JP2551642Y2 - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents
車両用灯具の取付構造Info
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- JP2551642Y2 JP2551642Y2 JP658892U JP658892U JP2551642Y2 JP 2551642 Y2 JP2551642 Y2 JP 2551642Y2 JP 658892 U JP658892 U JP 658892U JP 658892 U JP658892 U JP 658892U JP 2551642 Y2 JP2551642 Y2 JP 2551642Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両用灯具の取付構造に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具の取付構造を
図７に示す。図７において５０は車体パネルであり、５
１は車両用灯具である。車体パネル５０には灯具装着部
５２が形成してあり、この灯具装着部５２にはその中央
に位置させてコード挿通孔５３が設けてあり、このコー
ド挿通孔５３を挟んで取付ねじ孔５４とスタットピン挿
入孔６６とが設けてある。
図７に示す。図７において５０は車体パネルであり、５
１は車両用灯具である。車体パネル５０には灯具装着部
５２が形成してあり、この灯具装着部５２にはその中央
に位置させてコード挿通孔５３が設けてあり、このコー
ド挿通孔５３を挟んで取付ねじ孔５４とスタットピン挿
入孔６６とが設けてある。
【０００３】車両用灯具５１はハウジング５５を備えて
おり、このハウジング５５には複数個の灯室５６が形成
してあり、これらの灯室５６にはバルブ５７が装着して
ある。そして、各バルブ５７からのコード５８は一本に
寄り合わされてグロメット６０を貫通しており、これら
のコード５８はランプ側コネクタ５９に接続してある。
また、前記ハウジング５５には取付部６１が形成してあ
り、この取付部６１に取付ねじ孔６２が設けてあり、前
記灯室５６の裏側にはスタッドピン６３が植設してあ
る。
おり、このハウジング５５には複数個の灯室５６が形成
してあり、これらの灯室５６にはバルブ５７が装着して
ある。そして、各バルブ５７からのコード５８は一本に
寄り合わされてグロメット６０を貫通しており、これら
のコード５８はランプ側コネクタ５９に接続してある。
また、前記ハウジング５５には取付部６１が形成してあ
り、この取付部６１に取付ねじ孔６２が設けてあり、前
記灯室５６の裏側にはスタッドピン６３が植設してあ
る。
【０００４】次に、車両用灯具５１の車体パネル５０へ
の取付けを説明する。まず、前記ランプ側コネクタ５９
を車体パネル５０のコード挿通孔５３の挿通した後に、
ランプ側コネクタ５９を車体内部で車体側コネクタ６５
に結合し、グロメット６０をコード挿通孔５３に装着す
る。次に、スタッドピン６３をスタットピン挿入孔６６
に挿入し、ねじ６４により車両用灯具５１を車体パネル
５０に固定する。
の取付けを説明する。まず、前記ランプ側コネクタ５９
を車体パネル５０のコード挿通孔５３の挿通した後に、
ランプ側コネクタ５９を車体内部で車体側コネクタ６５
に結合し、グロメット６０をコード挿通孔５３に装着す
る。次に、スタッドピン６３をスタットピン挿入孔６６
に挿入し、ねじ６４により車両用灯具５１を車体パネル
５０に固定する。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用灯具の取付構造にあっては、車両用灯具５１
を車体パネル５０に取付ける前に、あらかじめコード５
８を接続させなければならないため、組み付け工程が多
くなるし、また、車両用灯具５１を取り外す際のコード
５８の長さに余裕をもたせなくてはならないために、車
両用灯具５１を車体パネル５０に組み付ける際、コード
５８が車両用灯具５１と車体パネル５０とに挟まれてし
まい、車両用灯具５１の自動組み付けに支障を来すとい
う問題点があった。
来の車両用灯具の取付構造にあっては、車両用灯具５１
を車体パネル５０に取付ける前に、あらかじめコード５
８を接続させなければならないため、組み付け工程が多
くなるし、また、車両用灯具５１を取り外す際のコード
５８の長さに余裕をもたせなくてはならないために、車
両用灯具５１を車体パネル５０に組み付ける際、コード
５８が車両用灯具５１と車体パネル５０とに挟まれてし
まい、車両用灯具５１の自動組み付けに支障を来すとい
う問題点があった。
【０００６】本考案は、上記の問題点に着目して成され
たものであって、その目的とするところは、車両用灯具
の車体パネルへの組み付けと同時に、両コネクタの結合
により電源の接続を行うことができて車両用灯具の自動
組み付けが可能になる車両用灯具の取付構造を提供する
ことにある。
たものであって、その目的とするところは、車両用灯具
の車体パネルへの組み付けと同時に、両コネクタの結合
により電源の接続を行うことができて車両用灯具の自動
組み付けが可能になる車両用灯具の取付構造を提供する
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、車体パネルに車体側コネクタを取り付
けると共に、車両用灯具の裏側に車体側コネクタに結合
するランプ側コネクタを設け、前記車体側コネクタの相
手コネクタ嵌合部の開口周部に、ランプ側コネクタを相
手コネクタ嵌合部に導く案内部を形成したことを特徴と
する。
めに、本考案は、車体パネルに車体側コネクタを取り付
けると共に、車両用灯具の裏側に車体側コネクタに結合
するランプ側コネクタを設け、前記車体側コネクタの相
手コネクタ嵌合部の開口周部に、ランプ側コネクタを相
手コネクタ嵌合部に導く案内部を形成したことを特徴と
する。
【０００８】上記の目的を達成するために、本考案は、
車体パネルに車体側コネクタを取り付けると共に、車両
用灯具の裏側に車体側コネクタに結合するランプ側コネ
