KR200233096Y1

KR200233096Y1 - 크레인용 훅의 스토퍼 구조

Info

Publication number: KR200233096Y1
Application number: KR2020010006389U
Authority: KR
Inventors: 김덕신; 김익배
Original assignee: 김덕신
Priority date: 2001-03-09
Filing date: 2001-03-09
Publication date: 2001-10-06

Abstract

본 고안은 철근이나 파이프 또는 철골 빔이나 구조물 등과 같은 물건을 묶은 와이어를 훅에 걸을 경우, 상기 와이어가 크레인의 훅에서 이탈되는 것을 방지함으로써 운반작업의 안정성 향상을 도모할 수 있도록 구성된 크레인용 훅의 스토퍼 구조에 관한 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 와이어가 걸리는 크레인용 훅에 있어서, 상기 갈고리의 내측에 스토퍼가 회전 가능하게 핀 결합되고, 상기 핀의 단부에는 회동무게추가 결합되어 상기 회동무게추의 자중에 의해 스토퍼가 회동되면서 갈고리의 입구를 개폐하도록 구성된 것을 특징으로 하는 크레인용 훅의 스토퍼 구조가 제공된다.

Description

크레인용 훅의 스토퍼 구조{STOPPER OF ROLLER HOOK FOR CRANE}

본 고안은 크레인용 훅의 스토퍼 구조에 관한 것으로, 보다 상세히는 철근이나 파이프 또는 철골 빔이나 구조물 등과 같은 물건을 묶은 와이어를 훅에 걸을 경우, 상기 와이어가 크레인의 훅에서 이탈되는 것을 방지함으로써 운반작업의 안정성 향상을 도모할 수 있도록 구성된 크레인용 훅의 스토퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로 공장과 같은 형장에 설치된 크레인은 대부분 도 1에 도시한 바와 같이 일정 높이로 설치된 레일(1)에 줄(3)을 권취하는 윈치(2)가 이송 가능하게 결합되고, 상기 줄(3)에는 물건(4)을 묶은 와이어(5)를 거는 훅(10)이 매달려 구성된다.

상기 훅(10)은 수평부(11a)의 양단부에 수직부(11b)가 대칭되게 연이어 형성된 ∪형상의 지지플레이트(11) 내부에 줄(3)이 감겨 지나는 회전풀리(12)가 핀(13)에 의해 지지플레이트(11)의 수직부(11b)에 회전 가능하게 결합되고, 상기 지지플레이트(11)의 수평부(11a) 저면에는 물건(4)을 묶은 와이어(5)가 걸리는 갈고리(14)가 결합되며, 상기 갈고리(14)의 입구에는 스프링(15)이 탄지된 스토퍼(16)가 회동 가능하게 결합되어 상기 갈고리(14)의 입구를 개폐하도록 구성된다.

이러한 종래의 크레인용 훅(10)을 사용할 경우에는 작업자가 훅(10)의 스토퍼(16)를 내측으로 밀면서 회동시켜 갈고리(14)의 입구를 개방한 상태에서 철근이나 파이프 기타 철골 빔이나 구조물 등가 같은 물건(4)을 묶은 와이어(5)를 훅(10)의 갈고리(14)에 걸은 다음 작업자가 밀고있던 상기 스토퍼(16)를 놓게되면, 상기 스토퍼(16)는 스프링(15)의 탄성력에 의해 원 위치되면서 갈고리(14)의 입구를 막게되어 상기 크레인용 훅(10)의 갈고리(14)에 걸린 와이어가 이탈되려는 것을 방지하게된다.

그러나, 이와 같은 종래의 크레인용 훅(10)은 물건이 묶인 와이어를 걸 경우 작업자가 스프링(15)의 탄성력을 이길 정도로 강하게 스토퍼(16)를 밀면서 회동시켜 갈고리(14)의 입구를 개방하는 과정에서 실수로 스토퍼(16)를 놓치게되면, 상기 스토퍼(16)가 스프링(15)의 탄성력에 의해 원 위치되면서 갈고리(14)에 부딪치게되는데 이때 상기 후크의 갈고리(14) 내에 있던 작업자의 손이 다칠 수 있는 문제점이 있었다.

또한, 크레인은 대부분 야외에 설치되어 있어 우천으로 인해 크레인용 훅(10)의 스토퍼(16)를 원 위치시키는 스프링(15)이 부식되거나 또는 갈고리(14)에 와이어(5)를 걸어 물건을 운반하는 과정에서 상기 와이어(5)가 스프링(15)에 끼여 상기 스프링(15)이 탄성력을 잃거나 뒤틀리면서 쉽게 파손됨으로 스토퍼(16)의 기능이 제대로 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적은철근이나 파이프 또는 철골 빔이나 구조물 등과 같은 물건을 묶은 와이어를 훅에 걸을 경우, 상기 와이어가 크레인의 훅에서 이탈되는 것을 방지함으로써 운반작업의 안정성 향상을 도모할 수 있도록 구성된 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 와이어(5)가 걸리는 크레인용 훅에 있어서, 상기 갈고리의 내측에 스토퍼가 회전 가능하게 핀 결합되고, 상기 핀의 단부에는 회동무게추가 결합되어 상기 회동무게추의 자중에 의해 스토퍼가 회동되면서 갈고리의 입구를 개폐하도록 구성된 것을 특징으로 하는 크레인용 훅의 스토퍼 구조가 제공된다.

