JPH08187673A - オイルパルスインパクト工具 - Google Patents
オイルパルスインパクト工具Info
- Publication number
- JPH08187673A JPH08187673A JP66095A JP66095A JPH08187673A JP H08187673 A JPH08187673 A JP H08187673A JP 66095 A JP66095 A JP 66095A JP 66095 A JP66095 A JP 66095A JP H08187673 A JPH08187673 A JP H08187673A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- block
- gear
- impact device
- impact
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 軸方向全長が短い小型コンパクトのものとす
る。 【構成】 回転駆動源２０とその出力を減速する減速機
２とで構成された第１ブロックと、上記減速機２の減速
出力で作動する油圧式のインパクト装置３で構成された
第２ブロックとをハウジング１０内に組み込んで第１ブ
ロックと第２ブロックとを連結させたオイルパルスイン
パクト工具において、上記減速機２の少なくとも最終段
を遊星機構で構成するとともに、この遊星機構における
サンギア２１と遊星ギア２３とインターナルギア２２の
うちの１つまたは２つをインパクト装置側３に設けて第
２ブロック側に配設する。遊星機構において軸方向上で
同一位置にある遊星ギアとサンギアとインターナルギア
のうちの１つまたは２つがインパクト装置３側にあるた
めに、第１ブロックにおける減速機２内に第１ブロック
と第２ブロックとの連結部が位置する。
る。 【構成】 回転駆動源２０とその出力を減速する減速機
２とで構成された第１ブロックと、上記減速機２の減速
出力で作動する油圧式のインパクト装置３で構成された
第２ブロックとをハウジング１０内に組み込んで第１ブ
ロックと第２ブロックとを連結させたオイルパルスイン
パクト工具において、上記減速機２の少なくとも最終段
を遊星機構で構成するとともに、この遊星機構における
サンギア２１と遊星ギア２３とインターナルギア２２の
うちの１つまたは２つをインパクト装置側３に設けて第
２ブロック側に配設する。遊星機構において軸方向上で
同一位置にある遊星ギアとサンギアとインターナルギア
のうちの１つまたは２つがインパクト装置３側にあるた
めに、第１ブロックにおける減速機２内に第１ブロック
と第２ブロックとの連結部が位置する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は油圧を利用してインパク
ト出力を取り出すオイルパルスインパクト工具に関する
ものである。
ト出力を取り出すオイルパルスインパクト工具に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】ねじ締めやボルト締めに使用されるイン
パクト工具において、回転駆動源による回転力から油圧
を利用してインパクト出力を取り出すものがある。オイ
ルパルスインパクト工具と称されているこのタイプのも
のは、特開平６−３９７３９号公報にも示されているよ
うに、回転駆動源とその出力を減速する減速機とこの減
速機の減速出力で作動する油圧式のインパクト装置とで
構成されているとともに、回転駆動源と減速機とによっ
て第１ブロックが、インパクト装置で第２ブロックが構
成されており、これら両ブロックをハウジング内に組み
込む際に、減速機の出力軸部とインパクト装置の被入力
軸部とのカプリング状の連結部を連結させることで、減
速機の減速出力がインパクト装置に伝達されるようにし
ている。
パクト工具において、回転駆動源による回転力から油圧
を利用してインパクト出力を取り出すものがある。オイ
ルパルスインパクト工具と称されているこのタイプのも
のは、特開平６−３９７３９号公報にも示されているよ
うに、回転駆動源とその出力を減速する減速機とこの減
速機の減速出力で作動する油圧式のインパクト装置とで
構成されているとともに、回転駆動源と減速機とによっ
て第１ブロックが、インパクト装置で第２ブロックが構
成されており、これら両ブロックをハウジング内に組み
込む際に、減速機の出力軸部とインパクト装置の被入力
軸部とのカプリング状の連結部を連結させることで、減
速機の減速出力がインパクト装置に伝達されるようにし
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この場合、第１ブロッ
