KR200253400Y1 - 자동차 공조장치의 블로워모터 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 공조장치의 블로워모터 냉각장치에 관한 것으로 블로워모터 케이스에 송풍되는 공기의 흐름과 동일한 방향의 냉각홈을 형성하여 냉각성능의 증대와 소음저하를 목적으로 안출된 것으로,

상기 블로워모터(39)를 수용하는 블로워 모터 케이스(38)는 그 형상이 개략 원반형으로 저면에는 모터(39)의 외형과 동일한 원통형의 하우징(40)이 형성되고,

상기 블로워 모터 케이스(38)평면에는 나선형의 냉각홈(groove;42)을 구비하되,

블로워 모터 하우징(40)과 관통되는 냉각유로(41)와 연계되도록 구성하며, 상기 냉각홈(42)은 블로워팬(37)의 회전방향(a)과 반대방향(b)으로 굴곡을 형성하도록 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 공조장치의 블로워모터 냉각장치{Cooling unit of blower motor for vehicle}

본 고안은 자동차용 공조장치의 블로워모터 냉각장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차 실내의 냉,난방을 위한 공조장치중 외부공기의 유입에 필요한 블러워팬을 구동하는 블로워모터의 냉각성능을 향상시키기 위한 블로워모터 케이스의 구조 개선에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 동, 하절기 실내기온의 적정유지를 위해 히터시스템 혹은 에어컨시스템과 같은 공조장치를 구비하며, 이러한 공조장치(10)는 도 1에서와 같이 일체형의 사출조립체인 쿨링 유니트 케이스(11)가 자동차실내에 구비되고, 상기 쿨링 유니트 케이스(11)내에는 외부공기의유입과 실내공기의 재순환을 제어하는 공기흡입도어(12)가 케이스(11)의 선단에 힌지축으로 회전자유롭게 고정된다.

상기 공기흡입도어(12)의 저면에는 공기의 강제송풍을 위한 블로워팬(13)과 블로워모터(14)가 장착되어 공기를 제어한다.

상기와 같이 블로워팬(13)과 구동모터(14)를 지난 공기는 쿨링 유니트 케이스(11)내 중앙ㅂ에 위치한 에어컨용 증발기(15)와 히터시스템의 히터코어(16)로 유입되며, 이들 증발기(15)와 히터코어(16)는 온도조절도어(17)에 의 해 그 통로(18)를 구획한다.

상기와 같이 증발기(15)와 히터코어(16)를 통과한 공기는 쿨링 유니트 케이스(11)의 선단에 구비된 분배도어(19)에 의해 자동차 실내에 형성된 디플로스터 혹은 인스트루먼트패널에 장착된 벤트홀등으로 유입되어 실내를 순환한다.

상기와 같이 구성된 자동차용 공조장치는 하절기일 경우 쿨링 유니트 케이스(11)로 유입된 공기는 증발기(15)와 히터코어(16)의 통로를 구획하는 온도조절도어(17)가 히터코어(16)로 통하는 통로(18)를 폐쇄하여 유입된 공기가증발기(15)를 통하여 열교환을 이룬 후 분배도어(19)를 통하여 실내로 유입되고,

동절기일 경우 온도조절도어(17)가 히터코어(16)로 통하여 통로(18)를 개방하여 증발기(15)를 경유한 공기를 히터코어(16)로 유입시켜 적의의 온도로 가열된 공기를 각 분배도어(19)에 의해 실내로 토출한다.

상기와 같은 공조장치(10)를 통한 일련의 공기 상태변화는 공기흡입도어(12)와 블로워팬(13) 및 블로워모터(14)의 흡입과정이 선행되어야하며, 이는 지속적으로 작동하는 블로워모터(14)와 블로워팬(13)에 의해 가능해진다.

상기와 같은 공조장치(10)의 작동시 지속적으로 구동하는 블로워모터(14)는 상당량의 열이 발생하고,

이를 냉각하기위해 도 2에서와 같이 블로워 모터 케이스(20)일측에는 쿨링호스(21)등을 이용한 냉각장치를 구비한다.

