KR200236275Y1 - 삭도용 운반 캐리지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 두 지점 사이에 고정된 케이블을 타고 왕복하는 캐리지에 관련된 것으로, 하나의 와이어로 이동과 이송물건을 끌어올리는 역할을 동시에 수행하도록 하는 삭도용 운반캐리지에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 본체 내부에 설치되는 와이어를 보호하고, 활차 조합을 통해 권동 하중을 경감시키는 캐리지가 권동 하중에 대하여 항시 변형을 방지하고 수평을 유지토록 하여 중량 물 이송시 안전을 확보하고 제품의 내구연한을 개선시킬 수 있게 된다.

Description

삭도용 운반 캐리지{Transportation Carriage For Cable Way}

본 고안은 상, 하 두 지점 사이에 고정된 케이블을 타고 왕복 이송하는 캐리지에 관련된 것으로 전력계통설비에 필요한 송전선로 또는 산악지 건설 현장에서건설용 자재를 운반하기 위한 삭도용 캐리지로서 지금까지 사용된 캐리지는 첫째, 당김 와이어 및 권양 와이어를 별도 사용한 방식. 둘째, 당김 및 권양 와이어를 일체형으로 사용한 방식. 셋째, 감속 활차를 이용 권양 하중을 작게 한 방식등이 널리 사용되어 왔다.

최근에는 권양시 안정성을 높이기 위해 와이어를 감속 활차와 조합되게 하여 권동하중을 경감시키는 방식이 널리 사용되고 있으며, 이에 대한 세부 내용으로는, 도1과 같이 본체중앙에 가이드 홈을 일직선으로 형성하고 상기 가이드 홈에 안내되는 중량 이송축에 감속 활차의 중심축이 삽입되게 하고 중심축이 받힘돌기에 받쳐지게 하여 중량물을 권양후 캐리지에 고정시키는 방식이 사용되어 왔으나 이에 대한 문제점으로는 캐리지 본체(9)를 축 이송 방향으로 길게 절단하여 좌·우가 분리되게 하고 분리된 본체(9)의 하부를 서로 고정하지 않아 사용도중 또는 보관 부주의시 본체(9) 변형이 발생되어 주요 건설장비(포크레인 등)를 운반하는 장비 특성상 변형으로 인한 사고 위험 및 내구성 저하 등이 불가피한 것이었다.

또한 캐리지 이동시 산 정상과 하부의 기울기가 15° 이상 되어 고정케이블(1)이 동일한 각도로 경사 설치되었을 때 본체(9)가 무게중심에 의해 지상과 항시 수직을 이루어야하나 도1의 회전롤라(5)보다 앞에 설치된 캐리지 보조롤라(8)가 산 정상에 설치된 윈치에 의해 당겨지는 예인케이블(6)의 인장 반력에 의해 보조롤라(8)와 한 몸체로 구성된 본체(9)를 고정 힌지점(10) 기준 하여 시계 방향으로 들어올리는 역활을 수행함으로서 본체의 무게중심과 중량물이 적재된 이송환(7)의 무게중심이 상호 이탈되어 권양 및 권하시 이송환(7)이 본체 가이드 홈에잘 맞지 않아 작업성이 매우 불편하고 위험하며,

단열식활차(13)를 중량물 권상용으로 사용시 하체를 무겁게 하여 무게중심이 이송환(7)의 하부에 위치하도록 하여 권양 및 권하시 이송환이 항시 수직을 유지토록 하여야하나 현 사용중인 이송환의 하부중량은 적고 단순하여 권상 및 권하시 좌, 우로 기울어지는 등 산악지 작업에서 작업 안정성을 저하시켜 작업원 들에게 많은 불안감을 주고 있는 현실이다.

본 고안은 중량물을 쉽게 권상, 권하, 이동시키기 위한 삭도용 캐리지를 중량물로 인한 변형 방지 및 사용 편의성을 증진하여 건설현장의 작업안정성을 증대하여 작업성을 향상시키고 장비에 대한 내구성을 증진하여 공사 안전도를 높이고 공사원가 절감을 목적으로 하며, 이를 위한 본 고안은 상,하부에 고정 설치된 케이블에 지지롤라 및 주빔 등에 의해 왕복 이송하는 캐리지에 있어서

중량물이 고정되는 본체(9)를 두개의 평판으로 구성하고,

중량물을 적재한 이송환(7)이 권상시 상단부가 좌, 우로 경사지게 설치된 걸림턱(22)에 의해 본체(9) 한쪽 면에 힌지(28) 고정된 받힘돌기(11)가 들어져 걸림턱(22)이 받힘돌기(11)를 통과 되도록 한 후 탄지 스프링(17)에 의해 탄지된 받힘돌기(11)에 걸림턱(22)이 안착되게 하여 권상용 이송환(7)을 고정시킴으로서 이루어지는 것이다.

도 1은 종래 캐리지의 일실시 예 종단면도

도 2는 본 고안 캐리지의 사시도

도 2-1은 본 고안의 권양전 사시도

도 2-2는 본 고안의 권양후 사시도

도 3은 본 고안 캐리지에 의한 권양상태 종단면도

도 4는 본 고안 고정구의 고정 및 해제 상태도

[도면의 주요 부분에 대한 설명]

1. 고정케이블 4. 주빔

5. 가이드롤라 6. 예인케이블

7. 이송환 9. 본체

11. 받힘돌기 17. 탄지스프링

본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도3 과 같이 고정케이블(1)에 롤러 고정판(3) 과 로프 가이드롤라(2) 가 끼워지고 롤라 고정판(3) 하부에 주빔(4) 과 본체(9') 가 끼워지게 구성된 캐리지 에 있어서 예인케이블(6)이 이송환(7) 과 가이드롤라(5)를 조합되게 하여 권양이 용이한 구조로 이루어질 수 있도록 한다.

