전조작으로 피니언(40)을 이동시키는 스크류축(20)을 사다리꼴 나사로 형성하고, 상기 핸들(10)에는 핸들(10)의 움직임을 구속할 수 있도록 잠금쇠(1)를 설치하여 구성한 것에 요지가 있다.

Description

터닝기어의 핸들 이중 잠금장치{A DOUBLELOCKING DEVICE FOR THE OPERATING HANDLE OF TURNING GEAR}

본 발명은 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주로 선박 엔진용 터닝기어의 핸들이 임의로 움직이지 않게 확실히 고정시켜서 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치에 관한 것이다.

선박용 터닝기어는 선박의 엔진 주축에 결합되는 대형 휠기어를 구동시켜 엔진의 피스톤 조립이나 엔진정비, 장시간 정박시킬 때 일정시간마다 엔진을 예비작동하는 등의 목적으로 사용된다.

이러한 터닝기어에 대해서는 참고문헌 등에서 확인할 수 있다.

참고문헌1에; 터닝기어에 일체형으로 부착한 모터의 회전력을 감속장치에 전달하여 모터의 고속회전을 효율적으로 저속화시키고 속도전달 단계의 진행에 따라 선기어 및 아이들 기어의 크기가 증가하여 큰 토오크를 발생시키고, 아이들기어가 고하중에도 견딜 수 있도록 한 선박엔진 구동용터닝기어가 게재되어 있다.

참고문헌2에; 터닝기어의 크기를 최소화할 수 있도록 구동모터를 케이스 상부에 수직으로 입설하고 모터축의 수직회전력을 베벨기어로서 수평회전력으로 변환하고 수개의 피니언과 기어로 이루어지는 감속장치를 케이스 내부에 장착하여 출력축의 피니언기어를 감속회전시킬 수 있도록 구성함으로써 선박의 엔진실 내 좁은 공간에서도 설치가 용이하도록 한 선박용 터닝기어가 게재되어 있다.

참고문헌3에; 구동모터의 고속 회전력을 1,2차 감속장치에서 감속이 이루어지게 하고 1,2차 감속장치의 기어를 사이클로이드 치형의 기어들로 적용하여 선박 내부의 좁은 공간에서도 용이하게 설치할 수 있으면서 다단계의 감속이 이루어지도록 하여 안정되고 정확한 저속의 고출력 회전력을 얻을 수 있게 한 선박엔진용 사이클로이드치형 터닝기어장치가 게재되어 있다.

또, 참고문헌4에는 피니언기어를 작동하는 작동레버의 위치를 검지하는 스위치를 갖추고 작동레버의 디센게이지 내지는 인게이지의 위치를 검지하는 것을 목적으로 하는 안전장치가 기재되어 있다.

한편, 본 출원인은 터닝기어의 작동레버를 고정시키는 록킹레버에 고정수단을 부가하여 더욱 견고하고 확실하게 작동레버를 고정시킬 수 있도록 한 터닝기어의 작동레버 고정장치에 관해 선발명한 바 있으며,(참고문헌5, 6)

또, 출력축의 피니어기어를 이동시켜 엔진축의 터닝휠에 연결, 분리시키는 작동레버의 오작동을 방지하여 터닝기어와 엔진의 손상 우려를 해소함은 물론 터닝기어의 작동안정성을 향상시킨 터닝기어의 오작동 방지장치를 선발명한 있다.(참고문헌7)

이와 같이 터닝기어는 선박의 엔진축에 결합되는 터닝휠을 구동시켜 엔진의 배기나 피스톤 조립 및 엔진기동시 윤활등의 여러 목적과 용도로 사용되는 것으로 엔진의 유지 및 보수 등을 위해 구동모터에 감속장치로 연동되는 출력축의 피니언을 핸들로 회전시켜서 엔진축의 터닝휠에 맞물리게 결합하고 해제하는 것이다.

이러한 터닝기어는 이미 위에서 살펴본 바와 같이 피니언의 위치 제어에 따른 오류를 방지하는 목적으로 오작동 방지가 구비되고, 또 작동레버가 임의로 유동되는 것을 방지할 수 있도록 작동레버를 고정시키는 록킹레버가 고안되어 있다.

그러나 터닝기어를 회전조작하는 핸들을 위한 별도의 고정장치가 개발되어 있지 않아 엔진 진동 등의 외부 물리적 요인으로 인해 쉽게 유동됨으로써 여러 문제가 발생하고 있다. 이를 좀 더 구체적으로 살펴본다.

