CN114312499B - 一种车辆座椅坐垫抬升机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆座椅坐垫抬升机构，包括坐框、坐框侧板、靠背侧板、第一连接件和第二连接件，第一连接件的上端与靠背侧板固定相连，第二连接件向前延伸后与坐框固定相连，第一连接件的下端与第二连接件的后端通过第一铰接点相连，坐框侧板的前端内侧设置有坐框前端角度调节机构，能实现坐框整体绕前端转动实现角度调节，坐框的前端底部与坐框前端角度调节机构的上端通过滑动副铰接；当靠背向后旋转时，靠背侧板通过第一连接件带动第一铰接点往上运动，从而使坐框后端随第一铰接点往上移动，坐框前端在滑动副铰接位置处既能转动又能前后移动。解决了座椅躺平姿态下坐垫和靠背连接处存在台阶差及坐垫本身倾角无法达到水平角度的问题。

Description

一种车辆座椅坐垫抬升机构

技术领域

本发明属于汽车座椅结构技术领域，尤其涉及一种座椅坐垫的抬升机构。

背景技术

国家知识产权局于2018年9月14日公布了专利申请“用于仰卧式机动车辆座椅总成的机构”(CN201810161190.3)，为坐垫后端局部抬升机构，坐垫分为前后两部分，且两部分通过铰接相连。当座椅躺平时，一是坐垫后部抬升高度较大时会使坐垫中间区域形成V形凹坑；二是坐垫后部抬升，该机构本身的转动中心位于坐垫中间位置，机构本身旋转半径较小，坐垫后端抬升高度有限，难以满足靠背放倒后，弥补坐垫和靠背高度差的目的；三是无法与坐垫前端调节机构融合，致使坐垫后部抬起后，其实际角度跟所需躺平姿态的角度需求(水平角度)存在较大差异，无法通过坐盆前端角度调节机构调整整个坐垫倾角以消除此差异。

又于2021年11月05日公布了另一专利申请“车用座椅坐框局部抬升机构”(CN202111085923.8)，同样为坐垫后端局部抬升机构，当座椅躺平时，也存在同样的问题。

发明内容

本发明旨在解决座椅躺平姿态(靠背向后放平状态)下坐垫和靠背连接处存在台阶差及坐垫本身倾角无法达到水平角度的问题。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种车辆座椅坐垫抬升机构，包括坐框、坐框侧板和靠背侧板，还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的上端与靠背侧板固定相连，第二连接件向前延伸后与坐框固定相连，第一连接件的下端与第二连接件的后端通过第一铰接点相连，坐框侧板的前端内侧设置有坐框前端角度调节机构，能实现坐框整体绕前端转动实现角度调节，坐框的前端底部与坐框前端角度调节机构的上端通过滑动副铰接；当靠背相对坐框绕第二铰接点向后旋转时，靠背侧板通过第一连接件带动第一铰接点往上运动，从而使坐框后端随第一铰接点往上移动，坐框前端在滑动副铰接位置处既能转动又能前后移动。

作为上述方案的优选，所述坐框前端角度调节机构包括坐框前端角度调节电机、丝杠螺母机构和坐框前端角度调节连杆，所述坐框前端角度调节电机通过第一转动副可转动地安装在坐框侧板的前部内侧，坐框前端角度调节电机能带动丝杆螺母机构的螺母转动，以驱动丝杠螺母机构的丝杆前后移动，丝杠螺母机构的螺杆前端与坐框前端角度调节连杆的下端通过第三铰接点相连，坐框前端角度调节连杆的上端朝后折弯整体呈“L”形，坐框前端角度调节连杆的拐角处与坐框的前端底部通过滑动副铰接，坐框前端角度调节连杆的上端与坐框侧板通过第四铰接点可转动地安装在坐框侧板的前部内侧。通过电机+丝杆螺母机构使坐框整体绕前端转动实现角度调节，结构紧凑，占用空间小，易于布置。

进一步优选为，所述坐框的前端底部带有坐框滑块，坐框滑块内开设有前后延伸的滑动槽，左右两侧的坐框前端角度调节连杆通过前转轴相连，所述前转轴穿插在滑动槽内构成滑动副铰接。

进一步优选为，当靠背相对坐框绕第二铰接点向后旋转放平时，坐框后端可往上抬升50mm～150mm的高度。本发明后端抬起高度可根据实际需求，具有50mm～150mm的弹性空间，可以满足目前市面上的座椅躺平需求。

为简化结构，便于制造及安装布置，所述第二连接件包括坐框支撑件和坐盆连接支架，坐框支撑件和坐盆连接支架均为冲压钣金件，坐盆连接支架通过螺栓固定在坐框上，坐框支撑件的前部与坐盆连接支架焊接相连，坐框支撑件的中后部与坐垫悬簧挂接板焊接相连。

为简化结构，便于制造及安装布置，所述坐盆连接支架整体呈长条状，分为前后两段，前段与坐框齐平，后段相对前段向上折弯，所述坐垫悬簧挂接板与后段焊接相连。

为简化结构，便于制造及安装布置，所述第一连接件为冲压钣金件，且靠背侧板与第一连接件焊接相连。

本发明的有益效果：

(1)摈弃了传统的将坐框分为前后两部分，并通过相对转动实现后端抬高消除台阶差的思路；采用坐框整体式结构，解决了躺平姿态下坐垫和靠背连接处的台阶差问题。

(2)结合坐框前端角度调节机构，解决了躺平姿态下，使坐垫本身倾角达到水平角度的问题。

(3)坐垫后端抬升和前端倾角调节相融合，既可以独立调节，又可以实现相互配合调节，提升乘客乘坐体验。

(4)整体结构占用空间小，能在现有座椅上进行改装，制造及开发成本低。

附图说明

图1为本发明的使用状态图一(靠背放平前)。

图2为本发明的使用状态图二(靠背放平后)。

图3为本发明的机械运动简图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1—图3所示，一种车辆座椅坐垫抬升机构，主要由坐框1、坐框侧板2、靠背侧板3、第一连接件4、第二连接件5、坐框滑块6、前转轴7、坐垫悬簧挂接板8、坐框前端角度调节电机9、丝杠螺母机构10、坐框前端角度调节连杆11组成。

坐框1、坐框侧板2、靠背侧板3、坐垫悬簧挂接板8为汽车座椅上原有零部件。坐框1采用整体式框架结构，坐框侧板2位于坐框1左右外侧，靠背侧板3位于靠背的左右外侧，靠背与坐框1通过第二铰接点B铰接，能实现向后旋转放平。坐垫悬簧挂接板8用于安装坐垫悬簧12。以上所述为现有技术，在此不再赘述。

为解决靠背翻转放平状态下，坐垫和靠背连接处的台阶差问题；同时使靠背翻转放平与坐垫整体的前端角度调节很好地融合，确保坐垫抬起后的实际角度能达到躺平姿态所求需的水平角度。还增设了：第一连接件4、第二连接件5和坐框前端角度调节机构。

第一连接件4的上端与靠背侧板3固定相连，第二连接件5向前延伸后与坐框1固定相连，第一连接件4的下端与第二连接件5的后端通过第一铰接点A相连。坐框侧板2的前端内侧设置有坐框前端角度调节机构，能实现坐框整体绕前端转动实现角度调节。坐框1的前端底部与坐框前端角度调节机构的上端通过滑动副D铰接。

当靠背相对坐框1绕第二铰接点B向后旋转时，靠背侧板3通过第一连接件4带动第一铰接点A往上运动，从而使坐框1后端随第一铰接点A往上移动，坐框1前端在滑动副D铰接位置处既能转动又能前后移动。

坐框前端角度调节电机9通过第一转动副F可转动地安装在坐框侧板2的前部内侧，具体安装结构为：坐框前端角度调节电机9通过第五铰接点F可转动地安装在电机安装支架上，电机安装支架固定安装在坐框侧板2，即借用电机安装支架实现坐框前端角度调节电机9在坐框侧板2上的可转动连接。坐框前端角度调节电机9能带动丝杆螺母机构10的螺母转动，以驱动丝杠螺母机构10的丝杆前后移动，丝杠螺母机构10的螺杆前端与坐框前端角度调节连杆11的下端通过第三铰接点C相连，丝杠螺母机构10的螺杆后端悬空。坐框前端角度调节连杆11的上端朝后折弯整体呈“L”形，坐框前端角度调节连杆11的拐角处与坐框1的前端底部通过滑动副D铰接，坐框前端角度调节连杆11的上端与坐框侧板2通过第四铰接点E可转动地安装在坐框侧板2的前部内侧。

最好是，坐框1的前端底部带有坐框滑块6，坐框滑块6内开设有前后延伸的滑动槽6a。左右两侧的坐框前端角度调节连杆11通过前转轴7相连，前转轴7采用圆管制成。前转轴7穿插在滑动槽6a内构成滑动副D铰接。当然，滑动副铰接的具体结构也可以是将带滑动槽的坐框滑块设置在坐框前端角度调节连杆的上端，而将转轴设计在坐框的前端底部，也不以此为限。

当靠背相对坐框1绕第二铰接点B向后旋转放平时，坐框1后端可往上抬升50mm～150mm的高度。

最好是，第二连接件5由坐框支撑件5a和坐盆连接支架5b组成。坐框支撑件5a和坐盆连接支架5b均为冲压钣金件，坐盆连接支架5b通过螺栓固定在坐框1上，也可以是焊接。坐框支撑件5a的前部与坐盆连接支架5b焊接相连，坐框支撑件5a的中后部与坐垫悬簧挂接板8焊接相连，也可以是螺栓连接，均不以此为限。

为减少占用空间，坐盆连接支架5b整体呈长条状，分为前后两段，前段与坐框1齐平，后段相对前段向上折弯，坐垫悬簧挂接板8与后段焊接相连。

第一连接件4为冲压钣金件，且靠背侧板3与第一连接件4焊接相连，方便加工制造。第一连接件4、坐框支撑件5a、坐盆连接支架5b、坐框侧板2、靠背侧板3上分别冲有加强翻边；坐框侧板2、靠背侧板3内还冲有加强筋。坐框前端角度调节连杆11也为钣金件，上宽下窄，顶端开有弧形缺口，并通过弧形缺口焊接在前转轴7上。

Claims (6)

1.一种车辆座椅坐垫抬升机构，包括坐框（1）、坐框侧板（2）和靠背侧板（3），其特征在于：还包括第一连接件（4）和第二连接件（5），所述第一连接件（4）的上端与靠背侧板（3）固定相连，第二连接件（5）向前延伸后与坐框（1）固定相连，第一连接件（4）的下端与第二连接件（5）的后端通过第一铰接点（A）相连，坐框侧板（2）的前端内侧设置有坐框前端角度调节机构，能实现坐框整体绕前端转动实现角度调节，坐框（1）的前端底部与坐框前端角度调节机构的上端通过滑动副（D）铰接；当靠背相对坐框（1）绕第二铰接点（B）向后旋转时，靠背侧板（3）通过第一连接件（4）带动第一铰接点（A）往上运动，从而使坐框（1）后端随第一铰接点（A）往上移动，坐框（1）前端在滑动副（D）铰接位置处既能转动又能前后移动；

所述坐框前端角度调节机构包括坐框前端角度调节电机（9）、丝杠螺母机构（10）和坐框前端角度调节连杆（11），所述坐框前端角度调节电机（9）通过第一转动副（F）可转动地安装在坐框侧板（2）的前部内侧，坐框前端角度调节电机（9）能带动丝杠 螺母机构（10）的螺母转动，以驱动丝杠螺母机构（10）的丝杆前后移动，丝杠螺母机构（10）的螺杆前端与坐框前端角度调节连杆（11）的下端通过第三铰接点（C）相连，坐框前端角度调节连杆（11）的上端朝后折弯整体呈“L”形，坐框前端角度调节连杆（11）的拐角处与坐框（1）的前端底部通过滑动副（D）铰接，坐框前端角度调节连杆（11）的上端与坐框侧板（2）通过第四铰接点（E）可转动地安装在坐框侧板（2）的前部内侧。

2.按照权利要求1所述的车辆座椅坐垫抬升机构，其特征在于：所述坐框（1）的前端底部带有坐框滑块（6），坐框滑块（6）内开设有前后延伸的滑动槽（6a），左右两侧的坐框前端角度调节连杆（11）通过前转轴（7）相连，所述前转轴（7）穿插在滑动槽（6a）内构成滑动副（D）铰接。

3.按照权利要求1所述的车辆座椅坐垫抬升机构，其特征在于：当靠背相对坐框（1）绕第二铰接点（B）向后旋转放平时，坐框（1）后端可往上抬升50mm～150mm的高度。

4.按照权利要求1所述的车辆座椅坐垫抬升机构，其特征在于：所述第二连接件（5）包括坐框支撑件（5a）和坐盆连接支架（5b），坐框支撑件（5a）和坐盆连接支架（5b）均为冲压钣金件，坐盆连接支架（5b）通过螺栓固定在坐框（1）上，坐框支撑件（5a）的前部与坐盆连接支架（5b）焊接相连，坐框支撑件（5a）的中后部与坐垫悬簧挂接板（8）焊接相连。

5.按照权利要求4所述的车辆座椅坐垫抬升机构，其特征在于：所述坐盆连接支架（5b）整体呈长条状，分为前后两段，前段与坐框（1）齐平，后段相对前段向上折弯，所述坐垫悬簧挂接板（8）与后段焊接相连。

6.按照权利要求1所述的车辆座椅坐垫抬升机构，其特征在于：所述第一连接件（4）为冲压钣金件，且靠背侧板（3）与第一连接件（4）焊接相连。

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