KR19980061318U - 자동차용 연료 탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 주행 조건에 따라 연료 탱크내의 연료가 출렁이는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 연료 탱크에 관한 것이다.

본 고안에 의한 자동차용 연료 탱크는 연료 탱크내의 연료의 유면상에 소정의 부양체가 부유됨으로써, 상기 연료의 출렁임을 방지할 수 있도록 한 것을 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 연료 탱크

본 고안은 자동차용 연료 탱크에 관한 것으로서, 차량의 주행 조건에 따라 연료 탱크내의 연료가 출렁이는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 연료 탱크에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 엔진의 연소실에 공급되는 연료가 저장되는 장소인 연료 탱크는 상부 하우징과 하부 하우징이 외부와 밀폐되도록 용접 결합되고, 내부에 소정의 공간이 형성된 구조로 제작되어 있는 데, 이 연료 탱크 내부에 수용된 연료는 미세한 연료 파이프를 통과하면서 연료 휠터에서 연료의 이물질등이 제거된다음, 연료 펌프 및 기화기를 거쳐 최종적으로 엔진의 연소실로 공급된다.

그러나, 상기와 같이 구조의 자동차용 연료 탱크는 차량 주행 여건에 관계없이 연료가 연료 탱크 내부에서 심하게 출렁거리게 되거나, 연료 탱크 내벽면과 연료와의 마찰로 인해 연료 탱크 내부에는 승차자가 가청 할수 있을 정도의 소음이 심하게 발생되어 차량 승차감이 저하되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 새로운 구조의 연료 탱크가 개발되었는 바, 이를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

연료 탱크(10) 내부에는 다수개의 배플판(baffle plate;20,21)이 상호 소정 간격을 두고 세로로 입설되어 연료(30)가 차지하는 공간이 다수개로 구획되어 있는 바, 배플판(20,21)의 일측은 연료 탱크(10) 상부 내측면의 소정 위치에 용접(22)등에 의해 부착되어 있고, 타측은 연료 탱크(10)의 바닥면과 소정 간격 이격되어 있다.

여기서, 상기 배플판(20,21)은 연료 탱크(10) 내부에 수용된 연료(30)가 차량의 주행 조건에 따라 출렁이는 것을 최소화하는 역할을 한다.

여기서, 연료 탱크(10)의 바닥면과 배플판(20,21)의 끝부분이 소정 간격을 두고 있는 이유는 배플판에 의해 다수개로 구획된 공간내에 수용된 연료(30)가 상호 연통되어 연료 탱크(10) 일측에 설치된 연료배출 파이프(40)를 통하여 연료 휠터(미도시)로 연료가 배출이 되도록함과 동시에 연료 탱크(10)의 상부측에 설치된 연료주입 파이프(50)를 통해 공급되는 연료(30)가 연료 탱크(10)내에 원할하게 주입되도록 하는 역할을 한다.

상기와 같은 종래의 자동차용 연료 탱크의 구조는 다수개의 배플판(20,21)을 용접(22)의 부착 방법을 이용하여 연료 탱크(10) 내측면에 고정 부착함으로써, 차량 주행중 연료가 연료 탱크 내부 전체적으로 보면 출렁거리는 정도가 심하지는 않으나, 다수개의 배플판에 의해 여러개로 구획된 공간에서 오히려 출렁거리는 정도가 심하여 결국, 연료(20)가 연료 탱크 내벽면과 배플판을 타격하게 되는 요인으로 작용하여 연료 탱크 내부에는 승차자가 가청 할수 있을 정도의 소음이 여전히 발생되어 승차자의 승차감을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

또한, 용접의 부착 방법을 이용하여 배플판을 연료 탱크에 부착하는 데 있어서, 연료에 의해 배플판과 연료 탱크와의 용접 부위가 부식이 되어 이물질이 많이 발생등 연료 탱크의 내구성이 저하되는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 주행 상태에 관계없이 연료 탱크내의 연료가 출렁이는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 연료 탱크를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차용 연료 탱크를 개략적으로 도시한 구성도.

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 연료 탱크의 단면도.

도 3은 차량이 경사로를 주행하는 경우, 본 고안에 의한 자동차용 연료 탱크의 내부 상태를 나타낸 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100 : 연료 탱크110 : 연료

120 : 판부재121 : 관통공

130 : 발포재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 연료 탱크는 연료 탱크내의 연료의 유면상에 소정의 부양체가 부유됨으로써, 상기 연료의 출렁임을 방지할 수 있도록 한 것을 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 연료 탱크의 단면도이다.

