CN220082894U - 车前大灯壳体总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及车前大灯壳体总成，包括灯座和灯罩，所述灯座和灯罩可拆卸连接，所述灯座和灯罩之间设置有连接卡框，所述灯座设有用于安装发光组件的安装槽，所述安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部，本实用新型通过在灯座和灯罩之间设计了连接卡框，在安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部，安装时，将灯罩卡合连接在灯座上，并包覆在密封圈部和连接卡框的外部，由于密封圈部和连接卡框的存在，可以阻挡水汽进入灯罩，从而起到保护发光组件的作用，提高使用寿命。

Description

车前大灯壳体总成

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及车前大灯壳体总成。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。

申请号为CN202220533644.7的中国专利公开了乘用车前大灯壳体总成，包括灯壳总成，所述灯壳总成一端安装有灯壳安装板，所述灯壳总成前端套合设置有透光罩，所述透光罩一端连接有连接条，所述连接条外端套合设置有扣合框，所述扣合框和灯壳总成之间设置有相互连接的卡合组件，所述扣合框两端和灯壳总成上端均设置有螺套，所述灯壳总成与灯壳安装板安装的一侧固定设置有安装架，本实用新型将透光罩和灯壳总成设置成分体式结构，并在两者连接处设置卡合旋合两种方式进行连接，首先保证了连接的稳定性，其次还起到便于安装效果，通过本实用新型当只有透光罩损坏、发黄时即可正对透光罩进行单独的更换，极大的降低了成本。

上述的车前大灯壳体总成将透光罩和灯壳总成设置成分体式结构起到便于安装的效果，但是这种分体式的结构之间容易存在细缝，导致密封不良，水汽容易进入灯罩内，影响使用寿命，为此我们改进设计出了车前大灯壳体总成。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了车前大灯壳体总成，用以解决上述背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

车前大灯壳体总成，包括灯座和灯罩，所述灯座和灯罩可拆卸连接，所述灯座和灯罩之间设置有连接卡框，所述灯座设有用于安装发光组件的安装槽，所述安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部。

进一步地，所述灯座上和灯罩连接的表面上设置有至少四个脚柱，所述连接卡框上设有和脚柱相对应的脚柱孔。

进一步地，所述灯座上设有超出密封圈部的卡扣，所述灯罩的内壁上设有和卡扣相适配的卡扣槽。

进一步地，所述灯座的侧部设有预留槽，所述灯罩的内壁上设有和预留槽相对应的起扣槽。

进一步地，所述密封圈部上设有向外凸出的定位块。

进一步地，所述灯座的底部设有用于安装固定的安装板。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.通过在灯座和灯罩之间设计了连接卡框，在安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部，安装时，将灯罩卡合连接在灯座上，并包覆在密封圈部和连接卡框的外部，由于密封圈部和连接卡框的存在，可以阻挡水汽进入灯罩，从而起到保护发光组件的作用，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图(视角一)；

图2为本实用新型车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图(视角二)；

图3为本实用新型车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图(视角三)；

图4为本实用新型车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图(视角四)；

说明书附图中的附图标记包括：

灯座1、安装板11、密封圈部12、定位块13、脚柱14、预留槽15、卡扣16、灯罩2、卡扣槽21、起扣槽22、连接卡框3、脚柱孔31、发光组件4。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型。具体来说，车前大灯壳体总成，包括灯座1和灯罩2，灯座1和灯罩2可拆卸连接，灯座1和灯罩2之间设置有连接卡框3，灯座1设有用于安装发光组件4的安装槽，安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部12。

在实际的实施过程中，为了增加现有的分体结构的乘用车前大灯壳体总成的连接密封性，我们在灯座1和灯罩2之间设计了连接卡框3，在安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部12，安装时，将灯罩2卡合连接在灯座1上，并包覆在密封圈部12和连接卡框3的外部，由于密封圈部12和连接卡框3的存在，可以阻挡水汽进入灯罩2，从而起到保护发光组件4的作用，提高使用寿命。

灯座1上和灯罩2连接的表面上设置有至少四个脚柱14，连接卡框3上设有和脚柱14相对应的脚柱孔31。

灯座1上设有超出密封圈部12的卡扣16，灯罩2的内壁上设有和卡扣16相适配的卡扣槽21。

灯座1的侧部设有预留槽15，灯罩2的内壁上设有和预留槽15相对应的起扣槽22。

密封圈部12上设有向外凸出的定位块13。

灯座1的底部设有用于安装固定的安装板11。

在实际的实施过程中，灯座1和灯罩2通过卡扣16和卡扣槽21的配合实现可拆卸式的安装，为了方便拆卸式，在灯座1和灯罩2上分别设有预留槽15和起扣槽22，从而提供着力点。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.车前大灯壳体总成，包括灯座(1)和灯罩(2)，所述灯座(1)和灯罩(2)可拆卸连接，其特征在于：所述灯座(1)和灯罩(2)之间设置有连接卡框(3)，所述灯座(1)设有用于安装发光组件(4)的安装槽，所述安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部(12)。

2.如权利要求1所述的车前大灯壳体总成，其特征在于：所述灯座(1)上和灯罩(2)连接的表面上设置有至少四个脚柱(14)，所述连接卡框(3)上设有和脚柱(14)相对应的脚柱孔(31)。

3.如权利要求2所述的车前大灯壳体总成，其特征在于：所述灯座(1)上设有超出密封圈部(12)的卡扣(16)，所述灯罩(2)的内壁上设有和卡扣(16)相适配的卡扣槽(21)。

4.如权利要求3所述的车前大灯壳体总成，其特征在于：所述灯座(1)的侧部设有预留槽(15)，所述灯罩(2)的内壁上设有和预留槽(15)相对应的起扣槽(22)。

5.如权利要求4所述的车前大灯壳体总成，其特征在于：所述密封圈部(12)上设有向外凸出的定位块(13)。

6.如权利要求5所述的车前大灯壳体总成，其特征在于：所述灯座(1)的底部设有用于安装固定的安装板(11)。