KR200272128Y1 - 높이조절용 맨홀 - Google Patents

Abstract

본 고안은 높이조절용 맨홀에 관한 것으로, 이 맨홀(1)은 지하의 매립관과 연통되도록 지중에 수직된 방향으로 고정설치됨과 더불어 그 상단면에 일정간격을 두고 다수의 체결홀(2a)과 위치고정홈(2b)이 형성되고, 상기 상단면 외측에 원주방향을 따라 단턱(2c)이 형성된 맨홀 본체(2)와, 이 맨홀 본체(2)의 상부에 탈착가능한 상태로 올려져 도로의 노면과 일치될 수 있도록 설치되는 맨홀 뚜껑(3) 및, 일정높이를 가지면서 상기 맨홀 뚜껑(3)과 상기 맨홀 본체(2)의 사이에 고정설치됨과 더불어 맨홀 본체(2)의 상부면에 체결될 수 있도록 그 외측에 단턱(4a)이 원주방향을 따라 형성되며, 상기 단턱(4a)의 내측에는 일정간격을 두고 상기 맨홀 본체(2)의 체결홀(2a)과 일치되는 다수의 체결홀(4b)이 형성된 높이조절용 보조링(4)으로 이루어진 구조로서, 도로에 설치되는 맨홀의 높이를 보다 간편하게 조절할 수 있게 됨으로써 도로의 시공이나 재포장 공사시에 노면과 맨홀 상면을 용이하게 일치시킬 수 있고, 이에 따라 맨홀 공사에 들어가는 노력이나 기간을 현저히 줄여줄 수 있으며, 맨홀의 함몰이나 상승을 막아줌으로써 자동차가 안전하게 운행될 수 있는 것이다.

Description

높이조절용 맨홀{A manhole for height adjustment}

본 고안은 도로면에 설치되는 맨홀에 관한 것으로, 특히 도로의 포장 공사시에 노면에서 맨홀이 돌출되거나 함몰될 경우 이 맨홀의 높이를 간편하게 조절함으로써 맨홀을 지나는 차량은 안전하게 보호할 수 있도록 한 높이조절용 맨홀에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 지하에는 전화선이나 도시가스관 등이 지중매설되어 있으며, 이와 같이 매립된 전화선이나 가스관의 고장 또는 손상이 발생할 경우에 작업자는 고장점검 또는 부품교체 등을 하기 위해 맨홀을 이용하여 매립관으로 출입하게 되는 것이다.

즉, 상기와 같은 맨홀은 매립관에 수직으로 연통되도록 도로면에 고정설치되고, 상기 매립관과 연통되도록 한 맨홀 본체와 이 맨홀 본체의 상면을 덮도록 한 맨홀 뚜껑으로 구성되며, 주로 도로의 포장 공사시에 시공 설치되어 온 것이다.

그리고, 상기한 맨홀은 도로 포장 공사시에 하부를 매립관에 연통되도록 적정한 높이로 고정되게 설치한 후에, 상기 맨홀 뚜껑의 상면과 노면이 일치되도록 아스콘이나 콘크리트 매립작업을 수행하는 것이다.

그런데, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 도로(101)에 설치되는 상기의 종래 맨홀(102)은 도로(101)면과 맨홀(102)을 수평상으로 일치시키기가 어렵기 때문에 도로(101)면에 시공된 맨홀(102)이 함몰되거나 돌출되어 도로(101)위를 주행하는 자동차의 안전운행에 지장을 초래하게 되는 문제가 있었다.

또한, 도로(101)면의 손상 혹은 함몰 등으로 인한 도로(101)의 재포장 공사시에도, 재포장된 노면이 기존의 노면높이 보다 상승하게되고, 맨홀 본체는 고정되어 있기 때문에 노면과 맨홀(102)의 상면이 일치하지 않아 부득이 맨홀(102)을 재시공하여야 하는 번거로움이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도로시공이나 재포장 공사시에 도로에 설치되는 맨홀의 높이를 간편하게 조절함으로써 공사기간을 단축시킴과 더불어 자동차가 안전하게 운행할 수 있도록 된 높이조절용 맨홀을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 지하의 매립관과 연통되도록 지중에 수직된 방향으로 고정설치됨과 더불어 그 상단면에 일정간격을 두고 다수의 체결홀과 위치고정홈이 형성되고, 상기 상단면 외측에 원주방향을 따라 단턱이 형성된 맨홀 본체와, 이 맨홀 본체의 상부에 탈착가능한 상태로 올려져 도로의 노면과 일치될 수 있도록 설치되는 맨홀 뚜껑 및, 일정높이를 가지면서 상기 맨홀 뚜껑과 상기 맨홀 본체의 사이에 고정설치됨과 더불어 맨홀 본체의 상부면에 체결될 수 있도록 그 외측에 단턱이 원주방향을 따라 형성되며, 상기 단턱의 내측에는 일정간격을 두고 상기 맨홀 본체의 체결홀과 일치되는 다수의 체결홀이 형성된 높이조절용 보조링으로 이루어진 구조이다.

