KR200223702Y1

KR200223702Y1 - Rim Construction Of Steering Wheel

Info

Publication number: KR200223702Y1
Application number: KR2020000034001U
Authority: KR
Inventors: 이광웅
Original assignee: 이광웅
Priority date: 2000-12-05
Filing date: 2000-12-05
Publication date: 2001-05-15

Abstract

본 고안은 조향휠의 림구조에 대해 개시한다.The present invention discloses a rim structure of a steering wheel.

일반적으로 자동차가 주행 또는 정지 중에 외부에서 충격이 가해지는 경우나, 주행중 급정거 시에 운전자가 조향휠의 림에 부딪쳐 매우 심한 충격을 받거나 치명적인 부상을 입었다.In general, when the vehicle is impacted from the outside while driving or stopping, or during a sudden stop while driving, the driver hits the rim of the steering wheel, and is severely impacted or fatally injured.

또한, 에어백을 이용하는 경우 제작비가 많이 들고 일정속도를 내지 않으면 펴지지 않는 문제점이 있었고, 펼쳐진 후에도 어린 아이들이 호흡곤란을 겪는 일이 발생하였다.In addition, there was a problem in the case of using the airbag is expensive to produce and do not open a constant speed, even after the unfolded young children suffer from dyspnea.

따라서, 후프형상을 하며 일측에 원주방향으로 오목하게 안착부(11)가 형성되고, 대응 일측에 상기 핸들본체(1)의 결합구(2)에 나사결합(3)되도록 다수의 탭(12)이 형성된 고정프레임(10)과; 상기 고정프레임(10)의 안착부(11)에 안착되며 내부에 공기가 주입되어 있고 탄성재질로 형성된 튜브(20)와; 상기 고정프레임(10)과 상기 튜브(20)를 수용하고 내주면을 따라 재봉선(31)을 가지는 커버(30)를 구비하여 차량의 사고시나 급정거시 운전자가 머리나 신체 다른 부위를 림에 부딪치는 경우 탄성수단의 완충력에 의하여 운전자의 피해를 최소화하도록 하였고 제작비가 저렴하게 하였다.Therefore, the seating portion 11 is formed in a hoop shape and concave in the circumferential direction on one side, and a plurality of tabs 12 to be screwed (3) to the coupling hole 2 of the handle body 1 on one side thereof. A fixed frame 10 formed thereon; A tube 20 seated on the seating portion 11 of the fixed frame 10 and having air injected therein and formed of an elastic material; When the driver receives a head or other part of the body in the event of an accident or sudden stop of the vehicle having a cover 30 having the fixed frame 10 and the tube 20 and having a seam 31 along an inner circumferential surface thereof. Due to the buffering force of the elastic means to minimize the damage of the driver and to reduce the manufacturing cost.

Description

Rim Construction Of Steering Wheel

본 고안은 조향휠의 림구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 운전자의 머리가 부딪치는 림이 충격을 흡수할 수 있도록 한 조향휠의 림구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rim structure of a steering wheel, and more particularly, to a rim structure of a steering wheel so that the rim hit by the driver's head during the collision of the vehicle can absorb the shock.

일반적으로 조향휠은 자동차의 주행시 운전자가 진행방향을 조작하는 데에 사용된다.In general, the steering wheel is used by the driver to control the driving direction when driving the vehicle.

종래의 조향휠은 자동차의 주행 중에 외부에서 충격이 가해지거나 급정거하는 경우, 운전자가 안전벨트를 착용하였더라도 신체의 머리부위가 조향휠 특히 림부위에 부딪치게 되고, 따라서 종래의 비탄성체로 이루어진 조향휠의 림은 운전자에게 치명적인 부상을 입히는 문제점이 있다.In the conventional steering wheel, when an external shock is applied or suddenly stops while driving a vehicle, the head of the body hits the steering wheel, especially the rim, even if the driver wears a seat belt. Has the problem of causing fatal injury to the driver.

이러한 문제점을 보안하고자 충돌사고시에 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 조향휠에 에어백 시스템을 장착하여 사용하게 되었다.In order to secure this problem, in order to protect the occupants in the event of a crash, the steering wheel is equipped with an airbag system.

그러나, 에어백은 고가이므로 장착하지 않은 차량이 많고, 50~60km 이상의 속도로 주행시 충돌사고에 의해서만 펼쳐지는 문제점이 있었고, 급정거로 인해 위급한 상황에서 펼쳐지지는 않았다.However, since airbags are expensive, there are many vehicles that are not mounted, and there is a problem of being unfolded only by a collision accident when driving at a speed of 50 to 60 km or more, and they are not deployed in an emergency situation due to a sudden stop.

