KR200152003Y1 - 차량용 윈도우의 레귤레이터 - Google Patents
차량용 윈도우의 레귤레이터 Download PDFInfo
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Abstract
크로스 아암 타입의 레귤레이터 작동시 크로스 아암의 궤적과 도어 글래스의 곡률과 부딪쳐 저항이 발생하는 것을 저감하여 원활한 작동을 도모하기 위하여 윈도우 글래스 핸들의 조작시 연동하여 회전하는 작동레버를 설치한 회전축에 제1크로스 아암과 크로스되는 제2크로스 아암의 일단에 회전 가능하게 설치되는 볼스터드와, 상기 제2크로스 아암의 궤적에 따라 유격을 발생할 수 있게 볼스터드를 회전 고정축까지 연장 조립한 서브 가이드 레일을 슬라이딩하게 조립된 롤러에 결합 설치하여 이루어지는 차량용 윈도우의 레귤레이터를 제공하는데 있다.
Description
본 고안은 차량용 윈도우의 레귤레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 크로스 아암 타입의 레귤레이터 작동시 크로스 아암의 궤적과 도어 글래스의 곡률과 부딪쳐 저항이 발생하는 것을 저감하여 원활한 작동을 도모한 차량용 윈도우의 레귤레이터에 관한 것이다.
도3은 종래기술에 따른 차량용 윈도우 레귤레이터를 도시한 도면이고, 도4는 도3의 B-B를 도시한 도면이다. 그리고 도5는 종래기술에 따른 윈도우 레귤레이터와 윈도우 글라스의 궤적을 나타낸 도면으로, 부호(2)는 차량용 윈도우 레귤레이터를 지칭한다.
상기한 차량용 윈도우 레귤레이터(2)는 크로스 아암 타입으로 윈도우 레귤레이터 핸들(4)과, 이 핸들(4)에 기업 결합하는 호형의 작동레버(6)와, 이 작동레버(6)에 고정 설치되면서 도어 트림(8)에 설치된 회전 고정축(10)을 중심으로 회전 가능하게 제1크로스 아암(12)을 설치하고 있다.
그리고 상기 제1크로스 아암(12)의 소정 위치에 회전축(14)으로 크로스 되어 회동 가능하게 제2크로스 아암(16)을 설치하고 있다.
상기 제1크로스 아암(12)과 제2크로스 아암(16)의 상측 일단에 슬라이딩 가능하게 윈도우 글래스(18)의 하단에 설치되는 메인 가이드 레일(20)에 조립되고 있다.
또, 제2크로스 아암(16)의 타단에는 도어 트림(8)에 메인 가이드 레일(20)과 병렬되게 설치된 서브 가이드 레일(22)에 슬라이딩 가능하게 조립되고 있다.
상기한 서브 가이드 레일(22)과 제2 크로스 아암(16)의 조립에 따른 슬라이딩 구조는 제2 크로스 아암(16)의 일단에 회전 가능하게 설치된 힌지축(24)과, 이 힌지축(24)이 관통하는 구조로 조립되면서 레일홈(26)에 롤러(28)가 설치되고 있다.
상기한 바와 같은 윈도우 레귤레이터(2)는 윈도우 레귤레이터 핸들(4)을 일방향으로 회전시키면 기어 결합되고 있는 작동레버(6)가 제1크로스 아암(12)의 회전고정축(10)을 중심으로 회전이 이루어지게 된다.
이에 따라 작동레버(6)의 회전과 동시에 제1크로스 아암(12)의 회전 고정축(10)으로 중심으로 회전하게 됨에 따라 회전축(14)이 하강하게 되면서 서브 가이드 레일(22)을 제2크로스 아암(16)의 일단이 미끄러지게 된다.
이로서 상기한 제1크로스 아암(12)과 제2크로스 아암(16)의 상단간의 간격도 확장이 이루어지면서 메인 가이드 레일(20)을 하강시켜 윈도우 글라스(18)를 열게 된다.
상기한 윈도우 글라스의 열림과 상기 작용의 반대로 이루어지는 닫힘시 도5에 나타낸 바와 같이 상충되면서 작동이 이루어진다.
상기한 바와 같은 종래기술은 윈도우 글래스의 하강시 글래스의 곡률에 따른 궤적과 크로스 아암의 궤적과 상충되어 작동중 저항을 느끼게 되는 문제점이 있다.
이로서 윈도우 글래스의 작동시 무리한 힘을 들여 사용하게 됨에 따라 장기간 사용이 부품의 내구성이 저하되는 문제점이 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 크로스 아암 타입의 레귤레이터 작동시 크로스 아암의 궤적과 도어 글래스의 곡률과 부딪쳐 저항이 발생하는 것을 저감하여 원활한 작동을 도모한 차량용 윈도우의 레귤레이터를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 차량용 윈도우의 레귤레이터에 있어서,
윈도우 글래스 핸들의 조작시 연동하여 회전하는 작동레버를 설치한 회전축에 제1크로스 아암과 크로스되는 제2크로스 아암의 일단에 회전 가능하게 설치되는 볼스터드와, 상기 제2크로스 아암의 궤적에 따라 유격을 발생할 수 있게 볼스터드를 회전고정축까지 연장 조립한 서브 가이드 레일을 슬라이딩하게 조립된 롤러에 결합 설치하여 이루어지는 차량용 윈도우의 레귤레이터를 제공하는데 있다.
도1은 본 고안에 따른 차량용 윈도우의 레귤레이터를 도시한 도면.
도2는 도1의 A-A를 도시한 도면.
도3은 종래기술에 따른 차량용 윈도우 레귤레이터를 도시한 도면.
도4는 도3의 B-B를 도시한 도면.
도5는 종래기술에 따른 윈도우 레귤레이터와 윈도우 글라스의 궤적을 나타낸 도면.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
32:윈도우 글래스 핸들 34:작동레버 36:회전 고정축
38:제1크로스 아암 40:제2크로스 아암 42:볼스터드
44:서브 가이드 레일 46:롤러
이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.
도1은 본 고안에 따른 차량용 윈도우의 레귤레이터를 도시한 도면이고, 도2는 도1의 A-A를 도시한 도면으로, 부호(30)는 차량용 윈도우의 레귤레이터를 지칭한다.
상기한 차량용 윈도우의 레귤레이터(30)는 윈도우 글래스 핸들(32)의 조작시 연동하여 회전하는 작동레버(34)를 설치한 회전고정축(36)에 제1크로스 아암(38)과 크로스되는 제2크로스 아암(40)의 일단에 회전 가능하게 볼스터드(42)를 설치하고 있다.
그리고 상기 제2크로스 아암(40)의 궤적에 따라 유격을 발생할 수 있게 볼스터드(42)를 회전고정축(36)까지 연장 설치한 서브 가이드 레일(44)을 슬라이딩하게 조립된 롤러(46)에 결합 설치하고 있다.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 윈도우 레귤레이터 핸들(32)을 일방향으로 회전시키면 기어 결합되고 있는 작동레버(34)가 제1크로스 아암(38)의 회전고정축(36)을 중심으로 회전이 이루어지게 된다.
이에 따라 작동레버(34)의 회전과 동시에 제1크로스 아암(38)의 회전 고정축(36)으로 중심으로 회전하게 됨에 따라 회전축(48)이 하강하게 되면서 제2크로스 암(40)의 일단이 서브 가이드 레일(44)을 미끄러지게 된다.
이로서 상기한 제1크로스 아암(38)과 제2크로스 아암(40)의 상단간의 간격도 확장이 이루어지면서 메인 가이드 레일(50)을 하강시키게 되어 윈도우 글라스(52)를 열게 된다.
이때 상기한 윈도우 글라스(52)와 제1,2크로아암(38)(40)의 궤적중 응력이 증가하는 부분에서 제2크로스 아암(40)의 볼스터드(42)가 롤러(46)에 조립되는 구조 특성에 의해 제2크로스 아암(40)을 통해 전달되는 응력은 볼스터드(42)로 하여금 롤러(46)상에서 일정 각도 범위내에서 유격이 발생하게 되어 궤적상의 언밸런스를 흡수하게 된다.
상기한 본 고안은 윈도우 레귤레이터의 제2크로스 아암에 볼스터드 타입을 적용하므로서 윈도우 글라스의 곡률과 크로스 아암의 작동 궤적에서 발생하는 응력과 압축을 제2크로스 아암에서 받지 않게 되어 작동중 저항의 감소 및 내구성 증대가 이루어지는 고안이다.
그리고 서브 가이드레일을 작동레버의 회전고정축까지 연장 형성하므로서 윈도우 글라스의 개폐조정을 용이하게 한다.
Claims (1)
- 차량용 윈도우의 레귤레이터에 있어서,윈도우 글래스 핸들(32)의 조작시 연동하여 회전하는 작동레버(34)를 설치한 회전고정축(36)에 제1크로스 아암(38)과 크로스되는 제2크로스 아암(40)의 일단에 회전 가능하게 설치되는 볼스터드(42)와, 상기 제2크로스 아암(40)의 궤적에 따라 유격을 발생할 수 있게 볼스터드(42)를 회전고정축(36)까지 연장 설치한 서브 가이드 레일(44)을 슬라이딩하게 조립된 롤러(46)에 결합 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 윈도우의 레귤레이터.
Priority Applications (1)
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| KR2019970024309U KR200152003Y1 (ko) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | 차량용 윈도우의 레귤레이터 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019970024309U KR200152003Y1 (ko) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | 차량용 윈도우의 레귤레이터 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19990010975U KR19990010975U (ko) | 1999-03-25 |
| KR200152003Y1 true KR200152003Y1 (ko) | 1999-07-15 |
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ID=19509337
Family Applications (1)
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| KR2019970024309U KR200152003Y1 (ko) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | 차량용 윈도우의 레귤레이터 |
Country Status (1)
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1997
- 1997-08-30 KR KR2019970024309U patent/KR200152003Y1/ko not_active IP Right Cessation
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