이를 위하여 본체(9)를 두 개의 평판이 겹쳐지게 설치, 구성하고 본체(9) 사이로 이송환(7)이 권양시 삽입되도록 하되 본체(9) 하부는 외향으로 갈수록 넓게 형성되어 이송환(7)이 쉽게 삽입될 수 있도록 한다.

두 개의 판으로 구성된 본체(9)는 높이 설치된 고정케이블(1)에 설치되어 있고 이송환(7)에 중량물을 적재하여 권상할 때, 본체(9) 및 이송환(7)이 좌우로 편심되어 삽입 중심이 맞지 않을 때 이송환(7) 상단의 걸림턱(22) 위 부분을 좌, 우로 경사지게 하여 걸림턱(22)이 본체(9) 삽입시 본체(9) 양측에 회전 가능하게 설치된 가이드롤라(21)에 의해 이송환(7)이 본체(9) 중심부로 안내 되도록 하여 이송환(7)이 쉽게 본체(9) 내부에 삽입될 수 있도록 안내 역할을 하고, 가이드롤라(21)를 고정하는 고정핀(18)은 가이드롤라(21) 고정 및 본체(9)를 좌,우 비틀림 및 외력으로 인한 변형을 방지하는 고정핀(21) 역할을 수행 할 수 있도록 한다.

이송환(7)은 하부는 길고 굵게 하여 활차(13) 하단부에 무게중심이 위치하게 하여 경량물 이송 또는 권양시도 이송환(7)이 항시 수직을 유지하여 안정감을 확보할 수 있도록 한다.

또한 캐리지 보조롤라(8)는 주빔(4)과의 간격유지 기능만 수행하고 예인케이블(6)과 접촉되지 않도록 일정거리 이상의 공간을 확보하여 예인케이블(6)에 장력작용시 케리지 보조롤라(8)와 예인케이블의 접촉으로 발생되는 예인케이블(6) 인장 반력으로 인한 본체(9)의 이동(고정 힌지점(10)을 기준으로 보조롤라(8)와 한 몸체로 구성된 본체(9)의 시계방향 회전이동)을 방지하여 본체(9)는 고정케이블(1)의 경사도에 관계없이 항시 지면과 수직을 이루도록 하며, 예인케이블(6) 탈선방지용 핀(16)을 회전롤라(5)의 후면 내측에 설치하여 예인케이블(6)의 탈선을 방지하도록 한다. 이에 대한 구성으로 이루어진 본 고안의 작동상태를 과정을 통해 살펴보면 다음과 같다.

중량물을 이송환(7) 하부의 걸림 구멍(19)을 이용하여 고정하고 산 정상에서 윈치로서 예인케이블(6)을 당기면 하부에 고정된 주빔(4)의 케이블걸림쇠(23)가 별도의 고정 쇠에 고정되어 브레이크 역할을 수행하고 이송환(7)은 권양을 하게된다.

이송환(7)이 본체 내부에 삽입시 이송환(7) 상부의 걸림턱(22)에 의해 본체 한쪽에 힌지(28) 고정된 받힘돌기(11) 가 들어지게 되고 이송환이 완전 삽입 후 받힘돌기(11)는 탄지스프링(17)에 의해 원위치에 탄지 되게되어 이송환(7)의 권하 방지 및 고정역할을 수행하도록 한다.

권상 작업이 완료된 후 케이블걸림쇠(23)에 고정된 브레이크를 해체하고 산정상의 윈치로 예인케이블을 당기면 캐지는 산 정상으로 이동하게된다.

본 고안은 산악지 건설현장에서 산림 훼손 없이 각종 건설장비(포크레인 등) 및 건설 자재 등의 운반 및 이동에 사용되는 삭도용 캐리지를 각종 하중조건 및 보관상태 등에 관계없이 항시 견고하게 변형을 방지하고,

산악지 경사의 높고 낮음에 관계없이 고정케이블(1)을 레일로 사용하여 이동하는 캐리지 본체(9)와 이송환(7), 권양된 중량물이 항시 무게중심이 일치되어 고정케이블(1)로부터 이탈 또는 탈선되지 않고 장비 및 자재 상·하차시 안정성을 향상시켜 건설현장의 안전확보 및 제품의 내구연한을 개선시킬 수 있게된다.

Claims (2)

1. 고정케이블(1)에 로프 가이드롤라(2)와 롤라고정판(3)이 끼워지고 주빔(4) 몸체와 연결핀으로 고정되어 본체(9)와 이송환(7)으로 구성된 삭도용 운반 캐리지에 있어서

   본체(9) 측면의 평판에 받침돌기(11)와 받힘돌기(11)가 탄지 되도록 한 스프링(17)이 설치되고 본체(9) 하부는 외향으로 갈수록 내폭이 넓게 형성되며,

   본체(9) 하부 좌, 우측은 내부에 2개의 본체(9)판을 고정하는 고정핀(18)과 고정핀 외부에는 안내롤라(21)가 설치되는 한편,

   2개의 평판사이로 삽입되는 이송환(7)의 상부는 좌, 우로 경사지게 돌출된 걸림턱(22)이 부착되어, 상기 이송환(7)의 걸림턱(22)이 받힘돌기(11)애 받혀지게 하여 이송환(7)을 안착되게 고정시킨 것을 특징으로 하는 삭도용 운반 캐리지.
2. 제 1항에 있어서, 이송환(7)은 하부를 길고 굵게 하여 이송환(7)의 상단 내부에 설치된 활차(13) 하부에 무게중심이 위치하도록 한 것을 특징으로 하는 삭도용 운반 캐리지.