선박 엔진용 터닝기어는 선박 엔진의 플라이휠과 터닝기어의 피니언을 맞물리게 하여 선박엔진 크량크샤프트를 회전시키는 것으로, 핸들을 조작하여 피니언을 플라이휠 방향으로 이동시킴으로써 플라이휠과 맞물리게 결합하여 인게이지(engage)시킨다.

그리고 엔진 작동시에는 플라이휠과 맞물리지 않도록 다시 피니언을 플라이휠 반대방향으로 이동시켜서 디스인게이지(disengage) 시킨다.

즉, 도 1에서와 같이 터닝기어는 구동모터(60)와 연동되는 감속기(50)는 전동축, 썬기어(SUN GEAR), 플래닛기어(PLANET) 등으로 구성되어 구동모터(60)의 회전력을 피니언(40)이 설치된 출력축(30)에 감속 전달되게 구성된다.

그리고 상기 출력축(30)에는 스크류축(20)을 설치하여 핸들(10)로서 피니언(40)을 수평이동시킬 수 있게 설치된다.

그런데 선박은 항시 여러 특수 환경(진동, 충격 등)에 노출되어 있으므로 이들 물리적 요인으로 인해 핸들(10)이 유동하게 되면 핸들(10)에 연동되는 피니언(40)이 임의로 이동하여 회전 중인 플라이휠과 접촉하게 됨으로써 이들 플라이휠과 피니언(40)이 서로 접촉하여 상당한 손상을 입게 되는 등의 여러 심각한 문제를 발생시킬 수 있다.

(참고문헌1) 대한민국 등록실용신안공보 제20-0188205호, 2007.01.15. (참고문헌2) 대한민국 등록실용신안공보 제20-0283000호, 2002.07.24. (참고문헌3) 대한민국 등록특허공보 제10-0655414호, 2006.12.11. (참고문헌4) 일본 공개실용신안공보 소62-202563호, 1987.12.24. (참고문헌5) 대한민국 등록공보 제10-1128019호, 2012.03.30. (참고문헌6) 대한민국 공개실용신안공보 제20-2013-0004519호. (참고문헌7) 대한민국 등록특허공보 제10-1128023호, 2012.03.30

본 발명은 피니언을 이동시키는 핸들을 제 위치에서 확실하게 고정시켜 움직이지 않도록 함으로써 핸들이 외부의 여러 요인들로 인해 유동됨이 없이 견고하고 안정적으로 제 위치에서 고정될 수 있게 하고자 한다.

본 발명은 피니언을 회전조작하여 선박 엔진의 플라이휠과 맞물리게 하는 핸들이 선박엔진실의 특수환경(진동, 충격 등) 등에 노출되더라도 유동되지 않도록 구속시켜 스스로 움직일 수 없는 고정상태를 유지시킴으로써 핸들의 유동으로 인해 피니언이 움직여 회전 중인 플라이휠과 접촉하는 등의 여러 문제점을 해결하고자 한다.

상기 과제해결을 위한 본 발명은;

[청구항1]에 기재된 발명에 따르면; 출력축의 피니언을 이동시키는 스크류축의 핸들을 제 위치에 고정시킬 수 있도록 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치를 구성함에 있어서, 상기 핸들의 회전조작으로 피니언을 이동시키는 스크류축을 사다리꼴 나사로 형성하고, 상기 핸들에는 핸들의 움직임을 구속할 수 있도록 잠금쇠를 설치한다.

[청구항2]에 기재된 발명에 따르면; 상기 잠금쇠는; 상기 핸들에 스크류축이 고정되는 하우징 상에 고정공을 형성하여 여기에 잠금,해제할 수 있도록 구성한다.

[청구항3]에 기재된 발명에 따르면; 상기 잠금쇠는; 상기 핸들에 브라켓을 결합하고, 브라켓의 작동공에 잠금봉을 전후로 이동가능하게 설치하여 잠금봉을 스크류축이 설치된 하우징의 고정공에 삽입, 분리시킬 수 있게 구성한다.

본 발명은 핸들이 외부의 여러 요인들로 인해 임의로 유동되지 않고 제 위치에서 확실하게 고정되게 하여 핸들의 유동을 방지하고 핸들의 유동으로 인해 피니언이 움직이는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

본 발명은 피니언을 회전조작하여 선박 엔진의 플라이휠과 맞물리게 하는 핸들이 선박엔진실의 특수환경(진동, 충격 등) 등으로 인해 유동되지 않도록 이중으로 고정시키는 고정수단을 구비시킴으로써 핸들의 고정상태를 견고하고 안정적으로 유지할 수 있으며, 이로 부터 핸들의 오작동으로 인해 피니언이 움직여 회전 중인 플라이휠과 접촉하여 발생되는 제반 문제를 해결할 수 있는 등의 여러 이익과 효과를 기대할 수 있다.

