KR100737224B1 - 맨홀높이 가변용 고정링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 맨홀높이 가변용 고정링에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 도로의 유지보수로 인해 맨홀뚜껑과 도로의 높이차이를 해소하고자 맨홀동체와 지지블럭사이에 고절링을 설치함으로써, 교통사고와 도로파손을 방지하는 맨홀높이 가변용 고정링에 관한 것이다.

본 발명은, 보도나 차도에 설치되는 맨홀뚜껑과 맨홀동체로 구성된 통상적인 것에 있어서, 지면에 설치되며, 내부에 체결링이 구비된 지지블럭과; 상기 지지블럭의 상면에 위치하여, 상기 맨홀동체의 높이를 조절하는 고정링과; 상기 고정링의 상면에 위치하며, 상기 체결링과 볼트에 의해 체결되는 맨홀동체와; 상기 맨홀동체에 형성된 삽입요홈에 끼워지는 맨홀뚜껑으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

맨홀, 맨홀동체, 고정링, 체결링

Description

맨홀높이 가변용 고정링{ A fixing ring for manhole }

도 1은 본 발명 맨홀높이 가변용 고정링이 설치되는 구성을 보인 분해사시도,

도 2은 본 발명의 다른 실시예를 보인 분해사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 - 지지블럭 11 - 체결링

20 - 고정링 30 - 맨홀동체

31 - 받침부 32 - 삽입요홈

40 - 맨홀뚜껑 41 - 손잡이

50 - 높이조절링 51 - 삽입요홈

H - 관통공 B - 볼트

본 발명은 맨홀높이 가변용 고정링에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 도로의 유지보수로 인해 맨홀뚜껑과 도로의 높이차이를 해소하고자 맨홀동체와 지지블럭사이에 고절링을 설치함으로써, 교통사고와 도로파손을 방지하는 맨홀높이 가변용 고정링에 관한 것이다.

일반적으로 도로상에 설치되는 맨홀의 뚜껑상면이 도로면과 일치되게 설치되어 차량의 운행에 아무런 영향을 미치지 않게되나 도로의 노화현상으로 인하여 도로의 표면이 고루지 못하게 되면 아스콘 또는 콘크리트등을 덧씌우는 보수공사를 행하게 됨에 따라 기 설치된 맨홀의 뚜껑과 새로 덧씌운 도로표면과의 높이 차이가 발생되어 차량의 안전운행에 많은 위험요소를 제공하게 됨으로써, 도로표면 보수공사시 지하에 깊숙히 매몰설치된 맨홀본체를 파낸 다음 벽돌등을 적층설치하여 도로표면의 높이변화 만큼 보상시킨 상태에서 맨홀본체를 재설치한 후 도로표면 보수공사를 행함에 따라 공사기간이 길어지게 되어 심각한 교통체증을 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해결하기 위한 국내공개실용신안공보 86-13411호에서는 기술내용에는 맨홀의 상부 동체와 하부 동체 사이에 높이 조절륜을 개재시켜 너트와 볼트로 체결하는 것이 알려져 있다.

그러나, 상기 기술은 단순히 볼트와 너트로 체결하는 것이어서 견고하지 못하여 빈번한 차량 통행의 하중에 의하여 맨홀 동체와 높이 조절륜이 분리되어 이탈될 수 있다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 종래 맨홀 사용에 따른 제반적인 문제점을 해결하고자 창안된 것으로;

본 발명의 목적은, 포장되는 도로표면과 맨홀뚜껑과의 높이차를 보상시켜주는 맨홀높이가변용 고정링을 맨홀본체에 강고하게 고정설치하므로서 높이차로 인한 차량의 안전사고와 도로의 파손을 방지할 수 있는 맨홀높이가변용 고정링을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

본 발명의 목적과 부수되는 많은 효과는 다음의 상세한 설명에 의해서 용이하게 이해될 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 아래의 특징을 갖는다.

본 발명은 보도나 차도에 설치되는 맨홀뚜껑과 맨홀동체로 구성되며, 상기 맨홀 동체의 높이를 조절하는 고정링과 상기 맨홀 동체에 형성된 삽입요홈에 끼워지는 맨홀뚜껑으로 이루어지는 종래의 맨홀 높이 가변용 고정링에 있어서, 지면에 설치되는 지지블럭 내부에 체결링을 형성하여 상기 맨홀 동체와 고정링을 볼트에 의하여 체결 되도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 상기 특징이 적용된 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세 히 설명한다.

도 1은 본 발명 맨홀높이 가변용 고정링이 설치되는 구성을 보인 분해사시도이다.

도면에서와 같이 맨홀높이 가변용 고정링은 지지블럭(10)과 고정링(20)과 맨홀동체(30)와 맨홀뚜껑(40)을 구비되게 함으로써, 구성되는 것이다.

상지 지지블럭(10)는 콘크리트로 형성되며 일정길이의 관 형상으로 상단부에는 상기 맨홀동체(30)가 지지고정되기 위해 다수개의 관통공(H)이 형성되고, 내부에는 주철로 제작된 체결링(11)이 구비되며, 상기 체결링(11)은 다수개의 관통공(H)이 형성된다.

상기 고정링(20)의 재질은 주철재 또는 몰탈블럭으로 형성되어, 상기 지지블럭(10)의 상면에 위치,고정되고, 상기 체결링(11)에 결합되도록 다수개의 관통공(H)이 형성된다.

여기서, 몰탈블럭으로 제작되는 상기 고정링(20)은 시공현장에서 거푸집을 이용해 다양한 높이로 제작될 수 있으며, 주철재질의 고정링(20)은 현장에서 필요로 하는 높이로 제작주문 하거나 다양한 높이로 제작된 기성품을 사용됨은 물론이다.

상기 맨홀동체(30)는 상기 고정링(20)의 상면에서 상기 체결링(11)과 볼트(B)에 의해 결합됨과 동시에 하단부에 받침부(31)가 형성되고, 그 받침부(31)에는 다수개의 관통공(H)이 형성되며 내주면에는 상기 맨홀뚜껑(40)을 지지 고정할 수 있도록 삽입요홈(32)이 형성된다.

상기 맨홀뚜껑(40)은 원형의 주철재로 형성되고, 상기 맨홀동체(30)의 내부에 형성된 삽입요홈(32)에 삽입되어 지지고정되며, 상기 맨홀동체(30)에서 분리가 용이하도록 상면에 대응되도록 손잡이(41)가 설치된다.

이와 같이 구성되는 맨홀높이 가변용 고정링의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

도 1에서와 같이 먼저 지하에 하수관이나 전기,전화선로가 위치된 도로나 인도에 지지블럭(10)과 고정링(20)과 맨홀동체(30)와 맨홀뚜껑(40)을 순차적으로 설치하게 된다. 이후 도로의 노화현상으로 인하여 도로의 표면이 고루지 못하게 되면 아스콘 또는 콘크리트등을 덧씌우는 보수공사를 행하게 됨에 따라 기 설치된 맨홀의 뚜껑(40)과 새로 덧씌운 도로표면과의 높이 차이가 발생되는데 이때, 높이 차이에 해당되는 두께의 고정링(20)을 상기 지지블럭(10)과 맨홀동체(30) 사이에 위치시키고 맨홀동체(30)와 지지블럭(10)에 내설된 체결링(11)을 볼트로 견고히 체결하게 됨으로써, 높아진 도로와 상기 맨홀뚜껑(40)의 상면을 일치시켜 도로와 맨홀뚜껑(40)과의 높이 차로 인한 교통사고와 도로파손을 방지할 수 있게 된다.

도 2은 본 발명의 다른 실시예를 보인 분해사시도이다.

도면에서와 같이 본 발명의 다른 실시예는 지지블럭(10)과 삽입요홈(51)이 구비된 높이조절링(50)과 맨홀동체(30)와 맨홀뚜껑(40)으로 구성된다.

이는 맨홀뚜껑(40)과 도로표면과의 높이 차이만큼의 높이를 가진 높이조절링(50)을 상기 맨홀동체(30)에 형성된 삽입요홈(32)에 내설시킨 후 상기 맨홀뚜껑(40)을 높이조절링(50)에 형성된 삽입요홈(51)에 내설시킴으로써, 높아진 도로와 상기 맨홀뚜껑(40)의 상면을 일치시키게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명 맨홀높이 가변용 고정링에 관하여, 본 발명의 범주 내에서 각 부품들의 여러 가지 설계변경은 모두 본 발명의 기술사상의 범위에 포함되는 것으로 간주된다.

이와 같이 구성된 맨홀높이 가변용 고정링은 포장되는 도로표면과 맨홀뚜껑과의 높이차를 보상시켜주는 맨홀높이가변용 고정링을 맨홀본체에 강고하게 고정설치하므로서 높이차로 인한 차량의 안전사고와 도로의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 보도나 차도에 설치되는 맨홀뚜껑과 맨홀동체로 구성되며,

   상기 맨홀동체(30)의 높이를 조절하는 고정링(20)과;

   상기 맨홀동체(30)에 형성된 삽입요홈(32)에 끼워지는 맨홀뚜껑(40)으로 이루어진 종래의 맨홀높이 가변용 고정링에 있어서,

   지면에 설치되는 지지블럭(10) 내부에 체결링(11)을 형성하여 상기 맨홀 동체(30)와 고정링(20)을 볼트에 의하여 체결 되도록 한 것을 특징으로 하는 맨홀높이 가변용 고정링.

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