KR200205671Y1 - 자동차의 시트 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 선회시 쿠션이 선회방향에서 바깥쪽이 위로 일정한 높이만큼 들릴 수 있게 함으로써, 탑승자의 신체가 한쪽으로 쏠리는 것을 막을 수 있게 한 자동차의 시트 조절장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 시트 쿠션의 좌우측에 각각 탄성지지를 받는 로드가 구비된 유압관을 설치하고, 이 로드가 차량이 선회로 움직이는 진자를 포함하는 선회감지기의 제어를 받는 작동수단의 구동으로 어느 한쪽이 들려지게 한 것이다.

Description

자동차의 시트 조절장치

본 고안은 자동차의 시트 조절장치에 관한 것으로, 쿠션 저부에 선회감지기를 설치하여, 선회시 시트의 위치를 보상할 수 있게 함으로써, 신체가 한쪽으로 쏠리는 것을 막아 편의성을 더욱 높일 수 있는 자동차의 시트 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는 운전자를 포함하는 탑승자가 차량의 좁은 공간에서 편리하게 앉아서 이동할 수 있는 수단으로 이용하고 있다.

이러한 시트는 탑승자의 엉덩이와 등부분을 지지하는 쿠션과 시트 백으로 이루어져 있으며, 특히 상기 시트 백은 회전각도를 조절할 수 있도록 쿠션의 후부에 장착되어 있다.

또한, 프론트 시트는 차체에 고정된 트랙에 쿠션의 프레임이 고정되어 있어서, 이 쿠션을 체형에 맞도록 차량의 길이방향으로 조절할 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 기존의 시트는 트랙을 매개로 차체에 직접 고정되어 있기 때문에, 차량의 선회시 원심력을 받아 한쪽이 아래로 눌리면서 신체가 바깥쪽으로 쏠리게 되어, 탑승자는 실내손잡이나 도어 등을 잡아 쏠리지 않게 해야 되는 문제가 발생하게 되었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 선회시 쿠션이 선회방향에서 바깥쪽이 위로 일정한 높이만큼 들릴 수 있게 함으로써, 탑승자의 신체가 한쪽으로 쏠리는 것을 막을 수 있게 한 자동차의 시트 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 시트 쿠션의 좌우측에 각각 탄성지지를 받는 로드가 구비된 유압관을 설치하고, 이 로드가 차량이 선회로 움직이는 진자를 포함하는 선회감지기의 제어를 받는 작동수단의 구동으로 어느 한쪽이 들려지게 한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 시트 조절장치의 유압관을 나타내는 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 시트 조절장치의 선회감지기를 나타내는 평면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 유압관 11 : 로드

12 : 압력판 13 : 구동수단

14 : 설치부 15 : 암나사

16 : 스프링 20 : 선회감지기

21 : 몸체 22 : 진자

23 : 도체 24 : 절연재

25 : 지지봉 100 : 쿠션

이하, 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 쿠션(100)의 하부 좌우측에 탄성지지를 받는 로드(11)와 구동수단(13)이 조합된 압력판(12)이 상호 작용을 하는 한쌍의 유압관(10)이 각각 설치되고, 상기 각 구동수단(13)은 차량의 선회를 감지하는 선회감지기(20)의 신호로 압력판(12)을 움직여주도록 구성되어 있되, 상기 선회감지기(20)는 원심력으로 요동운동을 하면서 각 구동수단(13)에 선택적으로 전원공급이 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현에에서, 상기 선회감지기(20)는 띠편형상으로 이루어진 2개의 도체(23)가 각 단에 절연재(24)를 매개로 실린더 형상으로 조합된 몸체(21)와, 자체 탄성으로 휨가능한 지지봉(25)의 지지를 받아 상기 몸체(21)의 중앙에 위치하여 각 도체(23)에 선택적으로 접속가능한 진자(22)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 1은 본 고안에 따른 시트 조절장치의 유압관을 나타내는 단면도로서, 도면부호 100은 쿠션을 나타낸다.

본 고안은 차량의 선회로 발생된 원심력때문에 차체가 한쪽으로 쏠리는 것을 막기 위해 쿠션(100)의 하부 양측에 각각 독립적으로 상하 움직임이 가능한 유압관을 설치하고, 이 유압관에 구비된 로드가 차량의 선회를 감지하는 선회감지기의 신호에 따라 상대적으로 낮아진 시트의 위치를 보상하여 시트를 위로 올려줄 수 있게 함으로써, 탑승자가 한쪽으로 쏠리는 것을 막아 편의성을 더욱 높일 수 있게 한 것이다.

여기서, 도면부호 10은 유압관을 나타낸다.

상기 유압관(10)은 양측에 각각 스프링(16)의 지지를 받는 로드(11)와 구동수단(13)에 조합되어 일체로 연동하는 압력판(12)이 갖추어져 있으며, 그 사이에 유압을 채워 어느 하나의 움직임에 따라 다른 하나가 움직이는 파스칼의 원리를 이용하고 있다.

이때, 상기 스프링(16)은 로드(11)를 유압관(10)의 안쪽으로 잡아 당기려는 방향으로 설치되며, 이 스프링(16)의 탄성력이 거의 없을 정도의 위치에서 상기 로드(11)가 쿠션(100)의 평형위치에 있게 된다.

특히, 상기 로드(11)는 유압관(10)의 상부로 돌출된 끝단이 쿠션(100)의 바닥면에 대하여 수직으로 고정되어 있으며, 이때 이 로드(11)는 바닥면에 힌지고정하여 상하로 움직이는 로드(11)가 회전되는 쿠션간(100)의 간섭을 피할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 압력판(12)은 바깥쪽으로 돌출된 면의 중앙에 구동수단(13)이 조합될 수 있도록 설치부(14)가 형성되어 있는데, 이 설치부(14)는 본 고안의 바람직한 구현예에서 상기 구동수단(13)을 모터를 이용하고 있기 때문에 회전운동을 직선운동으로 바꾸어줄 수 있는 구조를 갖게 된다.

일예로, 상기 설치부(14)는 압력판(10)에 대하여 수직으로 암나사(15)가 형성된 구조로 이루어져 있으며, 이 암나사(15)에 수나사가 형성된 상기 모터의 축을 조합하게 되는 것이다.

이와 같이 이루어진 유압관(10)은 로드(11)가 쿠션(100)의 하부에 설치된 상태에서 차체에 고정설치되며, 상기 구동수단(13)의 구동으로 압력판(12)을 밀게 되면 로드(11)가 쿠션(100)을 밀어 들어올리게 되고, 이 구동수단(13)이 동작을 멈추게 되면 자중에 의하여 상기 로드(11)는 원래의 위치로 되돌아 오게 된다.

이때, 상기 로드(11)는 작동중일 때에는 스프링(16)을 압축하게 되고 반대로 미작동일 때에는 이렇게 압축된 스프링(16)의 압축력으로 원래의 위치로 되돌아 가게 된다.

도면부호 20은 선회감지기를 나타낸다.

상기 선회감지기(20)는, 첨부도면 2에서 도시된 바와 같이, 밧데리로부터 공급된 전원을 구동수단(13)에 공급/차단할 수 있도록 이루어진 몸체(21)와, 이 몸체(21)에 결합되어 차량의 선회에 따른 원심력을 받아 동작가능한 진자(22)로 이루어져 있다.

특히, 상기 몸체(21)는 띠편 형상으로 이루어진 2개의 도체(23)가 각 단에 절연재(24)를 매개로 조합되어 실린더 형상으로 이루어져 있으며, 상기 진자(22)는 이 몸체(21)의 중앙에 위치하도록 설치되어 있다.

이때, 상기 진자(22)는 이것을 지지하는 지지봉(25)이 몸체(21)의 바닥면 중앙에 고정시키게 되는데, 이렇게 설치된 진자(22)는 원심력으로 상기 지지봉(25)이 어느 한쪽으로 움직임에 따라 어느 하나의 도체(23)에 접속하게 된다.

여기서, 상기 각 도체(23)는 서로 대응되는 구동수단(13)에 전원공급이 가능하도록 배선처리되어 있으며, 상기 지지봉(25)은 진자(22)를 지지하는 것 이외에도 밧데리로부터 공급된 전원을 진자(22)를 통하여 도체(23)에 공급/차단할 수 있도록 이루어져 있다.

바람직하기로는, 상기 각 도체(23)는 선회방향의 바깥쪽에 있는 것을 선회방향에 있는 구동수단(13)에 접속하게 되는데, 이는 진자(22)가 원심력을 받아 바깥쪽으로 휘어지는 것을 이용한 것이다.

따라서, 상기 선회감지기(20)는 차량 선회로 발생된 원심력으로 진자(22)가 움직이면서 선택된 어느 하나의 구동수단(13)에 전원을 인가해주게 되고, 이에 따라 상기 구동수단(13)의 구동으로 로드(11)를 동작시켜 쿠션(100)을 들어올릴 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 쿠션의 하부에 구동수단과 조합된 유압관을 설치하고, 이 유압관의 로드가 차량의 선회를 감지한 선회감지기의 신호에 의하여 쿠션의 선회방향에 따른 바깥쪽을 들어줄 수 있게 함으로써, 상대적으로 쿠션의 바깥쪽이 상대적으로 높아지게 되어, 신체가 한쪽으로 쏠리는 것을 막아 편의성과 안정성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 쿠션(100)의 하부 좌우측에 탄성지지를 받는 로드(11)와 구동수단(13)이 조합된 압력판(12)이 상호 작용을 하는 한쌍의 유압관(10)이 각각 설치되고, 상기 각 구동수단(13)은 차량의 선회를 감지하는 선회감지기(20)의 신호로 압력판(12)을 움직여주도록 구성되어 있되, 상기 선회감지기(20)는 원심력으로 요동운동을 하면서 각 구동수단(13)에 선택적으로 전원공급이 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 선회감지기(20)는 띠편형상으로 이루어진 2개의 도체(23)가 각 단에 절연재(24)를 매개로 실린더 형상으로 조합된 몸체(21)와, 자체 탄성력으로 휨가능한 지지봉(25)의 지지를 받아 상기 몸체(21)의 중앙에 위치하여 각 도체(23)에 선택적으로 접속가능한 진자(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 조절장치.