그리고, 상기 높이조절용 보조링의 상면에 또다른 높이조절용 보조링이 결합될 수 있도록 일정간격을 두고 다수의 결합홈이 형성됨과 더불어 그 하면에는 또다른 높이조절용 보조링의 결합홈이나 상기 맨홀 본체의 위치고정홈에 끼워져 안착될수 있도록 일정간격을 두고 다수의 위치고정용 돌기가 형성된 것이다.

즉, 상기의 구조로 이루어진 맨홀은 상기 맨홀 본체와 맨홀 뚜껑 사이에 고정설치되는 높이조절용 보조링을 통해 그 높이가 조절될 수 있는 바, 일정높이를 갖는 높이조절용 보조링이 다수 설치되게 되면 그 높이가 높아지게 되고, 반대로 높이조절용 보조링이 설치되지 않거나 그 수가 적으면 맨홀이 높이가 낮아지게 되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 도로에 설치되는 맨홀의 높이를 보다 간편하게 조절할 수 있게 됨으로써 도로의 시공이나 재포장 공사시에 노면과 맨홀 상면을 용이하게 일치시킬 수 있고, 이에 따라 맨홀 공사에 들어가는 노력이나 기간을 현저히 줄여줄 수 있으며, 맨홀의 함몰이나 상승을 막아줌으로써 자동차가 안전하게 운행될 수 있는 것이다.

도 1은 도로에 함몰된 상태로 설치된 맨홀을 나타낸 상태도,

도 2는 도로에 돌출된 상태로 설치된 맨홀을 나타낸 상태도,

도 3은 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀의 구조를 나타낸 분리사시도,

도 4는 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀의 보조링을 나타낸 평면도,

도 5는 도 4의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,

도 6은 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀의 높이조절상태를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 맨홀 2 : 맨홀 본체

2a : 체결홀 2b : 위치고정홈

2c : 단턱 3 : 맨홀 뚜껑

4 : 높이조절용 보조링 4a : 단턱

4b : 체결홀 4c : 결합홈

4d : 위치고정용 돌기 5 : 보울트

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀의 구조를 도시한 분리사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀의 보조링을 도시한 평면도이며, 도 5는 도 4의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 단면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀의 높이조절상태를 도시한 단면도이다.

상기한 도면들에 의해 본 고안의 구조를 설명하면, 도로의 노면과 그 높이가 일치되게 높이를 조절할 수 있도록 된 맨홀(1)이 구비되되, 상기 맨홀(1)은 지하의 매립관과 연통되도록 지중에 수직된 방향으로 고정설치됨과 더불어 그 상단면에 일정간격을 두고 다수의 체결홀(2a)과 위치고정홈(2b)이 형성되고, 상기 상단면 외측에 원주방향을 따라 단턱(2c)이 형성된 맨홀 본체(2)와, 이 맨홀 본체(2)의 상부에 탈착가능한 상태로 올려져 도로의 노면과 일치될 수 있도록 설치되는 맨홀 뚜껑(3) 및, 일정높이를 가지면서 상기 맨홀 뚜껑(3)과 상기 맨홀 본체(2)의 사이에 고정설치됨과 더불어 맨홀 본체(2)의 상부면에 체결될 수 있도록 그 외측에 단턱(4a)이 원주방향을 따라 형성되며, 상기 단턱(4a)의 내측에는 일정간격을 두고 상기 맨홀 본체(2)의 체결홀(2a)과 일치되는 다수의 체결홀(4b)이 형성된 높이조절용 보조링(4)으로 이루어진 구조이다.

여기서, 상기의 구조로 이루어진 맨홀(1)은 그 높이가 조절될 수 있는 것에 특징이 있는 바, 상기 맨홀 본체(2)와 맨홀 뚜껑(3) 사이에 설치되는 높이조절용 보조링(4)을 부가하거나 빼내어 줌으로써 맨홀 뚜껑(3)의 위치가 도로의 노면과 일치될 수 있도록 된 것이다.

다시말하자면, 상기 맨홀(1)은 상기 맨홀 본체(2)와 맨홀 뚜껑(3) 사이에 고정설치되는 높이조절용 보조링(4)을 통해 그 높이가 조절될 수 있는 바, 일정높이를 갖는 높이조절용 보조링(4)이 다수 설치되게 되면 그 높이가 높아지게 되고, 반대로 높이조절용 보조링(4)이 설치되지 않거나 그 수가 적으면 맨홀(1)이 높이가 낮아지게 되는 것이다.