クタを設け、前記車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部
の開口周部に、ランプ側コネクタを相手コネクタ嵌合部
に導く案内部を形成し、車両用コネクタ側から車体内へ
の雨水の侵入を防止する防水手段を備えたことを特徴と
する。
車体パネルに車体側コネクタを取り付けると共に、車両
用灯具の裏側に車体側コネクタに結合するランプ側コネ
クタを設け、前記車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部
の開口周部に、ランプ側コネクタを相手コネクタ嵌合部
に導く案内部を形成し、車両用コネクタ側から車体内へ
の雨水の侵入を防止する防水手段を備えたことを特徴と
する。
【０００９】
【作用】かかる構成により、請求項１記載の車両用灯具
の取付構造にあっては、車両用灯具を、例えばロボット
により把持して車体パネル側に移動させて、これのラン
プ側コネクタを車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部に
案内部を介して嵌合させて両コネクタを結合し得て、車
両用灯具の車体パネルへの組み付けと同時に、両コネク
タの結合により電源の接続を行うことができて車両用灯
具の自動組み付けが可能になる。
の取付構造にあっては、車両用灯具を、例えばロボット
により把持して車体パネル側に移動させて、これのラン
プ側コネクタを車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部に
案内部を介して嵌合させて両コネクタを結合し得て、車
両用灯具の車体パネルへの組み付けと同時に、両コネク
タの結合により電源の接続を行うことができて車両用灯
具の自動組み付けが可能になる。
【００１０】また、請求項２記載の車両用灯具の取付構
造にあっては、車両用灯具の車体パネルへの組み付けと
同時に、両コネクタの結合により電源の接続を行うこと
ができるばかりか、防水手段により車両用コネクタ側か
ら車体内への雨水の侵入を防止するすることができて、
車両用灯具の自動組み付けが可能になる。
造にあっては、車両用灯具の車体パネルへの組み付けと
同時に、両コネクタの結合により電源の接続を行うこと
ができるばかりか、防水手段により車両用コネクタ側か
ら車体内への雨水の侵入を防止するすることができて、
車両用灯具の自動組み付けが可能になる。
【００１１】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構
造の一実施例の分解状態の斜視図、図１（２）は図１
（１）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
する。図１（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構
造の一実施例の分解状態の斜視図、図１（２）は図１
（１）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【００１２】車体パネル１には灯具装着部２が形成して
あり、この灯具装着部２にはその中央に位置させてコネ
クタ装着孔３ａを備えたコネクタ取付部３が設けてあ
り、このコネクタ装着孔３を挟んで取付ねじ孔４とスタ
ットピン挿入孔５とが設けてある。
あり、この灯具装着部２にはその中央に位置させてコネ
クタ装着孔３ａを備えたコネクタ取付部３が設けてあ
り、このコネクタ装着孔３を挟んで取付ねじ孔４とスタ
ットピン挿入孔５とが設けてある。
【００１３】前記コネクタ取付部３には車体側コネクタ
６が取り付けてある。すなわち、車体側コネクタ６はコ
ネクタハウジング７を備えており、このコネクタハウジ
ング７内が相手コネクタ嵌合部８になっている。そし
て、この相手コネクタ嵌合部８内に雄側端子９が設けて
あり、これらの雄側端子９に接続されたコード１０がコ
ネクタハウジング７の端部から外部に導出してある。そ
して、前記相手コネクタ嵌合部８の開口周部には円錐面
状の案内部１１が形成してあり、この案内部１１の外側
にフランジ状の取付部１２が形成してあり、この取付部
１２には取付孔１３が形成してある。
６が取り付けてある。すなわち、車体側コネクタ６はコ
ネクタハウジング７を備えており、このコネクタハウジ
ング７内が相手コネクタ嵌合部８になっている。そし
て、この相手コネクタ嵌合部８内に雄側端子９が設けて
あり、これらの雄側端子９に接続されたコード１０がコ
ネクタハウジング７の端部から外部に導出してある。そ
して、前記相手コネクタ嵌合部８の開口周部には円錐面
状の案内部１１が形成してあり、この案内部１１の外側
にフランジ状の取付部１２が形成してあり、この取付部
１２には取付孔１３が形成してある。
【００１４】このように構成された車体側コネクタ６
は、その全体がゴム等の弾性材で製作されたグロメット
１４で被覆されており、このグロメット１４の開口端部
にはフランジ状のパッキン部（防水手段）１５が形成し
てあり、このパッキン部１５は前記コネクタハウジング
７の取付部１２の内側に沿わせてある。また、グロメッ
ト１４の閉塞端部にはコード用孔１６が形成してあり、
これらのコード用孔１６を前記コード１０が貫通してい
る。
は、その全体がゴム等の弾性材で製作されたグロメット
１４で被覆されており、このグロメット１４の開口端部
にはフランジ状のパッキン部（防水手段）１５が形成し
てあり、このパッキン部１５は前記コネクタハウジング
７の取付部１２の内側に沿わせてある。また、グロメッ
ト１４の閉塞端部にはコード用孔１６が形成してあり、
これらのコード用孔１６を前記コード１０が貫通してい
る。
【００１５】そして、前記車体側コネクタ６は、車体パ
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
をグロメット１４のパッキン部１５を介して当ててねじ
１７とナット１８で取付部１２がコネクタ装着孔３ａの
周縁部に締着してある。この場合、車体パネル１外部か
らの水は前記パッキン部１５の部分でその侵入が防止さ
れる。
