KR102250711B1

KR102250711B1 - 맨홀 충격 방지구

Info

Publication number: KR102250711B1
Application number: KR1020190121110A
Authority: KR
Inventors: 김석중
Original assignee: 김석중
Priority date: 2019-09-30
Filing date: 2019-09-30
Publication date: 2021-05-10
Also published as: KR20210038226A

Abstract

본 발명은 함몰된 맨홀에 신속한 설치로 도로 노면과의 함몰이 제거되어져 차량 통행의 장시간 장애를 주지 않으며, 충격 흡수가 가능하여 차량의 정숙하고 안전한 주행이 이루어지도록 한 맨홀 충격 방지구를 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 맨홀 충격 방지구는, 도로포장면을 주행하는 차량으로부터 받는 충격 흡수를 위해 상기 맨홀 뚜껑의 상면에 동일한 직경을 가지고 밀착되는 고강도 압축고무판과; 상기 고강도 압축고무판에 설치되어 맨홀 충격 방지구를 상기 맨홀 뚜껑측에 강자성력으로 고정시키는 고강도 자석판과; 상기 고강도 압축고무판에 연결되어 차량의 미끄러짐을 방지하는 미끄럼방지판; 및 상기 고강도 압축고무판과 미끄럼방지판을 일체로 연결시키는 볼트 체결수단;을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

맨홀 충격 방지구{Manhole shock prevention implement}

본 발명은 함몰된 맨홀에 설치되는 맨홀 충격 방지구에 관한 것으로, 특히 함몰된 맨홀에 신속한 설치로 도로 노면과의 함몰이 제거되어져 차량 통행의 장시간 장애를 주지 않으며, 충격 흡수가 가능하여 차량의 정숙하고 안전한 주행이 이루어지도록 한 맨홀 충격 방지구에 관한 것이다.

일반적으로 맨홀은 땅속에 묻은 수도관이나 하수관, 배선(配線) 따위를 검사하거나 수리 또는 청소하기 위하여 작업자가 드나들 수 있도록 설치된 시설물이다. 이 맨홀은 우수용 맨홀, 오수용 맨홀 및 전기 통신 맨홀 등으로 분류될 수 있다.

이러한 맨홀들은 맨홀 주위의 도로(아스팔트)가 파손되거나 맨홀 주위의 도로가 보수되었을 때, 맨홀의 윗 부분이 도로 또는 인도 바깥으로 돌출되거나, 도로 밑으로 함몰되어 나타난다. 즉, 맨홀 뚜껑만이 함몰되거나 맨홀 뚜껑과 함께 맨홀 자체가 함몰되는 경우도 있다.

이러한 경우에, 맨홀과 도로 노면과의 높낮이가 일치하지 않아 차량의 운행시 불편함은 물론 운전자의 안전을 위협하게 되고 차량에 손상을 줄 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 맨홀 전체를 파내어 맨홀의 표면과 도로의 표면을 일치시키는 방법도 있으나 이러한 해결 방법은 작업 비용이 상승하고 작업 시간 지연 등으로 인하여 교통 및 통행에 문제를 야기하게 된다.

따라서 장시간의 통행 장애 없이 신속하게 설치되어져 맨홀과 도로 노면과의 높낮이를 일치시킬 수 있도록 하는 수단이 강구되어야 한다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록실용신안 등록번호 제20-0219064호로서, '높이 조절용 맨홀'이 제안되어 있다. 상기 배경기술에서는 도로표면의 아스팔트 덧씌움 작업시 기존 맨홀을 활용하여 신설 포장면 높이까지 맨홀 높이를 높이조절용 링을 통해 맞추도록 한 것이다.

본 발명의 다른 배경기술로는 한국 등록실용신안 등록번호 제20-0272128호로서, '높이 조절용 맨홀'이 제안되어 있다. 상기 배경기술에서는 도로의 포장 공사시에 노면에서 맨홀이 돌출되거나 함몰될 경우 이 맨홀의 높이를 높이조절용 보조링을 사용하여 간편하게 조절함으로써 맨홀을 지나는 차량을 안전하게 보호할 수 있도록 한 것이다.

그러나 상기 배경기술들은 맨홀 높이의 조절이 가능한데 반해, 신속한 설치가 어렵고 주행차량으로부터 충격 흡수가 이루어지지 않는 단점이 있다.

