KR200225834Y1 - 이륜차용 스노우 체인 - Google Patents
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Abstract
이륜차가 빙판길이나 눈길 위를 달릴 때 노면과의 마찰력을 증가시켜 타이어의 슬립(slip)현상을 방지함으로써 제동력과 안정성을 확보하여 운전자로 하여금 안전운전을 할 수 있게 하는 이륜차용 스노우 체인이 개시되어 있다. 본 고안에 따른 스노우 체인은 타이어의 일측 및 타측에 배치되는 지지부 및 잠금부를 구비한다. 지지부는 제 1 지지구 및 제 1 지지구의 방사상 내측에 배치되는 제 2 지지구를 구비한다. 제 1 지지구의 일측면상에서 소정의 간격을 가지면서 제 1 지지구의 외부측으로 수직하게 연장되는 다수의 돌출돌기, 돌출돌기의 연장부에 형성되는 제 1 걸림쇠 및 제 1 걸림쇠 일체로 형성되는 다수의 제 1 걸림돌기를 구비한다. 제 1 걸림돌기에는 와이어의 일단이 끼워진다. 한편, 잠금부는 일정한 길이의 원호를 가지며, 각각의 연장부가 서로 밀착되어 하나의 링을 이루는 다수의 잠금구를 구비한다. 잠금구는 제 1 지지구 및 제 2 지지구와 동일한 곡률을 가지며 소정의 길이만큼 연장되는 제 1 잠금링 및 제 2 잠금링을 구비한다. 제 1 잠금링 및 제 2 잠금링의 일측면상에는 간격유지대가 고정결합되어 지지부측으로 연장되며, 제 2 잠금링의 내주면상에는 클램프가 고정배치되고, 클램프에는 제 1 걸림쇠에 대응하는 제 2 걸림쇠 및 제 1 걸림돌기에 대응하는 제 2 걸림돌기가 형성되어 와이어의 타단이 끼워진다.
Description
본 고안은 이륜차용 스노우 체인에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이륜차의 타이어 휠(wheel)의 일측 및 타측에 배치되는 지지부 및 잠금부를 구비하고, 지지부와 잠금부를 연결하는 다수의 와이어를 구비함으로써, 이륜차가 빙판길이나 눈길 위를 달릴 때 노면과의 마찰력을 증가시켜 타이어의 슬립(slip)현상을 방지함으로써 제동력과 안정성을 확보하여 운전자로 하여금 안전운전을 할 수 있게 하는 이륜차용 스노우 체인에 관한 것이다.
일반적으로, 스노우 체인은 빙판길이나 눈이 내릴 도로를 주행할 때 안전운전을 위하여 차량의 타이어에 장착하는 것으로써, 근래에는 다양한 형태의 스노우 체인들이 개발되고 있는 실정이다.
그러나, 전술한 스노우 체인들은 주로 사륜차들을 위해서 개발되어 있기 때문에 이륜차에는 적용하지 못하는 문제점이 있었다. 그 결과, 이륜차를 이용하고 있는 소비자들은 빙판길이나 눈길을 주행시에 항상 사고의 위험에 노출되어 있는 실정이다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 이륜차의 타이어 휠(wheel)의 일측 및 타측에 배치되는 지지부 및 잠금부를 구비하고, 지지부와 잠금부를 연결하는 다수의 와이어를 구비함으로써, 이륜차가 빙판길이나 눈길 위를 달릴 때 노면과의 마찰력을 증가시켜 타이어의 슬립(slip)현상을 방지함으로써 제동력과 안정성을 확보하여 운전자로 하여금 안전운전을 할 수 있게 하는 이륜차용 스노우 체인을 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안에 따른 이륜차용 스노우 체인을 나타낸 도면이며,
도 2a는 도 1에 도시된 지지부를 나타낸 사시도이고,
도 2b는 도 1에 도시된 잠금부의 잠금구를 나타낸 도면이며, 그리고
도 3a 및 3b는 도 1에 도시된 이륜차용 스노우 체인이 타이어에 장착되는 상태를 나타낸 도면이다.