또한, 차량사고시 에어백이 펼쳐지게 되어도 어린아이들이 에어백의 충격으로 인해 오히려 호흡곤란을 겪는 위급한 문제점이 있었다.In addition, even when the airbag is unfolded during a vehicle accident, there was an emergency problem that the children suffer from breathing due to the impact of the airbag.

그리고, 림이 딱딱한 재질로 되어 있어 운전시 운전자가 피로를 쉽게 느끼는 문제점이 있었다.In addition, since the rim is made of a hard material, there is a problem that the driver easily feels fatigue when driving.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 탄성력을 가지는 재질의 튜브에 공기를 주입하고 고정프레임의 안착부에 안착한 후 고정프레임을 핸들본체에 결합하여 제작비가 저렴하고 설치가 간단하게 한 조향휠의 림구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to inject air into the tube of the elastic material and seated on the seating portion of the fixed frame and then to combine the fixed frame to the handle body steering cost is cheap and easy installation To provide the rim structure of the wheel

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 조향휠의 림구조는, 후프형상을 하며 일측에 원주방향으로 오목하게 안착부가 형성되고, 대응 일측에 상기 핸들본체의 결합구에 나사 결합되도록 다수의 탭이 형성된 고정프레임과; 상기 고정프레임의 안착부에 안착되며 내부에 공기가 주입되어 있고 탄성재질로 형성된 튜브와; 상기 고정프레임과 상기 튜브를 수용하고 내주면을 따라 재봉선을 가지는 커버로 이루어진 것을 특징으로 한다.The rim structure of the present invention steering wheel for achieving the above object has a hoop shape, and a seating portion is formed concavely in the circumferential direction on one side, and a plurality of tabs are formed on the corresponding side to be screwed to the coupling hole of the handle body A fixed frame; A tube seated on a seating portion of the fixed frame and having air injected therein and formed of an elastic material; The fixing frame and the tube is characterized in that it consists of a cover having a sewing line along the inner peripheral surface.

따라서, 운전시 손의 촉감이 부드러우며, 설치비가 저렴하고 설치가 간편하며, 차량의 사고시나 급정거시 운전자가 심한 부상을 당하는 것을 방지하였다.Therefore, the hand feels smooth while driving, the installation cost is low, and the installation is easy, and the driver is prevented from being seriously injured during an accident or sudden stop.

도1은 본 고안 조향휠의 림구조의 외관 사시도Figure 1 is an external perspective view of the rim structure of the present invention steering wheel

도2는 도1의 분리 사시도Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1

도3은 도2의 단면도3 is a cross-sectional view of FIG.

도4는 다른 실시예를 보이는 분리 사시도4 is an exploded perspective view showing another embodiment

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 ; 고정프레임 11 ; 안착부10; Fixed frame 11; Seating part

12 ; 텝 20 ; 튜브12; Step 20; tube

30 ; 커버 31 ; 재봉선30; Cover 31; Seam

본 고안 조향휠의 림구조의 구체적인 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.Specific advantages of the rim structure of the present invention steering wheel will become more apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 고안 조향휠의 림구조를 보이는 결합사시도이고, 도2는 도1의 분리 사시도 이고, 도3은 도2의 단면도로써, 이를 참조하여 설명하면 다음과 같다.1 is a combined perspective view showing a rim structure of the present invention steering wheel, FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view of FIG. 2.

핸들본체(1)에 다수의 결합구(2)가 구비되고 이러한 결합구에 본 고안의 고정프레임(10)이 나사(3)에 의해서 연결되어 있다.The handle body 1 is provided with a plurality of couplers 2 and the fixing frame 10 of the present invention is connected to the coupler by a screw (3).

즉, 고정프레임(10)의 배면에는 결합구(2)의 위치와 동일하게 홈을 이루는 다수의 탭(12)이 형성되어 결합구(2)가 탭(12)에 고정되어지면 나사(3) 결합되고, 이러한 고정프레임(10)은 후프형상을 하며 탭(12)이 형성된 대응 일측에는 원주 방향으로 오목하게 안착부(11)가 형성된다.That is, a plurality of tabs 12 forming grooves are formed on the rear surface of the fixing frame 10 in the same manner as the positions of the coupling holes 2, and the coupling holes 2 are fixed to the tabs 12. Combined, the fixing frame 10 has a hoop shape and a seating portion 11 is formed concave in the circumferential direction on one side where the tab 12 is formed.

고정프레임(10)에 형성된 안착부(11)에는 고정프레임(10)과 동일한 형상인 후프형상을 하며 내부에 공기가 주입되어 있는 튜브(20)가 안착되어 진다.The seating portion 11 formed in the fixed frame 10 has a hoop shape having the same shape as that of the fixed frame 10, and a tube 20 into which air is injected is seated.