クの減速機と第２ブロックのインパクト装置との間に、
回転力伝達のためのカプリング状連結部が位置するため
に、どうしても軸方向全長が長くなってしまい、工具の
大型化を招いている。本発明はこのような点に鑑み為さ
れたものであり、その目的とするところは軸方向全長が
短い小型コンパクトのものとすることができるオイルパ
ルスインパクト工具を提供するにある。
クの減速機と第２ブロックのインパクト装置との間に、
回転力伝達のためのカプリング状連結部が位置するため
に、どうしても軸方向全長が長くなってしまい、工具の
大型化を招いている。本発明はこのような点に鑑み為さ
れたものであり、その目的とするところは軸方向全長が
短い小型コンパクトのものとすることができるオイルパ
ルスインパクト工具を提供するにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】しかして本発明は、回転
駆動源とその出力を減速する減速機とで構成された第１
ブロックと、上記減速機の減速出力で作動する油圧式の
インパクト装置で構成された第２ブロックとをハウジン
グ内に組み込んで第１ブロックと第２ブロックとを連結
させたオイルパルスインパクト工具において、上記減速
機の少なくとも最終段を遊星機構で構成するとともに、
この遊星機構におけるサンギアと遊星ギアとインターナ
ルギアのうちの１つまたは２つをインパクト装置側に設
けて第２ブロック側に配していることに特徴を有してい
る。
駆動源とその出力を減速する減速機とで構成された第１
ブロックと、上記減速機の減速出力で作動する油圧式の
インパクト装置で構成された第２ブロックとをハウジン
グ内に組み込んで第１ブロックと第２ブロックとを連結
させたオイルパルスインパクト工具において、上記減速
機の少なくとも最終段を遊星機構で構成するとともに、
この遊星機構におけるサンギアと遊星ギアとインターナ
ルギアのうちの１つまたは２つをインパクト装置側に設
けて第２ブロック側に配していることに特徴を有してい
る。
【０００５】この場合、遊星機構における出力部となる
部材をインパクト装置側に配するわけであるが、遊星ギ
アを出力部としてインパクト装置側の被入力部によって
支持することが望ましく、更にインパクト装置において
回転駆動されるライナーが、遊星ギアを支持するキャリ
アであることがより望ましい。
部材をインパクト装置側に配するわけであるが、遊星ギ
アを出力部としてインパクト装置側の被入力部によって
支持することが望ましく、更にインパクト装置において
回転駆動されるライナーが、遊星ギアを支持するキャリ
アであることがより望ましい。
【０００６】
【作用】本発明によれば、遊星機構において軸方向上で
同一位置にある遊星ギアとサンギアとインターナルギア
のうちの１つまたは２つをインパクト装置側に設けてい
るために、第１ブロックにおける減速機内において第１
ブロックと第２ブロックとの連結部を配置することがで
きる。
同一位置にある遊星ギアとサンギアとインターナルギア
のうちの１つまたは２つをインパクト装置側に設けてい
るために、第１ブロックにおける減速機内において第１
ブロックと第２ブロックとの連結部を配置することがで
きる。
【０００７】インパクト装置側の被入力部によって支持
する部材を遊星ギアとした時には、各ブロックにおける
部品配置を合理的に行うことができ、更にインパクト装
置における回転駆動されるライナーを遊星ギアを支持す
るキャリアとした時には、インパクト装置の軸方向全長
も短くすることができる上に部品点数を削減することが
できる。
する部材を遊星ギアとした時には、各ブロックにおける
部品配置を合理的に行うことができ、更にインパクト装
置における回転駆動されるライナーを遊星ギアを支持す
るキャリアとした時には、インパクト装置の軸方向全長
も短くすることができる上に部品点数を削減することが
できる。
【０００８】
【実施例】以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述す
ると、このオイルパルスインパクト工具は、本体１にお
けるハンドル部１１に着脱自在に装着される蓄電池パッ
ク９内の蓄電池を電源とするとともに、トリガーハンド
ル１５を引いた際にオンとなるスイッチユニット１６を
通じて給電される電動機２０を回転動力源とする電池電
源型の電動式のもので、そのハウジング１０の後端部に
は、回転駆動源としての電動機２０と、トリガーハンド
ル１５の引き具合に応じた出力を出すスイッチユニット
１６内のスピードコントロールモジュールの出力に応じ
て、電動機２０の回転数をデューティ比の変化で制御す
るドライブ回路Ｄとが納められている。
