KR200243968Y1 - 차량가속시가속보조장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 부하단을 작동시킨 상태로 운전자가 차량의 가속 및 언덕길 등판을 위해 가속 페달을 밟으면 일시적으로 부하단으로 흐르던 전원이 차단되어 차량에 발생하는 부하를 줄임으로써, 차량의 가속 또는 언덕길 등판이 용이하도록 하는 차량 가속시 가속 보조장치에 관한 것으로서, 운전자의 가속 페달 조작에 따른 가동 접점과 고정 접점의 접속/단락 신호에 의해 배터리의 전원을 공급/차단하는 가속 페달 스위치와, 상기 가속 페달 스위치의 출력 신호를 입력받아 입력된 신호를 역으로 출력시켜 부하단으로 공급되는 전원을 차단/공급시키는 릴레이와, 상기 가속 페달 스위치와 릴레이 사이에 연결되며 가속 페달 스위치의 출력 신호를 입력받아 일정한 시간동안 신호를 릴레이로 출력시키는 타이머를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 가속시 가속 보조장치를 제공하고자 한 것이다.

[색인어]

차량, 가속 페달, 가속 주행, 언덕길 등판, 부하단, 히터, 에어컨

Description

차량 가속시 가속 보조장치

본 고안은 차량 가속시 가속 보조장치에 관한 것으로서, 특히 차량 에어컨 및 히터 등의 작동으로 차량에 부하가 걸린 상태에서 운전자가 차량의 가속이나 언덕길 등판을 위하여 가속 페달을 밟으면 부하단으로 공급되던 전원이 일시적으로 차단되어 차량의 가속이 보다 용이하도록 하는 차량 가속시 가속 보조장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 차량 가속이나 언덕길 등판시 부하단(예들 들면, 에어컨, 히터 등)으로 공급되던 전원을 차단시키는 별도의 장치가 없어 부하단을 작동시킨 상태로 가속이나 언덕길 등판을 하게 되면 차량에 부하가 발생하여 제대로 차량의 가속이나 언덕길 등판이 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 부하단을 작동시킨 상태로 가속이나 언덕길 등판을 하면 차량에 과부하가 걸려 차량이 제대로 주행을 하지 못하여 교통 체증과 심지어는 엔진의 작동이 멈춰 후방 차량과의 추돌사고가 발생하는 다른 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은 차량의 부하단을 작동시킨 상태로 운전자가 차량의 가속 및 언덕길 등판을 위해 가속 페달을 밟으면 일시적으로 부하단으로 흐르던 전원이 차단되어 차량에 발생하는 부하를 줄임으로써, 차량의 가속 또는 언덕길 등판이 용이하도록 하는 차량 가속시 가속 보조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 차량의 가속 및 언덕길 등판시 무리한 가속으로 인하여 차량에 부하가 걸려 엔진의 성능 저하 또는 엔진의 정지로 인하여 발생되는 교통 체증 및 후방 차량과의 추돌사고를 미연에 방지하는데 다른 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 운전자의 가속 페달 조작에 따른 가동 접점과 고정 접점의 접속/단락 신호에 의해 배터리의 전원을 공급/차단하는 가속 페달 스위치와, 상기 가속 페달 스위치의 출력 신호를 입력받아 입력된 신호를 역으로 출력시켜 부하단으로 공급되는 전윈을 차단/공급시키는 릴레이와, 상기 가속 페달 스위치와 릴레이 사이에 연결되며 가속 페달 스위치의 출력 신호를 입력받아 일정한 시간동안 신호를 릴레이로 출력시키는 타이머를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치의 블록 회로도.

제2도는 본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치의 가속 페달 스위치를 보여주는 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가속 페달 2 : 차체 패널

10 : 가속 페달 스위치 11 : 가동 접점

12 : 고정 접점 13 : 스프링

20 : 타이머 30 : 릴레이

40 : 에어컨 50 : 히터

B : 배터리

이하, 본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제1도는 본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치의 블록 회로도이고, 제2도는 본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치의 가속 페달 스위치를 보여주는 개략도이다.

본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치는 가속 페달 스위치(10)와, 타이머(20)와, 릴레이(30)로 구성된다.

상기 가속 페달 스위치(10)는 가동 접점(11)과 고정 접점(72)으로 구성된다.

상기 가동 접점(11)은 가속 페달(11)과 연동되도록 가속 페달(1)의 로드 하부에 고정 설치된다.

상기 고정 접점(12)은 가동 접점(11)과 접촉되도록 차체 패널(20)에 가동 접점(11)과 대응되는 위치에 설치되고, 일단은 배터리(B)와 연결된다.

상기 고정 접점(12)의 타단은 타이머(20)와 연결된다.

여기서, 운전자가 가속 페달(1)에서 답력을 해제시키면 상기 가동 접점(11)이 고정 접정(12)에서 개방되도록 가속 페달(1)과 차체 패널(2)의 사이에 스프링(13)이 연결 설치된다.

또한, 상기 타이머(20)는 가속 페달 스위치(10)의 고정 접점(12)에서 인가되는 전원을 입력 받도록 일단은 상기 고정 접점(12)과 연결된다.

