KR20020051683A

KR20020051683A - 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조

Info

Publication number: KR20020051683A
Application number: KR1020000081147A
Authority: KR
Inventors: 이복철
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-23
Filing date: 2000-12-23
Publication date: 2002-06-29

Abstract

본 발명은 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조에 관한 것으로서, 기존의 램프 하우징 패널에 장착된 그로밋을 제거하고, 양면 결합형태의 암커넥터를 상기 램프 하우징 패널에 설치하여 수커넥터를 일체로 연결함으로써, 램프의 교체시에 트림이나 패널의 손상없이 용이하게 상기 램프를 교체할 수 있는 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조{Structure for wiring-connection of rear combination lamp for automobile}

본 발명은 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 램프 하우징 패널에 장착되어 와이어링 연결을 위한 그로밋을 제거하고, 양면 결합형태의 암커넥터를 상기 램프 하우징 패널에 설치하여 양측으로 수커넥터를 일체로 연결함으로써, 램프의 교체시에 트림이나 패널의 손상없이 용이하게 상기 램프를 교체할 수 있는 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 전면 좌우에는 턴 시그널(turn signal)과 차폭 등을 일체로 한 프론트 콤비네이션 램프(frontcombination lamp)가 있고, 후면 좌우에도 후미등, 제동등, 후진등, 그리고 방향지시등과 반사판의 리플렉터 등을 구성요소로 하는 리어 콤비네이션 램프(rear combination lamp)가 있다.

이들 콤비네이션 램프의 구조는 각 램프의 기능을 명확하게 구분하여 상대차량이 오인을 하지 않도록 보완 기준에 적합하여야 한다.

프론트 콤비네이션 램프와 리어 콤비네이션 램프는 그 용도만 다를 뿐, 그 기본 구조는 동일하며 리어 콤비네이션 램프는 각 램프 전구의 필라멘트가 각각 독립된 포물형 반사경의 초점에 일치하도록 각각의 소켓에 연결한다.

상기 소켓은 와이어링이 연결되는데, 상기 와이어링에 많은 종류의 커넥터가 사용된다.

이러한 커넥터는 부품 하나하나를 조립하는 경우, 커넥터로 하지 않으면 그 배선에 많은 시간이 걸릴뿐만 아니라 부품의 교환에 있어서도 납땜으로는 도저히 작업을 할 수 없기 때문에 사용되고 있다.

한편, 종래의 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조는 램프(70)에서 연결되는 암커넥터(200) 및 수커넥터(300)와, 차체 내부에 있는 메인 와이어링(80)이 램프 하우징 패널(10)의 실내측에서 서로 연결되어 클립으로 고정되는 구조로 상기 램프 하우징 패널(10)에 와이어링의 연결을 위한 그로밋(100)이 장착된다.

그런데, 종래의 리어 코비네이션 램프의 와이어링 연결 구조는 실내에서 결합되어 상기 램프 하우징 패널(10)의 실내측에 고정된 암커넥터(200)와 수커넥터(300)는 램프(70) 교체시에 트림을 해체하여야 하므로, 상기 트림이나 패널의 손상은 물론, 많은 인력 손실이 발생하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 램프 하우징 패널에 장착되어 와이어링 연결을 위한 그로밋을 제거하고, 양면 결합형태의 암커넥터를 상기 램프 하우징 패널에 설치하여 양측으로 수커넥터를 일체로 연결함으로써, 램프의 교체시에 트림이나 패널의 손상없이 용이하게 상기 램프를 교체할 수 있는 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1a, 1b는 본 발명에 따른 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조를 나타내기 위해 도시한 단면도

도 2는 종래의 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조를 나타내기 위해 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 램프 하우징 패널11 : 연결홀

12 : 홀20 : 암커넥터

21 : 체결홈22 : 클립

22a : 삽입홈23 : 스크류

24 : 플랜지30 : 수커넥터

40 : 전류판50 : 패드

60 : 수밀 리테이너70 : 램프

80 : 메인 와이어링

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조는 램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 체결된 암커넥터(20)는 수커넥터(30)가 양면 결합 형태로 상기 암커넥터(20)의 체결홈(21)에 체결된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 암커넥터(20) 외측면의 중앙부분에 형성된 클립(22)은 상기 램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 체결되되, 상기 클립(22)이 견고하게 체결될 뿐만 아니라 방수 효과를 향상시킬 수 있도록 클립(22)의 삽입홈(22a)에 패드(50)가 삽입된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 암커넥터(20) 외측면의 중앙부분에 형성된 플랜지(24)는 상기 램프 하우징 패널(10)의 홀(12)에 스크류(23) 결합되고, 방수 효과를 향상시킬 수 있도록 수밀 리테이너(60)가 상기 스크류(23)에 일체로 결합된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1a, 1b는 본 발명에 따른 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조를 나타내기 위해 도시한 단면도를 나타낸다.

여기서, 도면부호 10은 램프 하우징 패널을 나타낸다.

상기 램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 암커넥터(20)가 체결된다.

상기 암커넥터(20)는 양면에 수커넥터(30)를 삽입할 수 있는 체결홈(21)이 대칭으로 형성되되, 상기 체결홈(21)의 형상은 수커넥터의 형상과 동형상이 된다.

특히, 각각의 체결홈(21)의 내부에는 전류가 도통할 수 있도록 전류판(40)을 소정 갯수만큼 삽입하게 된다.

상기 암커넥터(20)는 램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 체결되는데, 이때 암커넥터(20)의 체결구조는 클립(22)과 스크류(23)로 적용된다.

실시예 1은 클립(22)에 의해 체결된 것을 나타내는 것으로서, 상기 암커넥터(20) 외측면의 중앙부분에 클립(22)이 형성되어 상기 램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 체결되되, 상기 클립(22)이 견고하게 체결될 뿐만 아니라 방수 효과를 향상시킬 수 있도록 클립(22)의 삽입홈(22a)에 패드(50)가 삽입된다.

또, 실시예 2는 스크류(23)에 의해 체결된 것을 나타내는 것으로서, 상기 암커넥터(20) 외측면의 중앙부분에 플랜지(24)가 형성되어 상기 램프 하우징 패널(10)의 홀(12)에 스크류(23) 결합되고, 방수 효과를 향상시킬 수 있도록 수밀 리테이너(60)가 상기 스크류(23)에 함께 결합된다.

상기 램프하우징 패널(10)에 체결된 암커넥터(20)는 램프(70)와 연결된 수커넥터(20)와 연결되는 한편, 메인 와이어링(80)과 연결된 수커넥터(30)와도 일체로 연결되므로 램프(70)의 교체시나 커넥터(20, 30) 연결시에 트림이나 패널의 손상없이 용이하게 상기 램프(70)나 커넥터(20, 30)를 연결할 수 있다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조는 램프의 교체시나 커넥터 연결시에 트림이나 패널의 손상없이 용이하게 상기 램프나 커넥터를 연결할 수 있어, 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 체결된 암커넥터(20)는 수커넥터(30)가 양면 결합 형태로 상기 암커넥터(20)의 체결홈(21)에 체결된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조.
제 1항에 있어서, 상기 암커넥터(20) 외측면의 중앙부분에 형성된 클립(22)은 상기 램프 하우징 패널(10)의 연결홀(11)에 체결되되, 상기 클립(22)이 견고하게 체결될 뿐만 아니라 방수 효과를 향상시킬 수 있도록 클립(22)의 삽입홈(22a)에 패드(50)가 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조.
제 1항에 있어서, 상기 암커넥터(20) 외측면의 중앙부분에 형성된 플랜지(24)는 상기 램프 하우징 패널(10)의 홀(12)에 스크류(23) 결합되고, 방수 효과를 향상시킬 수 있도록 수밀 리테이너(60)가 상기 스크류(23)에 일체로 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 콤비네이션 램프의 와이어링 연결 구조.