ると、このオイルパルスインパクト工具は、本体１にお
けるハンドル部１１に着脱自在に装着される蓄電池パッ
ク９内の蓄電池を電源とするとともに、トリガーハンド
ル１５を引いた際にオンとなるスイッチユニット１６を
通じて給電される電動機２０を回転動力源とする電池電
源型の電動式のもので、そのハウジング１０の後端部に
は、回転駆動源としての電動機２０と、トリガーハンド
ル１５の引き具合に応じた出力を出すスイッチユニット
１６内のスピードコントロールモジュールの出力に応じ
て、電動機２０の回転数をデューティ比の変化で制御す
るドライブ回路Ｄとが納められている。
【０００９】そして上記ハウジング１０の先端側のアル
ミニウムダイキャスト製のギアケース１３内には、電動
機２０の回転を減速する減速機２と、オイルパルスイン
パクトを出力軸５に与える油圧式のインパクト装置３と
が納められている。減速機２は、電動機２０の出力軸に
固着されたサンギア２１と、ハウジング１０に固定され
たモータ取付台１２の内周面に固着されたインターナル
ギア２２と、サンギア２１とインターナルギア２２とに
噛み合う複数個の遊星ギア２３、そして遊星ギア２３を
支持しているキャリア２４とからなる遊星機構で構成さ
れたもので、キャリア２４の支持用の軸受２８を内蔵し
ている。
ミニウムダイキャスト製のギアケース１３内には、電動
機２０の回転を減速する減速機２と、オイルパルスイン
パクトを出力軸５に与える油圧式のインパクト装置３と
が納められている。減速機２は、電動機２０の出力軸に
固着されたサンギア２１と、ハウジング１０に固定され
たモータ取付台１２の内周面に固着されたインターナル
ギア２２と、サンギア２１とインターナルギア２２とに
噛み合う複数個の遊星ギア２３、そして遊星ギア２３を
支持しているキャリア２４とからなる遊星機構で構成さ
れたもので、キャリア２４の支持用の軸受２８を内蔵し
ている。
【００１０】油圧式のインパクト装置３は、筒状であり
且つ内面の断面形状が図３に示すように「繭」型となっ
ているライナー３０と、ライナー３０の外周を囲んでい
るジャケット３１と、ライナー３０の両端を閉じている
エンドプレート３２，３３、出力軸５におけるライナー
３０で囲まれた部分に取り付けられたベーン５０，５
０、そしてライナー３０の内部空間に充填された作動油
とから構成されたもので、減速機２からの減速出力でラ
イナー３０が回転駆動される時、オイルパルスインパク
トを出力軸５に与える。
且つ内面の断面形状が図３に示すように「繭」型となっ
ているライナー３０と、ライナー３０の外周を囲んでい
るジャケット３１と、ライナー３０の両端を閉じている
エンドプレート３２，３３、出力軸５におけるライナー
３０で囲まれた部分に取り付けられたベーン５０，５
０、そしてライナー３０の内部空間に充填された作動油
とから構成されたもので、減速機２からの減速出力でラ
イナー３０が回転駆動される時、オイルパルスインパク
トを出力軸５に与える。
【００１１】上記ライナー３０は、図３に示すように、
その内面における長径方向に夫々シール面３５，３５を
備えるとともに、短径方向で且つ長径方向の一方にずれ
たところに夫々シール面３６，３６を備えており、また
ライナー３０内に位置する出力軸５は、ばね５１によっ
て外方へと突出する方向に付勢された上記一対のベーン
５０，５０を備えるほか、外周面に一対のシール面５
６，５６を備えている。ここで、両ベーン５０，５０
は、出力軸５の中心を通る線上に並んでいるのに対し
て、両シール面５６，５６は、両ベーン５０，５０をつ
なぐ線と直交する方向で且つ一方のベーン５０側に寄っ
たところに設けられており、出力軸５に対するライナー
３０の一回転中において、図３に示す位置関係にある時
にのみ、ベーン５０，５０がシール面３５，３５に接す
るとともにシール面５６，５６がシール面３６，３６に
接して、作動油が充填されたライナー３０の内部空間を
複数室に分離する。なお、図３中の左上の室と右下の室
とはベーン５０，５０の配置部分を通じて連通している
ことから、３室に分離されていることになる。また、こ
のように分離されるのはこの時点だけであり、たとえば
図３に示す状態から出力軸５に対してライナー３０が１
８０°回転した状態においては、シール面３６とシール
面５６とがずれた位置となる。
その内面における長径方向に夫々シール面３５，３５を
備えるとともに、短径方向で且つ長径方向の一方にずれ
たところに夫々シール面３６，３６を備えており、また
ライナー３０内に位置する出力軸５は、ばね５１によっ
て外方へと突出する方向に付勢された上記一対のベーン
５０，５０を備えるほか、外周面に一対のシール面５
６，５６を備えている。ここで、両ベーン５０，５０
