KR200215870Y1 - 중장비의 주행레버 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중장비의 주행레버(13)의 운동이 주행센서(15)에 직접 전달되게 하여 주행센서(15)의 제어를 정확하게 할 수 있도록 된 주행레버장치에 관한 것으로, 특히 주행레버(13)가 고정판(11)에 회전축(12)을 통하여 회전가능하게 설치되고, 이 회전축(12)은 브라켓트(16)를 매개로 고정판(11)에 설치된 주행센서(15)의 축(14)과 직접 연결되어 주행레버(13)의 회전운동이 주행센서(15)에 그대로 전달되게 하여, 주행센서의 제어가 정확하게 이루어진다.

Description

중장비의 주행레버 장치( Travel lever of heavy equipments)

본 고안은 중장비의 주행레버 장치에 관한 것으로, 특히 중장비의 주행방향을 전환시키는 주행레버장치에 관한 것이다.

중장비를 전진시키거나 후진 또는 중립상태로 전환시키는 종래의 주행레버장치는 도 3 및 도 4 에 도시되어 있다.

상기 종래의 주행레버장치에서 주행레버(31)는 1차적으로 브라켓트(32) 상에 제1연결핀(33)으로 연결되어 전후방향으로 설치되고, 상기 주행레버(31)가 설치된 브라켓트(32)는 다시 고정판(34)위에 상기 제1연결핀(33)에 대하여 직교하도록 결합되는 제2연결핀(35)을 매개로 좌우방향으로 틸팅가능하게 설치되어 있다. 그리고 제2연결핀(35)을 축으로 좌우방향으로 틸팅하는 브라켓트(32)는 2개의 로드(36)와 링크부재(37)를 매개로 주행센서(38)에 연결되어 주행레버(31)를 좌우방향으로 틸팅시키거나 전후방향으로 회전시키게 되면 이 운동은 로드(36)와 링크부재(37)를 매개로 주행센서(38)의 축에 전달되어 주행센서(38)를 감지작동하게 한다.

상기와 같은 구조로 된 종래 주행레버장치는 주행레버의 운동이 여러부품을 거쳐 주행센서에 전달되게 있고, 이 여러부품들의 연결부위에 마모가 발생하면 주행레버의 운동이 정확히 주행센서에 전달되지 않게 되어 오작동이 일어나는 단점이 있다.

즉 종래 주행레버장치는 주행레버의 운동이 직접 주행센서에 전달되지 않고 여러개의 연결부품을 통하여 전달되게 되므로 그 연결부품과의 연결부에 마모가 발생하는 경우에 주행레버의 운동이 정확히 주행센서를 제어하기 못하게 되는 단점이 있다.

이에 본 고안은 상기 종래의 주행레버장치가 가진 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주행레버의 운동이 직접 전달되게 하여 주행센서의 제어를 정확하게 할 수 있도록 된 주행레버장치를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 주행레버가 고정판에 회전축을 통하여 회전가능하게 설치되고, 이 회전축은 브라켓트를 매개로 고정판에 설치된 주행센서의 축과 직접 연결되어 주행레버의 회전운동이 주행센서에 그대로 전달되는 구조로 되어 있다.

또 본 고안은 주행레버가 중립위치, 전진위치, 후진위치마다 고정판에 일정한 탄성력으로 지지되게 하는 주행레버 위치결정수단을 포함하여 주행센서의 제어가 정확하게 이루어지도록 되어 있다.

그리고 본 고안은 주행레버가 중립위치에 있을 경우에만 엔진을 시동시킬 수 있게 하는 시동제어수단을 포함하여 시동걸 때 장비가 급발진하는 현상을 방지한다.

도 1 은 본 고안에 따른 주행레버 장치의 정면도,

도 2 는 본 고안에 따른 주행레버 장치의 측면도,

도 3 은 종래 주행레버 장치의 정면도,

도 4 는 종래 주행레버 장치의 측면도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11: 고정판 11a: 록킹홈

12: 회전축 13: 주행레버

13a:관통홈 13b: 릴리이스버턴

14: 센서축 15: 주행센서

16: 브라켓트 17: 스틸볼

18: 로드 19: 중립스위치

19a: 단자 20: 록킹핀

31: 주행레버 32: 브라켓트

33: 제1결합핀 34: 고정판

35: 제2결합핀 36: 로드

37: 링크부재 38: 주행센서

이하 본 고안에 따른 중장비 주행레버장치를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 중장비의 주행레버장치는, 도 1 및 도 2 에 도시한 바와 같이, 고정판(11)에 회전가능하게 설치된 회전축(12)상에 아래쪽 선단을 연결한 주행레버(13)와,센서축(14)이 상기 회전축(12)과 연결되어 상기 주행레버(13)의 회전운동에 따라 회전하도록 되어 있으면서 몸체는 브라켓트(16)로 고정판(11)에 고정설치된 주행센서(15)를 포함하고 있다.

