KR200241047Y1

KR200241047Y1 - 터널 지보용 리브 간격유지구조

Info

Publication number: KR200241047Y1
Application number: KR2020010010435U
Authority: KR
Inventors: 지효선
Original assignee: 주식회사 대한콘설탄트; 지효선
Priority date: 2001-04-13
Filing date: 2001-04-13
Publication date: 2001-10-11

Abstract

본 고안은 터널 지보용 리브 간격유지구조에 관한 것으로, 인접한 두 리브(23)의 대응 구멍(23a)들에 양단부가 끼워질시 상기 구멍(23a) 양측에 위치되도록 결합구멍(32)이 형성되고, 양단에 고정구멍(33)이 더 형성된 간격유지브라켓(31)과; 리브(23)의 구멍(23a) 양측에 위치된 결합구멍(32)에 고정결합되어 리브(23)와 간격유지브라켓(31) 사이를 고정시키는 제1쐐기(34) 및 제2쐐기(35)로 이루어진 터널 지보용 리브 간격유지구조를 구비하였다.

그러므로, 간격유지브라켓(31)을 이용하여 리브(23)를 가설치한 후 이에 2차 쇼크리트(26)를 타설하면, 간격유지브라켓(31)의 볼트(36)결합부위가 2차 쇼크리트(26)에 매입되어 고정된 상태가 되고, 리브(23)의 웨이브(23b) 양면 중 한 면이 2차 쇼크리트(26)와 일체화된 상태이므로 쐐기 설치부분도 고정된 상태가 되며, 이러한 상태에서 다음 리브(23)를 설치할시 간격유지브라켓(31)의 돌출 부위를 볼트(36)로 체결하고 리브(23)의 구멍(23a) 양쪽의 결합구멍(32)에 제1쐐기(34) 및 제2쐐기(35)를 고정하며, 상술한 작업을 반복하여 전장에 거쳐 리브(23)의 간격 유지 작업을 진행하므로, 종래의 용접 작업에 비해 설치작업이 간편하고 신속하여서 작업의 능률을 향상시킬 수 있도록 하였다.

Description

터널 지보용 리브 간격유지구조{rib space support structure for tunnel}

본 고안은 터널 지보용 리브 간격유지구조에 관한 것으로, 특히 리브의 간격유지를 간단하게 할 수 있고, 그 지지를 확실하게 할 수 있는 터널 지보용 리브 간격유지구조에 관한 것이다.

보통 터널의 시공순서는 도1에 도시한 바와 같이 이루어지는바, 1차 쇼크리트(1)(씰링)를 타설하고, 와이어매쉬(2)를 설치하며, 간격재를 이용하여 리브(3)를 설치한다. 그리고 2차 쇼크리트(6)를 타설하고, 록볼트(7)를 시공한 후, 터널을 굴착한다.

다음 막장에 1차 쇼크리트(1)(씰링)를 타설한 후, 상술한 바와 같이 와이어매쉬(2), 리브(3), 2차 쇼크리트(6), 록볼트(7)를 순차적으로 시공하고, 마지막으로 3차 쇼크리트(8)를 타설한다.

여기서 리브(3)는 터널의 진행방향에 따라 등간격으로 연속 배치되며, 이들이 터널의 전후 방향으로 유동되거나 쓰러지지 않기 위해서 이들 사이에 간격유지 구조를 설치한다.

이는 도3 및 도4에 도시한 바와 같이 리브(3)에 고정구비된 브라켓(9)과, ㄱ자 형상의 철근(10)과, 일단이 철근(10)에 용접되고 리브(3) 사이의 간격을 유지하는 간격유지보(11)로 이루어진다.

그런데 이러한 종래 간격유지구조는 브라켓(9)을 리브(3)에 고정시키기 위해 용접작업을 해야 하고, 간격유지보(11)와 철근을 고정시키기 위해 이들도 용접작업해야 하므로 그 작업이 매우 번잡하였다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 비교적 간단한 작업으로 리브 사이의 간격을 유지할 수 있도록 한 터널 지보용 리브 간격유지구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 터널 지보용 리브 간격유지구조는, 터널 내부에 등간격으로 다수 밀착설치된 리브의 간격을 지지하기 위한 터널 지보용 리브 간격유지구조에 있어서, 인접한 두 리브의 대응 구멍들에 양단부가 끼워질시 구멍 양측에 위치되도록 결합구멍이 형성되고, 양단에 고정구멍이 더 형성된 간격유지브라켓과; 리브의 구멍 양측에 위치된 결합구멍에 고정결합되어 리브와 간격유지브라켓 사이를 고정시키는 제1쐐기 및 제2쐐기로 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 간격유지브라켓을 이용하여 리브를 가설치한 후 이에 2차 쇼크리트를 타설하면, 간격유지브라켓의 볼트결합부위가 2차 쇼크리트에 매입되어 고정된 상태가 되고, 리브의 웨이브 양면 중 한 면이 2차 쇼크리트와 일체화된 상태이므로 쐐기 설치부분도 고정된 상태가 되며, 이러한 상태에서 다음 리브를 설치할시 간격유지브라켓의 돌출 부위를 볼트로 체결하고 리브의 구멍 양쪽의 결합구멍에 제1쐐기 및 제2쐐기를 고정하며, 상술한 작업을 반복하여 전장에 거쳐 리브의 간격 유지 작업을 진행하므로, 종래의 용접 작업에 비해 설치작업이 간편하고 신속하여서 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도1 및 도2는 종래 터널 지보용 리브 간격유지구조를 보이는 개략적 단면도 및 그 개략적 사시도

도3 및 도4는 종래 간격유지구조를 보이는 부분 발췌 분리 사시도 및 그 결합 단면도

도5 및 도6은 본 고안 터널 지보용 리브 간격유지구조를 보이는 개략적 단면도 및 그 개략적 사시도

도7은 본 고안의 요부를 보이는 부분 확대 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

23 ; 리브 23a ; (리브의)구멍

31 ; 간격유지브라켓 32 ; 결합구멍

33 ; 고정구멍 34 ; 제1쐐기

35 ; 제2쐐기 36,41 ; 볼트

37,42 ; 너트 38 ; 결합편

본 고안의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도5는 본 고안 터널 지보용 리브 간격유지구조가 설치된 상태를 보이는 개략적 단면도이고, 도6은 도5의 부분 발췌 사시도이며, 도7은 본 고안 간격유지구조를 보이는 부분 확대 단면도로써, 이는 소정 깊이의 터널이 굴착되면 그 내면 둘레에 1차 쇼크리트(21)가 도포되고, 1차 쇼크리트(21)가 응고되면 그 둘레에 와이어매쉬(22)를 두른다.

그리고 와이어매쉬(22)를 지지하도록 터널 내부에 등간격으로 리브(23)를 설치한다. 여기서 리브(23)는 도6에 도시한 바와 같이 터널의 내주면에 밀착되도록 원호형상을 가지며, 2개 이상의 단위 리브를 서로 결합하여서 호형상의 큰 리브(23)가 구성되며, 이러한 리브(23)에는 다수의 구멍(23a)이 등간격으로 형성되어 있다.

이러한 리브(23)의 구멍(23a)에는 본 고안의 특징인 간격유지브라켓(31)이 삽입되어 있는바, 이는 인접한 두 리브(23)의 대응 구멍(23a)들에 양단부가 끼워질시 구멍(23a) 양측에 위치되도록 두 결합구멍(32)이 형성되어 있다. 그리고 간격유지브라켓(31) 양단에는 고정구멍(33)이 더 형성되어 있어 인접한 간격유지브라켓(31)이 이에 겹쳐진 상태에서 후술할 볼트(36)와 너트(37)로 체결된다.

이러한 리브(23)의 구멍(23a) 양측에 위치된 결합구멍(32)에는 제1쐐기(34)와 제2쐐기(35)가 고정결합되어 리브(23)와 간격유지브라켓(31) 사이를 고정시키게 된다.

이러한 구성의 본 고안 터널 지보용 쇼크리트 간격유지구조는, 먼저 1차 쇼크리트(21)(씰링)을 타설하고, 타설된 1차 쇼크리트(21)면에 와이어매쉬(22)를 설치한다.

그리고 간격유지브라켓(31)을 이용하여 리브(23)를 설치한 후, 2차 쇼크리트(26)를 타설하며, 록볼트(27)를 시공한다.