<도면의주요부분에대한부호의설명>
100 : 스노우 체인 110 : 지지부
112 : 제 1 지지구 114 : 제 2 지지구
120 : 제 1 걸림쇠 122 : 제 1 걸림돌기
130 : 잠금부 132 : 잠금구
134 : 제 1 잠금링 136 : 제 2 잠금링
142 : 간격유지대 152 : 클램프
162 : 제 2 걸림쇠 164 : 제 2 걸림돌기
170 : 와이어
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위해서 본 고안은,
환형의 링 형상을 가지는 제 1 지지구 및 제 1 지지구의 방사상 내측에 배치되는 제 2 지지구를 구비하며, 제 1 지지구의 일측면상에는 다수의 돌출돌기가 소정의 간격을 가지면서 제 1 지지구의 외부측으로 수직하게 연장되고, 돌출돌기의 연장부에는 제 1 걸림쇠가 각각 일체로 형성되며, 제 1 걸림쇠에는 다수의 제 1 걸림돌기가 일체로 형성되어 와이어의 일단이 끼워지는 지지부; 및
일정한 길이의 원호를 가지며 각각의 연장부가 서로 밀착되어 하나의 링을 이루는 다수의 잠금구를 구비하고, 잠금구는 제 1 지지구 및 제 2 지지구와 동일한 곡률을 가지면서 소정의 길이만큼 연장되는 제 1 잠금링 및 제 2 잠금링을 구비하고, 제 1 잠금링 및 제 2 잠금링의 일측면상에는 간격유지대가 고정결합되어 지지부측으로 연장되며, 제 2 잠금링의 내주면상에는 클램프가 고정배치되고, 클램프에는 제 1 걸림쇠에 대응하는 제 2 걸림쇠 및 제 1 걸림돌기에 대응하는 제 2 걸림돌기가 형성되어 와이어의 타단이 끼워지는 잠금부로 이루어진 이륜차용 스노우 체인을 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 이륜차의 타이어 휠(wheel)의 일측 및 타측에 배치되는 지지부 및 잠금부를 구비하고, 지지부와 잠금부를 연결하는 다수의 와이어를 구비함으로써, 이륜차가 빙판길이나 눈길 위를 달릴 때 노면과의 마찰력을 증가시켜 타이어의 슬립(slip)현상을 방지함으로써 제동력과 안정성을 확보하여 운전자로 하여금 안전운전을 할 수 있게 한다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 이륜차용 스노우 체인에 대해 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 이륜차용 스노우 체인을 나타낸 도면이고, 도 2a는 도 1에 도시된 지지부를 나타낸 사시도이며, 그리고 도 2b는 도 1에 도시된 잠금부의 잠금구를 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 이륜차용 스노우 체인(100)은 지지부(110) 및 잠금부(130)를 구비하고, 지지부(110)와 잠금부(130)를 연결하는 다수의 와이어(170)를 구비한다.
지지부(110)는 제 1 지지구(112) 및 제 2 지지구(114)(도 2a참조)를 구비한다. 제 1 지지구(112)는 수직하게 배치된 환형의 링 형상을 가지며, 제 2 지지구(114)는 제 1 지지구(112)의 방사상 내측에 배치된다. 이때, 제 1 지지구(112)와 제 2 지지구(114)는 다수의 제 1 연결리브(116)에 의해서 연결된다. 이러한 제 1 지지구(112)에는 다수의 돌출돌기(118), 제 1 걸림쇠(120) 및 제 1 걸림돌기(122)가 배치된다.
먼저, 돌출돌기(118)는 제 1 지지구(112)의 일측면상에서 소정의 간격을 가지면서 제 1 지지구(112)의 외부측으로 수직하게 연장된다. 이러한 돌출돌기(118)들의 연장부에는 제 1 걸림쇠(120)가 각각 일체로 형성된다. 바람직하게는, 제 1 걸림쇠(120)는 제 1 지지구(112)와 동일한 곡률을 이룬다. 이와같이 형성된 제 1 걸림쇠(120)의 외부면상에는 다수의 제 1 걸림돌기(122)들이 제 1 걸림쇠(122)의 일측면상에서 서로 교차하면서 각각 일체로 형성된다. 이러한 제 1 걸림돌기(122)에는 와이어(170)의 일단이 끼워진다. 이와같이 형성된 지지부(110)의 타측에는 잠금부(130)가 배치된다.