は、出力軸５の中心を通る線上に並んでいるのに対し
て、両シール面５６，５６は、両ベーン５０，５０をつ
なぐ線と直交する方向で且つ一方のベーン５０側に寄っ
たところに設けられており、出力軸５に対するライナー
３０の一回転中において、図３に示す位置関係にある時
にのみ、ベーン５０，５０がシール面３５，３５に接す
るとともにシール面５６，５６がシール面３６，３６に
接して、作動油が充填されたライナー３０の内部空間を
複数室に分離する。なお、図３中の左上の室と右下の室
とはベーン５０，５０の配置部分を通じて連通している
ことから、３室に分離されていることになる。また、こ
のように分離されるのはこの時点だけであり、たとえば
図３に示す状態から出力軸５に対してライナー３０が１
８０°回転した状態においては、シール面３６とシール
面５６とがずれた位置となる。
【００１２】今、電動機２０の減速出力によってライナ
ー３０が回転する時、出力軸５に負荷がかかっておれ
ば、ライナー３０のみが回転することになるが、ベーン
５０及びシール面５６を備えた出力軸５と、シール面３
５，３６を備えたライナー３０とが図３に示す位置関係
に達する度に、ライナー３０の回転が作動油を介して回
転軸５に伝達される状態となり、出力軸５に力が加えら
れる。
ー３０が回転する時、出力軸５に負荷がかかっておれ
ば、ライナー３０のみが回転することになるが、ベーン
５０及びシール面５６を備えた出力軸５と、シール面３
５，３６を備えたライナー３０とが図３に示す位置関係
に達する度に、ライナー３０の回転が作動油を介して回
転軸５に伝達される状態となり、出力軸５に力が加えら
れる。
【００１３】ところで、図３に示す位置関係になった
時、ベーン５０の両側に位置する２室のうち、一方はラ
イナー３０の回転で容積が小さくなり、他方は容積が大
きくなるために、前者の室内の作動油は高圧ＨＰとな
り、後者の室内の作動油は低圧ＬＰとなる。そして、高
圧ＨＰとなった作動油の圧力値は、出力軸５でボルト締
めやねじ締めを行う時の締め付けトルクに応じたものと
なるために、作動油の圧力値を検知することによってト
ルクコントロールを行えることになる。
時、ベーン５０の両側に位置する２室のうち、一方はラ
イナー３０の回転で容積が小さくなり、他方は容積が大
きくなるために、前者の室内の作動油は高圧ＨＰとな
り、後者の室内の作動油は低圧ＬＰとなる。そして、高
圧ＨＰとなった作動油の圧力値は、出力軸５でボルト締
めやねじ締めを行う時の締め付けトルクに応じたものと
なるために、作動油の圧力値を検知することによってト
ルクコントロールを行えることになる。
【００１４】ライナー３０内に配されているとともに、
ライナー３０における２つのシール面３６，３６のうち
の一方の両側に形成されている一対のポート３７，３８
間を連通させることになる環状の溝４１を外周面に備え
た図３中の調整軸４０は、作動油の圧力検知用リリーフ
バルブ（図示せず）等と共に上記トルクコントロール用
に設けられたものであるが、トルクコントロール機構に
ついてはここでは説明を省略する。
ライナー３０における２つのシール面３６，３６のうち
の一方の両側に形成されている一対のポート３７，３８
間を連通させることになる環状の溝４１を外周面に備え
た図３中の調整軸４０は、作動油の圧力検知用リリーフ
バルブ（図示せず）等と共に上記トルクコントロール用
に設けられたものであるが、トルクコントロール機構に
ついてはここでは説明を省略する。
【００１５】ここにおいて、電動機２０と遊星機構２と
が、上記モータ取付台１２によって一つのブロックとし
て構成され、インパクト装置３が他のブロックとして構
成されて、ギアケース１３を含むハウジング１０内に配
設される際に両者が連結されるわけであり、また電動機
２０で回転駆動されるサンギア２１によって駆動される
とともにインターナルギア２３との噛み合いによって自
転及び公転を行う遊星ギア２３の公転がインパクト装置
３側に伝達されるわけであるが、インパクト装置３のラ
イナー３０におけるエンドプレート３３が、遊星機構２
における遊星ギア２３を支持している前記キャリア２４
を兼ねているために、減速機２である遊星機構における
出力部である遊星ギア２３とキャリア２４とは、電動機
２０と減速機２とからなるブロックにではなく、インパ
クト装置３側のブロックに配されたものとなっている。
両ブロックを連結させて、モータ取付台１２で保持され
ている軸受２８で、キャリア２４を兼ねたエンドプレー
ト３３に設けた軸部を支持する時、インパクト装置３側
の遊星ギア２３が、電動機２０と減速機２側のブロック
におけるインターナルギア２２とサンギア２１との間に
入り込んでこれらと噛み合う。上記両ブロックの回転伝
達の連結部は、上記両ブロックの間に介在するのではな
く、一方のブロックにおける減速機２内に配されている
ことになり、このために軸方向全長が短くなっているも
のである。
が、上記モータ取付台１２によって一つのブロックとし
て構成され、インパクト装置３が他のブロックとして構
成されて、ギアケース１３を含むハウジング１０内に配
設される際に両者が連結されるわけであり、また電動機
２０で回転駆動されるサンギア２１によって駆動される
とともにインターナルギア２３との噛み合いによって自
転及び公転を行う遊星ギア２３の公転がインパクト装置
３側に伝達されるわけであるが、インパクト装置３のラ
イナー３０におけるエンドプレート３３が、遊星機構２
における遊星ギア２３を支持している前記キャリア２４
を兼ねているために、減速機２である遊星機構における
出力部である遊星ギア２３とキャリア２４とは、電動機
２０と減速機２とからなるブロックにではなく、インパ
クト装置３側のブロックに配されたものとなっている。
両ブロックを連結させて、モータ取付台１２で保持され
ている軸受２８で、キャリア２４を兼ねたエンドプレー
ト３３に設けた軸部を支持する時、インパクト装置３側
の遊星ギア２３が、電動機２０と減速機２側のブロック
におけるインターナルギア２２とサンギア２１との間に
入り込んでこれらと噛み合う。上記両ブロックの回転伝
達の連結部は、上記両ブロックの間に介在するのではな
く、一方のブロックにおける減速機２内に配されている
ことになり、このために軸方向全長が短くなっているも
のである。
【００１６】図１中のＴＳは電動機２０の外面に配され
たサーモスイッチで、このサーモスイッチスイッチＴＳ
は連続作業等で温度が上昇した時、電動機２０を停止さ
せるとともに発光ダイオードからなる発光表示部ＬＥＤ
を点灯させる。インパクト装置３が過剰に温度上昇する
と、作動油が膨張して内圧が高くなって油漏れを起こす
ために、これを防ぐとともに、発光表示部ＬＥＤを点灯
させることで、電動機２０の停止理由が温度上昇であ
り、故障ではないことを使用者に知らせているわけであ
る。サーモスイッチＴＳはインパクト装置３の熱を検出
することができる位置にあればよい。図４に電動機２０
とサーモスイッチＴＳと発光表示部ＬＥＤとの接続関係
を示す。電動機２０の正逆転に対応するために、発光表
示部ＬＥＤには２つの発光素子を配している。
たサーモスイッチで、このサーモスイッチスイッチＴＳ
は連続作業等で温度が上昇した時、電動機２０を停止さ
せるとともに発光ダイオードからなる発光表示部ＬＥＤ
を点灯させる。インパクト装置３が過剰に温度上昇する
と、作動油が膨張して内圧が高くなって油漏れを起こす
ために、これを防ぐとともに、発光表示部ＬＥＤを点灯
させることで、電動機２０の停止理由が温度上昇であ
り、故障ではないことを使用者に知らせているわけであ
る。サーモスイッチＴＳはインパクト装置３の熱を検出
することができる位置にあればよい。図４に電動機２０
とサーモスイッチＴＳと発光表示部ＬＥＤとの接続関係
を示す。電動機２０の正逆転に対応するために、発光表
示部ＬＥＤには２つの発光素子を配している。
【００１７】上記実施例においては、減速機である遊星
機構を構成しているサンギア２１とインターナルギア２
２と遊星ギア２３のうちの遊星ギア２３をインパクト装
置３側に配したが、遊星機構においては、いずれの部材
を入力側とするか出力側とするかは任意に設定すること
ができるために、たとえばサンギア２１をインパクト装
置３側に、遊星ギア２３とインターナルギア２２を電動
機２０側のブロックに配置してもよい。もっとも、遊星
ギア２３をインパクト装置３側に配した実施例の構成と
した場合、電動機２０と減速機２との間の動力伝達系
と、インパクト装置３側におけるライナー３０への回転
力伝達系を少ない部品数で合理的に行うことができる。
更には上記３つの部材のうちの２つ、たとえばインター
ナルギア２2 と遊星ギア２３とをインパクト装置３側に
配してもよい。
機構を構成しているサンギア２１とインターナルギア２
２と遊星ギア２３のうちの遊星ギア２３をインパクト装
置３側に配したが、遊星機構においては、いずれの部材
を入力側とするか出力側とするかは任意に設定すること
ができるために、たとえばサンギア２１をインパクト装
置３側に、遊星ギア２３とインターナルギア２２を電動
機２０側のブロックに配置してもよい。もっとも、遊星
ギア２３をインパクト装置３側に配した実施例の構成と
した場合、電動機２０と減速機２との間の動力伝達系
と、インパクト装置３側におけるライナー３０への回転
力伝達系を少ない部品数で合理的に行うことができる。
更には上記３つの部材のうちの２つ、たとえばインター
