KR20020093385A - 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조 - Google Patents

자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조에 관한 것으로서, 기존의 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조는 장기간 빈번한 사용으로 인해 돌기부분의 마모를 발생시켜 결합력이 저하되므로 리어 시트쿠션에 설치된 록킹 장치의 내구성에 문제점이 있어 이를 배제하고, 대신에 시트쿠션 마운팅 브라켓에 단면이 U자 형상으로 형성된 판스프링의 래치를 시트쿠션 마운팅 브라켓에 리벳 고정하여 와이어에 끼움 결합시킴으로써, 결합력을 향상시켜 상기 록킹 장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조{Latch stucture of locking device of rear seat-cusion for automobile}
본 발명은 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조에 관한 것으로서, 기존의 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조는 장기간 빈번한 사용으로 인해 돌기부분의 마모를 발생시켜 결합력이 저하되므로 리어 시트쿠션에 설치된 록킹 장치의 내구성에 문제점이 있어 이를 배제하고, 대신에 시트쿠션 마운팅 브라켓에 단면이 U자 형상으로 형성된 판스프링의 래치를 시트쿠션 마운팅 브라켓에 리벳 고정하여 와이어에 끼움 결합시킴으로써, 결합력을 향상시켜 상기 록킹 장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다.
이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈되어 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다.
특히, 프론트 시트는 탑승자의 체형에 따라 시트백의 각도 및 시트쿠션의 높이를 조절할 수 있다.
또한, 프론트 도어의 내측 패널에는 프론트 시트에 앉아 있는 탑승자가 한쪽 팔을 올려놓을 수 있는 암레스트(armrest)가 설치되어 있으며, 리어 시트의 경우에는 시트백의 중앙부에 수납 가능하도록 설치된 접이식 아암레스트가 장착되어 있어, 승객에게 편의성을 제공한다.
한편, 리어 시트의 저부에는 차체 플로어와 상기 리어 시트를 고정할 수 있는 록킹 장치가 형성되어 있는바, 종래의 리어 시트쿠션의 록킹 장치는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 리어 시트쿠션의 횡방향으로 한쌍의 결합체가 형성되어 있는데, 그 양측의 구성은 동일한 구조로 되어 있다.
이와 같은 동일한 구조는 크게 세부분으로 나눌 수 있는데, 리어 시트쿠션의 전방에 설치되어 플로어에 고정되는 플로어 마운팅 브라켓(210)과, 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)의 후방에 설치되어 리어 시트쿠션의 패드에 고정되는 시트쿠션 마운팅 브라켓(220) 그리고 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)과 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)에 대향되게 축 연결되고, 고정 수단에 의해 고정되는 와이어(230)로 구성된다.
상기 플로어 마운팅 브라켓(210)의 일측은 와이어(230)가 삽입되어 원활하게 회전되도록 고리형상의 브라켓(211)이 형성되고, 타측에는 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)의 일측에 형성되며, 단면이 U자 형상인 스토퍼(221)가 록킹되어 리어 시트쿠션의 전방 이동이 억제될 수 있도록 하는 사각홀(212)이 형성되어 있다.
또한, 상기 스토퍼(221)가 결합된 상기 사각홀(212)의 전방에 유격으로 인한스토퍼(221)의 이탈을 방지하기 위해 고무 재질의 이탈 방지부재(240)가 형성되어 있는바, 상기 이탈 방지부재(240)는 사각홀(212)의 일측에 형성된 회전축(241)을 중심으로 회전될 수 있도록 되어 있으며, 그 하면에 록킹부(242)가 형성되어 있어 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)에 결합될 수 있도록 되어 있다.
한편, 상기 스토퍼(221)가 일측에 형성되어 있는 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)의 타측은 와이어(230)가 삽입되어 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(222)이 형성되어 있고, 그 중앙의 외측면에는 수직방향으로 판부재(251)가 형성되고, 그 판부재(251)에는 상기 리어시트쿠션의 상방 이동을 억제할 수 있도록 와이어(230)에 고정되는 래치(250)가 형성되어 있다.