한국 등록실용신안 등록번호 제20-0219064호 한국 등록실용신안 등록번호 제20-0272128호

본 발명은 함몰된 맨홀에 신속한 설치로 도로 노면과의 함몰이 제거되어져 차량 통행의 장시간 장애를 주지 않으며, 충격 흡수가 가능하여 차량의 정숙하고 안전한 주행이 이루어지도록 한 맨홀 충격 방지구를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 맨홀 충격 방지구는, 도로포장면을 주행하는 차량으로부터 받는 충격 흡수를 위해 상기 맨홀 뚜껑의 상면에 동일한 직경을 가지고 밀착되는 고강도 압축고무판과; 상기 고강도 압축고무판에 설치되어 맨홀 충격 방지구를 상기 맨홀 뚜껑측에 강자성력으로 고정시키는 고강도 자석판과; 상기 고강도 압축고무판에 연결되어 차량의 미끄러짐을 방지하는 미끄럼방지판; 및 상기 고강도 압축고무판과 미끄럼방지판을 일체로 연결시키는 볼트 체결수단;을 포함한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼방지판은 고강도 압착고무, 유리섬유강화플라스틱, 아연주물 중 어느 하나로 제작된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼방지판이 고강도 압착고무로 제작된 경우, 미끄럼방지판의 내부에 균열방지를 위해 고강도 유리 섬유망이 포설되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고강도 압축고무판과 미끄럼방지판의 사이에 미끄럼방지판의 높낮이 위치를 조절하기 위해 하나 이상의 높낮이 조절판이 더 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고강도 압축고무판의 외주면에는 맨홀과 맨홀 뚜껑의 사이로 삽입결합되는 이탈방지용 맨홀 결합링이 더 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 맨홀 충격 방지구의 이탈을 억제하기 위해 일단이 미끄럼방지판에 삽통되어 조임너트에 나사 체결되고 타단에 형성된 후크로 맨홀 뚜껑의 외주면측 뚜껑제거용 홈의 하면측 걸림턱에 걸림되어져 있는 이탈방지용 앵커 볼트가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 맨홀 충격 방지구의 이탈을 억제하기 위해 미끄럼방지판에 삽입되어 회전방향에 따라 맨홀 뚜껑에 원형 배열된 복수의 후크 구멍에 각기 삽입되어 맨홀 걸림턱에 걸림되는 후크 걸림턱을 갖는 이탈방지용 후크볼트와, 이탈방지용 후크볼트에 각기 삽입되어 탄성력으로 이탈방지용 후크볼트를 상향으로 이동시키는 힘을 부여하는 압축스프링을 구비하여, 이탈방지용 후크볼트의 회전 조작방향에 따라 맨홀 충격 방지구가 맨홀 뚜껑에서 결합 및 해제되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 맨홀 충격 방지구의 이탈을 억제하기 위해 미끄럼방지판 결속용 어댑터가 더 포함되고; 상기 미끄럼방지판 결속용 어댑터는 일단부에 맨홀 뚜껑을 걸기 위한 후크를 갖고 맨홀 뚜껑의 상면에 직경 방향으로 배치되는 한 쌍의 고정연결판과, 한 쌍의 고정연결판의 마주하는 타단부에 고정 설치되는 이송용 너트와, 양단이 이송용 너트에 나사 결합되어 회전 조작방향에 따라 한 쌍의 고정연결판을 각기 반경방향으로 이동조작시키는 고정/풀림용 조작샤프트와, 한 쌍의 고정연결판에 각기 설치되어 맨홀 충격 방지구에 설치되는 볼트 체결수단과 체결되는 복수의 맨홀 충격 방지구 체결용 너트를 포함한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 맨홀 충격 방지구에 따르면, 맨홀 또는 맨홀 뚜껑이 함몰되어 있는 위치에서 기존의 맨홀 뚜껑 위에 고강도 자석판의 강자성력으로 흡착되어져 짧은 시간 내에 바로 설치가 가능해진다. 따라서 장시간 도로를 차단하는 일이 없어지므로 차량 통행의 장애를 주지 않는다. 또한 외부 충격에도 기존의 맨홀 뚜껑 위에 설치된 맨홀 충격 방지구의 이탈을 방지할 수 있다.

또한, 맨홀 충격 방지구의 설치로 기존 도로포장면과 맨홀 뚜껑 상면과의 사이에 함몰 유간이 제거되어져 차량의 안전한 주행이 확보된다.

또한, 맨홀 충격 방지구에 미끄럼방지판이 설치되어져 차량 주행의 미끌림이 없고, 고강도 압축고무판의 충격 흡수로 인해 차량의 정숙한 주행이 확보되는 장점을 갖는다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1a는 맨홀 뚜껑이 함몰된 상태에서 본 발명의 맨홀 충격 방지구의 설치 예시도.
도 1b는 맨홀이 함몰된 상태에서 본 발명의 맨홀 충격 방지구의 설치 예시도.
도 2a는 본 발명의 일 실시 예에 따른 맨홀 충격 방지구의 설치상태도.
도 2b는 도 2a의 분해도.
도 3은 본 발명의 맨홀 충격 방지구에 적용되는 미끄럼방지판의 일 형태에 따른 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 맨홀 충격 방지구의 설치상태도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 맨홀 충격 방지구의 설치상태도.
도 6a는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 맨홀 충격 방지구 및 맨홀 뚜껑의 분리사시도.
도 6b는 도 6a의 'A'부 확대도.
도 7은 도 6a에 도시된 맨홀 충격 방지구와 맨홀 뚜껑이 결합된 사시도.
도 8a는 도 6a에 도시된 맨홀 충격 방지구와 맨홀 뚜껑이 결합된 상태에서의 요부단면도.
도 8b는 도 8a에서 이탈방지용 후크볼트의 회전 조작에 따른 맨홀 충격 방지구가 맨홀 뚜껑에서 분리될 수 있는 상태를 도시한 요부단면도.
도 9는 본 발명에 적용되는 미끄럼방지판 결속용 어댑터의 사시도.
도 10a는 도 9의 미끄럼방지판 결속용 어댑터가 맨홀 뚜껑에 결합된 사시도.
도 10b는 도 10a에 도시된 미끄럼방지판 결속용 어댑터를 매개로 맨홀 충격 방지구가 결합된 상태도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명의 맨홀 충격 방지구(10)는 도 1a와 같이 맨홀 뚜껑(120)이 기존 도로포장면(130)보다 낮게 내려앉은 경우에 설치되어 도로포장면(130)을 주행하는 차량의 충격을 흡수할 수 있도록 되어 있다. 또한 맨홀 충격 방지구(10)는 도 1b와 같이 맨홀(110)과 맨홀 뚜껑(120)이 함께 기존 도로포장면(130)보다 낮게 내려앉은 경우에도 동일 기능을 얻기 위해 설치될 수 있다.

이같이 본 발명의 맨홀 충격 방지구(10)는 맨홀(110) 또는 맨홀 뚜껑(120)의 함몰로 기존 도로포장면(130)과 맨홀 뚜껑(120) 상면과의 사이에 소정의 함몰 유간(h)이 발생된 곳에 사용되어 주행 차량의 충격을 흡수케 함으로써 차량 주행의 안전성을 높이게 되어 있다.

제1 실시 예의 맨홀 충격 방지구(10)는 도 2a 및 도 2b와 같이 고강도 압축고무판(12), 고강도 자석판(14), 미끄럼방지판(16) 및 볼트 체결수단(18)을 포함한다.

고강도 압축고무판(12)은 맨홀 뚜껑(120)의 상면에 배치되는 것으로 맨홀 뚜껑(120)의 외경과 동일하거나 이보다 약간 작은 직경을 갖는다. 고강도 압축고무판(12)은 맨홀 뚜껑(120)의 상면에 밀착되도록 구성된다. 고강도 압축고무판(12)은 고무 탄성을 갖기 때문에 도로포장면(130)을 주행하는 차량으로부터 받는 충격 흡수를 수행한다.

고강도 자석판(14)은 맨홀 충격 방지구(10)를 상기 맨홀 뚜껑(120)측에 강자성력으로 고정시키는 역할을 한다. 고강도 자석판(14)은 고강도 압축고무판(12)의 내부에 포설되거나 상면 또는 하면에 배치될 수 있다. 고강도 자석판(14)은 단일형으로 구성되거나 다수개로 분할되어져 본 실시 예와 같이 고강도 압축고무판(12)에 방사형 구조로 배열되어져 설치될 수 있다.

미끄럼방지판(16)은 고강도 압축고무판(12)에 연결되어 차량의 미끄러짐을 방지한다. 본 실시 예에서 미끄럼방지판(16)은 볼트 체결수단(18)에 의해 고강도 압축고무판(12)에 일체로 연결되어 있다. 미끄럼방지판(16)은 고강도 압착고무, 유리섬유강화플라스틱, 아연주물 중 어느 하나로 제작될 수 있다. 여기서 미끄럼방지판(16)이 고강도 압착고무로 제작된 경우, 미끄럼방지판(16)의 내부에 균열방지를 위해 고강도 유리 섬유망(161)이 더 포설될 수 있다.

볼트 체결수단(18)은 고강도 압축고무판(12)과 미끄럼방지판(16)을 일체로 연결시키는 것으로 볼트 및 너트를 포함한다. 볼트 체결수단(18)은 원형 배열되어져 설치될 수 있다.

한편, 맨홀 충격 방지구(10)는 도 4와 같이 미끄럼방지판(16)의 높낮이 위치를 조절하기 위해 고강도 압축고무판(12)과 미끄럼방지판(16)의 사이에 하나 이상의 높낮이 조절판(20)이 더 설치될 수 있다.

다른 한편, 도 4와 같이 맨홀(110) 및 맨홀 뚜껑(120)이 함께 함몰되어 있는 경우, 고강도 압축고무판(12)의 외주면에는 맨홀(110)과 맨홀 뚜껑(120)의 사이로 삽입결합되는 이탈방지용 맨홀 결합링(22)이 더 설치되어져 맨홀 충격 방지구(10)가 설치될 수 있다. 이 경우 맨홀 충격 방지구(10)는 이탈방지용 맨홀 결합링(22)에 의해 맨홀(110)로부터 이탈을 더욱 억제시킬 수 있다.

이와 같이 구성된 맨홀 충격 방지구(10)는 맨홀(110) 주위로 노면(아스팔트)가 파손되어 있는 경우, 함몰된 부분에 링 거푸집을 설치한 후 채움작업을 실시하여 보수를 선 진행할 수 있다. 이후 링 거푸집을 제거시킨 후 맨홀 충격 방지구(10)가 설치된다.

이와 같이 설치된 맨홀 충격 방지구(10)는 맨홀(110) 또는 맨홀 뚜껑(120)이 함몰되어 있는 위치에서 기존의 맨홀 뚜껑(120) 위에 고강도 자석판(14)의 강자성력으로 흡착되어져 짧은 시간 내에 바로 설치가 가능해진다. 따라서 장시간 도로를 차단하는 일이 없어지므로 차량 통행의 장애를 주지 않는다. 또한 외부 충격에 의해 이탈될 염려가 없어진다.

또한, 맨홀 충격 방지구(10)의 설치로 기존 도로포장면(130)과 맨홀 뚜껑(120) 상면과의 사이에 함몰 유간(h)이 제거되어져 차량의 안전한 주행이 확보된다.

또한, 맨홀 충격 방지구(10)에 미끄럼방지판(16)이 설치되어져 차량 주행의 미끌림이 없고, 고강도 압축고무판(12)의 충격 흡수로 인해 차량의 정숙한 주행이 확보된다.

한편, 맨홀 충격 방지구(10)는 도 5와 같이 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈을 억제하기 위해 이탈방지용 앵커 볼트(30)가 더 설치되어 구성될 수 있다. 이탈방지용 앵커 볼트(30)는 일단이 미끄럼방지판(16)에 삽통되어 조임너트(32)에 나사 체결되고 타단에 형성된 후크(301)로 맨홀 뚜껑(120)의 외주면측 뚜껑제거용 홈(121)의 하면측 걸림턱(121a)에 걸림되어져 있다. 본 실시 예에서 맨홀 뚜껑(120)의 외주면측 뚜껑제거용 홈(121)은 180도 간격을 두고 2개소에 형성되어 있으므로, 이탈방지용 앵커 볼트(30)도 동일한 간격을 가지고 2개소에 설치된다.

이같이 구성된 맨홀 충격 방지구(10)는 기존의 맨홀 뚜껑(120)에 이탈방지용 앵커 볼트(30)를 통해 확고하게 연결 밀착되어져 일체를 이루어 이탈이 억제된다. 따라서 이탈방지용 앵커 볼트(30)를 적용하는 경우, 맨홀 충격 방지구(10)에는 고강도 자석판(14)이 제거되어 구성될 수도 있다.

한편, 본 발명은 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈을 억제하기 위해 도 6 내지 도 8에서와 같이 이탈방지용 후크볼트(40)와 압축스프링(42)이 구성될 수 있다. 이탈방지용 후크볼트(40)는 미끄럼방지판(16)에 삽입되어 회전방향에 따라 맨홀 뚜껑(120)에 원형 배열된 복수의 후크 구멍(121b)에 각기 삽입되어 있다. 이때 이탈방지용 후크볼트(40)는 하단에 맨홀 걸림턱(122)에 걸림되는 후크 걸림턱(401)을 갖는다. 압축스프링(42)은 이탈방지용 후크볼트(40)에 각기 삽입되어 탄성력으로 이탈방지용 후크볼트(40)를 상향으로 이동시키는 힘을 부여한다.

따라서 도 8a와 같이 이탈방지용 후크볼트(40)를 누른 후 일방으로 회전 조작시켜 후크 걸림턱(401)이 맨홀 걸림턱(122)에 걸림 결합되면, 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈이 억제되어 설치의 안정성이 더욱 향상된다. 이때 압축스프링(42)은 압축된다. 또한 도 8b와 같이 이탈방지용 후크볼트(40)의 회전 조작방향에 따라 후크 걸림턱(401)이 맨홀 걸림턱(122)을 빠져나오면 맨홀 충격 방지구(10)가 맨홀 뚜껑(120)에서 결합이 해제된다.

다른 한편, 본 발명은 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈을 억제하기 위해 도 9와 같이 미끄럼방지판 결속용 어댑터(500)가 설치될 수 있다.

미끄럼방지판 결속용 어댑터(500)는 도 9 내지 도 10b에 도시된 바와 같이 일단부에 맨홀 뚜껑(120)을 걸기 위한 후크(501)를 갖고 맨홀 뚜껑(120)의 상면에 직경 방향으로 배치되는 한 쌍의 고정연결판(50,50)과, 한 쌍의 고정연결판(50,50)의 마주하는 타단부에 고정 설치되는 이송용 너트(51,51)와, 양단이 이송용 너트(51,51)에 나사 결합되어 회전 조작방향에 따라 한 쌍의 고정연결판(50과 50)을 각기 반경방향으로 이동조작시키는 고정/풀림용 조작샤프트(52)와, 한 쌍의 고정연결판(50,50)에 각기 설치되어 맨홀 충격 방지구(10)에 설치되는 볼트 체결수단(18)과 체결되는 복수의 맨홀 충격 방지구 체결용 너트(53)를 포함한다.

따라서 도 10b와 같이 고정/풀림용 조작샤프트(52)를 조작하여 맨홀 뚜껑(120)에 후크(501)를 걸어 한 쌍의 고정연결판(50,50)을 고정시킨 후, 볼트 체결수단(18)을 맨홀 충격 방지구 체결용 너트(53)에 나사체결시켜서 맨홀 충격 방지구(10)가 미끄럼방지판 결속용 어댑터(500)를 매개로 맨홀 뚜껑(120)에 결합된다. 따라서 볼트 체결수단(18)의 풀림과 미끄럼방지판 결속용 어댑터(500)의 풀림 없이는 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈 분리를 효과적으로 방지할 수 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 맨홀 충격 방지구
12: 고강도 압축고무판
14: 고강도 자석판
16: 미끄럼방지판
161: 고강도 유리 섬유망
20: 높낮이 조절판
22: 이탈방지용 맨홀 결합링
30: 이탈방지용 앵커 볼트
40: 후크볼트
42: 압축스프링
500: 미끄럼방지판 결속용 어댑터
50: 고정연결판
51: 이송용 너트
52: 고정/풀림용 조작샤프트
53: 맨홀 충격 방지구 체결용 너트

Claims

맨홀(110) 또는 맨홀 뚜껑(120)의 함몰로 기존 도로포장면(130)과 맨홀 뚜껑(120) 상면과의 사이에 소정의 함몰 유간(h)이 발생된 곳에 사용되는 맨홀 충격 방지구(10)에 있어서,
도로포장면(130)을 주행하는 차량으로부터 받는 충격 흡수를 위해 상기 맨홀 뚜껑(120)의 상면에 동일한 직경을 가지고 밀착되는 고강도 압축고무판(12)과;
상기 고강도 압축고무판(12)에 설치되어 맨홀 충격 방지구(10)를 상기 맨홀 뚜껑(120)측에 강자성력으로 고정시키는 고강도 자석판(14)과;
상기 고강도 압축고무판(12)에 연결되어 차량의 미끄러짐을 방지하는 미끄럼방지판(16)와;
상기 고강도 압축고무판(12)과 미끄럼방지판(16)을 일체로 연결시키는 볼트 체결수단(18); 및
상기 고강도 압축고무판(12)의 외주면에는 맨홀(110)과 맨홀 뚜껑(120)의 사이로 삽입결합되어 맨홀 충격 방지구(10)의 맨홀 이탈을 방지하는 이탈방지용 맨홀 결합링(22);을 포함한 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.
제 1항에 있어서,
상기 미끄럼방지판(16)은 고강도 압착고무, 유리섬유강화플라스틱, 아연주물 중 어느 하나로 제작된 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.
제 2항에 있어서,
상기 미끄럼방지판(16)이 고강도 압착고무로 제작된 경우, 미끄럼방지판(16)의 내부에 균열방지를 위해 고강도 유리 섬유망(161)이 더 포설되어 있는 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.
제 1항에 있어서,
상기 고강도 압축고무판(12)과 미끄럼방지판(16)의 사이에 미끄럼방지판(16)의 높낮이 위치를 조절하기 위해 하나 이상의 높낮이 조절판(20)이 더 설치된 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.
삭제
제 1항에 있어서,
상기 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈을 억제하기 위해 일단이 미끄럼방지판(16)에 삽통되어 조임너트(32)에 나사 체결되고 타단에 형성된 후크(301)로 맨홀 뚜껑(120)의 외주면측 뚜껑제거용 홈(121)의 하면측 걸림턱(121a)에 걸림되어져 있는 이탈방지용 앵커 볼트(30)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.
제 1항에 있어서,
상기 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈을 억제하기 위해 미끄럼방지판(16)에 삽입되어 회전방향에 따라 맨홀 뚜껑(120)에 원형 배열된 복수의 후크 구멍(121b)에 각기 삽입되어 맨홀 걸림턱(122)에 걸림되는 후크 걸림턱(401)을 갖는 이탈방지용 후크볼트(40)와, 이탈방지용 후크볼트(40)에 각기 삽입되어 탄성력으로 이탈방지용 후크볼트(40)를 상향으로 이동시키는 힘을 부여하는 압축스프링(42)을 구비하여, 이탈방지용 후크볼트(40)의 회전 조작방향에 따라 맨홀 충격 방지구(10)가 맨홀 뚜껑(120)에서 결합 및 해제되도록 한 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.
제 1항에 있어서,
상기 맨홀 충격 방지구(10)의 이탈을 억제하기 위해 미끄럼방지판 결속용 어댑터(500)가 더 포함되고; 상기 미끄럼방지판 결속용 어댑터(500)는 일단부에 맨홀 뚜껑(120)을 걸기 위한 후크(501)를 갖고 맨홀 뚜껑(120)의 상면에 직경 방향으로 배치되는 한 쌍의 고정연결판(50,50)과, 한 쌍의 고정연결판(50,50)의 마주하는 타단부에 고정 설치되는 이송용 너트(51,51)와, 양단이 이송용 너트(51,51)에 나사 결합되어 회전 조작방향에 따라 한 쌍의 고정연결판(50과 50)을 각기 반경방향으로 이동조작시키는 고정/풀림용 조작샤프트(52)와, 한 쌍의 고정연결판(50,50)에 각기 설치되어 맨홀 충격 방지구(10)에 설치되는 볼트 체결수단(18)과 체결되는 복수의 맨홀 충격 방지구 체결용 너트(53)를 포함한 것을 특징으로 하는 맨홀 충격 방지구.