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
をグロメット１４のパッキン部１５を介して当ててねじ
１７とナット１８で取付部１２がコネクタ装着孔３ａの
周縁部に締着してある。この場合、車体パネル１外部か
らの水は前記パッキン部１５の部分でその侵入が防止さ
れる。
【００１６】車両用灯具２０はハウジング２１を備えて
おり、このハウジング２１には複数個の灯室２２とコネ
クタ装着部２３とが形成してあり、これらの灯室２２に
はバルブ２４が装着してある。また、コネクタ装着部２
３には取付け座部２３ａが形成してあり、取付け座部２
３ａにはランプ側コネクタ２５が装着してある。この装
着は、ランプ側コネクタ２５に形成されたフランジ部２
６をビス２６ａでコネクタ装着部２３に取り付けて成さ
れている。そして、各バルブ２４からのコード２７はラ
ンプ側コネクタ２５に接続してある。また、前記ハウジ
ング２１には取付部２８が形成してあり、この取付部２
８に取付ねじ孔２９が設けてあり、前記灯室２２の裏側
にはスタッドピン３０が植設してある。
おり、このハウジング２１には複数個の灯室２２とコネ
クタ装着部２３とが形成してあり、これらの灯室２２に
はバルブ２４が装着してある。また、コネクタ装着部２
３には取付け座部２３ａが形成してあり、取付け座部２
３ａにはランプ側コネクタ２５が装着してある。この装
着は、ランプ側コネクタ２５に形成されたフランジ部２
６をビス２６ａでコネクタ装着部２３に取り付けて成さ
れている。そして、各バルブ２４からのコード２７はラ
ンプ側コネクタ２５に接続してある。また、前記ハウジ
ング２１には取付部２８が形成してあり、この取付部２
８に取付ねじ孔２９が設けてあり、前記灯室２２の裏側
にはスタッドピン３０が植設してある。
【００１７】次に、車両用灯具２０の車体パネル１への
取付けを説明する。車両用灯具２０を、例えばロボット
により把持して車体パネル１側に移動させて、これのラ
ンプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ
嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネクタ２５を車体
側コネクタ６に結合すると共に、スタッドピン３０をス
タットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１により車両用灯
具２０を車体パネル１に取り付ける。
取付けを説明する。車両用灯具２０を、例えばロボット
により把持して車体パネル１側に移動させて、これのラ
ンプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ
嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネクタ２５を車体
側コネクタ６に結合すると共に、スタッドピン３０をス
タットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１により車両用灯
具２０を車体パネル１に取り付ける。
【００１８】この取付けにおいて、前記ランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌
合するに際して、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には
円錐面状の案内部１１が形成してあるために、ランプ側
コネクタ２５はこの案内部１１に沿うて車体側コネクタ
６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合する。
タ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌
合するに際して、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には
円錐面状の案内部１１が形成してあるために、ランプ側
コネクタ２５はこの案内部１１に沿うて車体側コネクタ
６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合する。
【００１９】上記のように、車両用灯具２０の車体パネ
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
【００２０】図２に本考案の他の実施例を示す。この実
施例の場合、車体側コネクタ６の車体パネル１への取付
けにあたっては、防水処置が施されておらず、この車体
側コネクタ６が直接にねじ１７により取り付けられてい
る。この車体側コネクタ６は図１に示すものと同構成で
あって、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には円錐面状
の案内部１１が形成してある。
施例の場合、車体側コネクタ６の車体パネル１への取付
けにあたっては、防水処置が施されておらず、この車体
側コネクタ６が直接にねじ１７により取り付けられてい
る。この車体側コネクタ６は図１に示すものと同構成で
あって、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には円錐面状
の案内部１１が形成してある。
【００２１】また、車両用灯具２０にあっては、ランプ
側コネクタ２５を、これに形成されたフランジ部２６を
ビス２６ａでコネクタ装着部２３の取付け座部２３ａに
取り付け、各バルブ２４からのコードをランプ側コネク
タ２５に接続する一方、コネクタ装着部２３に取付け座
部２３ａを囲むように筒状のパッキン装着座部３６が形
成してあり、このパッキン装着座部３６に環状のパッキ
ン（防水手段）３７が装着してある。そして、他の構成
は図１に示す車両用灯具と同構成である。
側コネクタ２５を、これに形成されたフランジ部２６を
ビス２６ａでコネクタ装着部２３の取付け座部２３ａに
取り付け、各バルブ２４からのコードをランプ側コネク
タ２５に接続する一方、コネクタ装着部２３に取付け座
部２３ａを囲むように筒状のパッキン装着座部３６が形
成してあり、このパッキン装着座部３６に環状のパッキ