잠금부(130)는 일정한 원호를 가지며, 각각의 연장부가 서로 밀착되어 하나의 링을 이루는 다수의 잠금구(132)를 구비한다.
잠금구(132)는 제 1 잠금링(134) 및 제 2 잠금링(136)을 구비한다. 제 1 잠금링(134)과 제 2 잠금링(136)은 제 1 지지구(112) 및 제 2 지지구(114)와 동일한 곡률을 가지며, 소정의 길이 만큼 연장되고, 제 2 연결리브(138)에 의해서 서로 연결된다. 이러한 제 1 잠금링(134) 및 제 2 잠금링(136)의 각각의 연장부는 마감플레이트(140)에 의해서 마감된다. 이와같이 형성된 제 1 잠금링(134) 및 제 2 잠금링(136)에는 다수의 간격유지대(142) 및 클램프(152)가 각각 고정배치된다.
간격유지대(142)는 일단이 제 1 잠금링(134)에 고정되고, 타단은 제 2 잠금링(136)에 고정되는 제 1 바아(144)를 구비한다. 제 1 바아(144)의 중앙부분에는 내부에 암나사(도시되지않음)가 형성되고 지지부(110)측으로 연장되는 제 2 바아(146)를 구비한다. 이러한 제 2 바아(146)에는 원주면상에 암나사에 대응하는 제 1 수나사(147)가 형성된 제 3 바아(148)가 결합되며, 제 3 바아(148)의 연장부에는 제 3 바아(148)에 수직하게 양측방향으로 연장되어 양단의 일측면이 제 1 지지구(112) 및 제 2 지지구(114)의 일측면상에 밀착되는 제 4 바아(150)를 구비한다. 바람직하게는, 제 4 바아(150)는 제 1 지지구(112) 및 제 2 지지구(114) 사이의 거리보다 크게 형성된다.
한편, 클램프(152)는 몸체(154), 작동부(156) 및 제 2 걸림쇠(162)를 구비한다. 몸체(154)는 제 2 잠금링(136)의 내주면상에 일단이 고정된다. 이러한 몸체(154)에는 작동부(156)의 일단이 힌지(155)에 의해서 선회가능하게 결합되며, 작동부(156)의 중앙부분에는 작동부(156)의 양측으로 돌출된 고정돌기(158)가 각각 형성된다. 이러한 고정돌기(158)에는 제 2 잠금링(136)측으로 연장되며 원주면상에는 제 2 수나사(159)가 형성된 연장봉(160)이 고정돌기(158)를 관통하여 고정너트(161)에 의해서 결합된다. 이와같이 연장된 연장봉(160)의 연장부에는 제 1 걸림쇠(120)에 대응하는 제 2 걸림쇠(162)가 각각 부착되며, 제 2 걸림쇠(162)의 양단에는 제 1 걸림돌기(122)에 대응하는 제 2 걸림돌기(164) 각각 부착된다. 바람직하게는, 제 2 걸림쇠(162)는 제 2 잠금링(136)의 동일한 곡률을 이루며, 또한 제 2 걸림돌기(164)는 제 2 걸림쇠(162)의 일측면상에서 서로 교차하면서 각각 일체로 형성된다. 이때, 와이어의 타단은 제 2 걸림돌기(164)에 끼워지게되며, 몸체(154)의 힌지(155)를 중심으로 선회운동하는 작동부(156)에 의해서 와이어(170)는 선택적으로 조여지거나, 느슨해진다.
하기에는 전술한 바와같이 형성된 이륜차용 스노우 체인(100)의 사용상태를 간략하게 설명한다.
