KR100489138B1 - 연료탱크의 배플 플레이트 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료의 유동성분을 줄이기 위해 연료탱크의 내부에 설치되는 배플 플레이트의 장착구조를 개선하여 용접부를 삭제하므로서 용접부에 크랙이 발생되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 배플 플레이트 장착구조에 관한 것으로,

연료가 저장되기 위한 소정 용적의 연료탱크 내부에 연료의 유동을 줄이기 위해 설치되는 판형상의 배플 플레이트에 있어서,

상기한 연료탱크의 내부 상면과 저면 사이에 배플 플레이트가 세워지되, 상기 배플 플레이트의 상단은 상면에 힌지결합되고 그 하단에는 저면과 구름접촉되기 위한 롤러가 축결합되어, 연료탱크 내의 연료유동이 상기 롤러의 구름에 의해 완충되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료탱크의 배플 플레이트 장착구조{Baffle plate in fuel tank}

본 발명은 연료탱크의 배플 플레이트 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료의 유동성분을 줄이기 위해 연료탱크의 내부에 설치되는 배플 플레이트의 장착구조를 개선하여 용접부를 삭제하므로서 용접부에 크랙이 발생되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 배플 플레이트 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료 탱크는 엔진의 구동에 소모되는 연료를 저장하는 용기로서, 도 4와 도 5에 도시되는 바와 같이 종래의 연료 탱크(10)는 얇은 강판으로 만들어진다. 그리고 상기한 연료 탱크(10)의 내부에는 저장된 연료가 일측으로 쏠리는 현상을 방지하기 위해서 수평방향 또는 수직방향으로 배플 플레이트(11)가 고정형성되어 있다. 또한, 상기한 배플 플레이트(11)의 도중에는 연료가 통과되도록 하기 위한 다수의 통공(12)들이 형성되어 있다.

한편, 상기한 배플 플레이트(11)는 금속재로 형성되어 연료탱크(10)의 내주연에 스폿 용접 등에 의한 방법으로 설치된다.

이와 같이 연료탱크의 내부에 배플 플레이트가 장착되므로서 차량이 일측으로 기울어진 상태이거나, 경사길을 운행하게 되는 경우 혹은 차량이 급선회되는 경우에 연료의 자중에 의한 출렁임을 방지하여 연료 펌프에 안정된 연료공급이 가능하도록 하였으며, 연료의 지나친 출렁임에 의한 소음이 감소되도록 하였다.

그런데 상술한 바와 같이 연료유동을 방지하기 위해 장착되는 배플 플레이트가 연료탱크 내부면에 스폿 용접 등에 의한 방법으로 결합되므로서, 배플 플레이트에 전달되는 연료의 유동이 그 결합부로 전달되고 용접부에 하중이 집중되므로서 용접부위가 떨어지거나, 용접 과정에서 주변보다 상대적으로 약해진 배플 플레이트의 용접부에 크랙 등의 파손이 발생되는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료의 유동성분을 줄이기 위해 연료탱크의 내부에 설치되는 배플 플레이트의 장착구조를 개선하여 용접부를 삭제하므로서 용접부에 크랙이 발생되는 것을 방지하기 위한 연료탱크의 배플 플레이트 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

연료가 저장되기 위한 소정 용적의 연료탱크 내부에 연료의 유동을 줄이기 위해 설치되는 판형상의 배플 플레이트에 있어서,

상기한 연료탱크의 내부 상면과 저면 사이에 배플 플레이트가 세워지되, 상기 배플 플레이트의 상단은 상면에 힌지결합되고 그 하단에는 저면과 구름접촉되기 위한 롤러가 축결합되어, 연료탱크 내의 연료유동이 상기 롤러의 구름에 의해 완충되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 배플 플레이트의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 배플 플레이트의 측면 장착상태도이고, 도 2는 본 발명에 의한 배플 플레이트의 정면 장착상태도이며, 도 3은 본 발명에 의한 배플 플레이트의 작동상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성된 연료탱크를 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 배플 플레이트를 지시하는 것이다.

상기한 연료탱크(20)는 종래의 일반적인 연료탱크와 같이 소정 용적을 갖도록 형성되며, 그 일측에는 주유를 위한 주유 파이프가 형성되고, 그 내부에는 연료의 펌핑을 위한 연료펌프 및 연료필터 등이 형성된다.

한편, 상기 연료탱크(20)의 내부에는 상하방향으로 연료의 유동을 방지하기 위한 배플 플레이트(30)가 형성되는데, 이 배플 플레이트(30)는 종래의 장착구조와는 다른 방법으로 장착되어진다.

상기한 배플 플레이트(30)의 상단은 연료탱크(20) 상면(21)에 힌지(23)에 의해서 어느정도 각도의 범위내에서 회동이 허락되도록 결합되고, 그 하단은 도면에 도시되는 바와 같이 롤러(40)가 형성되어 연료탱크(20) 저면(22)에 구름접촉 되도록 구성된다.