도시된 바와 같이, 연료(110)가 수용되도록 내부에 소정의 공간이 형성되는 연료 탱크(100)와, 이 연료 탱크(100) 내부에 수용된 연료(110)의 유면에 부유되어 연료의 출렁임을 방지하기 위한 수단을 포함한다.

상기 수단으로는 바람직하게 소정 크기의 판부재(120)가 사용된다.

판부재(120)의 크기는 연료 탱크(100) 내부에 위치하되, 그 가장자리가 연료 탱크(100) 내벽면에 접촉되지 않음과 동시에 차량이 경사로를 주행하는 경우, 연료(110)의 유면도 경사지게 되어 판부재(120)도 함께 경사질 때 그 가장자리가 연료 탱크(100) 내벽면에 접촉되지 않도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 판부재(120)에는 상,하를 관통하는 관통공(121)이 복수개 천공되어 있는 바, 이 관통공(121)은 연료 탱크(100) 내부로의 연료(110)의 주입시 연료 탱크(100) 바닥에서부터 연료가 먼저 채워지도록 유로 역할을 한다.

연료 탱크(100)내의 연료(110) 유면에 부유된 판부재(120)가 차량의 주행 상태에 따라 연료(110)의 유면을 따라 이동하여 연료 탱크(100) 내벽면에 충돌하더라도 연료 탱크(100) 내벽면에 가해진 충격이 완화되도록 판부재(120)의 가장자리에는 충격완화 수단(130)이 형성된다.

상기 충격완화 수단(130)으로는 플라스틱 재질의 발포재 또는 고무등의 탄성력을 갖는 재질로 하여 판부재(120)의 가장자리에 감싸지도록 하는 것이 바람직하다.

미설명 부호 140, 150은 연료주입 파이프, 연료배출 파이프이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 연료의 출렁임 방지를 위한 연료 탱크의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 차량이 경사로를 주행하는 경우, 본 고안에 의한 연료의 출렁임 방지를 위한 연료 탱크의 내부 상태를 나타낸 단면도이다.

차량이 평탄한 도로에서 소정의 경사각(α)을 갖는 경사로로 진입하거나 경사로에서 평탄한 도로로 진입하는 경우에는 연료 탱크(100) 내부의 연료(110)의 유면은 수평 상태에서 소정 각도 경사지게 되거나, 소정 각도 경사진 상태에서 수평 상태로 된다. 이때, 연료(110) 유면은 출렁거림이 발생하려 하나 판부재(120)의 하부면에 의해 그 출렁거림이 방해를 받게 되어 차량의 주행 여건에 관계없이 연료(110)의 유면 상태는 출렁거림이 없는 고요상태가 된다.

또한, 차량이 평탄한 도로를 주행하고 있더라도 차량이 항상 정속도로 주행되지 않고 주위 차량의 주행 상태에 맞게 감속 또는 가속이 불규칙적으로 이루어지게 되어 연료(110)의 유면도 이에 따라 출렁거림이 발생하려 하나, 판부재(120)의 하부면에 의해 그 출렁거림이 방해를 받게되어 항상 연료의 유면이 고요상태가 된다.

결국, 차량의 주행 상태의 관계없이 항상 연료의 유면이 출렁거림이 발생되지 않고 고요 상태가 되어 연료 탱크로부터 발생되는 소음이 소거됨음 물론, 승차자에게 편한한 승차감을 제공할 수 있게 된다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 연료의 출렁임 방지를 위한 연료 탱크에 따르면, 차량의 주행 상태의 관계없이 항상 연료의 유면이 출렁거림이 발생되지 않고 고요 상태가 되어 연료 탱크로부터 발생되는 소음이 소거됨음 물론, 승차자에게 편한한 승차감을 제공하는 효과가 있다.

또한, 연료 탱크 내부에 간단하게 소정 크기의 판부재를 수용함으로써, 연료 탱크를 제작에 드는 비용이 종래의 연료 탱크보다 저렴하여 생산성 양산의 증대를 높일 수 있는 효과도 있다.

Claims (5)

1. 자동차용 연료 탱크에 있어서, 상기 연료 탱크내의 연료의 유면상에 소정의 부양체가 부유됨으로써, 상기 연료의 출렁임을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 탱크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 부양체는 판상의 부재인 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 탱크.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 판상의 부재에는 상기 연료 탱크내로 연료가 주입되는 경우, 상기 연료가 상기 연료 탱크의 바닥면으로 이동되도록 유로가 형성되도록 상,하를 관통하는 관통공이 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 자용차용 연료 탱크.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 판상의 부재 가장자리에는 상기 수용부의 내벽면에 가해지는 충격이 완화되도록 소정의 충격완화 수단이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 탱크.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 충격완화 수단은 발포재인 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 탱크.