KR200203275Y1 - 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트에 관한 것이고, 본 고안은 시트 백(12)의 각도 조절시 승객이 핸들(30)을 당기면 시트 쿠션(16)에 고정된 시트 백(12)의 록킹이 해제되므로써, 각도 조절이 용이하고, 또한 그 구조가 외부로 돌출되지 않고 간단하여 안전벨트 착용시 안전벨트가 리클라이너에 걸리는 문제점이 해결되도록 하며, 시트 백의 회동시 시트 백이 안정적으로 회동되어 승객에게 편의성을 제공한 고안이다.

Description

풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트

본 고안은 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 좌석의 등받이인 시트백을 회동시 이를 록킹 및 해제시키도록 하는 리클라이너 장치를 개선하여 승객이 간편하게 사용할 수 있고 안정된 고정력을 확보하도록 한 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트(Pull Type Recliner Having Jump Type Seat)에 관한 것이다.

종래의 리클라이너 장치는, 도 1에 도시된 바와같이 시트 백(1)의 힌지축(2)에 래치 휠(3)과 스파이럴 스프링(4)을 설치하고 그 일측에 래치(5)를 설치하며 상기 래치(5)에는 연결로드(6)를 힌지 연결시킨다. 그리고 상기 연결로드(6)에는 시트쿠션(7)측의 노브(8)에 연결하여 상기 노브(8)를 들어올리면 상기 연결로드(6)가 연동하여 래치(5)를 래치 휠(3)로부터 해제시키므로 시트 백(1)을 스파이럴 스프링(4)의 탄력을 받으며 적정각도로 각도 조절한 후 노브(8)를 놓으면 래치(5)가 다시 래치 휠(3)에 걸려 각도 조정이 완료되도록 한 구조로 되어 있었다.

이러한 종래의 리클라이너는 노브와 시트쿠션 사이가 벌어져 있어서 승객이 차량 탑승후 안전벨트를 착용하게 되면 안전벨트가 지나가면서 자주 걸리게 되어 착용시 불쾌감을 초래하였고, 또한 승합차의 뒷좌석인 경우 승객이 시트 백을 회동후 고정시키게 되면 시트 백이 차폭방향으로 경사지게 되는 문제점이 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 승객이 안전벨트 착용시 안전벨트가 리클라이너에 걸리는 문제점을 해결하고, 시트 백의 회동시 시트 백이 안정적으로 회동되어 승객의 편의성을 확보하도록 한 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 사용상태 사시도,

도 2는 종래 리클라이너를 나타낸 사용상태도,

도 3은 본 고안의 리클라이너를 나타낸 분리 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11: 시트 백 브래킷 12: 시트 백 13,18,25: 체결구 14: 고정축 15,19: 축홀 16: 시트 쿠션 17: 핀홀 20: 안내홀 21: 시트 쿠션 브래킷 22: 록킹부 23: 머리부 24: 록킹핀 26: 스프링 27: 하우징 28: 스냅링 29: 손잡이 30: 핸들

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 풀 타입 리클라이너가 적용된 위치를 나타낸 구성도이고, 도 3은 본 고안에 따른 리클라이너를 나타낸 분리 사시도이다.

본 고안에 따른 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트는, 상부가 시트 백(12)의 측벽에 체결구(13)로서 고정되고 그 하부 중앙에 상기 시트 백(12)에서 돌출된 고정축(14)이 통과하도록 축홀(15)이 형성되며 상기 축홀(15)의 외측면 사방으로 다수의 핀홀(17)이 형성된 시트 백 브래킷(11)과, 일측이 시트 쿠션(16)의 측벽에 체결구(18)로서 고정되고 그 타측 상부에 상기 시트 백(12)의 고정축(14)이 통과하여 슬라이드 고정되도록 축홀(19)이 형성되며 그 일측에 상기 축홀(19)을 중심으로 시트 백 브래킷(11)의 회동시 핀홀(17)이 각각 일치하도록 안내홀(20)이 형성된 시트 쿠션 브래킷(21)과, 상기 시트 쿠션 브래킷(21)의 안내홀(20)에 고정되어 일측을 당기므로서 타측이 상기 시트 백 브래킷(11)의 핀홀(17)에 고정 또는 해제 되도록 한 록킹부(22)로 이루어져 있다.

상기 록킹부(22)는, 일측이 상기 시트 쿠션 브래킷(21)의 안내홀(20)을 통과하고 타측의 머리부(23)가 걸리도록 형성되며 상기 머리부(23)가 상기 시트 백 브래킷(11)의 핀홀(17)에 선택적으로 끼워짐이 가능하도록 형성되고 일측 선단에 체결구(25)가 돌출 형성된 록킹핀(24)과, 상기 록킹핀(24)의 중앙부를 감싼 스프링(26)과, 상기 스프링(26)을 감싸며 외경이 상기 시트 쿠션 브래킷(21)의 안내홀(20) 보다 크게 형성된 하우징(27)과, 상기 록킹핀(24)에 끼워진 하우징(27)이 이탈되지 않도록 상기 하우징(27)을 지지하며 상기 록킹핀(24)에 끼워진 스냅링(28)과, 일측에 상기 록킹핀(24)의 체결구(25)가 결합되도록 체결홈(28)이 형성되고 타측에 손잡이(29)가 구비된 핸들(30)로 이루어져 있다.

이하, 본 고안에 따른 작동상태를 상세히 설명한다.

차실내의 탑승객이 자신의 체형에 맞게 또는 하물 적재시 시트의 시트 백(12) 각도를 조절하게 되는데, 탑승객은 먼저 도 3에 도시된 록킹부(22)의 핸들(30)을 잡아 당긴다. 그러면 당겨지는 핸들(30)은 이와 연결된 록킹핀(24)을 당기게 된다. 동시에 당겨지는 상기 록킹핀(24)은 스프링(26)을 압축하며 하우징(27) 내부로 삽입되고 연속해서 상기 록킹핀(24)의 머리부(23)는 고정되어 있던 시트 백 브래킷(11)의 핀홀(17)로 부터 이탈하게 된다. 이후 탑승자는 원하는 각도로 시트 백(12)을 회전시킨후 당기고 있던 핸들(30)을 놓는다. 그러면 상기 록킹핀(24)은 하우징(27) 내에 삽입된 스프링(26)의 복원력으로 상기 록킹핀(24)을 밀게 되고 이때 상기 록킹핀(24)의 머리부(23)는 상기 시트 백 브래킷(11)의 핀홀(17)에 삽입되어 상기 시트 백(12)은 각도 조절 되는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트는, 시트 백의 각도 조절시 승객이 핸들을 당기면 시트 쿠션에 고정된 시트 백의 록킹이 해제되므로써, 각도 조절이 용이하였고, 또한 그 구조가 외부로 돌출되지 않고 간단하여 안전벨트 착용시 안전벨트가 리클라이너에 걸리는 문제점이 해결되었는 한편, 시트 백의 회동시 시트 백이 안정적으로 회동되어 승객의 편의성을 확보한 장점이 있다.

Claims (2)

1. 시트의 측면에 구비되어 시트 백의 각도를 조절하는 리클라이너에 있어서,

   상부가 시트 백의 측벽에 체결구로서 고정되고 그 하부 중앙에 상기 시트 백에서 돌출된 고정축이 통과하도록 축홀이 형성되며 상기 축홀의 외측면 사방으로 다수의 핀홀이 형성된 시트 백 브래킷과;

   일측이 시트 쿠션의 측벽에 체결구로서 고정되고 그 타측 상부에 상기 시트 백의 고정축이 통과하여 슬라이드 고정되도록 축홀이 형성되며 그 일측에 상기 축홀을 중심으로 시트 백 브래킷의 회동시 핀홀이 각각 일치하도록 안내홀이 형성된 시트 쿠션 브래킷과;

   상기 시트 쿠션 브래킷의 안내홀에 고정되어 일측의 핸들을 당기므로서 타측이 상기 시트 백 브래킷의 핀홀에 고정 또는 해제 되도록 한 록킹부;

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 록킹부는, 일측이 상기 시트 쿠션 브래킷의 안내홀을 통과하고 타측의 머리부가 걸리도록 형성되며 상기 머리부가 상기 시트 백 브래킷의 핀홀에 선택적으로 끼워짐이 가능하도록 형성되고 일측 선단에 체결구가 돌출 형성된 록킹핀과,

   상기 록킹핀의 중앙부를 감싼 스프링과; 상기 스프링을 감싸며 외경이 상기 시트 쿠션 브래킷의 안내홀 보다 크게 형성된 하우징과; 상기 록킹핀에 끼워진 하우징이 이탈되지 않도록 상기 하우징을 지지하며 상기 록킹핀에 끼워진 스냅링과; 일측에 상기 록킹핀의 체결구가 결합되도록 체결홈이 형성되고 타측에 손잡이가 구비된 핸들; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 풀 타입 리클라이너를 갖는 점프형 시트.