ナルギア２2 と遊星ギア２３とをインパクト装置３側に
配してもよい。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明においては、回転駆
動源とその出力を減速する減速機とで構成された第１ブ
ロックと、上記減速機の減速出力で作動する油圧式のイ
ンパクト装置で構成された第２ブロックとをハウジング
内に組み込んで第１ブロックと第２ブロックとを連結さ
せたオイルパルスインパクト工具において、上記減速機
の少なくとも最終段を遊星機構で構成するとともに、こ
の遊星機構におけるサンギアと遊星ギアとインターナル
ギアのうちの１つまたは２つをインパクト装置側に設け
て第２ブロック側に配していることから、つまりは遊星
機構において軸方向上で同一位置にある遊星ギアとサン
ギアとリングギアのうちの１つまたは２つをインパクト
装置側に設けているために、第１ブロックにおける減速
機内において第１ブロックと第２ブロックとの連結部を
配置することができるものであって、カプリング状の連
結部が上記両ブロックの間に介在しないものであり、従
って軸方向全長が短い小型コンパクトのものとすること
ができるものである。
動源とその出力を減速する減速機とで構成された第１ブ
ロックと、上記減速機の減速出力で作動する油圧式のイ
ンパクト装置で構成された第２ブロックとをハウジング
内に組み込んで第１ブロックと第２ブロックとを連結さ
せたオイルパルスインパクト工具において、上記減速機
の少なくとも最終段を遊星機構で構成するとともに、こ
の遊星機構におけるサンギアと遊星ギアとインターナル
ギアのうちの１つまたは２つをインパクト装置側に設け
て第２ブロック側に配していることから、つまりは遊星
機構において軸方向上で同一位置にある遊星ギアとサン
ギアとリングギアのうちの１つまたは２つをインパクト
装置側に設けているために、第１ブロックにおける減速
機内において第１ブロックと第２ブロックとの連結部を
配置することができるものであって、カプリング状の連
結部が上記両ブロックの間に介在しないものであり、従
って軸方向全長が短い小型コンパクトのものとすること
ができるものである。
【００１９】そして、インパクト装置側の被入力部によ
って支持する部材を遊星ギアとした時には、各ブロック
における部品配置を合理的に行うことができるものであ
り、インパクト装置における回転駆動されるライナーを
遊星ギアを支持するキャリアとした時には、インパクト
装置の軸方向全長も短くすることができるために更に全
長を短くすることができる上に、部品点数を削減するこ
とができるために、コストダウンも図ることができる。
って支持する部材を遊星ギアとした時には、各ブロック
における部品配置を合理的に行うことができるものであ
り、インパクト装置における回転駆動されるライナーを
遊星ギアを支持するキャリアとした時には、インパクト
装置の軸方向全長も短くすることができるために更に全
長を短くすることができる上に、部品点数を削減するこ
とができるために、コストダウンも図ることができる。
【図１】一実施例の縦断面図である。
【図２】同上のインパクト装置の縦断面図である。
【図３】同上のインパクト装置の横断面図である。
【図４】同上の温度対策部を示す概略回路図である。
２ 減速機 ３ インパクト装置 １０ ハウジング ２０ 電動機 ２１ サンギア ２２ インターナルギア ２３ 遊星ギア ２４ キャリア ３０ ライナー
Claims (3)
- 【請求項１】 回転駆動源とその出力を減速する減速機
とで構成された第１ブロックと、上記減速機の減速出力
で作動する油圧式のインパクト装置で構成された第２ブ
ロックとをハウジング内に組み込んで第１ブロックと第
２ブロックとを連結させたオイルパルスインパクト工具
であって、上記減速機の少なくとも最終段が遊星機構で
構成されているとともに、この遊星機構におけるサンギ
アと遊星ギアとインターナルギアのうちの１つまたは２
つがインパクト装置側に設けられて第２ブロック側に配
されていることを特徴とするオイルパルスインパクト工
具。 - 【請求項２】 遊星機構における遊星ギアがインパクト
装置側の被入力部によって支持されて第２ブロック側に
配されていることを特徴とする請求項１記載のオイルパ
ルスインパクト工具。 - 【請求項３】 インパクト装置において回転駆動される
ライナーが、遊星ギアを支持するキャリアであることを
特徴とする請求項２記載のオイルパルスインパクト工
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00066095A JP3382043B2 (ja) | 1995-01-06 | 1995-01-06 | オイルパルスインパクト工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00066095A JP3382043B2 (ja) | 1995-01-06 | 1995-01-06 | オイルパルスインパクト工具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08187673A true JPH08187673A (ja) | 1996-07-23 |
| JP3382043B2 JP3382043B2 (ja) | 2003-03-04 |
Family
ID=11479888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00066095A Expired - Lifetime JP3382043B2 (ja) | 1995-01-06 | 1995-01-06 | オイルパルスインパクト工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3382043B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044080A (ja) * | 2006-08-18 | 2008-02-28 | Koyo:Kk | 油圧式トルクレンチ |
| JP2011161581A (ja) * | 2010-02-11 | 2011-08-25 | Hitachi Koki Co Ltd | インパクト工具 |
| EP2404707A3 (en) * | 2010-07-07 | 2013-11-20 | Makita Corporation | Oil pulse rotary tool |
| US9533348B2 (en) | 2013-01-10 | 2017-01-03 | Ihi Corporation | Centrifugal casting apparatus |
| US10603254B2 (en) | 2011-03-24 | 2020-03-31 | Amorepacific Corporation | Urethane foam for use in impregnating cosmetic composition |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6145993B2 (ja) * | 2012-11-07 | 2017-06-14 | マックス株式会社 | オイルパルス工具 |
-
1995
- 1995-01-06 JP JP00066095A patent/JP3382043B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044080A (ja) * | 2006-08-18 | 2008-02-28 | Koyo:Kk | 油圧式トルクレンチ |
| JP2011161581A (ja) * | 2010-02-11 | 2011-08-25 | Hitachi Koki Co Ltd | インパクト工具 |
| EP2404707A3 (en) * | 2010-07-07 | 2013-11-20 | Makita Corporation | Oil pulse rotary tool |
| US10603254B2 (en) | 2011-03-24 | 2020-03-31 | Amorepacific Corporation | Urethane foam for use in impregnating cosmetic composition |
| US9533348B2 (en) | 2013-01-10 | 2017-01-03 | Ihi Corporation | Centrifugal casting apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3382043B2 (ja) | 2003-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0479800B1 (en) | Planetary transmission | |
| US7661495B2 (en) | Drive unit for motor vehicles with hybrid drive in a longitudinal arrangement | |
| CN100585225C (zh) | 机电变速器 | |
| KR100704788B1 (ko) | 하이브리드 자동차 | |
