KR20020058844A

KR20020058844A - 헤드레스트 테스트 시스템

Info

Publication number: KR20020058844A
Application number: KR1020000086975A
Authority: KR
Inventors: 김유권
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-30
Filing date: 2000-12-30
Publication date: 2002-07-12
Also published as: KR100418773B1

Abstract

본 발명의 목적은 차량 충돌 시 진행하는 승차자의 머리 경로를 재현시켜 헤드 레스트의 성능을 정확하게 평가하는 헤드 레스트 테스트 시스템을 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템은, 바디에 선회 가능하게 설치되는 제1링크, 이 제1링크에 선회 가능하게 설치되는 제2링크, 이 제2링크의 좌석 등받이 대향 측에 제공되는 백펜을 작동시키도록 제2링크와 바디 사이에 연결되는 백펜 실린더, 이 백펜 실린더에 의하여 선회 작동되는 제2링크의 헤드 레스트 대향 측에 제공되는 헤드 폼을 작동시키도록 제2링크에 설치되는 헤드 폼 실린더를 포함하며, 이 헤드 폼 실린더를 제2링크에서 선회 가능하게 장착시키는 선회 수단, 이 선회 수단에 의하여 선회하는 헤드 폼 실린더에 장착된 헤드 폼의 경로를 사고 시 승차자의 머리 경로에 일치시키는 헤드 폼 경로 안내 수단을 포함하여 구성된다.

Description

헤드레스트 테스트 시스템{HEAD REST TEST SYSTEM}

본 발명은 헤드 레스트 테스트 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 충돌 시 진행하는 승차자의 머리 경로의 재현을 가능케 하는 헤드 레스트 테스트 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 헤드 레스트 테스트 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 좌석 등받이(1)에 모멘트를 작용시키기 위한 백펜(3)과 헤드 레스트(5)에 모멘트 및 하중을 작용시키기 위한 헤드 폼(7)으로 구성된다.

즉, 헤드 레스트 테스트 시스템은 바디(9)에 설치되는 제1링크(11), 이 제1링크(11)에 힌지(13)로 연결되는 제2링크(15)를 포함한다.

백펜 실린더(17)는 좌석 등받이(1)의 대향 측에 제공되는 백펜(3)을 작동시키도록 제2링크(15)와 바디(9) 사이에 설치된다. 헤드 폼 실린더(19)는 헤드 폼(7)을 작동시키도록 헤드 레스트(5)의 대향 측에 제공되는 헤드 폼(7)과 제2링크(15) 사이에 설치된다.

또한, 백펜 실린더(17)에는 백펜 변위계(21)가, 헤드 폼 실린더(19)에는 헤드 폼 변위계(23)가, 그리고 백펜(3)에는 백펜 로드 셀(25)이, 헤드 폼(7)에는 헤드 폼 로드 셀(27)이, 각각 장착된다.

한편, 백펜 실린더(17)에 유압을 가하여 힌지(13)를 중심으로 좌석 등받이(1)에 일정한 모멘트를 작용시켜, 기존의 토소 라인(a)에서 변형된 토소 라인(a')을 기억하고 백펜 실린더(17)를 리트랙한다.

백펜(3)을 제거한 후 토소 라인(a)이 변형된 토소 라인(a')의 위치에 오도록 한다.

헤드 폼(7)의 높이를 조절한 후 헤드 폼 실린더(19)에 유압을 가하여 헤드 폼(7)에 일정한 모멘트를 작용시켜, 그 변위량을 측정하고 하중을 일정 치까지 계속 증가시켜, 헤드 레스트(5)의 강도를 확인한다.

그러나 상기와 같은 헤드 레스트 테스트 시스템은 헤드 폼(7)의 경로(c)가 직진하므로 실제 차량 충돌 시 이 헤드 폼(7)의 경로와 머리의 이동 경로(d)가 불일치하여 승차자 머리의 윕레쉬에 의한 목 부상 방지에 적절히 대응하지 못하는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 충돌 시 진행하는 승차자의 머리 경로를 재현시켜 헤드 레스트의 성능을 정확하게 평가하는 헤드 레스트 테스트 시스템을 제공하는 데 있다.

도 1은 종래기술에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템의 구성 및 작동 상태도이다.

도 2는 본 발명에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템의 구성도이다.

도 3은 도 2의 상세도이다.