도 1은 종래의 통상적인 크레인을 나타낸 구성도.

도 2는 종래의 크레인용 훅을 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 나타낸 사시도.

도 4는 도 3의 조립된 상태를 나타낸 측면도.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 나타낸 사시도.

도 6은 도 5의 A-A선 단면도.

도 7은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 나타낸 분해 사시도.

도 8은 도 7의 조립된 상태를 나타낸 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 레일 2 : 윈치

3 : 줄 4 : 물건

5 : 와이어 10 : 훅

11 : 지지플레이트 11a : 수평부

11b : 수직부 12 : 회전풀리

13 : 핀 14 : 갈고리

14a : 장착홈 14b : 핀삽입공

14c : 지지리브 14d : 잠금핀

14e : 스프링 14f : 잠금돌기

14g : 스프링 15 : 스프링

16 : 스토퍼 17 : 핀

18 : 회동무게추 18a : 고정바

18b : 걸림공 19 : 연결링

이하 본 고안인 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 조립된 상태를 나타낸 측면도이다.

도시한 바와 같이 본 고안의 실시예에 의한 크레인용 훅의 스토퍼 구조는 와이어(5)가 걸리는 크레인용 훅(10)에 있어서, 상기 훅의 갈고리(14) 내측면에 스토퍼(16)가 회전 가능하게 핀(17) 결합되고, 상기 핀(17)의 단부에는 회동무게추(18)가 결합되어 상기 회동무게추(18)의 자중에 의해 스토퍼(16)가 회동되면서 갈고리(14)의 입구를 개폐하도록 구성된다.

상기 갈고리의 상단부는 도 3에 도시한 바와같이 지지프레임(11)가 결합되고, 상기 지지프레임의 내부에는 지지프레임(11) 내부에 크레인줄(3)이 감겨 지나는 회전풀리(12)가 핀(13)에 의해 회전 가능하게 결합된다.

또한, 경우에 따라서는 도 7에 도시한 바와 같이 상기 갈고리(14)의 상단부에 크레인줄(3)이 결합되는 연결링(19)이 결합될 수 있다.

상기 갈고리(14)의 내측면에는 도 3에 도시한 바와 같이 핀(17)이 회동 가능하게 삽입되는 핀삽입공(14b)을 갖는 지지리브(14c)가 형성되고, 상기 회동무게추(18)는 핀(17)의 양단부에 구비되며, 상기 복수개의 회동무게추(18)는 고정바(18a)에 의해 상호 결합되고, 상기 갈고리(14)의 외부면에는 상기 회동무게추(18)를 상호 결합한 고정바(18a)가 걸려 고정되는 잠금핀(14d)이 스프링(14e)에 의해 탄지되어 상기 회동된 회동무게추(18)를 고정하도록 구성되며, 이때에 상기 스토퍼(16)는 지지리브(14c)를 감싸며 회동되게 결합되도록 단면 ∩형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 경우에 따라서는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 상기 갈고리(14)의 내측면에 스토퍼(16)의 단부가 회동 가능하게 삽입되는 장착홈(14a)이 형성되고, 상기 갈고리(14)의 측면에는 핀(17)이 삽입되는 핀삽입공(14b)이 장착홈(14a)을 수평으로 관통하도록 형성되며, 상기 스토퍼(16)와 핀(17)과 회동무게추(18)는 상호 연동되도록 일체로 결합되어 구성될 수 있다.

또한, 경우에 따라서는 도 7에 도시한 바와 같이 상기 갈고리(14)의 내측면에 핀(17)이 회동 가능하게 삽입되는 핀삽입공(14b)을 갖는 지지리브(14c)가 형성되고, 상기 회동무게추(18)는 핀(17)의 양단부에 고정 결합되며, 상기 회동무게추(18)에는 걸림공(18b)이 형성되고, 상기 갈고리(14)의 일측면 또는 양측면에는 상기 회동무게추(18)의 걸림공(18b)에 삽입 이탈되는 잠금돌기(14f)가 스프링(14g)에 의해 탄지되어 상기 회동된 회동무게추(18)를 고정 할 수 있도록 구성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안인 크레인용 훅의 스토퍼 구조를 도 3 및 도 4를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안이 적용된 크레인용 훅의 사용방법은 작업자가 훅(10)의 회동무게추(18)를 잡고 반시계 방향으로 회동시켜 상기 회동무게추(18)와 핀(17)에 의해 연동되도록 결합된 스토퍼(16)를 반시계 방향으로 회동시키면서 벌려 상기 갈고리(14)의 입구를 개방한다.

이후 철근이나 파이프 기타 철골 빔이나 구조물 등과 같은 물건(4)을 묶은 와이어(5)를 훅(10)의 개방된 갈고리(14)에 걸은 다음 회동시켜 잡고 있던 회동무게추(18)를 작업자가 놓게되면 상기 회동무게추(18)는 자중에 의해 시계방향으로 회동되면서 동시에 핀(17)에 의해 일체로 결합된 스토퍼(16)를 시계방향으로 회동시켜 원 위치시키면서 갈고리(14)의 입구를 막게되어 상기 크레인용 훅(10)의 갈고리(14)에 걸린 와이어가 이탈되려는 것을 방지하게된다.

이때, 작업자가 갈고리(14)의 외측면에 위치한 회동무게추(18)를 잡고 회동시켜 상기 회동무게추(18)와 연통되는 스포퍼(16)를 회동시키게됨으로 작업자의 손이 훅(10)의 갈고리(14) 내부에 위치되지 않아 운반작업의 안전성을 도모할 수 있게 된다.

또한 탄성력을 갖는 스프링(15)과 같은 부품이 없이 자중에 의해 회동되는 회동무게추(18)에 의해 스토퍼(16)가 회동됨으로 고장날 부분이 없기 때문에 스토퍼(16)의 기능이 원활히 수행될 수 있게 된다.

한편, 상기 스토퍼(16)가 필요 없을 경우에는 회동무게추(18)를 회동시켜 회동무게추(18)에 결합된 고정바(18a)를 잠금핀(14d)에 걸어 놓음으로써 스토퍼(16)를 고정시켜 갈고리(14) 만을 이용할 수 있도록 하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 훅의 갈고리 내측에 스토퍼가 회전 가능하게 핀 결합되고, 상기 핀의 단부에는 회동무게추가 결합되어 상기 회동무게추의 자중에 의해 스토퍼가 회동되면서 갈고리의 입구를 개폐하도록 구성된 본 고안인 크레인용 훅의 스토퍼 구조는 작업자가 갈고리의 외측면에 위치한 회동무게추를 잡고 회동시켜 상기 회동무게추와 연통되는 스토퍼를 벌려 갈고리의 입구를 개방시킨 후 물건이 묶인 와이어를 걸도록 하거나, 또는 회동된 회동무게추의 자중에 의해 스토퍼가 원 위치되면서 와이어가 걸린 갈고리의 입구를 막게 됨으로 운반작업시 작업자의 손이 훅의 갈고리 내부에 놓이지 않기 때문에 크레인을 이용한 운반작업의 편의성 및 안전성을 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

또한, 탄성력을 갖는 스프링과 같은 부품 없이 자중에 의해 회동되는 회동무게추에 의해 회동된 스토퍼가 원위치 됨으로 복잡한 구조의 결합부분이 없기 때문에 쉽게 파손되지 않아 스토퍼의 기능이 원활히 수행될 수 있는 효과가 있다.

Claims

와이어(5)가 걸리는 크레인용 훅(10)에 있어서, 상기 훅의 갈고리(14) 내측면에 스토퍼(16)가 회전 가능하게 핀(17) 결합되고, 상기 핀(17)의 단부에는 회동무게추(18)가 결합되어 상기 회동무게추(18)의 자중에 의해 스토퍼(16)가 회동되면서 갈고리(14)의 입구를 개폐하도록 구성된 것을 특징으로 하는 크레인용 훅의 스토퍼 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 갈고리(14)의 내측면에는 핀(17)이 회동 가능하게 삽입되는 핀삽입공(14b)을 갖는 지지리브(14c)가 형성되고, 상기 회동무게추(18)는 핀(17)의 양단부에 고정 결합되며, 상기 복수개의 회동무게추(18)는 고정바(18a)에 의해 상호 결합되고, 상기 갈고리(14)의 외부면에는 상기 회동무게추(18)를 상호 결합한 고정바(18a)가 걸림 해지되는 잠금핀(14d)이 스프링(14e)에 의해 탄지되어 구성된 것을 특징으로 하는 크레인용 훅의 스토퍼 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 갈고리(14)의 내측면에 핀(17)이 회동 가능하게 삽입되는 핀삽입공(14b)을 갖는 지지리브(14c)가 형성되고, 상기 회동무게추(18)는 핀(17)의 양단부에 고정 결합되며, 상기 회동무게추(18)에는 걸림공(18b)이 형성되고, 상기 갈고리(14)의 일측면 또는 양측면에는 상기 회동무게추(18)의 걸림공(18b)에 삽입 이탈되는 잠금돌기(14f)가 스프링(14g)에 의해 탄지되어 구성된 것을 특징으로 하는 크레인용 훅의 스토퍼 구조.