KR20020052371A - 팁 릴리프 타입 기어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 팁 릴리프 타입 기어에 관한 것으로, 기어이의 실접촉길이를 증가시켜 소음을 감소하면서도 동일한 재질을 이용하면서도 기어의 강성과 내구성도 증가함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 기어에 형성된 기어이(1)의 끝 부위에서 선단 부위까지 동일한 경사면을 형성한 팁릴리프(Tip Relief)타입으로 형성하여 치합되는 기어이의 실접촉길이를 증가시키도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

팁 릴리프 타입 기어{A tip relief type gear}

본 발명은 팁 릴리프 타입 기어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기어이와의 접촉길이를 증가하면서도 소음발생을 저감시킨 팁 릴리프 타입 기어에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 엔진의 폭발에 의한 피스톤의 왕복직선운동을 회전운동으로 변환시켜 차량을 구동시키게 되므로 통상, 직선운동을 회전운동으로 변환하기 위해 서로 치합 되는 기어를 이용하게 된다.

이와 같은 기어는 도 1에 도시된 바와 같이 일정각도로 경사시킨 기어이(1)의 끝 부위를 다시 일정각도로 절단시킨 커팅부(2)를 형성하여 서로 치합 되는 기어이(1)의 실접촉길이(L)를 기어이(1)의 뿌리에서 상기 커팅부(2)의 시작부위로 제한하는 세미토핑(Semi topping)타입으로 형성하게 된다.

그러나, 이와 같은 세미토핑타입의 기어는 서로 치합되는 기어이(1)의 물림율이 상기 커팅부(2)만큼 제외되어 회전 시 소음이 많이 발생되는 문제가 있음은 물론, 그 재질도 탄소강(S53C)이나 크롬-몰디브덴강(SCM420)을 이용하므로 재질적인 측면과 상대적으로 적은 실접촉길이(L)에 따른 소음 증가로 인해 높은 강성이 요구되는 엔진에서 요구되는 내구성과 내구수명을 충족시키지 못 하는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 기어이의 실접촉길이를 증가시켜 소음을 감소하면서도 동일한 재질을 이용하면서도 기어의 강성과 내구성도 증가함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 기어에 형성된 기어이의 끝 부위에서 선단 부위까지 동일한 경사면을 형성한 팁릴리프타입으로 형성하여 치합되는 기어이의 실접촉길이를 증가시키도록 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 세미 토핑 타입 기어의 기어이 확대도

도 2는 본 발명에 따른 팁 릴리프 타입 기어의 기어이 확대도

도 3은 본 발명에 따른 팁 릴리프 타입 기어의 기어박스 소음해석도

도 4는 도 3의 진동레벨 해석도

도 5는 본 발명에 따른 팁 릴리프 타입 기어의 엔진내 근접소음 해석도

도 6은 도 5의 소음레벨해석도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 기어이2 : 커팅부

L : 실접촉길이

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 팁 릴리프 타입 기어의 기어이 확대도를 도시한 것인바, 본 발명은 기어이(1)의 끝 부위에서 선단 부위까지 동일한 경사면을 형성한 팁릴리프(Tip Relief)타입으로 형성하게 된다.

이에 따라, 서로 치합되는 기어의 기어이(1)의 실접촉길이(L)가 전술한 세미토핑타입 기어에 비해 상대적으로 증가되므로 회전 시 소음의 발생이 최대 2dB까지 감소되어진다.

즉, 본 발명에 따른 팁 릴리프 타입 기어의 기어박스 소음해석도를 나타낸 도 3에 도시된 바와 같이, 기어의 회전수에 대한 소음이 종래 기술에 비해 본원기술의 줄어들음은 물론, 이에 따라 기어의 회전에 대한 진동레벨도 도 4에 도시된 바와 같이 종래 기술에 비해 본원기술의 진동레벨도 줄어들게 된다.

또한, 본 발명에 따른 팁 릴리프 타입 기어의 엔진내 근접소음 해석도를 나타낸 도 5에 도시된 바와 같이, 기어의 회전수에 대한 소음이 종래 기술에 비해 본원기술이 근소하게 줄어들음은 물론, 이에 따라 기어의 회전에 대한 소음레벨도 도 6에 도시된 바와 같이 종래 기술에 비해 본원기술의 소음레벨도 줄어들게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 기어이의 실접촉길이를 증가시켜 소음을 감소하면서도 동일한 재질을 이용하면서도 기어의 강성과 내구성도 증가하는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 엔진에서 발생된 직선운동을 회전운동으로 변환하도록 서로 치합되는 기어이(1)가 그 끝 부위에서 선단 부위까지 동일한 경사면을 형성한 것을 특징으로 하는 팁 릴리프 타입 기어.