KR20020080610A - 타이어의 고무 분리장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어의 고무 분리장치에 관한 것으로, 특히 타이어를 생산할 때 발생하는 불량 타이어를 보강용 스틸과 고무를 손쇱게 분리하여 고무를 재활용할 수 있는 타이어의 고무 분리장치에 관한 것이다.

상기의 본 발명은 중앙으로 받침편을 형성하고 하측에 형성된 베이스에 일측으로 스위치를 형성한 프레임을 수직으로 형성한 몸체부와 상기 몸체부의 프레임에 화전하능하게 회전축을 형성하고 상기 회전축을 회전시킬 수 있도록 회전축의 일측에 손잡이를 형성한 회전부와 상기 회전부의 회전축 중앙에 연결축으로 연동되도록 연결형성하며 상기 연결축의 하단에 고정되는 판형상의 분리칼날을 형성하되 상기 분리칼날의 하단은 다수의 분리홈을 형성한 분리부와 상기 분리부에서 타이어의 고무가 분리되도록 와이어의 단부에 타이어의 일단을 고정시키는 집게를 형성하고 상기 와이어를 권취하여 타이어를 당길 수 있는 구동모터로 형성된 구동부와 상기 구동부에서 타이어를 당겨 분리되는 고무가 낙하되어 수거될 수 있도록 몸체부의 베이스에 형성한 수거함으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같이 본 발명은 불량품인 타이어의 보강벨트와 고무를 분리하므로서 고무를 재활용할 수 있으며 불량품을 소각처리 하지 않으므로서 자원의 재활용 및 대기오염을 방지할 수 있다.

Description

타이어의 고무 분리장치{Rubber separation equipment of tire}

본 발명은 타이어의 고무 분리장치에 관한 것으로, 특히 타이어를 생산할 때 발생하는 불량 타이어를 보강용 스틸과 고무를 손쇱게 분리하여 고무를 재활용할 수 있는 타이어의 고무 분리장치에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 휘일에 끼워져 일체로 회전하며 주행중 노면에서의 충격을 흡수하고 제동, 구동 및 선회할 때에 노면과의 미끄럼이 적어야 한다.

이와같은 타이어는 외주면에 트레드부를 두어 노면과 직접 접촉하며 상기 트레드부 양단에 연결되는 측면부는 노면으로 부터의 충격을 흡수한다.

그리고 측면부 내측 끝부분에 있는 자동차의 휠림에 장착되는 비이드부로 구성되며 이러한 타이어를 구성하는 각 부분들은 개개의 공정에 의해 반제품상태로 제조되어 성형공정을 거치면서 생타이어(Green case)로 형태를 갖춘 뒤 소정의 온도,압력하에서 일정시간 기류하는 상태에서 금형에 따라 타이어로 제조된다.

이와같이 타이어의 부분중에서 노면과 직접 접촉하는 트레드부는 내마모성과 내컷팅성이 우수해야 할 뿐 아니라 노면과의 마찰에 의한 발열이 적고 충분한 충격흡수력을 가져야 하는데, 이와 같은 요구에 따라 통상 트레드부 중간 내부에는 카아카스(Carcass)와의 사이에 보강벨트를 삽입하여 트레드부에 강도를 부여하고 또한 노면에서 받는 충격을 효과적으로 흡수하며 트레드에 발생한 크랙(Crack)외상이 카아카스에 전달되는 것을 방지하여 트레드 고무와 카아카스 사이의 분리(Separation)를 방지하도록 되어 있다.

이와같은 트레드부의 보강벨트는 주로 나일론사나 가는 강선(스틸코드 또는 선재(wirecode))과 같은 선재종류의 보강재를 고무사이에 삽입하여 만든 벨트를 여러층 중복하여 덧붙여서 만들어지는데 일반적으로 차량의 타이어 보강용으로 사용되는 스틸 타이어코드는 타이어 고무와의 접착성 및 와이어 제조과정에서의 신선가공성 향상을 위하여 그 표면을 황동으로 도금한 단일 와이어가 고무중에 매입되거나 황동도금된 여러가닥의 와이어가 서로 꼬인 코드 형태로 제작되어 타이어 고무중에 매입되어 사용되고 있다.