도 2 에 도시한 바와 같이, 상기 주행레버(13)에는 스틸볼(17)이 구비되어 고정판(11)에 각 주행모드에 대응하는 위치마다 형성된 홈(11a)에 안착됨으로써 주행레버(13)가 주행모드에 대응하는 위치에서 유동하지 않고 고정되게 해 준다.

또 본 고안은 주행레버(13)가 중립위치에 있을 경우에만 장비를 시동시킬 수 있도록 한 안전장치를 구비하고 있다. 이 안전장치는 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 상기 회전축(12)에 연결된 주행레버(13)의 하단에서 길이방향을 따라 아래쪽으로 로드(18)가 연장설치되고, 이 로드(18)의 아래쪽에는 엔진 시동회로를 접속 또는 차단하는 중립스위치(19)가 설치된 구조로 되어 있다.

따라서 주행레버(13)가 회전함에 따라 상기 로드(18)가 원호운동을 하면서 중립위치에 왔을 때 상기 중립스위치(19)의 단자(19a)를 눌러서 시동회로를 접속시키게 되어 있다. 반대로 주행레버(13)가 전진 또는 후진위치에 있을 때는 상기 로드(18)가 상기 스위치단자(19a)를 누름해제하여 시동회로를 단속함으로써 시동이 걸리지 않게 되어 있다.

이는 중장비가 전진 또는 후진등 이동가능한 상태에 있을 때 엔진이 시동되면 의도하지 않게 발진하는 것을 방지하기 위한 것이다.

또 주행레버(13)를 중립위치에서 항상 록킹시켜 다른 모드로 이동시킬 때에는 록킹을 해제하여야만 이동되게 되어 있다. 즉 주행레버(13)에는 길이방향을 따라 긴 관통홈(13a)이 구비되고 이 관통홈(13a)에는 록킹핀(20)이 항상 위쪽으로 힘을 받도록 스프링(도시안됨)으로 설치되어 있다. 이 록킹핀(20)은 상기 고정판(11)에 형성된 록킹홈(11a)에 걸리거나 걸림해제 됨으로써 주행레버(13)를 고정판(11)의 중립위치에 고정시켜 주거나 록킹홈(11a)에서 걸림해제되게 되어 있다.

즉 주행레버(13) 상단에 구비된 릴리이스버턴(13b)를 누르면 록킹핀(20)이 관통홈(13a)을 따라 하강하여 록킹홈(11a)에서 이탈된 상태로 되어 주행레버(13)를 전후로 이동시킬 수 있게 된다. 반대로 릴리이스버턴(13b)를 누름해제하면 록킹핀(20)이 스프링힘에 의해 상승하여 고정판(11)이 록킹홈(11a)과 만나면 그 록킹핀(20)에 삽입되어 주행레버(13)를 고정판(11)에 대하여 고정시켜 주게 되는 것이다.

이와 같이 주행레버(13)를 중립위치에서 록킹해두고 전진 또는 후진위치로 이동시킬 때에는 반드시 그 록킹장치를 해제하여야 하도록 하여 원하지 않게 운전자의 실수로 장비가 전후진하는 것을 방지하기 위함이다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따르면 고정판(11)에서 전후 1방향으로만 회전하도록 설치된 주행레버(13)가 주행센서(15)의 축(14)에 직접 연결된 구조로 되어 있기 때문에 주행센서의 제어가 정확하게 이루어진다.

또한 주행레버(13)와 센서(15)를 연결하는 구조가 복잡하지 않고 간단하여 부품연결부사이의 마모에 따른 오작동의 여지도 줄어들게 된다.

뿐만아니라 본 고안은 주행레버의 오작동을 방지하는 록킹장치등 안전수단이 구비되어 있기 때문에 안전사고를 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 고정판(11)에 회전가능하게 설치된 회전축(12)상에 아래쪽 선단을 연결한 주행레버(13)와,상기 주행레버(13)의 회전축(12)과 직접 연결되어 상기 주행레버(13)의 회전운동을 직접 전달받도록 되어 있으면서 몸체는 브라켓트(16)로 고정판(11)에 고정설치된 주행센서(15)를 포함한 중장비의 주행레버장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 회전축(12)에 연결된 주행레버(13)의 하단에서 길이방향을 따라 아래쪽으로 로드(18)가 연장설치되고, 이 로드(18)의 아래쪽에는 엔진 시동회로를 접속 또는 차단하는 중립스위치(19)가 설치되어 상기 로드(18)와 접촉 또는 분리되면서 시동회로를 접속 또는 차단하게 된 중장비의 주행레버장치.