KR200254419Y1 - 버스의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 포울딩 도어에 실린더를 마운팅하는 구조에 관한 것으로서, 특히 포울딩 도어의 지지를 확실하게 하고자 하는 버스의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조에 관한 것이며, 포울딩 도어에 실린더 로드를 고정시키는 구조에 있어서, 상기 실린더 로드(11)의 단부에 볼 형상의 인너 베어링(15)을 고정하고, 상기 인너 베어링(15)의 외부로 아우터 베어링(14)을 설치하여 인너 베어링(15)이 그 내부에서 회동 가능하게 하며, 상기 아우터 베어링(14)이 좌우로 이동하도록 원형의 레일(13)이 그 내부에 형성된 브라켓(12)을 상기 포울딩 도어에 수평으로 고정하는 것을 특징으로 한다.

Description

버스의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조{Cylinder mounting structure for a folding door of a bus}

본 고안은 포울딩 도어에 실린더를 마운팅하는 구조에 관한 것으로서, 특히포울딩 도어의 지지를 확실하게 하고자 하는 버스의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조에 관한 것이다.

종래에 사용되는 구조는 도 2에 도시되어 있듯이 포울딩 도어가 닫힐 때 힌지포인트와 실린더 사이의 길이 즉 A구간의 길이가 짧아 도어(1)를 확실하게 밀착시키는 힘이 약해진다. 그리고 도어가 접히는 부분의 힌지(5)에서 실린더 로드의 힌지포인트가 멀어서 그 힘이 많이 미치지 않는다. 따라서 차량의 주행시 외기의 압력에 의하여 도어(1)가 조금 열리는 경향이 발생하여 실링 성능이 저하되어 품질 문제 발생 원인이 되며 이를 해소하기위하여 현장 작업시 도어(1)를 정확하게 셋팅하여야 하나 도어 마운팅이 수작업(현장 맞춤)이므로 별도의 리페어 샵(Repair shop)에서 셋팅시킴으로서 인력이 많이 드는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 실린더 마운팅 구조를 개선하여 도어의 실링 성능을 향상시키고 실린더 및 브라켓의 내구 성능을 증대시키고자 하는 목적을 가지고 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 포울딩 도어에 실린더 로드를 고정시키는 구조에 있어서, 상기 실린더 로드의 단부에 볼 형상의 인너 베어링을 고정하고, 상기 인너 베어링의 외부로 아우터 베어링을 설치하여 인너 베어링이 그 내부에서 회동 가능하게 하며, 상기 아우터 베어링이 좌우로 이동하도록 원형의 레일이 그 내부에 형성된 브라켓을 상기 포울딩 도어에 수평으로 고정하여 포울딩 도어가 닫힐 때 상기 실린더로드가 상기 레일을 따라 포울딩 도어의 중앙부로 이동하도록 하는 것을 특징으로 하는 버스의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조를 제공한다.

도 1은 포울딩 도어에서 실린더를 장착하는 위치를 도시한 도면

도 2는 종래의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조를 도시한 도면

도 3은 본 고안의 실린더 마운팅 구조를 도시한 도면

도 4는 도 3의 A-A선의 단면도.

도 5는 본 고안의 포울딩 도어의 작동상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 도어 2 : 실린더 어셈블리

3 : 실린더 마운팅브라켓 10 : 실린더

11 : 실린더 로드 12 : 브라켓

13 : 레일 14 : 아우터 베어링

15 : 인너 베어링 16, 17 : 힌지

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도어(20)에 실린더 로드(11)의 단부를 부착하는 구조는 도 3과 도 4에 잘 도시되어 있으며, 도어(20)에 ??자 형태의 브라켓(12)을 개구부가 위로 오도록 부착하고, 상기 브라켓(12)의 내부에 레일(13)을 고정한다. 상기 레일(13)은 그 내부에서 베어링이 움직일 수 있도록 원형으로 형성되어 있으며, 그 상부가 개구되어 실린더 로드(11)가 이동한다. 상기 실린더로드(11)의 단부에는 볼형상의 인너베어링(15)이 고정되어 있으며, 상기 인너베이링(15)의 외부로 아우터 베어링(14)이 형성되어 레일(13)의 내부로 삽입되어 레일(13)을 이동 가능하게 고정된다. 그러므로 레일(13)을 따라 아우터 베어링(14)이 이동하므로 상기 실린더 로드(11)가 무리없이 레일을 따라 이동할 수 있으며, 실린더 로드(11)의 끝단은 볼형상의 인너베어링(15)이 아우터베어링(14) 내에서 자유롭게 운동하므로, 각도변화에 따른 운동을 자유롭게 할 수 있다.

그러므로 도 5에 도시되어 있듯이 포울딩 도어의 폐문시에 실린더(10)의 실린더로드(11)가 레일(13)을 따라 이동하며 도어를 밀어주므로, B구간만큼 넓은 구간을 이동하게 된다. 그러므로 도어를 밀어주는 힘이 종래의 A구간에서 보다 증대되고, 포울딩 도어가 접히는 부분인 힌지(16)에 가까워 지므로 접히는 부분에 직접적으로 미는힘이 작용하므로 주행중 외기의 압력에 의하여도 문이 열리지 않게 된다.

이상과 같이 본 고안은 도어의 밀착효과가 증대하여 실링성능을 향상시키며, 도어 닫힘 및 열림시 실린더가 브라켓 레일을 따라 움직이므로 도어가 급격히 열리고 닫히는 것을 방지하여 승객 승하차시에 안전성능이 증대되며, 도어 현장 조립시 실린더 로드가 레일상에 존재하게 되면 볼 베어링에 의하여 작업 단차가 흡수되어 인력이 절감되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 포울딩 도어에 실린더 로드를 고정시키는 구조에 있어서, 상기 실린더 로드(11)의 단부에 볼 형상의 인너 베어링(15)을 고정하고, 상기 인너 베어링(15)의 외부로 아우터 베어링(14)을 설치하여 인너 베어링(15)이 그 내부에서 회동 가능하게 하며, 상기 아우터 베어링(14)이 좌우로 이동하도록 원형의 레일(13)이 그 내부에 형성된 브라켓(12)을 상기 포울딩 도어에 수평으로 고정하여 포울딩 도어가 닫힐 때 상기 실린더로드(11)가 상기 레일(13)을 따라 포울딩 도어의 중앙부로 이동하도록 하는 것을 특징으로 하는 버스의 포울딩 도어의 실린더 마운팅 구조.