KR20020095638A - 레일 클램핑 장치 - Google Patents

Abstract

자체 강성을 확보하여 견고하게 주행레일을 클램핑 할 수 있도록 하는 구조를 갖는 레일 클램핑 장치를 제공할 목적으로,

주행레일의 양측방에서 각각 철 구조물에 용접 고정되며, 상단면 상에는 다수개의 나사홀이 형성되는 고정블럭과; 상기 고정블럭의 상단에 안착되며, 상기 주행레일의 체결부에 대응하여 상부에서 이를 하방향으로 지지하는 지지부를 일측에 구성하고, 상기 고정블럭의 나사홀에 대응하여 상하방향으로 관통하는 관통홀을 형성하는 클램퍼와; 상기 클램퍼의 관통홀을 통하여 상기 고정블럭의 나사홀에 체결되는 클램핑 볼트로 이루어지는 것으로 특징으로 하는 레일 클램핑 장치를 제공한다.,

Description

레일 클램핑 장치{CLAMPING DEVICE OF RAIL}

본 발명은 레일 클램핑 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각종 산업현장에서 물류 및 중량물을 이송하기 위한 장비의 주행레일을 고정하는 레일 클램핑 장치에 관한 것이다.

각종 산업현장에서는 물류이동 및 중량물 등의 이송을 위한 장비로 대형 크레인을 사용하고 있으며, 이러한 크레인은 주로 건물의 철 구조물 상부에 설치하여 사용되어 지고 있다.

즉, 상기 크레인은 철 구조물 상부에 설치되는 주행레일을 따라 이동되도록 휠이 주행레일 상에 안착되어 회전하게 되는 것이다.

이러한 크레인의 이동을 가이드 하는 상기 주행레일은 클램핑 장치에 의해 상기 철 구조물 상에 고정되는데, 도 3은 종래 기술에 따른 레일 클램핑 장치가 적용된 레일부의 단면도로서, 종래 클래핑 장치에 의한 주행레일의 고정방법은 머리부분이 없는 클램핑 볼트(51)를 상기 주행레일(53)의 양측에서 철 구조물(55)에 직접 용접하여 고정하고, 이 클램핑 볼트(51) 상에 클램퍼(57)를 끼운 후, 상기 클램퍼(57)의 상부에서 상기 클램핑 볼트(51)에 너트(59)를 체결하여 클램퍼(57)의 돌출부(61)가 상기 주행레일(53)의 체결부(63)를 지지하도록 하여 고정하게 되는 것이다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 클래핑 장치에 의한 주행레일의 고정방법은 단면적이 좁은 클램핑 볼트를 철 구조물에 직접 용접하여 고정하게 됨으로, 그 강성이 약하여 외부 충격이나, 크레인 작동에 따른 진동 및 변형 등에 의해 그 용접부가 쉽게 파손되어 대형사고의 원인이 되는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 자체 강성을 확보하여 견고하게 주행레일을 클램핑 할 수 있도록 하는 구조를 갖는 레일 클램핑 장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 레일 클램핑 장치가 적용된 레일부의 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 레일 클램핑 장치의 분해 사시도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 레일 클램핑 장치가 적용된 레일부의 단면도이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 레일 클램핑 장치는 레일 클램핑 장치에서,

주행레일의 양측방에서 각각 철 구조물에 용접 고정되며, 상단면 상에는 다수개의 나사홀이 형성되는 고정블럭과; 상기 고정블럭의 상단에 안착되며, 상기 주행레일의 체결부에 대응하여 상부에서 이를 하방향으로 지지하는 지지부를 일측에구성하고, 상기 고정블럭의 나사홀에 대응하여 상하방향으로 관통하는 관통홀을 형성하는 클램퍼와; 상기 클램퍼의 관통홀을 통하여 상기 고정블럭의 나사홀에 체결되는 클램핑 볼트로 이루어지는 것으로 특징으로 하며,

상기 클램퍼의 지지부와 주행레일의 체결부는 경사면으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 레일 클램핑 장치가 적용된 레일부의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 레일 클램핑 장치의 분해 사시도로서, 본 발명에 따른 레일 클램핑 장치는 각종 산업현장에서, 물류의 이동 및 중량물 등의 이송을 위한 장비인 대형 크레인의 이동을 가이드 하기 위한 주행레일(1)의 일측에서 이를 철 구조물(3)에 고정하여 주게 되는 것이다.

이러한 레일 클램핑 장치의 구성은 도 2에서와 같이, 상기 주행레일(1)의 양측방에서 각각 철 구조물(3)에 육면체 형상을 갖는 고정블럭(5)이 용접 고정되며, 이 고정블럭(5)은 그 상단면 상에 나사홀(7)이 형성된다.

상기 고정블럭(5)의 상단에는 클램퍼(9)가 안착되는데, 이 클램퍼(9)는 그 일측에 상기 주행레일(1)의 체결부(11)에 대응하여 상부에서 이를 하방향으로 지지하는 지지부(13)를 구성한다.

그리고 상기 클램퍼(9)는 상기 고정블럭(5)의 나사홀(7)에 대응하여 상하방향으로 관통하는 관통홀(15)이 형성된다.

따라서 상기 클램퍼(9)는 클램핑 볼트(17)를 통하여 클램퍼(9)의 관통홀(15)을 통하여 상기 고정블럭(5)의 나사홀(7)에 체결되는데, 이때, 상기 클램퍼(9)의 지지부(13)와 주행레일(1)의 체결부(11)는 그 접촉면이 경사면으로 이루어져 상호간의 접촉면적을 넓게 갖는다.

따라서, 상기한 바와 같은 레일 클램핑 장치에 의하면, 고정블럭(5) 자체가 상기 철 구조물(3)상에서 자체강성을 확보할 수 있을 정도의 용접단면을 확보하여 고정되고, 상기 클램퍼(9) 역시, 상기 고정블럭(5) 상단면의 접촉면이 고르게 형성되어 장착시 용이하게 안착 가능하게 되며, 종래 클램핑 볼트(17)를 직접 용접하는 것에 비하여 클램핑 볼트(17) 또는 상기 클램퍼(9)의 파손 시에도 교체작업이 간단하게 이루어지게 된다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 레일 클램핑 장치에 의하면, 고정블럭이 용접단면을 충분히 확보하여 철 구조물상에서의 자체 강성을 확보하도록 하며, 이에 클램핑 볼트를 통하여 클램퍼를 장착하게 됨으로, 종래 클램핑 볼트를 철 구조물에 직접 용접하는 것에 비하여 용접부의 강성을 향상시킬 수 있으며, 상기 클램핑 볼트 또는 클램퍼의 파손 시에도, 클램핑 부품의 교환작업을 간단하게 이룰 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 레일 클램핑 장치에 있어서,

   주행레일의 양측방에서 각각 철 구조물에 용접 고정되며, 상단면 상에는 다수개의 나사홀이 형성되는 고정블럭과;

   상기 고정블럭의 상단에 안착되며, 상기 주행레일의 체결부에 대응하여 상부에서 이를 하방향으로 지지하는 지지부를 일측에 구성하고, 상기 고정블럭의 나사홀에 대응하여 상하방향으로 관통하는 관통홀을 형성하는 클램퍼와;

   상기 클램퍼의 관통홀을 통하여 상기 고정블럭의 나사홀에 체결되는 클램핑 볼트와;

   로 이루어지는 것으로 특징으로 하는 레일 클램핑 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 클램퍼의 지지부와 주행레일의 체결부는 경사면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 레일 클램핑 장치.