| US6910987B2 (en) | Automatic transmission for light vehicles employing V-Twin engines | |
| US4457677A (en) | High torque, low speed hydraulic motor | |
| KR100886384B1 (ko) | 2속도 유성기어 감속장치 | |
| US4296650A (en) | Two-speed transaxle | |
| US3627454A (en) | Hydraulic device | |
| JP2000220559A (ja) | 油圧モ―タ―装置 | |
| EP1431618B1 (en) | Transmission for wheel type working vehicle | |
| JP3382043B2 (ja) | オイルパルスインパクト工具 | |
| US7008343B2 (en) | Radial type piston motor with speed reducer | |
| EP1038715B1 (en) | Freeing mechanism for motorized gear reducer | |
| JP3574876B2 (ja) | オイルパルスインパクト工具 | |
| EP0932776B1 (en) | Vehicle powertrains | |
| KR102240315B1 (ko) | 차량용 전동 구동 장치 | |
| US3736078A (en) | Drive control and hold-in arrangement for a rotary actuator | |
| JP3289955B2 (ja) | 電動式トルクコントロールレンチ | |
| JPH09257107A (ja) | 減速機付油圧モータ | |
| JP4862643B2 (ja) | ベルト式無段変速機 | |
| JP2004122335A (ja) | 打撃トルク発生装置を備えたトルクレンチにおける衝撃吸収機構 | |
| US4718305A (en) | Planetary backward and forward drive apparatus | |
| US3726356A (en) | Hydraulic device | |
| KR100236323B1 (ko) | 자동변속기의 변속제어장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20021112 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071220 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081220 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081220 Year of fee payment: 6 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081220 Year of fee payment: 6 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081220 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091220 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101220 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101220 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111220 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111220 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121220 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121220 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131220 Year of fee payment: 11 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |