KR200231624Y1 - 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치 - Google Patents

Abstract

여기서 개시되는 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치는 침전지 바닥면에 설치된 안내 레일을 따라 이동하는 수중 대차의 전·후단에 회동이 가능한 스크레이퍼를 각각 설치하여 수중 대차가 레일을 따라 이동함에 따라 침전지 바닥에 있는 오니를 완벽하게 제거할 수 있다. 또한 수중 대차가 전진한 후에도 잔존하는 오니를 수중 대차 후진시 침전지 뒤쪽으로 쓸어오는 일이 없다.

Description

수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치{Underwater Bogie Rope-Pulling Type Sludge Removing Device}

본 고안은 수중 대차식 로프 견인형 오니(sludge) 제거 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 상수도 및 하수처리장의 침전지 바닥에 레일을 설치하고, 상기 레일에 전단 스크레이퍼(Main Scraper)와 후단 스크레이퍼를 구비한 수중대차가 안착하여 침전지 상부에 설치된 로프 견인장치에 의해 전·후로 견인되어 이동하면서 오니를 침전지 바닥 호퍼 쪽으로 수집하여 제거하는 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치에 관한 것이다.

종래의 침전지 오니 제거 장치에는 오니를 제거하는 스크레이퍼가 수중 대차의 전단이나 후단 중 어느 한쪽에만 설치되어 있어 구조가 간단하고 견고하여 현재 널리 사용한다. 그 중 수중 대차의 전단에 스크레이퍼가 설치되어 있는 것은 침전지 뒤쪽의 오니 제거는 불가능하며, 후단에 스크레이퍼가 설치되어 있는 것은 침전지 뒤쪽의 오니는 제거되나 수중 대차의 앞쪽에 있는 오니를 호피 쪽으로 배출하는데 제한을 받는 결점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서 침전지 앞쪽과 뒤쪽에 쌓인 오니를 모두 제거할 수 있도록 양단에 스크레이퍼를 구비하고 수중 대차 후진시에 잔여 오니가 쓸어오는 일이 없도록 전·후단 스크레이퍼가 상승한 상태에서 후진하는 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안이 적용된 수중대차의 설치 상태 종단면도

도 2는 본 고안이 적용된 수중대차의 설치 상태 평면도

도 3은 본 고안이 적용된 오니 제거기의 사시도

도 4a는 본 고안이 적용된 수중대차의 전진 상태도

도 4b는 본 고안이 적용된 수중대차의 후퇴 상태도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 침전지 20a, 20b : 수중 대차

24, 24' : 힌지와 힌지봉 21a, 21c : 전단 스크레이퍼

21b, 21d : 후단 스크레이퍼 26 : 호퍼

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 의하면, 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치는 침전지의 바닥면에 설치된 안내 레일, 상기 안내 레일 위에서 전후로 주행하는 수중 대차, 상기 수중 대차 전단에 설치된 스크레이퍼와 후단에 설치된 스크레이퍼, 상기 스크레이퍼에 힌지(hinge joint)를 사용하여 두 개의 스크레이퍼와 수중 대차를 연결함으로서 전·후단 스크레이퍼가 회전하며 상승 및 하강할 수 있고, 상기 스크레이퍼의 회전 상승 및 하강을 돕는 앞쪽 가이드 바와 뒤쪽 정지판, 스크레이퍼가 설치된 수중 대차를 이동시키는 견인 장치를 포함하여 구성되며, 대차의 전후에 있는 오니를 모두 제거할 수 있고 대차가 후진할 경우 스크레이퍼를 들고 후진함으로 제거되지 않은 잔여 오니를 침전지 뒤쪽으로 쓸어오는 염려가 없어진 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치가 제공된다.

(실시예)

이하, 본 고안에 따른 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1와 도 2은 본 고안이 적용된 수중 대차의 설치 상태 종단면도 및 평면도이다. 상수도 및 하수처리장의 침전지 바닥(2)은 토목구조물로 이루어졌고, 상기 침전지 바닥(2)에 중앙 분리대(3)를 사이에 두고 안내 레일(22a,22b,22c,22d)이 한 쌍씩 설치되어 있어 한 곳의 침전지(1)에 두 대의 수중 대차(20a,20b)가 설치되고, 상기 수중 대차(20a,20b)의 외곽으로는 침전지 벽(4,5)이 있다. 전후에 스크레이퍼(21a,21b,21c,21d)를 가진 수중 대차(20a,20b)는 상기 안내 레일(22a,22b,22c,22d)을 따라 이동하는데, 침전지(1) 상부에 감속기(10)에 의해 구동되는 권취 드럼(9)에 감겨진 와이어 로프(12)에 의해 전후로 이동을 하게 된다. 상기 권취 드럼(9)에 감겨진 와이어 로프(12)는 와이어 샤클(13a,13b)로 수중대차(20a,20b)와 연결된다.