ン（防水手段）３７が装着してある。そして、他の構成
は図１に示す車両用灯具と同構成である。
【００２２】したがって、前記車両用灯具２０を、例え
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合すると共に、前記パッ
キン３７を車体パネル１に当接し、スタッドピン３０を
スタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１により車両用
灯具２０を車体パネル１に取り付ける。このねじ３１に
よる締め付けにより両コネクタ６、２５の接合が確実に
なされ、前記パッキン３７が車体パネル１に圧接して防
水がなされる。
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合すると共に、前記パッ
キン３７を車体パネル１に当接し、スタッドピン３０を
スタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１により車両用
灯具２０を車体パネル１に取り付ける。このねじ３１に
よる締め付けにより両コネクタ６、２５の接合が確実に
なされ、前記パッキン３７が車体パネル１に圧接して防
水がなされる。
【００２３】前記車両用灯具２０の取付けにおいて、前
記ランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の相手コネ
クタ嵌合部８に嵌合するに際して、相手コネクタ嵌合部
８の開口周部には円錐面状の案内部１１が形成してある
ために、ランプ側コネクタ２５はこの案内部１１に沿う
て車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合す
る。
記ランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の相手コネ
クタ嵌合部８に嵌合するに際して、相手コネクタ嵌合部
８の開口周部には円錐面状の案内部１１が形成してある
ために、ランプ側コネクタ２５はこの案内部１１に沿う
て車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合す
る。
【００２４】上記のように、車両用灯具２０の車体パネ
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
【００２５】図３に本考案の他の実施例を示す。この実
施例の場合、車体側コネクタ６は、相手コネクタ嵌合部
８の開口周部に円錐面状の案内部１１が形成してあり、
この案内部１１の外周縁部には四箇所に嵌合爪部３８が
形成してある。そして、この相手コネクタ嵌合部８内に
雄側端子９が設けてあり、これらの雄側端子９に接続さ
れたコード１０がコネクタハウジング７の端部から外部
に導出してある。前記案内部１１の外側にはフランジ状
の取付部１２が形成してある。
施例の場合、車体側コネクタ６は、相手コネクタ嵌合部
８の開口周部に円錐面状の案内部１１が形成してあり、
この案内部１１の外周縁部には四箇所に嵌合爪部３８が
形成してある。そして、この相手コネクタ嵌合部８内に
雄側端子９が設けてあり、これらの雄側端子９に接続さ
れたコード１０がコネクタハウジング７の端部から外部
に導出してある。前記案内部１１の外側にはフランジ状
の取付部１２が形成してある。
【００２６】そして、前記車体側コネクタ６は、車体パ
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
をパッキン（防水手段）３９を介して当てて前記嵌合爪
部３８と取付部１２とでパッキン３９およびコネクタ装
着孔３ａの周縁部を挟持して車体パネル１に装着してあ
る。この場合、車体パネル１外部からの水は前記パッキ
ン３９の部分でその侵入が防止される。
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
をパッキン（防水手段）３９を介して当てて前記嵌合爪
部３８と取付部１２とでパッキン３９およびコネクタ装
着孔３ａの周縁部を挟持して車体パネル１に装着してあ
る。この場合、車体パネル１外部からの水は前記パッキ
ン３９の部分でその侵入が防止される。
【００２７】また、車両用灯具２０にあっては、ランプ
側コネクタ２５を、これに形成されたフランジ部２６を
ビス２６ａでコネクタ装着部２３の取付け座部２３ａに
取り付け、各バルブ２４からのコード２７をランプ側コ
ネクタ２５に接続してあり、他の構成は図１に示す車両
用灯具と同構成である。
側コネクタ２５を、これに形成されたフランジ部２６を
ビス２６ａでコネクタ装着部２３の取付け座部２３ａに
取り付け、各バルブ２４からのコード２７をランプ側コ
ネクタ２５に接続してあり、他の構成は図１に示す車両
用灯具と同構成である。
【００２８】したがって、前記車両用灯具２０を、例え
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合すると共に、スタッド
ピン３０をスタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１に
より車両用灯具２０を車体パネル１に取り付ける。
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合すると共に、スタッド
ピン３０をスタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１に
より車両用灯具２０を車体パネル１に取り付ける。
【００２９】この取付けにおいて、前記ランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌
合するに際して、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には
円錐面状の案内部１１が形成してあるために、ランプ側
コネクタ２５はこの案内部１１に沿うて車体側コネクタ
６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合する。