도 1은 종래의 구성을 설명하기 위한 일부 단면 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예를 설명하기 위한 일부 단면 구성도.
도 3은 본 발명의 요부 발췌 확대 단면도.
도 4, 도 5는 본 발명 중 잠금장치를 해제한 상태의 단면도.

본 발명은 선박 엔진의 플라이휠과 터닝기어의 피니언을 맞물리도록 결합하거나(engage) 해제시키도록(disengage) 회전조작하는 터닝기어의 핸들에 있어서,

상기 피니언을 회전 조작하는 핸들이 제 위치에서 유동되지 않도록 고정시키는 이중 잠금장치를 구성한 것에 특징이 있다.

주로 대형 선박 디젤엔진용 터닝기어는 엔진의 배기나 피스톤 조립 및 엔진기동 시 윤활 등 여러 목적과 용도로 구동모터에 감속기로 연동되는 출력축의 피니언을 엔진의 플라이휠에 맞물리게 결합하거나 해제하도록 구성된다.

상기 감속기의 출력축에는 엔진의 플라이휠에 피니언을 맞물리게 결합하거나 해제하도록 피니언을 수평 이동시키기 위한 핸들이 설치된다.

본 발명은 상기 핸들에 핸들의 제 위치를 고정시켜서 움직이지 못하도록 고정시키는 이중 잠금장치를 구성한다.

이하 본 발명의 구체적인 실시내용을 첨부 도면과 함께 상세히 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일실시예를 설명하기 위한 일부 단면 구성도, 도 3은 본 발명의 요부 발췌 확대 단면도, 도 4, 도 5는 본 발명 중 잠금장치를 해제한 상태의 단면도이다.

종래 구성과 동일한 구성요소(도 1)에 대해서는 동일한 부호를 사용하였다.

구동모터(60)와 연동되는 감속기(50)는 전동축, 썬기어(SUN GEAR), 플래닛기어(PLANET) 등으로 구성되어 구동모터(60)의 회전력을 피니언(40)이 설치된 출력축(30)에 감속 전달되게 한다.

그리고 상기 출력축(30)에는 스크류축(20)을 설치하여 핸들(10)로서 피니언(40)을 수평이동시킬 수 있게 설치한다.

본 발명은 상기한 터닝기어의 핸들(10)에, 핸들(10)이 제 위치에서 고정될 수 있도록 핸들(10)을 잠그는 이중 잠금장치를 구성한 것에 특징이 있다.

핸들(10)은 출력축(30)에 연결된 스크류축(20)에 설치되어 회전조작으로 스크류축(20)을 회전시켜 스크류축(20) 상에 설치된 피니언(40)를 수평 이동시킨다.

상기 스크류축(20)은 사다리꼴 나사로 형성하여 스크류축(20)에 결합된 핸들(10)의 회전 동작(즉, 임의로 유동하는 동작)이 제한되도록 구성한다.

상기 스크류축(20)을 구성하는 사다리꼴 나사는, 나사산이 사다리꼴을 하고 있어 각 나사보다 강한 맞물림으로 조임 등에 많이 이용되고 있는 것으로, 각 나사에 비교해서 힘의 전달효율은 떨어지지만 강한 맞물림으로 유동성을 제한할 수 있어 핸들(10)의 임의 이동을 방지한다.

본 발명은 상기 사다리꼴 스크류축(20)에 더하여 핸들(10)의 움직임을 구속할 수 있도록 잠금쇠(1)를 설치한다.

상기 잠금쇠(1)는 핸들(10)에 스크류축(20)이 고정되는 하우징(21)상에 고정공(3)을 형성하여 여기에 잠금/해제할 수 있도록 구성한다.

이에 대해 구체적으로 살펴본다.

잠금쇠(1)는 핸들(10)에 브라켓(2)을 결합하고, 브라켓(2)에 잠금봉(3)을 전후로 이동가능하게 설치하여 잠금봉(3)을 스크류축(20)이 내부에 설치된 하우징(21)의 고정공(7)에 삽입, 분리할 수 있게 한다.

상기 브라켓(2)은 도시한 예와 같이 핸들(10)이 결합되는 스크류축(20)에 일체로 결합하거나 핸들(10)에 일체로 형성하여 실시한다.

상기 핸들(10)과 일체로 구성되어 핸들(10)과 함께 회전하는 브라켓(2)에 작동공(6)을 형성하고 여기에 잠금봉(3)을 슬라이딩이동이 가능하게 결합하여 작동공(6)상에서 전후로 이동시킬 수 있게 한다.

상기 잠금봉(3)에는 작동노브(4)와, 잠금봉(3)이 작동공(6)으로부터 임의로 분리되지 않도록 분리를 방지하는 분리방지부(5)를 구비한다.

그리고 상기 작동공(6)에 슬라이딩이동이 가능하게 결합된 잠금봉(3)은 스크류축(20)이 설치된 하우징(21)상의 고정공(7)에 삽입, 분리함으로써 핸들(10)을 잠금, 해제할 수 있게 한다.

상기한 구성의 본 발명은 선박 엔진의 플라이휠과 터닝기어의 피니언(40)을 맞물리게 하여 선박엔진 크량크샤프트를 회전시키는 것으로, 핸들(10)을 조작하여 피니언(40)을 플라이휠과 맞물리게 결합하여 인게이지(engage)시키거나 엔진 작동시에는 플라이휠과 맞물리지 않도록 피니언(40)을 풀어서 디스인게이지(disengage) 시키는 과정에서 핸들(10)을 잠금쇠를 이용하여 고정/해제시킴으로써 핸들(10)이 임의로 유동되지 않도록 이중으로 고정시킨다.

먼저, 스크류축(20)은 사다리꼴 나사로 형성되어 핸들(10)의 임의 유동을 일차적으로 예방하게 되고, 잠금쇠(1)로 핸들(10)의 유동을 확실하게 구속시킨다.

잠금쇠(1)의 작동 과정을 살펴보면, 핸들(10)을 조작하여 피니언(40)을 플라이휠과 맞물리게 결합하여 인게이지(engage)시키거나 엔진 작동시에는 플라이휠과 맞물리지 않도록 피니언(40)을 풀어서 디스인게이지(disengage) 시키는 과정에서는 핸들(10)을 조작할 수 있도록 잠금쇠(1)의 잠금봉(3)을 하우징(21)의 고정공(7)으로부터 분리하여 핸들(10)을 회전조작할 수 있게 한다.

그리고 피니언(40)을 플라이휠과 맞물리게 결합하여 인게이지(engage)시킨 상태나 엔진 작동시에는 플라이휠과 맞물리지 않도록 피니언(40)을 풀어서 디스인게이지(disengage) 시킨 상태에서는 핸들(10)이 임의로 유동되지 않도록 잠금쇠(1)의 잠금봉(3)을 하우징(21)의 고정공(7)에 삽입시켜 핸들(10)이 움직이지 못하도록 확실히 고정시킨다.

이와 같이 본 발명은 핸들(10)이 임의로 유동되지 않도록 핸들(10)의 유동을 일정 부분 제한하는 사다리꼴 나사의 스크류축(20)과 핸들(10)을 고정시켜서 유동을 확실하게 구속하는 잠금쇠(1)를 이용한 이중 잠금장치를 통해 핸들(10)이 선박엔진실의 진동, 충격 등의 특수 환경에 노출되더라도 유동되지 않는 고정상태를 견고하고 확실하게 유지함으로써 핸들(10)의 유동으로 인해 피니언(40)이 움직여 회전 중인 플라이휠과 접촉하는 등의 여러 문제를 방지하고 해결할 수 있다.

10:핸들 20:스크류축
30:출력축 40:피니언
50:감속기 60:구동모터
1:잠금쇠 2:브라켓
3:잠금봉 4:노브
5:분리방지부 6:작동공
7:고정공

Claims (3)

1. 출력축(30)의 피니언(40)을 이동시키는 스크류축(20)의 핸들(10)을 제 위치에 고정시킬 수 있도록 터닝기어의 핸들 이중 잠금장치를 구성함에 있어서,
   상기 핸들(10)의 회전조작으로 피니언(40)을 이동시키는 스크류축(20)을 사다리꼴 나사로 형성하고,
   상기 핸들(10)에는 핸들(10)의 움직임을 구속할 수 있도록 잠금쇠(1)를 설치한 것을 특징으로 하는 터닝기어 핸들의 이중 잠금장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 잠금쇠(1)는; 상기 핸들(10)에 스크류축(20)이 고정되는 하우징(21)상에 고정공(3)을 형성하여 여기에 잠금,해제할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 터닝기어 핸들의 이중 잠금장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 잠금쇠(1)는; 상기 핸들(10)에 브라켓(2)을 결합하고, 브라켓(2)의 작동공(6)에 잠금봉(3)을 전후로 이동가능하게 설치하여 잠금봉(3)을 스크류축(20)이 설치된 하우징(21)의 고정공(7)에 삽입, 분리시킬 수 있게 구성한 것을 특징으로 하는 터닝기어 핸들의 이중 잠금장치.
   

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