이러한 튜브(20)는 내부에 바람을 불어넣어 팽창되도록 하기 위해 탄성력을 가지는 재질로 이루어져 있어 운전시 손 바닥의 촉감이 부드럽도록 하였다.The tube 20 is made of a material having an elastic force in order to inflate by blowing wind therein so as to feel the touch of the hand smooth during operation.

핸들본체(1)에 공기가 채워진 튜브(20)를 결합한 고정프레임(10)이 결합되어 림 을 형성하게 되면 급정거 때나 차량의 사고시에 운전자가 머리를 림에 부딪칠 시 충격을 완화하게 되어 치명적인 부상을 입거나 충격을 입는 것을 방지한다.If the fixed frame 10 combined with the air-filled tube 20 to the handle body (1) is combined to form a rim to reduce the impact when the driver hits the rim during a sudden stop or an accident of the vehicle, a fatal injury Avoid getting injured or shocked.

또한, 원주 방향을 따라 내주면에 재봉선(31)을 형성하며 재봉선(31)을 개방한 후 고정프레임(10)과 튜브(20)를 내부에 수용하는 커버(30)가 구비된다.In addition, a cover 30 is formed on the inner circumferential surface along the circumferential direction to open the sewing line 31 and accommodate the fixing frame 10 and the tube 20 therein.

이렇게, 고정프레임(10)과 튜브(20)를 커버(30)로 감싸 외관상 보기 좋게 하였으며, 돌발의 사고시 머리나 인체의 다른 부분이 림에 부딪쳐 발생하는 사고를 방지할 수 있으며 조향휠의 본래 목적인 차량을 정확하게 조향시키도록 하는데 에도 아무런 문제가 없도록 하였다.In this way, the fixed frame 10 and the tube 20 was wrapped in the cover 30 to look good, and can prevent the accident caused by the head or other parts of the human body hit the rim during the accident of the accident and the original purpose of the steering wheel There was no problem in steering the vehicle correctly.

도4는 다른 실시예를 보이는 분리 사시도로써, 고정프레임(10)에 안착되는 튜브(40)의 일측면에 공기를 주입하거나 배출할 수 있도록 밸브(41)가 형성되어 있다.Figure 4 is an exploded perspective view showing another embodiment, the valve 41 is formed to inject or discharge air to one side of the tube 40 seated on the fixed frame 10.

이러한 밸브(41)를 형성하여 운전자가 손쉽게 튜브(40)내의 공기압을 조절할 수 있도록 하여 운전자의 손 크기에 맞도록 할 수 있다.The valve 41 may be formed to allow the driver to easily adjust the air pressure in the tube 40 to fit the hand size of the driver.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 조향휠의 림구조에 의하면, 핸들본체(1)에 형성되는 결합구(2)에 안착부(11)를 가지며 후프형상을 한 고정프레임(10)이 결합되고, 고정프레임(10)의 안착부(11)에 탄성력을 가지며 내부에 공기를 주입할 수 있는 튜브(30)를 안착하고 고정프레임(10)과 튜브(20)를 수용하는 커버(30)를 구비하였다.According to the rim structure of the steering wheel according to the present invention as described above, the fixing frame 10 having a hoop shape and a seating portion 11 is coupled to the coupler 2 formed in the handle body 1, It was provided with a cover 30 that accommodates the fixing frame 10 and the tube 20 to seat the tube 30 which has an elastic force on the seating portion 11 of the fixed frame 10 and can inject air therein. .

따라서, 림을 잡는 운전자의 손이 부드러운 촉감을 느끼도록 하였고, 차량의 속도와는 상관없이 사고가 나거나 급정거할 시 운전자의 머리나 다른 신체부위가 림에 부딪치어 치명적인 부상을 입는 것을 방지하였으며, 조립이 간단하며 제작비가 저렴하게 드는 효과가 있다.Therefore, the driver's hand holding the rim feels soft and prevented the driver's head or other parts of the body from hitting the rim in case of accident or sudden stop regardless of the speed of the vehicle. This simple and cost effective production.

Claims

In the rim structure of the steering wheel screwed to the coupling hole formed in the handle body,

A seating portion 11 is formed in a hoop shape and concave in a circumferential direction on one side, and a plurality of tabs 12 are formed on a corresponding side to be screwed to the coupling hole 2 of the handle body 1. A fixed frame 10;

A tube 20 seated on the seating portion 11 of the fixed frame 10 and having air injected therein and formed of an elastic material;

Rim structure of the steering wheel, characterized in that made of a cover 30 for receiving the fixed frame 10 and the tube 20 and having a sewing line 31 along the inner circumferential surface.