タ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌
合するに際して、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には
円錐面状の案内部１１が形成してあるために、ランプ側
コネクタ２５はこの案内部１１に沿うて車体側コネクタ
６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合する。
【００３０】上記のように、車両用灯具２０の車体パネ
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
【００３１】図４に本考案の他の実施例を示す。この実
施例の場合、車体パネル１の灯具装着部２には、車両用
灯具２０のバルブ２４の数ぼど車体側コネクタ６が設け
てある。すなわち、車体側コネクタ６は、図３に示す実
施例と同様に相手コネクタ嵌合部８の開口周部に円錐面
状の案内部１１が形成してあり、この案内部１１の外周
縁部には四箇所に嵌合爪部３８が形成してある。そし
て、この相手コネクタ嵌合部８内に雄側端子９が設けて
あり、これらの雄側端子９に接続されたコード１０がコ
ネクタハウジング７の端部から外部に導出してある。前
記案内部１１の外側にはフランジ状の取付部１２が形成
してある。
施例の場合、車体パネル１の灯具装着部２には、車両用
灯具２０のバルブ２４の数ぼど車体側コネクタ６が設け
てある。すなわち、車体側コネクタ６は、図３に示す実
施例と同様に相手コネクタ嵌合部８の開口周部に円錐面
状の案内部１１が形成してあり、この案内部１１の外周
縁部には四箇所に嵌合爪部３８が形成してある。そし
て、この相手コネクタ嵌合部８内に雄側端子９が設けて
あり、これらの雄側端子９に接続されたコード１０がコ
ネクタハウジング７の端部から外部に導出してある。前
記案内部１１の外側にはフランジ状の取付部１２が形成
してある。
【００３２】そして、前記車体側コネクタ６は、車体パ
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
をパッキン（防水手段）３９を介して当てて前記嵌合爪
部３８と取付部１２とでパッキン３９およびコネクタ装
着孔３ａの周縁部を挟持して車体パネル１に装着してあ
る。この場合、車体パネル１外部からの水は前記パッキ
ン３９の部分でその侵入が防止される。
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
をパッキン（防水手段）３９を介して当てて前記嵌合爪
部３８と取付部１２とでパッキン３９およびコネクタ装
着孔３ａの周縁部を挟持して車体パネル１に装着してあ
る。この場合、車体パネル１外部からの水は前記パッキ
ン３９の部分でその侵入が防止される。
【００３３】また、車両用灯具２０にあっては、ランプ
側コネクタ２５はバルブソケットと一体形のものであっ
て、このランプ側コネクタ２５はハウジング２１の灯室
２２のソケット装着部２２ａに装着してあり、ランプ側
コネクタ２５のソケット部２５ａにはバルブ２４が取り
付けてある。そして、他の構成は図１に示す車両用灯具
と同構成である。
側コネクタ２５はバルブソケットと一体形のものであっ
て、このランプ側コネクタ２５はハウジング２１の灯室
２２のソケット装着部２２ａに装着してあり、ランプ側
コネクタ２５のソケット部２５ａにはバルブ２４が取り
付けてある。そして、他の構成は図１に示す車両用灯具
と同構成である。
【００３４】したがって、前記車両用灯具２０を、例え
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合すると共に、スタッド
ピン３０をスタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１に
より車両用灯具２０を車体パネル１に取り付ける。
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して、このランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合すると共に、スタッド
ピン３０をスタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１に
より車両用灯具２０を車体パネル１に取り付ける。
【００３５】この取付けにおいて、前記ランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌
合するに際して、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には
円錐面状の案内部１１が形成してあるために、ランプ側
コネクタ２５はこの案内部１１に沿うて車体側コネクタ
６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合する。
タ２５を車体側コネクタ６の相手コネクタ嵌合部８に嵌
合するに際して、相手コネクタ嵌合部８の開口周部には
円錐面状の案内部１１が形成してあるために、ランプ側
コネクタ２５はこの案内部１１に沿うて車体側コネクタ
６の相手コネクタ嵌合部８に嵌合する。
【００３６】上記のように、車両用灯具２０の車体パネ
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
【００３７】図５に本考案の他の実施例を示す。この実
施例の場合、車体側コネクタ６は、その開口周部に円錐
面状の案内部１１が形成してあり、車体側コネクタ内は
４つの嵌合室６ａに区分されていて、各嵌合室６ａ内に
導電ゴム製の接続端子部４０が設けてあり、接続端子部
４０にはコード１０が接続してある。前記案内部１１の
外側にはフランジ状の取付部１２が形成してある。
施例の場合、車体側コネクタ６は、その開口周部に円錐
面状の案内部１１が形成してあり、車体側コネクタ内は
４つの嵌合室６ａに区分されていて、各嵌合室６ａ内に
導電ゴム製の接続端子部４０が設けてあり、接続端子部