상기 타이머(20)는 입력된 전원으로 작동되어 일정한 시간동안 타단으로 전원을 공급/차단시키도록 타단은 상기 릴레이(30)와 연결된다.

한편, 상기 릴레이(30)는 상기 타이머(20)에서 인가되는 전원으로 접점이 변경되도록 일단은 타이머(20)와 연결된다.

상기 릴레이(30)는 상기 타이머(20)를 통해 입력받은 전원을 타단으로 차단/공급시키도록 타단은 상기 에어컨(40) 및 히터(50)와 연결된다.

이하, 본 고안에 따른 차량 가속시 가속 보조장치의 작용을 설명한다.

먼저, 운전자가 차량의 에어컨(40) 또는 히터(50)를 켜둔 상태로 차량의 가속이나 언덕길 등판을 위해 가속 페달(1)에 일정 크기 이상의 답력을 가하여 스프링(13)의 반발력을 극복하면, 상기 가속 페달(1)과 연동되는 가속 페달 스위치(10)의 가동 접점(11)도 하방향으로 이동된다.

그러면, 상기 가동 접점(11)과 대응되는 위치에 설치되어 있는 가속 페달 스위치(10)의 고정 접점(12)에 가동 접점(11)이 접촉하게 된다.

상기 가동 접점(11)이 고정 접점(12)에 접촉되므로 고정 접점(12)의 일단에 연결된 배터리(B)의 전원이 고정 접점(12)의 타단에 연결된 타이머(20)로 인가된다.

상기 타이머(20)는 상기 고정 접점(12)을 통해 전원을 공급받아 타단에 연결된 릴레이(30)로 제어 신호를 출력한다.

상기 릴레이(30)로 전원이 공급되면 릴레이(30)의 접점은 개방된다.

따라서, 이와 연결되어 전원을 공급받던 에어컨(40) 또는 히터(50)가 작동을 멈추게 되어 차량에 걸리는 부하가 적어져 차량이 가속 및 언덕길 등판을 수월하게 할 수 있게 된다.

한편, 상기 차량의 운전자가 가속 페달(1)에 답력을 가하여 상기 가속 페달 스위치(10)의 가동 접점(11)과 고정 접점(12)이 일정한 시간(예를 들면, 가속이나 언덕길 등판을 충분히 마칠 수 있는 시간인 약 5초 정도) 이상으로 접촉되어 있으며, 상기 타이머(20)는 고정 접점(12)에서 인가되는 배터리(B) 전원을 차단시킨다.

따라서, 상기 타이머(20)의 타단에 연결되어 타이머(20)의 출력 신호를 입력받아 역으로 동작하는 릴레이(30)의 접점이 접촉되어 타단으로 배터리(B) 전원이 인가된다.

이로 인하여, 상기 릴레이(30)의 타단에 연결되어 있는 에어컨(40) 또는 히터(50)에 전원이 공급되어 이들이 작동을 하게 된다.

반대로, 차량의 가속이나 언덕길 등판이 일정 시간(예를 들면, 5초간) 내에 끝나 운전자가 가속 페달(1)에 가하던 답력을 해제하면 스프링(13)의 탄발력으로 인해 고정 접점(12)에서 가동 접점(11)이 개방된다.

이로 인하여, 상기 고정 접점(12)에서는 이의 타단에 연결되어 있는 타이머(20)로 배터리(B) 전원을 인가시키지 않는다.

상기 타이머(20)는 전원이 공급되지 않으므로 타이머(20)는 작동을 하지 않는다.

그리하여 상기 타이머(20)가 작동하지 않으면 타이머(20)의 출력 신호에 역으로 동작하는 릴레이(30)의 접점이 접촉된다.

따라서, 이의 타단에 연결되어 있는 에어컨(40) 또는 히터(50)로 배터리(B) 전원을 공급하여 상기 에어컨(40) 또는 히터(50)가 작동을 하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 운전자가 차량에 설치된 에어컨 또는 히터를 켜둔 상태로 가속이나 언덕길 등판을 위해 가속 페달에 일정 이상의 답력을 가하면, 부하단으로 공급되던 전원이 일정한 시간동안 차단되어 차량에 걸리는 부하를 줄임으로써, 차량이 가속이나 언덕길 등판을 수월하게 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량의 부하단을 작동시킨 상태로 가속이나 언덕길 등판을 하게 되면, 차량에 발생하는 부하로 인하여 차량의 속도가 급격히 떨어지는 현상을 없앰으로써, 교통 체증의 유발 및 후방 차량과의 추돌 사고를 방지하는 다른 효과가 있다.

Claims (1)

1. 운전자의 가속 페달 조작에 따른 가동 접점과 고정 접점의 접속/단락 신호에 의해 배터리의 전원을 공급/차단하는 가속 페달 스위치와, 상기 가속 페달 스위치의 출력 신호를 입력받아 입력된 신호를 역으로 출력시켜 부하단으로 공급되는 전원을 차단/공급시키는 릴레이와, 상기 가속 페달 스위치와 릴레이 사이에 연결되며 가속 페달 스위치의 출력 신호를 입력받아 일정한 시간동안 신호를 릴레이로 출력시키는 타이머를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 가속시 가속 보조장치.