도 3은 본 고안에 관한 사시도로 상수도 및 하수처리장에 설치되어 있는 상태를 나타낸다. 상기 수중 대차(20a)의 구동은 침전지(1)상부에 설치되어 있는 권취 드럼(9)과 감속기(10)에 의해 정·역방향으로 구동한다. 상기 권취 드럼(9)에 감겨져 있는 와이어 로프(12)가 침전지 전면(6)의 로울러(8a)를 통해 안내되어 수중 대차(20a)의 와이어 샤클(13a)과 연결된다. 상기 와이어 샤클(13a)의 반대쪽 와이어 샤클(13b)에도 와이어 로프(12)가 설치되는데 이것은 침전지 후면(7)의 로울러(8c)를 통해 중앙 분리대(3) 건너편의 로울러(8d)로 연결되어 다른 하나의 대차(20b)를 구동시키고 권취 드럼(9)으로 복귀한다.

상기 대차(20a)의 전단에 부착된 스크레이퍼(21a)의 양단에는 가이드 로울러(23a,23b)가 설치되어 있다. 상기 가이드 로울러(23a,23b)는 침전지 우측벽(4)과 중앙 분리대(3)에 부착된 가이드 바(13a,13b)에 닿는 순간 힌지(24)를 중심으로 스크레이퍼(21a)를 회동시킨다. 상기 스크레이퍼(21a)의 회동으로 인한 충격 및 스크레이퍼(21a의 회동각을 유지하기 위해 완충 스토퍼(25)가 수중 대차(20a)의 전면에 설치되며, 회동시의 충격 및 수중 대차(20a)의 이동·정지시의 충격으로 인한 스크레이퍼(20a)의 이탈을 방지하기 위해 다수의 힌지(24a)를 설치하였다.

도 4a와 도 4b는 본 고안이 적용된 수중 대차(20a)의 전후진 상태도이다. 본 고안의 작동을 좀 더 자세히 설명하면, 먼저 구동 감속기(10)가 회전하여 권취 드럼(9)이 어느 한 방향으로 회전하면 와이어 로프(12)를 당겨 감는다. 이와 동시에반대편 와이어 로프(12)를 이완하여 풀어줌으로서 당겨 감는 쪽에 연결된 수중 대차(20a)는 전진하며 바닥에 침전된 오니를 호퍼(26) 쪽으로 이동시켜 수거하며 반대편 수중 대차(20b)는 뒤쪽으로 이동하게 된다. 한편 수중 대차(20a)가 전진하여 침전지(1) 앞쪽에 도착하면 전단 스크레이퍼(21a)에 설치된 로울러(23a,23b)가 가이드 바(13a,13b)와 접촉하게 된다. 접촉 후에도 수중 대차(20a)가 전진하면 전단 스크레이퍼(21a)는 회동을 하게 되고 완충 스토퍼(25)에 올려진다. 전단 스크레이퍼(21a)가 수중 대차(20a)의 완충 스토퍼(25)에 올려질 경우 힌지봉(24')도 같이 전진하므로 수중 대차(20a)의 후단에 설치되어 있는 스크레이퍼(21b)도 뒤로 회동하게 되며, 전단 스크레이퍼(21a)의 자중에 의해 이 상태는 유지된다.

한편, 권취 드럼(9)의 축에 장착된 회선 검출기의 신호를 받아 패널(11)에서 감속기(10)의 회전을 바꾸게 되면, 상술했던 것과 반대로 전진했던 수중 대차(20a)는 후퇴를 하고 반대편 수중 대차(20b)는 전진을 하게 된다.

여기서 후진을 하는 수중 대차는 전·후단 스크레이퍼가 회동하여 올려진 상태에서 이동하게 된다. 그리하여 침전지(1) 뒤쪽에 설치된 정지판(14a)에 접촉하게 되고 그 후 좀 더 후진을 하면 정지판(14a)에 의해 후단 스크레이퍼(21b,21d)가 본래의 자리로 회동하고 동시에 전단 스크레이퍼(21a,21c)도 제자리로 회동한다.

상술한 바와 같은, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치의 구성 및 동작을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치는 대차에 있어서 전단 스크레이퍼나 후단 스크레이퍼만 있는 기존 오니 제거기와는 달리 양쪽 스크레이퍼를 겸비함으로서 뒤쪽까지 근접하여 오니를 제거할 수 있다. 그리고 전·후단 스크레이퍼의 상승 하강 동작이 힌지봉에 의해 이루어지므로 수중 대차가 전진한 후 잔존하는 오니를 후진시에 침전지 뒤쪽으로 쓸어오느 염려가 없어지고 종래의 장치와 마찬가지로 간단하고 유지 관리가 용이하다.

Claims (2)

1. 침전지의 바닥면에 설치된 안내 레일, 상기 안내 레일 위에서 전후로 주행하는 수중 대차, 상기 수중 대차를 이동시키는 견인 장치를 포함하는 수중 대차에 있어서 전·후로 이동하는 대차의 전단과 후단에 스크레이퍼가 각각 부착되는 것을 특징으로 하는 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치.
2. 제 1항에 있어서 수중 대차의 전단과 후단에 부착된 스크레이퍼는 힌지봉과 대차의 전후에 힌지 조인트로 연결되어 전단 스크레이퍼 상단에 부착된 가이드 로울러가 침전지 벽에 설치된 가이드 바와 접촉함과 동시에 상승·하강하며 후단 스크레이퍼는 전단 스크레이퍼에 힌지봉으로 결합되어 전단 스크레이퍼가 상승·하강하면 후단 스크레이퍼 동시에 회동하는 것을 특징으로 하는 수중 대차식 로프 견인형 오니 제거 장치.