KR200221668Y1 - 자동차의 미끄럼 방지용 패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 미끄럼 방지용 패드에 관한 것이며 눈 또는 결빙도로에서 차량을 주행할 때 미끄럼을 방지할 수 있도록 한 것이다.

탄성 소재의 금속판재로 패드를 구성하고 동패드의 양외측을 만곡시킨 내면에는 수개의 반원형돌기를 돌설하고 외면으로는 수개의 환돌부를 형성하며, 외측벽면에는 로우프고정홈을 형성하여서 된 구성이다.

이와 같은 본 고안은 패드나 바퀴와의 결합을 공고히하고, 지면과는 마찰력을 높일 수 있게 되며 차량의 바퀴에 설치가 용이하고 간편하여 장구히 사용할 수 있는 매우 실용적이고 유용한 고안이다.

Description

자동차의 미끄럼 방지용 패드 { The Pad for prevention from slipping of a car }

본 고안은 자동차용 미끄럼 방지용 패드에 관한 것이며 눈 또는 결빙도로에서 차량을 주행할 때 미끄럼을 방지할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 동절기에 눈 또는 결빙된 도로를 차량이 주행하게 되면 바퀴와 도로바닥 간에는 마찰력이 떨어져 전복, 추돌 등 각종의 사고가 잦게 되므로 바퀴에 미끄럼을 방지할 수 있도록 체인을 구성하게 된다.

이와 같은 미끄럼 방지용 체인으로는 와이어에 다수개의 마찰링을 끼워 일정간격으로 나열시키고 양연부에는 신축로우프를 구성하여 차량바퀴의 바닥으로 마찰링이 위치되어 일정간격으로 구성되도록 와이어간을 연결 설치하여 사용하게 되는 수단과;

연질합성수지재로 패드를 성형하되 지면과 닿는 지점에는 돌기와 금속재링을 형성하여 이를 일정간격으로 나열시킨 양연으로는 로우프를 연결하여 차량바퀴에 지면으로는 돌기와 금속재링이 위치되도록 설치하여 로우프간을 연결 사용하는 수단과 기타 여러가지의 물품이 알려져 이용되고 있다.

이와 같은 종래의 고안에서 전자의 경우에는 사용기간이 늘어남에 따라 로우프가 늘어나 링의 위치가 바퀴면에서 이동되어 제동이 원활하지 못한 결점이 있고, 후자의 경우에는 주행과정에서 마찰열이 발생되면서 패드가 늘어나 금속재링의 이탈과 돌기가 쉽게 마모되는 결함이 있고,

또, 차량의 바퀴에 미끄럼 방지를 위한 각종의 형태의 체인 모두 차량의 바퀴에 설치가 불편한 결점도 함께 수반되고 있는 실정이다.

이에 본 고안은 패드와 바퀴면과 접촉을 공고히하고 지면과는 마찰력을 높일 수 있도록 하고 차량바퀴에 설치를 간편히 하고 또 장구히 사용할 수 있는 자동차의 미끄럼 방지용 패드를 제공함에 목적이 있다.

도1은 본 고안의 사시도

도2는 본 고안의 정면도

도3은 도2의 A-A선 단면도

도4는 본 고안의 실시상태도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 패드 2 : 반원형 돌기

3 : 환돌부 4,4a : 로우프 고정홈

A : 내면 B : 외면

C : 측면

자동차 바퀴용 미끄럼 방지용 패드(1)를 구성함에 있어서, 탄성소재의 금속판재의 양외측을 만곡시킨 내면(A)에는 수개의 반원형 돌기(2)를 돌설하고, 외면(B)으로는 수개의 환돌부(3)를 형성하며, 외측부(c)에는 로우프 고정홈(4)(4a)을 형성하여서 된 구성이다.

도면 중 미설명 부호 10은 로우프, 11은 바퀴를, 12는 연결부를 표시한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 연결부(12)를 갖는 로우프(10)에 일정간격으로 패드(1)가 형성되도록 패드(1) 외측벽의 고정홈(4)(4a)을 끼우면 자동차 바퀴용 체인이 구성되며 이를 자동차 바퀴에 설치하고자 할 때에는 바퀴(11) 외면에 본 고안의 패드(1)를 일정간격으로 끼우면 패드(1) 내면(A)의 반원형 돌기(2)는 바퀴(11)의 외면에 위치되어 바퀴(11) 외면의 홈에 끼워져 고정이 이루어지고 측벽(C)은 바퀴(11)의 외벽에 밀착상태가 된다.

이 때 패드(1)는 탄성력을 갖는 소재이므로 바퀴(11)에 견고하게 밀착 결합되고 이를 바퀴(11)의 외면에 일정간격으로 패드(1) 측벽(C)의 로우프 고정홈(4)(4a)에 로우프(10)를 끼워서 결합고정시켜 설치하게 된다.

이와 같이 바퀴(11)에 설치된 패드(1) 외면(B)의 환돌부(3)는 지면에 닿게 되므로 미끄럼이 해소된다.

또 차량의 바퀴(11)에 본 고안 패드(1)의 변형 설치예로는 패드(1) 외측의 로우프 고정홈(4)(4a)에 로우프(10)를 끼워 체인을 구성할 때 차량의 외측에 위치되는 로우프는 분리시키고 차량의 내측에 위치되는 로우프는 바퀴(11)의 내측에 끼워서 로우프 양연을 결합시켜 원형으로 구성한 다음 패드(1)를 벌려서 바퀴(11) 외면에 각각 밀착시킨 다음, 패드(1) 외측의 로우프 고정홈(4)에 로우프(10)를 끼우고 로우프(10) 양연을 연결시켜서 설치를 하면 보다 간편히 설치할 수 있게 된다.

이와 같은 본 고안은 탄성소재의 금속판재는 만곡부에서 탄성을 가지게 되어 바퀴(11)와의 밀착력이 우수하고, 내면(A)의 반원형 돌기(2)는 바퀴와 결합고정되고, 외면(B)의 환돌부(3)는 눈 또는 결빙도로와 접촉되어 미끄럼을 방지할 수 있게 되므로 편리하고 안전하게 된다.

따라서 이상과 같은 본 고안은 탄성소재의 금속을 이용한 패드를 구성하므로서 패드와 바퀴면과 눈 또는 결빙도로와의 밀착성을 높이고 마찰력이 강하여 도로주행이 안전하고 설치가 간편하고 용이하며 사용이 편리한 매우 실용적이고 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차 바퀴용 미끄럼 방지용 패드(1)를 구성함에 있어서, 탄성소재의 금속판재의 양외측을 만곡시킨 내면(A)에는 수개의 반원형 돌기(2)를 돌설하고, 외면(B)으로는 수개의 환돌부(3)를 형성하며 외측벽(C) 연부에는 로우프 고정홈(4)(4a)을 형성하여서 됨을 특징으로 한 자동차용 미끄럼 방지용 패드(독립항)