KR20020052910A

KR20020052910A - 자동차의 콘솔

Info

Publication number: KR20020052910A
Application number: KR1020000082417A
Authority: KR
Inventors: 장홍식
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-26
Filing date: 2000-12-26
Publication date: 2002-07-04

Abstract

본 발명은 자동차의 콘솔에 관한 것으로서, 특히 하나의 콘솔 암레스트를 통해 앞 좌석에서 뿐만 아니라 뒷 좌석에서도 물품의 수납이 가능토록 함으로써 사용자의 편의를 도모할 수 있을 뿐만 아니라 원가절감을 도모할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 상부 내면에 물품 수납을 위한 공간부(110)가 마련된 콘솔 본체 (100)와; 콘솔 본체(100)의 상면에 가이딩 수단(300)을 통해 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부 내면에 물품 수납을 위한 공간부(210)가 마련된 트레이(200)와; 트레이(200)의 후단에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 트레이(200)의 공간부(210)를 선택적으로 밀폐 및 개방시키는 암레스트(400);로 구성된다.

Description

자동차의 콘솔{A CONSOLE OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 콘솔에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 콘솔은, 도 3에 나타내 보인 바와 같이 시트(1) 사이에 위치된 콘솔 본체(10)의 상면에 암 레스트(20)를 힌지 결합한 것으로서, 암 레스트를 오픈(open)하여 물건 등을 수납 및 인출할 수 있도록 함과 아울러, 암레스트 (20)를 클로즈(close)하였을 때에는 팔의 휴식을 취함으로써 안락한 탑승감을 제공하는 것이다.

즉, 도 4에서와 같이 콘솔 본체(10)의 상부 내측면에 물품의 수납을 위한 공간부(11)를 마련하고, 암레스트(20)의 후단을 콘솔 본체(10)의 후단에 회동 가능하게 힌지 결합시킨 상태에서 암레스트(20)를 회동하는 것을 통해 공간부(11)를 선택적으로 개방 및 밀폐시키고 있다.

그러나 이러한 종래 록킹구조에 있어서는, 콘솔 본체(10)상에 물품의 수납이 앞 좌석에서만 이루어지는 것이기 때문에 뒷 좌석의 탑승객은 물품의 수납을 행할 수 없는 문제점이 있다.

따라서 종래에는 뒷좌석의 탑승객의 편의를 도모하기 위하여 별도로 물품의 수납을 위한 트레이가 채용된 암레스트를 뒷시트상에 마련하고 있으나, 이는 원가상승을 초래하는 원인이 되고 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 하나의 콘솔 암레스트를 통해 앞 좌석에서 뿐만 아니라 뒷 좌석에서도 물품의 수납이 가능토록 함으로써 사용자의 편의를 도모할 수 있을 뿐만 아니라 원가절감을 도모할 수 있는 자동차의 콘솔을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상부 내면에 물품 수납을 위한 공간부가 마련된 콘솔 본체와; 상기 콘솔 본체의 상면에 가이딩 수단을 통해 전,후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부 내면에 물품 수납을 위한 공간부가 마련된 트레이와; 상기 트레이의 후단에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 트레이의 공간부를 선택적으로 밀폐 및 개방시키는 암레스트;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 콘솔이 적용된 자동차의 내부 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 콘솔의 요부 발췌 단면도.

도 3은 종래 콘솔이 적용된 자동차의 내부 사시도.

도 4는 종래 콘솔의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

100 : 콘솔 본체110 : (수납)공간부

200 : 트레이210 : (수납)공간부

300 : 가이딩 수단310 : 가이드 레일

311 : 가이드 홈320 : 가이더

400 : 암레스트S : 스크류

도 1 및 도 2에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 크게 콘솔 본체(100)와 트레이(tray;200) 그리고 가이딩수단(300)과 암레스트(400)로 대별된다.

콘솔 본체(100)는 앞 시트 사이에 위치되는 것으로서, 상부 내면에는 물품 수납을 위한 공간부(110)가 마련된다.

트레이(200)는 콘솔 본체(100)의 상면에 위치되는 것으로서, 가이딩 수단 (300)을 통해 전,후 방향으로 슬라이딩 이송되면서 콘솔 본체(100)의 공간부(110)를 선택적으로 개방 및 밀폐시키는 기능을 수행한다.

또한 트레이(200)의 상부 내면에는 물품 수납을 위한 공간부(210)가 마련된다.

전술한 트레이(200)를 전,후로 슬라이딩 이송시키는 가이딩수단(300)의 상세한 구조를 보면, 크게 가이드 레일(guide rail;310)과 가이더(guider;320)로 이루어진다.

가이드 레일(310)은 콘솔 본체(100)의 상부 양측 내벽면에 고정 설치되는 것으로서, 내면에는 가이드 홈(311)이 형성된다.

가이더(320)는 가이드 레일(310)의 가이드 홈(311)에 끼워 삽입되는 것으로서, 스크류(S)를 통해 트레이(200)의 양측 외벽면에 고정 설치된다.

암레스트(400)는 트레이(200)의 후단에 회동 가능하게 힌지 결합되는 것으로서, 트레이(200)의 공간부(210)를 선택적으로 밀폐 및 개방시키는 기능을 수행한다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 앞 좌석의 운전자 또는 탑승자가 물품을 수납함에 있어서는, 트레이(200)상에 결합된 암레스트(400)를 회동시켜 트레이(200)의 공간부(210)상에 물품을 수납하거나, 또는 트레이(200)를 가이딩수단(300)을 통해 이송시킨 상태에서 콘솔 본체(100)상의 공간부(110)에 물품을 수납시킬 수 있다.

한편, 뒷좌석의 탑승객이 물품을 수납하고자 할 경우에는 트레이(200)를 가이딩 수단(300)을 통해 즉, 가이드 레일(310)의 가이드 홈(311)에 결합된 가이더 (320)를 통해 뒷좌석을 향해 이송시킨 상태에서 암레스트(400)를 개방하게 되면, 트레이(200)의 공간부(210)에 물품의 수납이 가능하게 된다.

이때 앞좌석의 운전자 또는 탑승객은 콘솔 본체(100)의 공간부(110)가 개방되어 있기 때문에 이에 물품을 수납시킬 수 있게된다.

즉, 앞좌석에 뿐만 아니라 뒷좌석에서도 동시에 물품의 수납이 가능하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 콘솔 본체상에 트레이를 가이딩수단을 통해 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치함으로써 앞좌석에서 뿐만 아니라 뒷좌석에서도 물품의 수납이 가능해진다.

따라서 별도로 뒷좌석의 탑승객을 위한 트레이가 채용된 암레스트를 구비할 필요가 없게되어 원가절감을 도모할 수 있는 이점이 있다.

Claims

상부 내면에 물품 수납을 위한 공간부가 마련된 콘솔 본체와;

상기 콘솔 본체의 상면에 가이딩 수단을 통해 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부 내면에 물품 수납을 위한 공간부가 마련된 트레이와;

상기 트레이의 후단에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 트레이의 공간부를 선택적으로 밀폐 및 개방시키는 암레스트;로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔.
제 1 항에 있어서, 상기 가이딩 수단은, 상기 콘솔 본체의 상부 양측 내벽면에 고정 설치되며, 내면에 가이드 홈이 형성된 가이드 레일과;

상기 가이드 레일의 가이드 홈에 끼워 삽입되며, 트레이의 양측 외벽면에 고정 설치되는 가이더;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔.