CN210881750U - 一种座椅调节结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅调节结构，属于汽车技术领域，包括底座、调角器、靠背和安装架。底座用于安装在车身地板上，底座后侧的两端分别通过调角器连接靠背，底座的上方设有用于安装座垫的安装架；调节机构安装于底座和安装架之间，靠背通过调节机构用于调节安装架的水平度。还提供了一种使用该座椅调节结构的汽车。本实用新型提供的一种座椅调节结构，靠背通过调角器调节其与安装架的角度，靠背转动，带动安装于底座和安装架之间的调节机构动作，通过调节机构调节安装架的角度，从而实现安装架上座垫角度的调节。能够使乘客获得良好的睡姿，提高了休息质量。

Description

一种座椅调节结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种座椅调节结构及使用该座椅调节结构的汽车。

背景技术

随着人们休闲驾车旅行机会增多，乘客待在车上的时间也变长，因此就产生了很多新需求，例如长途驾驶需要休息，或者偏远地区没有酒店，那么汽车将成为休息或住宿的不二选择等。

乘客需要休息时，会将靠背向后调节放倒，但常规的汽车座椅设计会存在10°-15°的夹角，且该角度难以调节，会响乘客睡姿，降低乘客的休息质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅调节结构，旨在解决常规汽车座椅，座垫角度不能调节，影响乘客睡姿，降低休息质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种座椅调节结构，包括：

底座，用于安装在车身地板上，所述底座后侧的两端分别通过调角器连接靠背，所述底座的上方设有用于安装座垫的安装架；

调节机构，安装于所述底座和所述安装架之间，所述靠背通过所述调节机构用于调节所述安装架的水平度。

进一步地，所述调节机构包括：

前连杆，所述前连杆的一端转动连接在所述安装架的前侧，另一端转动连接在所述底座的前侧；

后连杆，所述后连杆的一端转动连接于所述安装架的后侧，另一端转动连接在所述靠背上；

转动所述靠背，所述靠背带动所述后连杆转动，所述前连杆配合所述后连杆转动用于将所述安装架调节至水平。

进一步地，所述后连杆的远离所述靠背的一端设有连接所述安装架的弯曲部。

进一步地，所述一种座椅调节结构还包括：

驱动电机或驱动扳手，所述驱动电机或者所述驱动扳手用于驱动所述调角器调节所述靠背向远离或靠近所述安装架方向转动。

进一步地，所述底座包括两个支撑座，所述支撑座的两端设有用于与车身地板连接的脚板，两个所述前连杆分别转动连接于对应的所述支撑座上。

进一步地，所述支撑座上的前侧固设有用于与所述前连杆铰接的支架。

进一步地，所述安装架的前侧固设有两个用于与所述前连杆铰接的固定板。

进一步地，所述靠背包括两个边板和多个横杆，两个所述边板分别连接在所述底座后侧的两端，多个所述横杆沿所述边板的长度方向固设于两个所述边板之间。

进一步地，所述底座后侧的两端分别设有用于安装所述调角器的连接板。

本实用新型提供的一种座椅调节结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种座椅调节结构，靠背通过调角器调节其与安装架的角度，靠背转动，带动安装于底座和安装架之间的调节机构动作，通过调节机构调节安装架的角度，从而实现安装架上座垫角度的调节。能够使乘客获得良好的睡姿，提高了休息质量。

本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的一种座椅调节结构。

本实用新型提供的一种汽车，与现有技术相比，由于采用了一种座椅调节结构，其与座椅调节结构的有益效果一致，能够使乘客获得良好的睡姿，提高了休息质量，在此不一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种座椅调节结构的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种座椅调节结构的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种支撑座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种安装架和前连杆的连接结构示意图。

图中：100、底座；101、支撑座；102、支架；103、连接板；104、脚板；200、靠背；201、边板；202、横杆；300、安装架；301、固定板；400、前连杆；500、后连杆；600、驱动电机；700、调角器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，现对本实用新型提供的一种座椅调节结构进行说明。一种座椅调节结构，包括底座100、调角器700、靠背200和安装架300。

底座100用于安装在车身地板上，底座100后侧的两端分别通过调角器700连接靠背200，底座100的上方设有用于安装座垫的安装架300；调节机构安装于底座100和安装架300之间，靠背200通过调节机构用于调节安装架300的水平度。

本实用新型提供的一种座椅调节结构，与现有技术相比，靠背200通过调角器700调节其与安装架300的角度，靠背200转动，带动安装于底座100和安装架300之间的调节机构动作，通过调节机构调节安装架300的角度，从而实现安装架300上座垫角度的调节。能够使乘客获得良好的睡姿，提高了休息质量。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图1，调节机构包括前连杆400和后连杆500。

前连杆400的一端转动连接在安装架300的前侧，另一端转动连接在底座100的前侧；后连杆500的一端转动连接于安装架300的后侧，另一端转动连接在靠背200上；转动靠背200，靠背200带动后连杆500转动，前连杆400配合后连杆500转动用于将安装架300调节至水平。本实施例中，前连杆400和后连杆500均为一个时，位于安装架300和底座100的中部，使动作过程中，设备保持稳定。当后连杆500和前连杆400均为两个时，两个后连杆500分别设于靠背200的两侧，后连杆500两端分别与靠背200和安装架300对应的侧壁转动连接。使两个后连杆500同时带动安装架300的后侧抬升，使其稳定性更好。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图1，后连杆500的远离靠背200的一端设有连接安装架300的弯曲部。本实施例中，弯曲部向上弯折，后连杆500利用弯曲部的长度，能够减少驱动电机600带动后连杆500转动的角度。同时，使安装架300后侧受到向上的支撑力，在安装架300处于水平状态时，确保自身的稳定性。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图2至图3，一种座椅调节结构还包括驱动电机600。驱动电机600或者驱动扳手用于驱动调角器700调节靠背200向远离或靠近安装架300方向转动。本实施例中，利用驱动电机600实现电动调节，利用驱动扳手则可实现手动调节。采用两个驱动电机600或两个驱动扳手同时控制两个后连杆500转动，通过控制器保证两个驱动电机600或两个驱动扳手同步运行。也可安装共用转轴，使得两个后连杆500与靠背200共用该转轴，驱动电机600或驱动扳手驱动该转轴转动即可实现两个后连杆500的同步转动。前连杆400平行安装于安装架300的前侧的下方，分别与底座100转动连接，同时转动配合支撑安装架300，使安装架300的稳定性更好。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图2至图3，底座100包括两个支撑座101，支撑座101的两端设有用于与车身地板连接的脚板104，两个前连杆400分别转动连接于对应的支撑座101上。本实施例中，两个支撑座101平行设置，每个支撑座101长度方向的两侧均焊接有脚板104，脚板104上开设有连接孔，使用螺栓将脚板104固定在车身地板上，从而将两个支撑座101固定在车身地板上。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图3，支撑座101上的前侧固设有用于与前连杆400铰接的支架102。本实施例中，支架102焊接在支撑座101前侧的上部，支架102为三角形结构，支架102上端角部开设有连接孔，通过穿设转轴转动连接前连杆400的下端，利用支架102使支撑座101和前连杆400的转动部位位于支撑座101上侧，提高前连杆400的可转动的角度。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图4，安装架300的前侧固设有两个用于与前连杆400铰接的固定板301。本实施例中，固定板301焊接在安装架300前侧的下部，固定架的下端设有连接孔，通过穿设转轴转动连接前连杆400的上端，利用固定板301使安装架300和前连杆400的转动部位位于安装架300下侧，提高前连杆400的可转动的角度。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图2，靠背200包括两个边板201和多个横杆202，两个边板201分别连接在底座100后侧的两端，多个横杆202沿边板201的长度方向固设于两个边板201之间。本实施例中，靠背200为框架结构，包括两侧的边板201和沿边板201长度方向，固定在两个边板201之间的多个横杆202，多个横杆202能够增加靠背200的结构强度，为了保证乘客的舒适度，在靠背200上可安装弹性垫层。

作为本实用新型提供的一种座椅调节结构的一种具体实施方式，请参阅图1，底座100后侧的两端分别设有用于安装调角器700的连接板103。本实施例中，连接板103通过螺栓连接在支撑座101后侧的外壁上，连接板103的上部上开设有多个调节孔，调角器700安装在连接板103和边板201的结合处，通过调角器700和控制调节孔的连接关系，确定靠背200的转动角度。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的一种座椅调节结构。

本实用新型提供的一种汽车，与现有技术相比，由于采用了一种座椅调节结构，靠背200通过调角器700调节其与安装架300的角度，靠背200转动，带动安装于底座100和安装架300之间的调节机构动作，通过调节机构调节安装架300的角度，从而实现安装架300上座垫角度的调节。能够使乘客获得良好的睡姿，提高了休息质量。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅调节结构，其特征在于，包括：

底座，用于安装在车身地板上，所述底座后侧的两端分别通过调角器连接靠背，所述底座的上方设有用于安装座垫的安装架；

调节机构，安装于所述底座和所述安装架之间，所述靠背通过所述调节机构用于调节所述安装架的水平度。

2.如权利要求1所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述调节机构包括：

前连杆，所述前连杆的一端转动连接在所述安装架的前侧，另一端转动连接在所述底座的前侧；

后连杆，所述后连杆的一端转动连接于所述安装架的后侧，另一端转动连接在所述靠背上；

其中在转动所述靠背时，所述靠背带动所述后连杆转动，以使得所述前连杆配合所述后连杆转动而将所述安装架调节至水平。

3.如权利要求2所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述后连杆的远离所述靠背的一端设有连接所述安装架的弯曲部。

4.如权利要求2所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述座椅调节结构还包括：

驱动电机或驱动扳手，所述驱动电机或者所述驱动扳手用于驱动所述调角器调节所述靠背向远离或靠近所述安装架方向转动。

5.如权利要求2所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述底座包括两个支撑座，所述支撑座的两端设有用于与车身地板连接的脚板，两个所述前连杆分别转动连接于对应的所述支撑座上。

6.如权利要求5所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述支撑座上的前侧固设有用于与所述前连杆铰接的支架。

7.如权利要求2所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述安装架的前侧固设有两个用于与所述前连杆铰接的固定板。

8.如权利要求1所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述靠背包括两个边板和多个横杆，两个所述边板分别连接在所述底座后侧的两端，多个所述横杆沿所述边板的长度方向固设于两个所述边板之间。

9.如权利要求1所述的一种座椅调节结构，其特征在于，所述底座后侧的两端分别设有用于安装所述调角器的连接板。

10.汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种座椅调节结构。

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