４０にはコード１０が接続してある。前記案内部１１の
外側にはフランジ状の取付部１２が形成してある。
【００３８】そして、前記車体側コネクタ６は、車体パ
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
を当ててねじ１７により締着して車体パネル１に装着し
てある。
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
を当ててねじ１７により締着して車体パネル１に装着し
てある。
【００３９】また、車両用灯具２０にあっては、ランプ
側コネクタ２５はハウジング４１を備えており、このハ
ウジング４１内には導電ゴム製の接続端子部４２が４つ
に別けて設けてあり、これらの接続端子部４２は各バル
ブからのコード４３に接続されている。また、ハウジン
グ４１にはフランジ状の取付部４４が形成してある。ま
た、このハウジング４１にはランプ側コネクタ２５を囲
むようにしてパッキン（防水手段）４３が取り付けてあ
る。
側コネクタ２５はハウジング４１を備えており、このハ
ウジング４１内には導電ゴム製の接続端子部４２が４つ
に別けて設けてあり、これらの接続端子部４２は各バル
ブからのコード４３に接続されている。また、ハウジン
グ４１にはフランジ状の取付部４４が形成してある。ま
た、このハウジング４１にはランプ側コネクタ２５を囲
むようにしてパッキン（防水手段）４３が取り付けてあ
る。
【００４０】そして、前記ランプ側コネクタ４１は、車
両用灯具２０のハウジング２１に形成されたコネクタ装
着孔２１ａに挿入してあって、このコネクタ装着孔２１
ａの周縁部に前記取付部４４を当ててねじ４５により締
着して車両用灯具２０に装着してある。
両用灯具２０のハウジング２１に形成されたコネクタ装
着孔２１ａに挿入してあって、このコネクタ装着孔２１
ａの周縁部に前記取付部４４を当ててねじ４５により締
着して車両用灯具２０に装着してある。
【００４１】したがって、前記車両用灯具２０を、例え
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５の接続端子部４２を車
体側コネクタ６の接続端子部４０に接し、スタッドピン
３０をスタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１により
車両用灯具２０を車体パネル１に締め付けて、この締め
付けにより両接続端子部４２、４０を圧接状態で接触さ
せると共に、パッキン４３を車体パネル１に圧接して防
水を施す。
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５の接続端子部４２を車
体側コネクタ６の接続端子部４０に接し、スタッドピン
３０をスタットピン挿入孔５に挿入し、ねじ３１により
車両用灯具２０を車体パネル１に締め付けて、この締め
付けにより両接続端子部４２、４０を圧接状態で接触さ
せると共に、パッキン４３を車体パネル１に圧接して防
水を施す。
【００４２】この取付けにおいて、前記ランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合するに際して、車体側
コネクタ６の開口周部には円錐面状の案内部１１が形成
してあるために、ランプ側コネクタ２５はこの案内部１
１に沿うて車体側コネクタ６に結合する。
タ２５を車体側コネクタ６に結合するに際して、車体側
コネクタ６の開口周部には円錐面状の案内部１１が形成
してあるために、ランプ側コネクタ２５はこの案内部１
１に沿うて車体側コネクタ６に結合する。
【００４３】上記のように、車両用灯具２０の車体パネ
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
【００４４】図６に本考案の他の実施例を示す。この実
施例の場合、車体側コネクタ６は、その相手コネクタ嵌
合部８の開口周部に円錐面状の案内部１１が形成してあ
り、この相手コネクタ嵌合部８の底部には接触端子４６
と磁石４７とが設けてあり、接触端子４６、磁石４７と
もども相手コネクタ嵌合部８の底部に表出している。接
触端子４６はコード４８が接続してある。前記案内部１
１の外側にはフランジ状の取付部１２が形成してある。
施例の場合、車体側コネクタ６は、その相手コネクタ嵌
合部８の開口周部に円錐面状の案内部１１が形成してあ
り、この相手コネクタ嵌合部８の底部には接触端子４６
と磁石４７とが設けてあり、接触端子４６、磁石４７と
もども相手コネクタ嵌合部８の底部に表出している。接
触端子４６はコード４８が接続してある。前記案内部１
１の外側にはフランジ状の取付部１２が形成してある。
【００４５】そして、前記車体側コネクタ６は、車体パ
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
を当ててねじ１７により締着して車体パネル１に装着し
てある。
ネル１に形成されたコネクタ装着孔３ａに挿入してあっ
て、このコネクタ装着孔３ａの周縁部に前記取付部１２
を当ててねじ１７により締着して車体パネル１に装着し
てある。
【００４６】また、車両用灯具２０にあっては、ランプ
側コネクタ２５はハウジング４９を備えており、このハ
ウジング４９には接触端子５０と磁石５１とが設けてあ
り、接触端子５０、磁石５１ともどもハウジング４９の
端面に表出している。接触端子５０は各バルブ２４から
のコード５２に接続されている。また、ハウジング４１
には取付部４４が形成してある。そして、前記ランプ側
コネクタ２５は、車両用灯具２０のハウジング２１に前
記取付部４４を当ててねじにより締着して車両用灯具２
０に装着してある。
側コネクタ２５はハウジング４９を備えており、このハ
ウジング４９には接触端子５０と磁石５１とが設けてあ
り、接触端子５０、磁石５１ともどもハウジング４９の
端面に表出している。接触端子５０は各バルブ２４から
のコード５２に接続されている。また、ハウジング４１
には取付部４４が形成してある。そして、前記ランプ側
コネクタ２５は、車両用灯具２０のハウジング２１に前
記取付部４４を当ててねじにより締着して車両用灯具２
０に装着してある。
【００４７】したがって、前記車両用灯具２０を、例え
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して両磁石５１、４７を互
いに吸着させて両接触端子５０、４６を接触させると共
に、スタッドピン３０をスタットピン挿入孔５に挿入
し、ねじ３１により車両用灯具２０を車体パネル１に締
め付けて結合する。
ばロボットにより把持して車体パネル１側に移動させ
て、これのランプ側コネクタ２５を車体側コネクタ６の
相手コネクタ嵌合部８に嵌合して両磁石５１、４７を互
いに吸着させて両接触端子５０、４６を接触させると共
に、スタッドピン３０をスタットピン挿入孔５に挿入
し、ねじ３１により車両用灯具２０を車体パネル１に締
め付けて結合する。
【００４８】この取付けにおいて、前記ランプ側コネク
タ２５を車体側コネクタ６に結合するに際して、車体側
コネクタ６の開口周部には円錐面状の案内部１１が形成
してあるために、ランプ側コネクタ２５はこの案内部１
１に沿うて車体側コネクタ６に結合する。
タ２５を車体側コネクタ６に結合するに際して、車体側
コネクタ６の開口周部には円錐面状の案内部１１が形成
してあるために、ランプ側コネクタ２５はこの案内部１
１に沿うて車体側コネクタ６に結合する。
【００４９】上記のように、車両用灯具２０の車体パネ
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
ル１への組み付けと同時に、両コネクタ６、２５の結合
を行うことができて、車両用灯具２０の自動組み付けを
可能にする。
【００５０】
【考案の効果】以上説明したように、本考案は、車体パ
ネルに車体側コネクタを取り付けると共に、車両用灯具
の裏側に車体側コネクタに結合するランプ側コネクタを
設け、前記車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部の開口
周部に、ランプ側コネクタを相手コネクタ嵌合部に導く
案内部を形成したので、車両用灯具を、例えばロボット
により把持して車体パネル側に移動させて、これのラン
プ側コネクタを車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部に
案内部を介して嵌合させて両コネクタを結合し得て、車
両用灯具の車体パネルへの組み付けと同時に、両コネク
タの結合により電源の接続を行うことができて車両用灯
具の自動組み付けが可能になる。
ネルに車体側コネクタを取り付けると共に、車両用灯具
の裏側に車体側コネクタに結合するランプ側コネクタを
設け、前記車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部の開口
周部に、ランプ側コネクタを相手コネクタ嵌合部に導く
案内部を形成したので、車両用灯具を、例えばロボット
により把持して車体パネル側に移動させて、これのラン
プ側コネクタを車体側コネクタの相手コネクタ嵌合部に
案内部を介して嵌合させて両コネクタを結合し得て、車
両用灯具の車体パネルへの組み付けと同時に、両コネク
タの結合により電源の接続を行うことができて車両用灯
具の自動組み付けが可能になる。
【００５１】また、本考案は、車体パネルに車体側コネ
クタを取り付けると共に、車両用灯具の裏側に車体側コ
ネクタに結合するランプ側コネクタを設け、前記車体側
コネクタの相手コネクタ嵌合部の開口周部に、ランプ側
コネクタを相手コネクタ嵌合部に導く案内部を形成し、
車両用コネクタ側から車体内への雨水の侵入を防止する
防水手段を備えたので、車両用灯具の車体パネルへの組
み付けと同時に、両コネクタの結合により電源の接続を
行うことができるばかりか、防水手段により車両用コネ
クタ側から車体内への雨水の侵入を防止するすることが
できて、車両用灯具の自動組み付けが可能になる。
クタを取り付けると共に、車両用灯具の裏側に車体側コ
ネクタに結合するランプ側コネクタを設け、前記車体側
コネクタの相手コネクタ嵌合部の開口周部に、ランプ側
コネクタを相手コネクタ嵌合部に導く案内部を形成し、
車両用コネクタ側から車体内への雨水の侵入を防止する
防水手段を備えたので、車両用灯具の車体パネルへの組
み付けと同時に、両コネクタの結合により電源の接続を
行うことができるばかりか、防水手段により車両用コネ
クタ側から車体内への雨水の侵入を防止するすることが
できて、車両用灯具の自動組み付けが可能になる。
【図１】（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構造
の一実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図１
（１）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
の一実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図１
（１）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２】（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構造
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図２
（１）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図２
（１）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図３】（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構造
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図３
（１）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図３
（１）のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図４】（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構造
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図４
（１）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）は図４
（１）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図５】（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構造
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）はラン
プ側コネクタの斜視図である。（３）は図５（１）のＥ
−Ｅ線に沿う断面図である。
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）はラン
プ側コネクタの斜視図である。（３）は図５（１）のＥ
−Ｅ線に沿う断面図である。
【図６】（１）は本考案に係わる車両用灯具の取付構造
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）はラン
プ側コネクタの斜視図である。（３）は図６（１）のＦ
−Ｆ線に沿う断面図である。
の他の実施例の分解状態の斜視図である。（２）はラン
プ側コネクタの斜視図である。（３）は図６（１）のＦ
−Ｆ線に沿う断面図である。
【図７】従来の車両用灯具の取付構造の分解状態の斜視
図である。
図である。
１ 車体パネル ６ 車体側コネクタ ８ 相手コネクタ嵌合部 １１ 案内部 ２５ ランプ側コネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 金田 亨 神奈川県伊勢原市板戸80番地 市光工業 株式会社伊勢原製造所内 (56)参考文献 実開 昭53−97883（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−116308（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−133506（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−123745（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−109202（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−4605（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−97708（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】 車体パネルに車体側コネクタを取り付け
ると共に、車両用灯具の裏側に車体側コネクタに結合す
るランプ側コネクタを設け、前記車体側コネクタの相手
コネクタ嵌合部の開口周部に、ランプ側コネクタを相手
コネクタ嵌合部に導く案内部を形成したことを特徴とす
る車両用灯具の取付構造。 - 【請求項２】 車体パネルに車体側コネクタを取り付け
ると共に、車両用灯具の裏側に車体側コネクタに結合す
るランプ側コネクタを設け、前記車体側コネクタの相手
コネクタ嵌合部の開口周部に、ランプ側コネクタを相手
コネクタ嵌合部に導く案内部を形成し、車両用コネクタ
側から車体内への雨水の侵入を防止する防水手段を備え
たことを特徴とする車両用灯具の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP658892U JP2551642Y2 (ja) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | 車両用灯具の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP658892U JP2551642Y2 (ja) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | 車両用灯具の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0561906U JPH0561906U (ja) | 1993-08-13 |
| JP2551642Y2 true JP2551642Y2 (ja) | 1997-10-27 |
Family
ID=11642493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP658892U Expired - Fee Related JP2551642Y2 (ja) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | 車両用灯具の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2551642Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5817298B2 (ja) * | 2011-07-31 | 2015-11-18 | 日本精機株式会社 | 車両用表示装置の防水構造 |
| JP6559460B2 (ja) * | 2015-04-30 | 2019-08-14 | 株式会社小糸製作所 | 自動接続可能な結線部材を備えた車両用灯具 |
-
1992
- 1992-01-23 JP JP658892U patent/JP2551642Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0561906U (ja) | 1993-08-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |