KR200225490Y1 - 리어시트폴딩장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어시트 폴딩장치(10)에 관한 것이다. 상기 장치는, 소정각도만큼 선회될 수 있는 방식으로 서로 결합되는 한 쌍의 리어 시트백(14); 리어 시트쿠션(12)의 하면에 고정되는 하나 이상의 로울러(16); 플로어 패널(34)에 고정되면서 상기 로울러(16)의 이동을 안내하게 되는 하나 이상의 가이드 레일(18); 및 상기 가이드 레일(18)상에서의 상기 로울러(16)의 슬라이딩 이동을 허용하는 슬라이딩 허용위치와 상기 로울러(16)의 슬라이딩 이동을 허용하지 않게 되는 슬라이딩 비허용위치의 사이에서 작동가능하게 되는 스토퍼부재(20);를 포함한다.

Description

리어시트 폴딩장치

본 고안은 리어시트 폴딩장치에 관한 것이고, 특히 간단한 구조로 리어시트가 소정 각도만큼 폴딩될 수 있도록 하므로써 탑승자의 편의성을 향상시키며 차량의 상품성을 증대시키게 되는 리어시트 폴딩장치(Rear Seat Folding Device)에 관한 것이다.

통상적으로, 승용자의 시트에는 버킷 시트, 벤치 시트 및 리클라이닝 시트가 있고; 버킷 시트는 승객 개개인의 몸을 편안한 자세를 유지할 수 있도록 하는 시트를 말하며, 시트가 1인용으로 나누어져 있으므로 세퍼레이트 시트라고도 한다. 벤치 시트는 승용차의 뒷좌석에 사용되는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트와 대조적으로 쓰이는 표현이다. 리클라이닝 시트는 시트백이 조정가능하도록 된 시트로서 적절한 운전을 할 수 있는 목적 외에, 휴식을 위해 시트를 눕혀 수면을 취할 수 있도록 되어 있다.

선행기술에 따른 리어 시트백 폴딩장치는 브라켓 어셈블리와 포올과 래치를 포함한다. 포올 및 래치는 각각 브라켓 어셈블리에 형성되는 축부분에 선회가능한 방식으로 끼워지고, 포올과 래치에는 각각 스프링이 제공되어 포올 및 래치를 일방향으로 압압(biasing)하게 된다. 포올에는 걸림턱 형성되며, 래치에는 패키지 트레이에 고정되는 스트라이커를 수납하기 위한 홈이 형성된다. 래치가 스트라이커에 접촉되면, 래치는 반시계방향으로 선회되고, 래치가 포올의 걸림턱을 넘어서면 스트라이커는 래치의 홈내로 삽입된다. 이 때, 래치는 시계방향으로 다시 선회되기 시작하며, 래치의 시계방향 선회가 포올의 걸림턱에 의해 저지되므로써 래치와 포올은 록킹상태로 된다. 록킹상태에서 로드를 밀면, 포올이 시계방향으로 선회되면서 래치의 구속상태를 해제시키게 되고, 이에 따라 래치가 시계방향으로 선회되어 최초의 상태로 복귀되므로써 래치와 포올의 록킹상태는 해제된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 리어 시트백 폴딩장치에 있어서는, 리어 시트백이 리어 시트쿠션을 향하여 대체로 90°에 걸쳐서 폴딩되어 트렁크 룸의 가용공간을 확장시키는 기능만을 수행하기 때문에, 시트 쿠션과 플로어 패널사이에 형성되는 단차를 제거하여 탑승자의 편의성을 증대시키는 데에는 기여할 수 없게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 리어 시트백 폴딩장치에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 구조로 리어시트가 소정 각도만큼 폴딩될 수 있도록 하므로써 탑승자의 편의성을 향상시키며 차량의 상품성을 증대시키게 되는 리어시트 폴딩장치를 제공함에 있다.

제1도는 본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치의 구조를 나타내는 측면도.

제2도는 본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치의 작동구조를 나타내는 배면도.

제3도는 본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치에 의해 리어시트가 폴딩된 상태를 나타내는 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리어시트 폴딩장치 12 : 리어 시트쿠션

14 : 리어 시트백 16 : 로울러

18 : 가이드 레일 20 : 스토퍼 부재

22 : 와이어 24 : 너브

26 : 스프링 28 : 제 1 브라켓

30 : 경첩부재 32 : 힌지축

34 : 플로어 패널 36 : 제 2 브라켓

본 고안에 따라, 리어시트 폴딩장치가 제공되고; 상기 장치는, 상하 한 쌍의 구조로 이루어지며, 그 접합부가 경첩에 의해 연결되어 하측 부재가 소정 각도만큼 전개되도록 구성되는 리어 시트백과; 상기 하측의 리어 시트백과 결합되는 리어 시트 쿠션의 저부에 설치되는 하나 이상의 로울러와; 플로어 패널에 고정된 채 상기 로울러를 구름 가능한 상태로 내측에 수납하며, 상면에는 다수개의 구멍이 상기 리어 시트 쿠션의 길이 방향을 따라 연속되게 천공되는 가이드 레일과; 상기 리어 시트 쿠션의 내측에 상하 이동 가능하게 탄설되며, 상기 가이드 레일의 구멍 내측으로 삽입되어 상기 로울러의 슬라이딩 이동을 규제하는 슬라이딩 비허용 위치와 상기 가이드 레일의 구멍 외측에 위치하여 상기 로울러의 슬라이딩 이동이 가능토록 하는 슬라이딩 허용 위치 사이를 왕복하게 되는 스토퍼 부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 고안의 상기 특성에 따라, 스토퍼부재가 슬라이딩 허용위치에 있을 때 리어 시트쿠션이 가이드 레일을 따라 슬라이딩되면서 리어 시트백이 소정의 각도로 절첩될 수 있게 되므로, 탑승자의 편의성이 향상되며, 차량의 상품성이 증대된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하고, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

제1도를 참조하면, 본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치의 구조를 나타내는 측면도를 도시하며, 제2도에는 본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치의 작동구조를 나타내는 배면도를 도시하고; 제3도에는 본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치에 의해 리어시트가 폴딩된 상태를 나타내는 측면도를 도시한다.

본 고안에 따른 리어시트 폴딩장치(10)는 리어 시트백(14)을 소정각도만큼 폴딩시키기 위해 제공되며 리어 시트백(14)은 두개의 부분으로 나누어지게 된다. 각각의 리어 시트백(14)에는 경첩부재(30)가 고정되고, 각각의 경첩부재(30)는 힌지축(32)을 중심으로 선회가능한 방식으로 서로 연결된다. 리어 시트쿠션(12)의 하면에는 네개의 로울러(16)가 고정되며, 각각의 로울러(16)는 플로어 패널(34)에 고정되는 가이드 레일(18)의 내부에 수납된다. 로울러(16)는 가이드 레일(18)을 따라 슬라이딩 이동될 수 있게 되고, 로울러(16)가 가이드 레일(18)을 따라 전방으로 이동되면 두개의 리어 시트백(14)은 소정각도만큼 폴딩될 수 있게 된다.

리어 시트쿠션(12)의 양측방에서 플로어 패널(34)에 고정되는 가이드 레일(18)의 상면에는 구멍이 형성되고, 상기 구멍에는 스토퍼 부재(20)가 끼워질 수 있게 된다. 스토퍼 부재(20)의 상단부에는 와이어(22)가 연결되며, 와이어(22)는 리어 시트백(14)을 관통하여 상방향으로 연장되어 리어 시트백(14)의 상단부에서 너브(24)에 연결된다. 스토퍼 부재(20)의 원주방향 외면에는 제 1 브라켓(28)이 고정되고, 제 1 브라켓(28)의 상부에서 리어 시트쿠션(12) 프레임에는 제 2 브라켓(36)이 고정된다. 상기 제 1 브라켓(28)과 제 2 브라켓(36)의 사이에서, 스토퍼부재(20)의 외면에는 스프링(26)이 권취되며, 스프링(26)의 양단부는 제 1 브라켓(28) 및 제 2 브라켓(36)에 각각 고정되어 스토퍼 부재(20)를 상기 구멍에 끼워지는 방향으로 압압하게 된다.

스토퍼 부재(20)는 상기 구멍으로부터 이탈되어 로울러(16)의 가이드 레일(18)을 따른 슬라이딩 이동을 허용하는 슬라이딩 허용위치와 상기 구멍에 끼워져서 로울러(16)의 가이드 레일(18)을 따른 슬라이딩 이동을 허용하지 않게 되는 슬라이딩 비허용위치의 사이에서 이동가능하게 된다.

따라서, 스토퍼 부재(20)가 상기 구멍에 끼워져 있는 상태에서 너브(24)를 상방향으로 잡아당기면, 스토퍼 부재(20)가 상기 구멍으로부터 이탈되면서 로울러(16)는 가이드 레일(18)을 따라 전방으로 이동될 수 있게 되고, 이에따라 리어 시트백(14)은 도면에 도시한 바와같이 소정각도만큼 폴딩될 수 있게 된다. 이때, 리어 시트루션(12)은 프런트 시트와 리어 시트의 사이에 형성되는 단자를 제거하여 탑승자의 편의성을 증대시키게 된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 스토퍼부재가 슬라이딩 허용위치에 있을 때 리어 시트쿠션이 가이드 레일을 따라 슬라이딩되면서 리어 시트백이 소정의 각도로 절첩될 수 있게 되므로, 탑승자의 편의성이 향상되며, 차량의 상품성이 증대된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 리어시트 폴딩장치에 있어서, 상하 한 쌍의 구조로 이루어지며, 그 접합부가 경첩에 의해 연결되어 하측 부재가 소정 각도만큼 전개되도록 구성되는 리어 시트백과; 상기 하측의 리어 시트백과 결합되는 리어 시트 쿠션의 저부에 설치되는 하나이상의 로울러와; 플로어 패널에 고정된 채 상기 로울러를 구름 가능한 상태로 내측에 수납하며, 상면에는 다수개의 구멍이 상기 리어 시트 쿠션의 길이 방향을 따라 연속되게 천공되는 가이드 레일과; 상기 리어 시트 쿠션의 내측에 상하 이동 가능하게 탄설되며, 상기 가이드 레일의 구멍 내측으로 삽입되어 상기 로울러의 슬라이딩 이동을 규제하는 슬라이딩 비허용 위치와 상기 가이드 레일의 구멍 외측에 위치하여 상기 로울러의 슬라이딩 이동이 가능토록 하는 슬라이딩 허용 위치 사이를 왕복하게 되는 스토퍼 부재; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 리어 시트 폴딩장치.