도 3a 및 3b는 도 1에 도시된 이륜차용 스노우 체인이 타이어에 장착되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 3a 및 3b를 참조하면, 본 고안에 따른 이륜차용 스노우 체인(100)은 먼저, 지지부(110)를 타이어 휠(W)의 일측면상에 밀착되도록 배치된다. 이러한 상태하에서 타이어 휠(W)의 타측면상에 잠금부(130)의 하나의 잠금구(132)를 밀착시킨다. 이때, 제 2 걸림쇠(162)가 제 1 잠금링(134)측으로 전진할 수 있도록 클램프(152)의 작동부(156)를 제 1 잠금링(134)측으로 연 상태에서 지지부(110)의 제 1 걸림쇠(120)와 잠금구(132)의 제 2 걸림쇠(162)는 서로 대응하도록 밀착시킨다. 이때, 간격유지대(142)의 제 2 바아(146)는 지지부(110)측으로 연장되고, 제 2 바아(146)에 체결된 제 3 바아(148)를 조절하여 제 4 바아(150)의 양단이 지지부(110)의 제 1 지지구(112) 및 제 2 지지구(114)의 외부면상에 밀착되도록 조절한다.
이와같이 타이어 휠(W)의 양측에 지지부(110)와 하나의 잠금구(132)가 밀착되면 제 1 걸림쇠(120)에 형성된 제 1 걸림돌기(122)에 와이어(170)의 일단을 끼우고, 와이어(170)의 타단은 제 2 걸림쇠(162)에 형성된 제 2 걸림돌기(164)에 끼운다. 이러한 상태하에서 클램프(152)의 작동부(156)를 제 1 잠금링(134)의 타측으로 선회시키면 작동부(156)의 고정돌기(158), 연장봉(160) 및 연장봉(160)의 부착된 제 2 걸림쇠(162)와 제 2 걸림돌기(164)는 작동부(156)를 따라 제 1 잠금링(134)의 타측으로 이송되어 제 1 걸림돌기(120) 및 제 2 걸림돌기(164)에 끼워진 와이어(170)는 팽팽하게 타이어의 외면에 밀착된다.
전술한 바와같이 지지부(110)와 결합된 하나의 잠금구(132)의 일측에 다수의 잠금구(132)를 동일한 방법을 이용하여 지지부(110)와 결합시켜 하나의 링 형상을 이루도록 연속적으로 결합시킨다.
전술한 바와 같이, 본 고안에 따른 이륜차용 스노우 체인(100)은 타이어 휠(W)의 일측 및 타측에 배치되는 지지부(110) 및 다수의 잠금구(132)를 구비하고, 지지부(110)에는 와이어(170)의 일단이 끼워지는 제 1 걸림돌기(122)를 구비하며, 잠금구(132)에는 와이어(170)의 타단이 끼워지고, 클램프(152)에 의해서 이송되는 제 2 걸림돌기(164)를 구비함으로써, 클램프(152)의 작동에 따라서 제 1 걸림돌기(122) 및 제 2 걸림돌기(164)에 끼워진 와이어(170)를 빠른 시간내에 타이어에 밀착시킬수 있어 빙판길 및 눈이 내린 도로에서 제동력과 안정성을 확보할 수 있어 안전운전을 할 수 있는 잇점이 있다.