롤러(40)의 장착을 위해, 상기 배플 플레이트(30)의 하단 양측에는 브라켓(32)이 돌출형성되고, 상기 브라켓(32) 간에는 축(33)이 형성된다. 상기 축(33)에는 롤러(40)의 축공이 결합되는데, 상기 축(33)은 도면에서와 같이 양측의 브라켓(32) 사이를 연결하는 연속적인 축일 필요는 없으며, 상기 롤러(40)의 회동을 지지할 수 있으면 충분한 것이다.

상기한 롤러(40)의 양단에는 상기 축(33)과의 회전마찰을 줄이기 위해 베어링이 형성되며, 롤러(40)의 구름작동시 진동이나 소음이 완충될 수 있도록 하기 위한 고무재가 롤러(40)의 내측에 충진된다.

한편, 상기한 롤러(40)의 작동구간이 제한되도록 하기 위해서 연료탱크(20)의 저면(22)에는 단면이 호형상인 가이드(25)가 상기 롤러(40)의 길이방향으로 형성된다. 특히, 상기한 가이드(25)의 단면형상은 중심부의 반지름 크기보다 양측의 반지름의 크기가 작은 반타원을 형태로 구성되는데, 이는 상기 롤러(40)가 가이드(25)의 내주면에서 이탈되지 않도록 하기 위한 것이다.

그리고 배플 플레이트(30)는 연료유동에 순응하여 소정범위 내에서 휘는 정도의 유연성이 확보될 정도의 얇은 철판 혹은 합성수지판으로 형성되고, 그 도중에는 연료의 통과가 이루어지기 위한 통공(34)이 다수 형성된다.

이상과 같이 구성되는 배플 플레이트의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

연료 탱크(20) 내에 연료가 충분히 채워진 상태에서는 차량 주행에 따른 연료탱크 내부의 연료유동은 심하게 발생되지 않지만, 연료탱크 내부에 연료량이 충분하지 않을 경우에는 차량 주행에 따른 흔들림에 의해서 연료의 출렁거림이 자연적으로 발생된다.

상기한 배플 플레이트(30)는 이러한 연료의 출렁거림을 억제하기 위해서 형성된 것으로서, 상기 배플 플레이트(30)는 연료탱크(20) 내부에 발생되는 연료유동에 순응하여 롤러(40)가 연료탱크(20)의 저면(22)에 구름이동하게 되면서 연료유동에 따른 충격력을 완충하게 된다.

롤러(40)의 이동범위는 가이드(25)에 의해서 이미 설정되어 있으므로서, 상기 배플 플레이트(30)의 어느 일측면에 연료의 유동압이 전달될 경우에 배플 플레이트는 작동상태도에 도시되는 바와 같이 상기 가이드(25)의 호 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 힌지(23)를 기준으로 힘을 받는 정방향측으로 회동하게 된다. 이렇게 어느 일측으로 회동된 배플 플레이트(30)는 다시 원래의 위치로 복귀된다.

결국, 상기와 같은 과정이 반복되면서 연료탱크(20) 내부에서 발생된 유동압력이 배플 플레이트(30)에 미치는 영향으로 종래기술의 경우와 같은 용접부의 크랙 발생 현상이 없어지게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의해 형성된 연료탱크에서는 배플 플레이트의 장착을 위한 용접부가 삭제되므로서 배플 플레이트에 전달되는 연료의 유동압력에 의한 용접부의 크랙 발생현상 및 연료의 누유현상이 방지되어 연료탱크의 내구성능이 향상되고, 상기와 같이 연료의 유동압력에 순응되도록 배플 플레이트의 하부에 롤러가 형성되므로서 연료탱크 내부의 연료유동이 효과적으로 억제되는 커다란 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 배플 플레이트의 측면 장착상태도.

도 2는 본 발명에 의한 배플 플레이트의 정면 장착상태도.

도 3은 본 발명에 의한 배플 플레이트의 작동상태도.

도 4 내지 도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 연료탱크 21 : 상면

22 : 하면 23 : 힌지

25 : 가이드 30 : 배플 플레이트

32 : 브라켓 33 : 축

34 : 통공 40 : 롤러

Claims (3)

1. 연료가 저장되기 위한 소정 용적의 연료탱크 내부에 연료의 유동을 줄이기 위해 설치되는 판형상의 배플 플레이트에 있어서,

   상기한 연료탱크(20)의 내부 상면(21)과 저면(22) 사이에 배플 플레이트(30)가 세워지되, 상기 배플 플레이트(30)의 상단은 상면(21)에 힌지결합되고 그 하단에는 저면(22)과 구름접촉되기 위한 롤러(40)가 축결합되어, 연료탱크(20) 내의 연료유동이 상기 롤러(40)의 구름에 의해 완충되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 롤러(40)가 위치되는 배플 플레이트(30)의 저면(22)에는 상기 롤러(40)의 구름이동을 안내하기 위한 단면이 호형상인 가이드(25)가 상기 롤러(40)의 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트의 구조.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기한 가이드(25)의 단면형상은 중심부의 반지름 크기보다 양측의 반지름의 크기가 작은 반타원을 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 플레이트 장착구조.