도 4는 본 발명에 따를 헤드 레스트 테스트 시스템의 작동 상태도이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템은,

바디에 선회 가능하게 설치되는 제1링크,

상기 제1링크에 선회 가능하게 설치되는 제2링크,

상기 제2링크의 좌석 등받이 대향 측에 제공되는 백펜을 작동시키도록 상기 제2링크와 상기 바디 사이에 연결되는 백펜 실린더,

상기 백펜 실린더에 의하여 선회 작동되는 상기 제2링크의 헤드 레스트 대향 측에 제공되는 헤드 폼을 작동시키도록 상기 제2링크에 설치되는 헤드 폼 실린더를 포함하며,

상기 헤드 폼 실린더를 상기 제2링크에서 선회 가능하게 장착시키는 선회 수단,

상기 선회 수단에 의하여 선회하는 상기 헤드 폼 실린더에 장착된 상기 헤드 폼의 경로를 사고 시 승차자의 머리 경로에 일치시키는 헤드 폼 경로 안내 수단을 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템의 구성도로서, 바디(29),제1링크(31), 제2링크(33), 백펜 실린더(35), 헤드 폼 실린더(37), 그리고 선회 수단(39) 및 헤드 폼 경로 안내 수단(41)을 포함한다.

바디(29)는 본 시스템을 제어하는 컴퓨터(미도시) 및 컨트롤러(미도시)가 연결된다.

제1링크(31)는 바디(29)에 선회 가능하게 설치된다. 그리고 이 제1링크(31)는 바디(29)에서 승강 가능한 구조를 가진다.

제2링크(33)는 제1링크(31)의 바디(29) 반대측에서 선회 가능하게 설치된다. 즉, 제1,2링크(31,33)는 힌지(43)에 의하여 연결된다.

이 제2링크(33)에는 백펜(45)과 헤드 폼(47)이 설치된다. 백펜(45)은 제2링크(33)의 좌석 등받이(47) 대향 측에 제공된다. 헤드 폼(47)은 제2링크(33)의 헤드 레스트(49)의 대향 측에 제공된다. 상기 좌석 등받이(47)와 헤드 레스트(49)를 구비한 좌석(51)은 베이스 플로워(53)에 고정 설치된다.

상기 백펜 실린더(35)는 이 백펜(45)을 좌석 등받이(47) 측으로 작동시키도록 제2링크(33)와 바디(29) 사이에 연결된다.

헤드 폼 실린더(37)는 백펜 실린더(35)에 의하여 선회 작동되는 제2링크(33)에 설치되는 헤드 폼(47)을 작동시키도록 선회 수단(39)과 헤드 폼 경로 안내 수단(41)을 개재하여 제2링크(33)에 설치된다.

한편, 선회 수단(39)은 제2링크(33)에 장착되는 헤드 폼 실린더(37)를 선회 가능하도록 장착한다.

이 선회 수단(39)은 슬롯 홀(55)과 도 3에 도시된 바와 같이 브래킷(57)을포함한다. 이 슬롯 홀(55)은 헤드 폼 실린더(37)를 제2링크(33)의 길이 방향으로 이동시킬 수 있도록 제2링크(33)의 양측에 길이 방향으로 형성된다.

브래킷(57)은 헤드 폼 실린더(37)가 상기와 같이 이동할 수 있게 한다. 이를 위하여 브래킷(57)의 양측에는 브래킷(57)의 회전을 지지하는 핀(59)이 끼워지고 브래킷(57)의 내측에는 헤드 폼 실린더(37)가 고정 장착된다.

그리고 헤드 폼 경로 안내 수단(41)은 선회 수단(39)에 의하여 선회하는 헤드 폼 실린더(37)에 장착된 헤드 폼(47)의 경로를 사고 시 승차자의 머리 경로에 일치시킨다.

이 헤드 폼 경로 안내 수단(41)은 헤드 폼 지지대(61), 그리고 제1,2힌지(63,65)로 구성된다.

헤드 폼 지지대(61)는 헤드 폼 실린더(37)가 장착되는 하측의 제2링크(33)에 고정된다. 제1힌지(63)는 헤드 폼 지지대(61)에 헤드 폼(47)을 선회 가능하게 지지한다. 제2힌지(65)는 제1힌지(63)에 의하여 선회하는 헤드 폼(47)을 헤드 폼 실린더(37)에 선회 가능하게 지지한다.

즉, 충돌 시, 헤드 폼(47)은 승차자의 머리의 경로와 일치하는 경로를 형성하게 된다. 이를 위하여 제2링크(33)와 헤드 폼 지지대(61)는 대략 직각으로 고정된다. 제2링크(33)의 슬롯 홀(55), 헤드 폼 실린더(37), 헤드 폼(49), 그리고 헤드 폼 지지대(61)가 이루는 3개의 각은 상호 그 크기가 변화할 수 있도록 형성된다.

상술한 바와 같이 구성되는 헤드 레스트 테스트 시스템으로 헤드 레스트(49)를 테스트 하는 과정을 설명한다.

먼저, 시험 차량의 베이스 플로워(53)에 좌석(51)을 장착한다. 헤드 레스트(49)를 테스트 위치에 오도록 조절한다.

상기와 같은 상태에서, 백펜 실린더(35)에 유압을 가하여 힌지(43)를 중심으로 좌석 등받이(47)에 일정한 모멘트를 작용시켜, 기존의 토소 라인(a)에서 변형된 토소 라인(a')을 기억하고 백펜 실린더(35)를 리트랙한다(도 2 참조).

그리고 백펜(35)을 제거한 후 토소 라인(a)이 변형된 토소 라인(a')의 위치에 오도록 한다.

헤드 폼(47)의 높이를 조절한다. 이때 헤드 폼 실린더(37), 지지대(61), 그리고 헤드 폼(47)을 헤드 레스트(49)에 대향하도록 위치시킨다.

이러한 상태에서 헤드 폼 실린더(37)에 유압을 가하여 헤드 폼(47)에 일정한 모멘트를 작용시킨다. 따라서 제1,2힌지(63,65)와 핀(59)에 의하여 연결되는 지지대(61), 헤드 폼(47), 그리고 헤드 폼 실린더(37)가 형성하는 3개의 각도가 변경된다. 이에 따라 헤드 폼(47)은 충돌 시 승차자의 머리 경로와 같은 경로(d)로 선회하게 된다.

이때의 변위량을 헤드 폼 변위계(67)로 측정하고, 하중을 일정 치까지 계속 증가시켜 헤드 레스트(49)의 강도를 로드 셀(69)로 측정한다. 또 지지대(61)에 장착된 각도계(71)로 헤드 폼(47)의 꺾임 각도를 측정한다. 그 외의 각종 센서들은 종래기술에서와 같이 작용하므로 이에 대한 설명은 생략한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템은 제2링크와헤드 폼 실린더에 선회 수단과 헤드 폼 경로 안내 수단을 구비하므로 차량 충돌 시 진행하는 승차자의 머리 경로를 재현시킬 수 있다.

따라서 본 발명에 따른 헤드 레스트 테스트 시스템은 윕레쉬에 의한 목과 머리의 후방 변위량 및 목의 꺾임 각도를 측정하여 목 부상의 가능 정도 및 헤드 레스트의 성능을 정확하게 평가할 수 있다.

Claims

바디에 선회 가능하게 설치되는 제1링크,

상기 제1링크에 선회 가능하게 설치되는 제2링크,

상기 제2링크의 좌석 등받이 대향 측에 제공되는 백펜을 작동시키도록 상기 제2링크와 상기 바디 사이에 연결되는 백펜 실린더,

상기 백펜 실린더에 의하여 선회 작동되는 상기 제2링크의 헤드 레스트 대향 측에 제공되는 헤드 폼을 작동시키도록 상기 제2링크에 설치되는 헤드 폼 실린더를 포함하는 헤드 레스트 테스트 시스템에 있어서,

상기 헤드 폼 실린더를 상기 제2링크에서 선회 가능하게 장착시키는 선회 수단,

상기 선회 수단에 의하여 선회하는 상기 헤드 폼 실린더에 장착된 상기 헤드 폼의 경로를 사고 시 승차자의 머리 경로에 일치시키는 헤드 폼 경로 안내 수단을 포함하는 헤드 레스트 테스트 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 선회 수단은,

상기 제2링크에 길이 방향으로 형성된 슬롯 홀,

상기 슬롯 홀에 그 양측이 핀으로 끼워지고 그 내측에는 상기 헤드 폼 실린더가 장착되는 브래킷을 포함하는 헤드 레스트 테스트 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 헤드 폼 경로 안내 수단은,

상기 헤드 폼 실린더의 하측 상기 제2링크에 고정되는 헤드 폼 지지대,

상기 헤드 폼 지지대에 상기 헤드 폼을 선회 가능하게 지지하는 제1힌지,

상기 제1힌지에 의하여 선회하는 상기 헤드 폼을 상기 헤드 폼 실린더에 선회 가능하게 지지하는 제2힌지를 포함하는 헤드 레스트 테스트 시스템.