상기에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술 분야의 숙련된 당업자는 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
Claims (7)
- 환형의 링 형상을 가지는 제 1 지지구(112) 및 상기 제 1 지지구(112)의 방사상 내측에 배치되는 제 2 지지구(114)를 구비하며, 상기 제 1 지지구(112)의 일측면상에는 다수의 돌출돌기(118)가 소정의 간격을 가지면서 상기 제 1 지지구(112)의 외부측으로 수직하게 연장되고, 상기 돌출돌기(118)들의 연장부에는 제 1 걸림쇠(120)가 각각 일체로 형성되며, 상기 제 1 걸림쇠(122)에는 다수의 제 1 걸림돌기(122)가 일체로 형성되어 와이어(170)의 일단이 끼워지는 지지부(110); 및일정한 길이의 원호를 가지며 각각의 연장부가 서로 밀착되어 하나의 링을 이루는 다수의 잠금구(132)를 구비하고, 상기 잠금구(132)는 상기 제 1 지지구(112) 및 상기 제 2 지지구(114)와 동일한 곡률을 가지면서 소정의 길이만큼 연장되는 제 1 잠금링(134) 및 제 2 잠금링(136)을 구비하고, 상기 제 1 잠금링(134) 및 상기 제 2 잠금링(136)의 일측면상에는 간격유지대(142)가 고정결합되어 상기 지지부(110)측으로 연장되며, 상기 제 2 잠금링(136)의 내주면상에는 클램프(152)가 고정배치되고, 상기 클램프(152)에는 상기 제 1 걸림쇠(120)에 대응하는 제 2 걸림쇠(162) 및 상기 제 1 걸림돌기(122)에 대응하는 제 2 걸림돌기(164)가 형성되어 상기 와이어(170)의 타단이 끼워지는 잠금부(130)로 이루어진 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 지지구(112) 및 상기 제 2 지지구(114)는 다수의 제 1 연결리브(116)에 의해서 고정되며, 상기 제 1 잠금링(134) 및 상기 제 2 잠금링(136)은 다수의 제 2 연결리브(138)에 의해서 고정되는 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 걸림쇠(120)는 상기 제 1 지지구(112)와 동일한 곡률을 이루며, 상기 제 2 걸림쇠(164)는 상기 제 2 잠금링(136)과 동일한 곡률을 이루는 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 걸림돌기(122) 및 상기 제 2 걸림돌기(164)는 상기 제 1 걸림쇠(122) 및 상기 제 2 걸림쇠(162)의 일측면상에서 서로 교차하면서 각각 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 잠금링(134) 및 상기 제 2 잠금링(136)의 각각의 연장부는 마감플레이트(140)에 의해서 마감되는 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
- 제 1 항에 있어서, 상기 간격유지대(142)는 일단이 상기 제 1 잠금링(134)에 고정되고, 타단은 상기 제 2 잠금링(136)에 고정되는 제 1 바아(144)를 구비하고, 상기 제 1 바아(144)의 중앙부분에는 내부에 암나사가 형성되어 상기 지지부(110)측으로 연장되는 제 2 바아(146)를 구비하며, 상기 제 2 바아(146)에는 원주면상에 상기 암나사에 대응하는 제 1 수나사(147)가 형성된 제 3 바아(148)가 결합되고, 상기 제 3 바아(148)의 연장부에는 상기 제 3 바아(148)에 양측방향으로 수직하게 연장되어 양단의 일측면이 상기 제 1 지지구(112) 및 상기 제 2 지지구(114)의 일측면에 밀착되는 제 4 바아(150)로 이루어진 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
- 제 1 항에 있어서, 상기 클램프(152)는 상기 제 2 잠금링(136)의 내주면상에 일단이 고정되는 몸체(154) 및 힌지(155)에 의헤서 상기 몸체(154)에 선회가능하게 결합되는 작동부(156)를 구비하며, 상기 작동부(156)의 중앙부분에는 상기 작동부(156)의 양측으로 돌출되는 고정돌기(158)가 각각 형성되고, 상기 고정돌기(158)에는 상기 제 2 잠금링(136)측으로 연장되며 원주면상에는 제 2 수나사(159)가 형성된 연장봉(160)이 상기 고정돌기(158)를 관통하여 고정너트(161)에 의해서 결합되며, 상기 연장봉(160)의 연장부에는 상기 제 2 걸림쇠(162) 및 상기 제 2 걸림돌기(164)가 각각 부착되며, 상기 작동부(156)의 선회운동에 따라서 상기 제 1 걸림돌기(122) 및 상기 제 2 걸림돌기(164)에 끼워진 상기 와이어(170)가 선택적으로 조여지거나 또는 느슨해지는 것을 특징으로 하는 이륜차용 스노우 체인.
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| KR100411395B1 (ko) * | 2001-01-08 | 2003-12-18 | 박춘식 | 이륜차용 스노우 체인 |
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2001
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| U107 | Dual application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20020321 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |