KR20020043724A - 연료탱크의 배플 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료탱크 내부에 수용되어 탱크에 저장된 연료의 출렁임을 방지하기 위한 배플 플레이트를 지지하는 가이드와, 상기 가이드를 지지하기 위한 홀더를 연료탱크 내부에 면접촉되도록 고정하므로서 연료탱크에 배플 플레이트를 고정하기 위해서 용접을 하지 않아도 되는 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것으로,

연료를 저장하기 위한 탱크본체와 연료를 주입하기 위한 주입관으로 구성되는 연료탱크에 있어서,

양측으로 관통공이 형성된 플레이트와;

상기한 연료탱크 내부에 수용되어 상기한 플레이트의 이동을 안내하며, 턴버클에 의해 길이조절이 가능하도록 양측 끝단에 오른나사부가 형성되는 가이드와;

상기한 턴버클로 상기 가이드와 연결되기 위한 왼나사부가 일측에 형성되며, 상기 턴버클을 연장방향으로 회전시에 상기한 탱크본체의 내부벽에 면접촉되기 위한 홀더와;

일정거리로 형성되는 플레이트의 과도한 이동을 방지하기 위해서 상기 가이드 상에 일정거리로 형성되는 스톱퍼; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료탱크의 배플 플레이트{Baffle plate of fuel tank}

본 발명은 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크 내부에 수용되어 탱크에 저장된 연료의 출렁임을 방지하기 위한 배플 플레이트를 지지하는 가이드와, 상기 가이드를 지지하기 위한 홀더를 연료탱크 내부에 면접촉되도록 고정하므로서 연료탱크에 배플 플레이트를 고정하기 위해서 용접을 하지 않아도 되는 연료탱크의 배플 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료탱크는 엔진구동용으로 소모되는 연료를 저장하는 용기로서, 종래의 자동차용 연료탱크(10)는 도 3에 도시되는 바와 같이 얇은 강판으로 만든 탱크본체(12)와 연료를 넣는 주유관(14)으로 구분된다.

그리고 상기한 탱크본체(12)의 내부에는 저장된 연료가 일측으로 쏠리는 현상을 방지하기 위해서 수평방향 또는 수직방향으로 금속재의 배플 플레이트(16)가 스폿용접에 의해 고정형성되어 있다.

따라서 차량이 일측으로 기울어진 상태이거나, 경사길을 운행하게 되는 경우에도 연료의 출렁임을 방지하여 연료펌프에 안정된 연료공급이 가능하였으며, 연료의 지나친 출렁임에 의한 소음이 방지되었다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 배플 플레이트는 연료탱크 내부에 스폿용접에 의해서 고정형성되는데, 탱크 내에 저장된 연료의 심한 유동으로 인해서 상기 배플 플레이트의 용접부위에 과도한 응력이 집중되므로서 상기한 스폿용접 부위에 크랙이 발생하게 되고, 결국에는 저장된 연료가 탱크 외부로 누유되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크 내부에 수용되어 탱크에 저장된 연료의 출렁임을 방지하기 위한 배플 플레이트를 지지하는 가이드와, 상기 가이드를 지지하기 위한 홀더를 연료탱크 내부에 면접촉되도록 고정하므로서 연료탱크에 배플 플레이트를 고정하기 위해서 용접을 하지 않아도 되는 연료탱크의 배플 플레이트를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

연료를 저장하기 위한 탱크본체와 연료를 주입하기 위한 주입관으로 구성되는 연료탱크에 있어서,

양측으로 관통공이 형성된 플레이트와;

상기한 연료탱크 내부에 수용되어 상기한 플레이트의 이동을 안내하며, 턴버클에 의해 길이조절이 가능하도록 양측 끝단에 오른나사부가 형성되는 가이드와;

상기한 턴버클로 상기 가이드와 연결되기 위한 왼나사부가 일측에 형성되며, 상기 턴버클을 연장방향으로 회전시에 상기한 탱크본체의 내부벽에 면접촉되기 위한 홀더와;

일정거리로 형성되는 플레이트의 과도한 이동을 방지하기 위해서 상기 가이드 상에 일정거리로 형성되는 스톱퍼; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 연료탱크의 내부를 보인 측단면도.

도 2는 본 발명에 의해 구성된 배플 플레이트의 사시도.

도 3은 종래기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크 12 : 탱크본체

14 : 주입관 20 : 배플 플레이트

21 : 플레이트 22 : 관통공

23a : 오른나사부 23 : 가이드

24 : 스톱퍼 26 : 턴버클

28 : 홀더 28a : 왼나사부

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 연료탱크의 내부를 보인 측단면도이며, 도 2는 본 발명에 의해 구성된 배플 플레이트의 사시도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 10은 연료탱크를 지시하는 것이며, 도면부호은 배플 플레이트(20)를 지시하는 것이다.

상기한 연료탱크(10)는 종래와 같이 연료를 저장하기 위한 탱크본체(12)와, 상기 탱크본체(12)에 연료를 보충하기 위한 주유관(14)으로 구성된다.

그리고 상기한 탱크본체(12)의 내부에는 저장된 연료가 흔들리는 것을 방지하기 위한 배플 플레이트(20)가 형성된다.

상기한 배플 플레이트(20)는 연료의 이동에 따라 좌우로 이동되는 다수의 플레이트(21)와, 상기 플레이트(21)의 이동을 안내하기 위한 한쌍의 가이드(23)와, 탱크본체(12)의 내부벽과 면접촉되어 상기 가이드(23)를 고정시키기 위해 가이드(23)의 양측 끝단에 턴버클(26)로써 연결되는 홀더(28)로 대별된다.

상기한 플레이트(21)에는 상기 가이드(23)에 끼워지기 위한 관통공(22)이 형성되는데, 이 관통공(22)은 한쌍의 가이드(23)에 끼워지도록 양측으로 일정거리를 두고 형성된다.

관통공(22)이 가이드(23)에 끼워진 플레이트(21)의 가이드 양측에는 스톱퍼(24)가 형성되는데, 이 스톱퍼(24)는 유면의 흐름에 따라 이동되는 상기 플레이트(21)가 어느 일방향으로 과도하게 이동되는 것을 방지하기 위한 것이다.

그리고 상기 가이드(23)의 양끝단에는 각각 오른나사부(23a)가 형성되는데, 이는 상기한 턴버클(26)로써 상기 홀더(28)의 왼나사부(28a)와 연결하기 위한 것이다.

즉, 상기한 홀더(28)는 탱크본체(12)의 내측면에 면접촉되기 위한 판과, 이 판의 일측에 왼나사부(28a)가 돌출형성된 구조이다.

참고로 상기한 턴버클(26)은 그 내주연에 일측은 왼사사가 형성되고, 일측은 오른나사가 형성되어 양측으로 연결되는 부재들의 길이 및 장력 등을 조절하기 위해 상기 부재들의 길이를 연장 또는 축소시키게 되는 것이다.

따라서 상기와 같이 제작된 배플 플레이트(20)를 탱크본체(12)에 장착하기 위해서는, 우선 턴버클(26)로써 상기 가이드(23)의 오른나사부(23a)와 상기 홀더(28)의 왼나사부(28a)를 연결하게 된다.

그런 다음, 상기한 턴버클(26)을 연장방향으로 돌려 홀더(28)의 면판이 상기한 탱크본체(12)의 양측 내부면에 밀착되어 상기한 가이드(23)가 고정되도록 하면 된다.

이상과 같이 구성된 연료탱크 배플 플레이트의 작동을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

차량이 경사길을 운행하게 되는 경우나, 도로에 과속을 방지하기 위해 형성된 과속방지턱 등을 통과하는 과정에서 급격하게 흔들리게 되면, 차체에 고정장착된 연료탱크(10)도 흔들리게 된다.

이때 연료탱크(10) 내부에 저장된 연료는 차체의 흔들림과 동시에 유면에 유동이 발생되는데, 이 과정에서 연료의 유동은 상기 가이드(23)에 장착된 플레이트(21)를 전달되고, 이 플레이트(21)는 연료의 유동을 흡수하면 일측으로 밀리게 된다.

상기한 플레이트(21)가 일정구간 이동되면 가이드(23)에 형성된 스톱퍼(24)에 의해 플레이트(21)가 과도하게 이동되는 것이 방지된다.

따라서 연료탱크 내의 연료유동을 상기한 바와 같이 이동되는 배플 플레이트(20)로 방지하게 된다.

또한, 상기한 배플 플레이트(20)를 고정하기 위해서 종래처럼 탱크본체(10)에 용접을 하지 않아도 되므로서, 피로응력에 의한 용접부위의 크랙이 발생되지 않게 된다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 배플 플레이트를 고정하기 위해서 종래처럼 탱크본체에 용접을 하지 않아도 되므로서, 피로응력에 의한 용접부위의 크랙이 발생되지 않는 장점이 있을 뿐만 아니라, 연료탱크 내의 연료유동에 일정구간 이동되는 배플 플레이트가 적용되므로서 보다 효과적으로 연료의 유동을 방지하게 되는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 연료를 저장하기 위한 탱크본체와 연료를 주입하기 위한 주입관으로 구성되는 연료탱크에 있어서,

   양측으로 관통공(22)이 형성된 다수의 플레이트(21)와;

   상기한 연료탱크(10) 내부에 수용되어 상기한 플레이트(21)의 이동을 안내하기 위한 가이드(23)와;

   턴버클(26)로 상기 가이드(23)와 연결되며, 상기 턴버클(26)을 연장방향으로 회전시에 상기한 탱크본체(12)의 내부 벽면에 면접촉되는 홀더(28)와;

   일정거리로 형성되는 플레이트(21)의 과도한 이동을 방지하기 위해서 상기 가이드(23) 상에 일정거리로 형성되는 스톱퍼(24); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 가이드(23)의 양끝단에는 턴버클(26)에 의해 길이조절이 가능하도록 오른나사부(23a)가 형성되고, 상기한 홀더(28)의 일끝단에는 상기한 가이드(23)와 턴버클(26)에 의해 연결되도록 하기 위한 왼나사부(28a)가 형성된 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트.