그러나 상기와 같은 타이어 개개의 공정에서 불량품이 발생하거나 성형공정에서 불량품이 발생하면 보강벨트와 고무를 분리하기가 어려워 타이어를 소각처리하는 실정이다.

따라서 타이어 생산공정시 불량품을 소각처리 하므로서 자원의 낭비를 초래하였으며 고무를 소각할 때 발생하는 매연에 의하여 대기가 오염되는 주요원인이 되기도 하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 트레드부나 측면부 및 비이드부의 반제품 상태의 불량품이나 타이어의 성형공정시 발생하는 불량품을 일정시간 기류하여 경화되기전에 보강벨트와 고무를 분리하므로서 고무를 재활용할 수 있으며 소각처리를 하지 않으므로서 대기오염을 방지할 수 있는 타이어의 고무 분리장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 중앙으로 받침편을 형성하고하측에 형성된 베이스에 일측으로 스위치를 형성한 프레임을 수직으로 형성한 몸체부와 상기 몸체부의 프레임에 화전하능하게 회전축을 형성하고 상기 회전축을 회전시킬 수 있도록 회전축의 일측에 손잡이를 형성한 회전부와 상기 회전부의 회전축 중앙에 연결축으로 연동되도록 연결형성하며 상기 연결축의 하단에 고정되는 판형상의 분리칼날을 형성하되 상기 분리칼날의 하단은 다수의 분리홈을 형성한 분리부와 상기 분리부에서 타이어의 고무가 분리되도록 와이어의 단부에 타이어의 일단을 고정시키는 집게를 형성하고 상기 와이어를 권취하여 타이어를 당길 수 있는 구동모터로 형성된 구동부와 상기 구동부에서 타이어를 당겨 분리되는 고무가 낙하되어 수거될 수 있도록 몸체부의 베이스에 형성한 수거함으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 고무 분리장치를 제공한다.

따라서 타이어 생산공정중에 발생하는 불량품을 보강벨트와 고무로 분리하므로서 자원을 절약할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치를 나타낸 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치의 집게를 나타낸 측면도,

도 4는 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치의 사용상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 몸체부 11 : 안내편

12 : 받침편 13 : 베이스

14 : 프레임 15 : 스위치

20 : 회전부 21 : 회전축

22 : 손잡이 30 : 분리부

31 : 연결축 32 : 분리칼날

33 : 칼날 34 : 분리홈

40 : 구동부 41 : 와이어

42 : 집게 43 : 구동모터

50 : 수거함

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치를 나타낸 사시도이고 도 2는 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치를 나타낸 측면도이며 도 3은 본 발명에 따른 타이어의 고무 분리장치의 집게부를 나타낸 측면도이다.

이에 도시된 바와같이 본 발명의 타이어의 고무 분리장치는 몸체부(10)의 중앙으로 전방으로 기울어진 안내편(11)이 형성된 받침편(12)을 형성하고 하측에 형성된 베이스(13)에 프레임(14)을 수직으로 형성하되 상기 프레임(14)의 일측으로는 스위치(15)를 형성한다.

이와같은 몸체부(10)의 프레임(14)에 회전하능하게 회전부(20)를 형성하되 상기 회전부(20)는 양단이 프레임(14)에 결합되어 회전하는 회전축(21)을 형성하고 상기 회전축(21)을 회전시킬 수 있도록 회전축(21)의 일측에 손잡이(22)를 절곡하여 형성한다.

상기와 같이 형성된 회전부(20)과 연동되어 회전할 수 있도록 분리부(30)를 형성하되 상기 분리부(30)는 상기 회전축(21) 중앙에 연결축(31) 연결형성하며 상기 연결축(31)의 하단에는 분리칼날(32)를 형성하되 상기 분리칼날(32)은 전방으로 칼날(33)을 형성하고 상기 칼날(33)에는 보강벨트에서 고무를 분리하기 용이하도록 다수의 분리홈(34)을 형성한다.