상기와 같이 장착된 쿨링호스(21)는 블로워팬(13)의 회전에 의해 강제송풍되는 공기가 증발기(15)측과 마찰하면서 일부가 회귀하여 쿨링호스(21)로 유입되어 블로워모터(14)를 냉각한다.

하지만, 상기와 같이 블로워 모터 케이스(20)일측에 장착된 쿨링호스(21)가 송풍되는 공기의 흐름방향과 직각으로 장착되므로 냉각성능이 저하됨은 물론,

증발기(15)와 마찰된 일부공기가 회귀하여 흡입되므로 작동소음이 증가하는 문제점을 안고 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로블로워모터 케이스에 송풍되는 공기의 흐름과 동일한 방향의 냉각홈을 형성하여 냉각성능의 증대와 소음저하를 그 목적으로 한다.

도 1은 통상적인 자동차용 공조장치를 도시한 단면도,

도 2는 종래 기술이 적용된 자동차용 공조장치를 도시한 사시도,

도 3은 본 고안이 적용된 자동차용 공조장치를 도시한 사시도,

도 4는 본 고안의 요부인 블로워 모터 케이스를 도시한 정면도 및 평면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

3;공조장치 30;쿨링 유니트 케이스

31;블로워유니트 33;쿨링 유니트

34;히터유니트 36;블로워팬 케이스

38;블로워 모터 케이스 40;모터 하우징

41;냉각 유로 42;냉각홈

a;블로워팬 회전방향 b;냉각홈 형성방향

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안이 적용된 자동차용 공조장치를 도시한 사시도, 도 4는 본 고안의 요부인 블로워모터 케이스를 도시한 정면도 및 평면도로서 함께 설명한다.

자동차 편의 장치중 동, 하절기 적정 실내기온의 유지를 위해 에어컨시스템 및 히터시스템으로 구성된 공조장치를 구비한다.

상기 공조장치(3)는 도 3에서와 같이 합성수지재등을 사출성형한 쿨링 유니트 케이스(30)에 우측선단(도면상)으로 외부 및 내부순환공기의 흡입을 위한 블로워유니트(31)가 장착되고,

그 측방으로 에어컨시스템을 이루는 증발기(32)가 장착된 쿨링유니트(33)가 구비되고, 이어 히터시스템에 적용되는 히터코어를 장착한 히터유니트(34)로 구성된다.

상기 블로워유니트(31)내에는 외부 및 내부순환공기의 흡입여부를 제어하는 공기흡입도어(35)가 장착되고,

그 하방으로 원통형 블로워 케이스(36)내방으로 외부공기를 강제 흡입 및 송풍하는 블로워팬(37)이 구비되며, 상기 블로워팬(37)은 블로워 모터 케이스(38)를 이용하여 장착된 블로워모터(39)와 체결된다.

상기 블로워 모터 케이스(38)는 도 4에서와 같이 그 형상이 개략 원반형으로 저면에는 블로워 모터(39)의 외형과 동일한 원통형의 하우징(40)이 형성되고,

상기 하우징(40)과 블로워 모터케이스(38)평면상간에는 블로워모터(39)냉각유로(41)가 구비된다.

상기 블로워 모터 냉각유로(41)는 블로워 모터 케이스(38) 평면에 형성된 나선형의 냉각홈(groove;42)과 관통구비되며,

상기 냉각홈(42)은 블로워팬(37)의 회전방향(a)과 반대방향(b)으로 굴곡을 형성하도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 종래 구성의 문제점과 비교하여 설명하면 다음과 같다.

상기 블로워 유니트(31), 쿨링 유니트(33) 및 히터유니트(34)로 구성된 공조장치(3)는 운전자의 선택에 따라 에어컨시스템 또는 히터시스템을 작동한다.

상기 에어컨 또는 히터시스템의 작동과 함께 블로워 모터(39)를 회전시켜 블로워팬(37)으로부터 풍량을 전달한다.