그리고, 상기 높이조절용 보조링(4)의 결합을 위해 높이조절용 보조링(4)에는 단턱(4a)과 다수의 체결홀(4b)이 구비되고, 상기 체결홀(4b)의 일치를 위하여 상기 높이조절용 보조링(4)의 상면에 또다른 높이조절용 보조링(4)이 결합될 수 있도록 일정간격을 두고 다수의 결합홈(4c)이 형성되며, 상기 높이조절용 보조링(4)의 하면에는 또다른 높이조절용 보조링(4)의 결합홈(4c)이나 상기 맨홀 본체(2)의 위치고정홈(2b)에 끼워져 안착될 수 있도록 일정간격을 두고 다수의 위치고정용 돌기(4d)가 형성된 것에 특징이 있는 것이다.

즉, 상기 높이조절용 보조링(4)의 조립구조는 우선 상기 맨홀 본체(2)에 하나 혹은 다수의 높이조절용 보조링(4)을 올려 고정하되, 상기 맨홀 본체(2)의 위치고정홈(2b)과 높이조절용 보조링(4)의 하부에 형성된 위치고정용 돌기(4d)가 서로 결합되고, 이와 동시에 상기 맨홀 본체(2)의 단턱(2c)과 높이조절용 보조링(4)의 단턱(4a)이 결합되며, 이에 따라 자연히 맨홀 본체(2)와 높이조절용 보조링(4)에 동일한 상태로 형성된 체결홀(2a,4b)이 일치되고, 상기 체결홀(2a,4b)에 보울트(5)를 삽입함으로써 서로 결합되는 것이다.

또한, 상기 높이조절용 보조링(4)과 또다른 높이조절용 보조링(4)의 경우에도 상기와 마찬가지로 결합홈(4c)에 위치고정용 돌기(4d)가 삽입되고, 서로의 단턱(4a)이 결합된 상태에서 각각의 체결홀(4b)이 일치되며, 이렇게 일치된 체결홀(4b)에 보울트(5)를 삽입함으로써 상기 맨홀 본체(2)에 결합되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 맨홀 본체(2)와 맨홀 뚜껑(3) 사이에 필요에 따라 상기 높이조절용 보조링(4)을 설치함으로써 맨홀(1) 전체의 높이를 상승시켜 주고, 반대로 설치된 높이조절용 보조링(4)을 제거함으로써 맨홀(1) 전체의 높이를 낮추어 줄 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 높이조절용 맨홀에 의하면, 도로에 설치되는 맨홀의 높이를 보다 간편하게 조절할 수 있게 됨으로써 도로의 시공이나 재포장 공사시에 노면과 맨홀 상면을 용이하게 일치시킬 수 있고, 이에 따라 맨홀 공사에 들어가는 노력이나 기간을 현저히 줄여줄 수 있으며, 맨홀의 함몰이나 상승을 막아줌으로써 자동차가 안전하게 운행될 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 지하의 매립관과 연통되도록 지중에 수직된 방향으로 고정설치됨과 더불어 그 상단면에 일정간격을 두고 다수의 체결홀(2a)과 위치고정홈(2b)이 형성되고, 상기 상단면 외측에 원주방향을 따라 단턱(2c)이 형성된 맨홀 본체(2)와,

   상기 맨홀 본체(2)의 상부에 탈착가능한 상태로 올려져 도로의 노면과 일치될 수 있도록 설치되는 맨홀 뚜껑(3) 및,

   일정높이를 가지면서 상기 맨홀 뚜껑(3)과 상기 맨홀 본체(2)의 사이에 고정설치됨과 더불어 맨홀 본체(2)의 상부면에 체결될 수 있도록 그 외측에 단턱(4a)이 원주방향을 따라 형성되며, 상기 단턱(4a)의 내측에는 일정간격을 두고 상기 맨홀 본체(2)의 체결홀(2a)과 일치되는 다수의 체결홀(4b)이 형성된 높이조절용 보조링(4)으로 이루어진 높이조절용 맨홀.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 높이조절용 보조링(4)의 상면에 또다른 높이조절용 보조링(4)이 결합될 수 있도록 일정간격을 두고 다수의 결합홈(4c)이 형성됨과 더불어 그 하면에는 또다른 높이조절용 보조링(4)의 결합홈(4c)이나 상기 맨홀 본체(2)의 위치고정홈(2b)에 끼워져 안착될 수 있도록 일정간격을 두고 다수의 위치고정용 돌기(4d)가 형성된 것을 특징으로 하는 높이조절용 맨홀.