이때, 상기 와이어(230)에는 상기 래치(250)가 용이하게 결합될 수 있도록 굴곡이 형성되어 있다.
그런데, 종래의 자동차용 리어 시트쿠션의 록킹 장치에 형성된 래치(250)와 와이어(230)의 결합은 장기간 빈번한 사용으로 인해 돌기부분에서 마모가 발생되어 그 결합력이 저하되므로 리어 시트쿠션에 설치된 록킹장치의 내구성에 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 상기 리어 시트쿠션의 록킹 장치에 형성된 래치를 U자 형상의 판스프링으로 하여 시트쿠션 마운팅 브라켓에 리벳 고정하고, 와이어에 끼움 결합시킴으로써, 결합력을 향상시켜 상기 록킹 장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치를 나타내는 평면도
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치를 나타내는 측단면도
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치가 리어 시트에 장착된 장착상태를 나타내는 장착도
도 4는 종래의 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치를 나타내는 평면도
도 5는 종래의 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치를 나타내는 측단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 리어 시트쿠션20 : 결합체
21 : 플로어 마운팅 브라켓21a : 브라켓
21b : 사각홀22 : 시트쿠션 마운팅 브라켓
22a : 스토퍼22b : 브라켓
23 : 와이어24 : 이탈 방지부재
24a : 회전축24b : 록킹부
25 : 래치25a : 리벳
26 : 보강부재
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
와이어(230)를 축으로 하여 대향되게 설치되어 있는 동일한 형태로써, 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)과 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)에 대향되게 축 연결되며 고정 수단에 의해 고정되는 상기 와이어(230)로 구성되어 있되, 플로어에 고정되어 있는 한편, 일측은 와이어(230)가 삽입되어 원활하게 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(211)이 형성되며, 타측은 전방이동을 억제할 수 있도록 스토퍼(221)가 록킹되는 사각홀(212)이 형성되어 있는 플로어 마운팅 브라켓(210)과;
상기 사각홀(212)의 전방에 유격으로 인한 스토퍼(221)의 이탈을 방지할 수 있도록 사각홀(212)의 일측에 형성된 회전축(241)을 중심으로 회전되며, 그 하면에 록킹부(242)가 형성되어 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)에 결합될 수 있도록 되어 있는 고무 재질의 이탈 방지부재(240)와;
상기 플로어 마운팅 브라켓(210)의 후방에 설치되며, 일측은 상기 U자형 형상의 스토퍼(221)가 형성되고, 타측은 와이어(230)가 삽입되어 원활하게 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(222)이 형성된 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)과;
상기 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)의 외측면에는 와이어(230)를 고정할 수있도록 결합되는 래치(250)로 구성된 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치에 있어서, 래치(25)는 안쪽으로 굴곡지게 형성된 U자형의 판스프링으로 시트쿠션 마운팅 브라켓(22)에 리벳(25a) 고정되어 와이어(23)에 끼움 결합된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 결합체(20)를 잇는 와이어(23)의 강도를 보강하기 위해 그 결합체(20)의 사이에 보강부재(26)가 융착 고정된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치를 나타내는 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치를 나타내는 측단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치가 리어 시트에 장착된 장착상태를 나타내는 장착도이다.
여기서 도면 부호 10은 리어 시트쿠션을 나타낸다.
상기 리어 시트쿠션(10)의 횡방향으로 한쌍의 결합체(20)가 형성되는데, 그 양측의 구성은 동일한 구조로 되므로 동일한 도면 부호는 동일한 부재를 가리킨다.
이와 같은 동일한 구조는 크게 세부분으로 나눌 수 있는데, 리어 시트쿠션(10)의 전방에 설치되어 플로어(30)에 고정되는 플로어 마운팅 브라켓(21)과, 상기 플로어 마운팅 브라켓(21)의 후방에 설치되어 리어 시트쿠션(10)의 패드에 고정되는 시트쿠션 마운팅 브라켓(22) 그리고 상기 플로어 마운팅 브라켓(21)과 시트쿠션 마운팅 브라켓(22)에 대향되게 축 연결되고, 고정 수단에 의해 고정되는 와이어(23)로 구성된다.