상기와 같이 블로워모터(39)에 의해 구동력을 전달받은 블로워팬(37)은 공기흡입도어(35)에 의해 선택된 외기 또는 내부순환공기를 공조장치 쿨링 유니트 케이스(30)로 흡입한다.

상기와 같이 흡입된 공기는 쿨링 유니트 케이스(30)내의 각종 분배도어 및 구성품등과 열교환하여 운전자가 요구하는 상태로 변화하여 실내로 토출되어 적정기온을 유지한다.

상기와 같이 공조장치(3)의 지속적인 작동에 의해 블로워모터(37)는 상당량의 구동열이 발생하고,

이는 블로워 모터 케이스(38)에 형성된 냉각홈과 냉각유로를 통해 블로워팬(37)을 통해 흡입되는 공기를 이용하여 블로워모터(39)를 냉각한다.

상기 블로워 모터 케이스(38)는 블로워 케이스(36)의 하방과 관통 구성되므로 블로워팬(37)의 회전에 의한 흡입공기와 직접적으로 접촉하며,

이로 인하여 블로워 모터 케이스(38)평면에 형성된 나선형의 냉각홈(42)을 따라 블로워케이스(36)내의 일부공기가 냉각유로(41)로 유입되어 모터하우징(40)내를 순환하여 모터(39)를 냉각한다.

상기와 같이 블로워 모터 케이스(38)에 형성된 냉각홈(42)은 블로워팬(37)의 회전방향(a)과 반대방향(b)으로 굴곡을 가지며,

인위적인 유로 변형이 아닌 자연스러운 공기유로를 형성하여 유입공기량이 증가하여 냉각성능향상을 기대할 수 있다.

상기와 같이 블로워 모터 케이스(38)와 일체로 형성된 냉각홈(42)은,

종래의 블로워모터 냉각장치인 쿨링호스가 블로워팬의 회전방향과 직각을 이루어 장착됨으로 인한 냉각성능저하와 소음증대등의 문제점을 일소에 해결할 수 있다.

상기와 같은 블로워모터 냉각유로(41)는 블로워팬(37)의 회전에 의한 자연스러운 공기유입을 이루어져 작동소음이 현격히 저하된다.

이상과 같이 구성된 자동차 공조장치의 블로워모터 냉각장치는 자연스러운 유로형성에 따른 냉각성능향상과 소음절감을 이루어 승차감증대와 공조장치의 내구성증대에 기여하는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 합성수지재등을 사출성형한 쿨링 유니트 케이스(30)에 우측선단(도면상)으로 공기흡입도어(35)를 통하여 외부 및 내부순환공기의 흡입을 제어하며,

   그 하방으로 원통형 블로워 케이스(36)내방으로 외부공기를 강제 흡입 및 송풍하는 블로워팬(37),

   상기 블로워팬(37)은 블로워 모터 케이스(38)를 이용하여 장착된 블로워모터(39)로 구성되는 블로워 유니트(31)가 장착되며,

   그 측방으로 에어컨시스템을 이루는 증발기(32)가 장착된 쿨링 유니트(33)가 구비되고, 이어 히터시스템에 적용되는 히터코어를 장착한 히터유니트(34)로 구성된 자동차용 공조장치의 블로워모터(39)를 수용하는 블로워 모터 케이스(38)는 그 형상이 개략 원반형으로 저면에는 모터(39)의 외형과 동일한 원통형의 하우징(40)이 형성되고,

   상기 블로워 모터 케이스(38)평면에는 나선형의 냉각홈(groove;42)을 구비하되, 모터하우징(40)과 관통되는 냉각유로(41)와 연계되도록 구성한 자동차 공조장치의 블로워모터 냉각장치를 구성함에 있어서;

   상기 냉각홈(42)은 블로워팬(37)의 회전방향(a)과 반대방향(b)으로 굴곡을 형성하도록 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치의 블로워모터 냉각장치.