이러한 분리부(30)에 의해서 타이어의 고무가 분리되도록 구동부(40)로 타이어를 당기게 되는데 상기 구동부(40)는 와이어(41)의 단부에 타이어의 일단을 고정시키는 집게(42)를 형성하고 상기 와이어(41)를 권취하여 타이어를 당길 수 있는 구동모터(43)로 형성된다.

또한 상기 구동부(40)에서 타이어를 당겨 분리되는 고무가 낙하되어 수거될 수 있도록 몸체부(10)의 베이스(13)에 상측으로는 수거함(50)을 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 4에 도시된 바와같이 트레드부와 측면부 및 비이드부의 개개의 공정에서반제품 상태로 제조될 때 발생하는 불량품의 보강벨트와 고무를 분리하기 위하여반제품 상태의 타이어(T)를 몸체부(10)의 받침편(12)에 올려놓기 위하여 회전부(20)의 손잡이(22)를 회전시켜 분리부(30)의 분리칼날(32)이 상측으로 올라가게 한다.

이와같은 상태에서 반제품 상태의 타이어(T)를 받침편(12)에 올려놓고 구동부(40)의 집게(42)로 타이어(T)의 단부를 고정시킨다.

이때 집게(42)의 단부를 날카롭게 형성하여 타이어(T)의 단부를 견고하게 고정하도록 한후 손잡이(22)를 회전시켜 분리칼날(32)의 칼날(33)이 타이어(T)의 상측면에 접촉되도록 한다.

이러한 상태에서 스위치(15)를 온시켜 구동부에 전원을 인가하면 구동모터(43)가 회전하며 와이어(41)를 권취하게 된다.

상기와 같이 와이어(41)가 권취되면 집게(42)로 고정되어 있는 타이어(T)를 당기게 되며 구동부(40)에 의해 당겨지는 타이어(T)의 상측은 분리부(30)의 분리칼날(32)의 칼날(33)과 접촉하면서 보강벨트의 상측면에 형성된 고무가 분리되어 수거함(50)으로 떨어지게 된다.

이와같이 분리된 타이어(T)는 다시 뒤집어서 같은 방법으로 타이어(T)의 뒷부분의 고무를 분리하게 된다.

상기와 같이 고무를 분리할때 분리홈(34)은 보강벨트의 걸림을 방지하고 고무와의 저항력을 최소화하며 고무를 분리하여 재활용할 수 있어 자원의 낭비를 방지할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 타이어의 성형공정시 발생하는 불량품을 일정시간 기류하여 경화되기 전에 보강벨트와 고무를 분리하므로서 고무를 재활용할 수 있으며 불량품을 소각처리 하지 않으므로서 자원의 재활용 및 대기오염을 방지할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 중앙으로 받침편을 형성하고 하측에 형성된 베이스에 일측으로 스위치를 형성한 프레임을 수직으로 형성한 몸체부와,

   상기 몸체부의 프레임에 화전하능하게 회전축을 형성하고 상기 회전축을 회전시킬 수 있도록 회전축의 일측에 손잡이를 형성한 회전부와,

   상기 회전부의 회전축 중앙에 연결축으로 연동되도록 연결형성하며 상기 연결축의 하단에 고정되는 판형상의 분리칼날을 형성하되 상기 분리칼날의 하단은 다수의 분리홈을 형성한 분리부와,

   상기 분리부에서 타이어의 고무가 분리되도록 와이어의 단부에 타이어의 일단을 고정시키는 집게를 형성하고 상기 와이어를 권취하여 타이어를 당길 수 있는 구동모터로 형성된 구동부와,

   상기 구동부에서 타이어를 당겨 분리되는 고무가 낙하되어 수거될 수 있도록 몸체부의 베이스에 형성한 수거함으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어의 고무 분리장치.