이러한 상태에서 터널을 굴착하고, 다음 막장에서 1차 쇼크리트(21)를 타설한 후 다시 와이어매쉬(22)와, 간격유지브라켓(31)을 이용한 리브(23) 설치, 2차 쇼크리트(26) 타설, 록볼트(27) 시공을 반복하고, 3차 쇼크리트(28)를 타설한다.

여기서, 미리 설치한 간격유지브라켓(31)은 볼트(36) 및 너트(37)의 결합부분이 2차 쇼크리트(26)에 매입되어 고정된 상태가 된다.

이와 같은 상태는 리브(23)의 웨이브 양면 중 한면이 2차 쇼크리트(26)와 일체를 이룬 상태이므로 쐐기를 설치할 부분은 고정된 상태가 된다.

따라서 다음 리브(23)를 설치할시 미리 돌출되어 있는 부분을 볼트(36) 및 너트(37)로 체결한 다음, 리브(23) 양쪽을 제1쐐기(34)와 제2쐐기(35)를 이용하여 고정하게 되는데, 리브(23)의 구멍(23a) 양측 중, 일측에 대응된 간격유지브라켓(31)의 결합구멍(32)에 제1쐐기(34)를 끼우고, 구멍(23a) 타측에 대응되는 결합구멍(32)에 제2쐐기(35)를 박아서 고정시킨다.

이러한 방법으로 전장에 걸쳐서 간격유지브라켓(31) 및 제1쐐기(34), 제2쐐기(35)에 의한 리브(23)의 간격유지작업을 진행하게 된다.

이와 같은 본 고안 터널 지보용 리브 간격유지구조는, 간격유지브라켓(31)을인접한 두 리브(23)의 구멍(23a)들에 간격유지브라켓(31)의 결합구멍(32) 양측에 제1쐐기(34)와 제2쐐기(35)를 박아 고정시키는 작업과, 인접한 두 간격유지브라켓(31)의 고정구멍(33)에 볼트(36) 및 너트(37)를 체결시키는 작업으로 리브(23)의 간격을 고정지지시킬 수 있게 된다.

그러므로 본 고안 리브 간격유지구조는 제1쐐기(34), 제2쐐기(35)를 박는 작업과 볼트(36) 및 너트(37)를 체결하는 비교적 간단한 작업으로 리브(23)의 간격을 고정지지할 수 있어 용접작업에 의존하였던 종래에 비해 작업성이 향상된다.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 터널 지보용 리브 간격유지구조에 의하면, 간격유지브라켓(31)을 이용하여 리브(23)를 가설치한 후 이에 2차 쇼크리트(26)를 타설하면, 간격유지브라켓(31)의 볼트(36)결합부위가 2차 쇼크리트(26)에 매입되어 고정된 상태가 되고, 리브(23)의 웨이브(23b) 양면 중 한 면이 2차 쇼크리트(26)와 일체화된 상태이므로 쐐기 설치부분도 고정된 상태가 되며, 이러한 상태에서 다음 리브(23)를 설치할시 간격유지브라켓(31)의 돌출 부위를 볼트(36)로 체결하고 리브(23)의 구멍(23a) 양쪽의 결합구멍(32)에 제1쐐기(34) 및 제2쐐기(35)를 고정하며, 상술한 작업을 반복하여 전장에 거쳐 리브(23)의 간격 유지 작업을 진행하므로, 종래의 용접 작업에 비해 설치작업이 간편하고 신속하여서 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

터널 내부에 등간격으로 다수 밀착설치된 리브의 간격을 지지하기 위한 터널 지보용 리브 간격유지구조에 있어서,

인접한 두 리브(23)의 대응 구멍(23a)들에 양단부가 끼워질시 상기 구멍(23a) 양측에 위치되도록 결합구멍(32)이 형성되고, 양단에 고정구멍(33)이 더 형성된 간격유지브라켓(31)과;

상기 리브(23)의 구멍(23a) 양측에 위치된 결합구멍(32)에 고정결합되어 상기 리브(23)와 간격유지브라켓(31) 사이를 고정시키는 제1쐐기(34) 및 제2쐐기(35)로 이루어진 것을 특징으로 하는 터널 지보용 리브 간격유지구조.