상기 플로어 마운팅 브라켓(21)의 일측은 와이어(23)가 삽입되어 원활하게 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(21a)이 형성되는 한편, 타측면에는 단면이 U자형 형상이며, 시트쿠션 마운팅 브라켓(22)의 일측에 형성된 스토퍼(22a)가 록킹되어 리어 시트쿠션(10)의 전방 이동을 억제할 수 있도록 하는 사각홀(21b)이 형성되어 있다.
또한, 상기 스토퍼(22a)가 결합된 상기 사각홀(21b)의 전방에 유격으로 인한 스토퍼(22a)의 이탈을 방지하기 위해 고무 재질의 이탈 방지부재(24)가 형성되어 있는바, 상기 이탈 방지부재(24)는 사각홀(21b)의 일측에 형성된 회전축(24a)을 중심으로 회전될 수 있도록 되어 있으며, 그 하면에 록킹부(24b)가 형성되어 있어 상기 플로어 마운팅 브라켓(21)에 결합될 수 있도록 되어 있다.
한편, 상기 스토퍼(22a)가 일측에 형성되어 있는 시트쿠션 마운팅 브라켓(22)의 타측은 와이어(23)가 삽입되어 원활하게 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(22b)이 형성되어 있다.
한편, 그 외측면에는 상기 와이어(23)에 결합될 수 있는 판 스프링으로 형성된 래치(25)가 형성되며, 상기 시트쿠션 마운팅 브라켓(22)에 리벳(25a)으로 고정되어 있는바, 상기 래치(25)는 안쪽으로 굴곡지게 형성된 U자형의 부재로써, 상기 리어 시트쿠션(10)의 상방 이동을 억제할 수 있도록 와이어(23)에 끼움 결합될 수 있도록 형성되어 있다.
또한, 각 결합체(20)를 잇는 와이어(23)의 강도를 보강하기 위해 그 결합체(20)의 사이에 보강부재(26)가 융착 고정되어 있다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조는 상기 리어 시트쿠션의 록킹 장치에 형성된 래치를 U자 형상의 판스프링으로 하여 시트쿠션 마운팅 브라켓에 리벳 고정하고, 와이어에 끼움 결합시킴으로써, 결합력을 향상시켜 리어 시트의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 와이어(230)를 축으로 하여 대향되게 설치되어 있는 동일한 형태로써, 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)과 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)에 대향되게 축 연결되며 고정 수단에 의해 고정되는 상기 와이어(230)로 구성되어 있되, 플로어에 고정되어 있는 한편, 일측은 와이어(230)가 삽입되어 원활하게 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(211)이 형성되며, 타측은 전방이동을 억제할 수 있도록 스토퍼(221)가 록킹되는 사각홀(212)이 형성되어 있는 플로어 마운팅 브라켓(210)과;
    상기 사각홀(212)의 전방에 유격으로 인한 스토퍼(221)의 이탈을 방지할 수 있도록 사각홀(212)의 일측에 형성된 회전축(241)을 중심으로 회전되며, 그 하면에 록킹부(242)가 형성되어 상기 플로어 마운팅 브라켓(210)에 결합될 수 있도록 되어 있는 고무 재질의 이탈 방지부재(240)와;
    상기 플로어 마운팅 브라켓(210)의 후방에 설치되며, 일측은 상기 U자형 형상의 스토퍼(221)가 형성되고, 타측은 와이어(230)가 삽입되어 원활하게 회전될 수 있도록 고리형상의 브라켓(222)이 형성된 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)과;
    상기 시트쿠션 마운팅 브라켓(220)의 외측면에는 와이어(230)를 고정할 수 있도록 결합되는 래치(250)로 구성된 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치에 있어서, 래치(25)는 안쪽으로 굴곡지게 형성된 U자형의 판스프링으로 시트쿠션 마운팅 브라켓(22)에 리벳(25a) 고정되어 와이어(23)에 끼움 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 결합체(20)를 잇는 와이어(23)의 강도를 보강하기 위해 그 결합체(20)의 사이에 보강부재(26)가 융착 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트쿠션 록킹 장치의 래치구조.
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