KR100466313B1 - 자동차 파워스티어링장치용 오일리저버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버에 관한 것으로, 두 개의 부분으로 분할되어 조립되는 바디들과, 그 내부에서 오일의 상향 유동을 일차적으로 감소시키도록 저면으로부터 이격되어 배치되는 수평필터와, 그 위에 세로로 배치되어 수평필터를 통과한 귀환 오일의 유동성을 이차로 감소시키는 수직 필터를 포함하고, 상기 수평필터와 수직필터는 외측의 지지프레임에 형성된 공간에 그물망이 고정되어 있으며, 상기 수직필터의 상단에는 수평필터와 수직필터의 그물망을 통과한 귀환오일이 주유구의 캡부위로 넘치지 않게 최종적으로 그 유동을 차단하도록 수평의 격벽이 형성되어 있고 그 격벽에는 주유구로부터의 오일 주입시 리저버 내부로의 오일 유입을 허용하게 구멍이 형성되어 구성됨으로써, 그물망으로 된 수평필터와 그위에 배치되며 상부에 수평 격벽이 형성된 수직필터를 배치함으로써 상대적으로 큰 압력으로 귀환되는 오일이 리저버내에서의 요동 현상이 그물망에 의해 크게 감소되고 수평의 격벽에 의해 상방으로 오일이 튀어 올라 주유구를 통해 오일이 누설되는 현상이 효과적으로 방지됨으로써 파워스티어링장치용 오일의 부족이 방지되고 주유구 주변의 오염이 방지됨과 함께 소음이 저감되는 효과가 있다.

Description

자동차 파워스티어링장치용 오일리저버{AN OIL RESERVOIR FOR POWER STEERING SYSTEM OF VEHICLES}

본 발명은 자동차용 파워스티어링장치용 오일 리저버에 관한 것으로, 특히 파워스티어링장치의 동작 오일이 순환되어 오일 리저버에 귀환된 오일이 주입구로 오버플로어되는 것을 방지하는 수단이 내부에 구비된 펌프 일체형 오일 리저버에 관한 것이다.

일반적으로 운전자의 차량 조향을 용이하게 하도록 작동 유체를 이용하여 작은 힘으로도 차량 조향을 수행할 수 있게 하는 파워스티어링장치를 차량에 설치하고 있으며, 이러한 파워스티어링장치는 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이 차량 조향 핸들에 연결된 스티어링장치(1)로 오일펌프(2)에 의해 오일 리저버(3)로부터 공급관(4)을 통해 오일을 공급하며 작동 오일은 다시 귀환관(5)을 통해 오일 리저버(3)로 귀환되도록 구성되어 있다. 이러한 오일리저버(3)에는 도 2에 개략적으로 단면도로 도시되어 있듯이 오일 필터(4)가 제공되어 있고 오일리저버의 상부에는 오일 주유를 위한 주유구에 오일캡(5)이 제공됨과 함께 오일의 누출을 방지하도록 시일링(6)이 제공되어 있다. 도면에서 부호 9는 스티어링장치로 오일 공급을 위한 석션포트이며, 부호 10은 석션장치로부터 귀환관(5)을 통해 오일리저버(3)로 귀환되게 하는 리턴포트이다.

파워스티어링장치에서 귀환되는 고압상태의 작동 오일은 대기압의 오일리저버내로 귀환될 때 분출하듯이 유동하게 되며 이때 오일은 오일캡(5)에 접촉함에 따라 누설될 수 있으며 따라서 주변을 더럽히게 되고 오일 보충을 자주해주어야하는 문제가 있었다.

이에 대하여 오일 리저버내부에 격벽(7)을 형성하여 오일 리저버내부에서 오일의 와류를 감소시키도록 하는 것이 제안되었으나, 그럼에도 불구하고 파워스티어링장치에서 귀환되는 고압 상태의 오일이 상대적으로 저압인 대기압하의 오일 리저버내로 유입되면서 격벽을 타고 상향으로 유동하여 오일캡에 접촉되는 것을 근원적으로 방지할 수 없었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래 자동차 파워스티어링장치에 오일 리저버의 캡부위에서의 오일 누설에 따른 문제점을 해소하도록 귀환되는 오일의 요동을 보다 효율적으로 저지할 수 있게 하는 수단을 구비한 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버를 제공하는 것이다.

도 1은 자동차 파워 스티어링장치의 개략적인 구성도.

도 2는 도 1의 종래 오일 리저버의 개략적인 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 오일 리저버의 개략적인 분해사시도.

도 4는 도 3의 오일 리저버의 결합된 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 오일 리저버 21 : 바디

24 : 수평필터 25 : 수직필터

26, 32 : 프레임 27, 33 : 그물망

31 : 격벽

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버는 두 개의 부분으로 분할되어 조립되는 바디들과, 그 내부에서 오일의 상향 유동을 일차적으로 감소시키도록 저면으로부터 이격되어 배치되는 수평필터와, 그 위에 세로로 배치되어 수평필터를 통과한 귀환 오일의 유동성을 이차로 감소시키는 수직 필터를 포함하고, 상기 수평필터와 수직필터는 외측의 지지프레임에 형성된 공간에 그물망이 고정되어 있으며, 상기 수직필터의 상단에는 수평필터와 수직필터의 그물망을 통과한 귀환오일이 주유구의 캡부위로 넘치지 않게 최종적으로 그 유동을 차단하도록 수평의 격벽이 형성되어 있고 그 격벽에는 주유구로부터의 오일 주입시 리저버 내부로의 오일 유입을 허용하게 구멍이 형성되어 구성된다.

이하에서는 본 발명의 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 3에서 분해사시도로 도시된 본 발명에 따른 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버(20)는 바디(21)가 두 개의 바디부분(22,23)으로 분할되어 그 내부에 본 발명에 따라 수평필터(24)와 수직필터(25)가 배치된 다음 기밀되게 조립되도록 구성되어 있다.

상기 수평필터(24)는 프레임(26)에 형성된 복수개의 개구부들에 그물망(27)이 고정된 형태로서 도 4에 단면도에 도시된 바와같이 바디부분(22)에서 저면으로부터 소정 간격만큼 이격된 위치에 마련된 가이드홈(28)에 단부가 끼워져 배치되고, 파워스티어링장치로부터 리턴 포트(29)를 통해 귀환되는 오일에 의해 수평필터를 오일리저버에 대하여 고정된 상태로 유지하기 위하여 하방으로 돌출연장된 관형부(30)에서 고정수단으로 오일리저버(20)에 고정시키도록 되어 있다.

또한, 수직필터(25)는 수평의 격벽(31) 저면에 수직으로 연장된 프레임(32)에 형성된 복수개의 개구부에 수평필터(24)와 마찬가지로 그물망(33)이 고정되어 있으며, 상기 수평의 격벽(31)에는 오일 주입을 위한 주유구(34)를 통한 주유가 가능하게 주유구(34) 바로 아래쪽에 구멍(35)이 형성되어 있다. 상기 수평의 격벽(31)도 그 단부가 바디부분(2)의 내측 상부에 형성된 가이드홈(36)에 끼워져서 그물망(33)이 수평필터의 프레임위에 수직으로 배치된다.

따라서, 상기 수평필터는 오일 리저버의 내부 공간을 오일이 통과하여 유동할 수 있게 상하로 분할하고, 수직필터는 오일 리저버의 수평필터 상측의 내부 공간을 도 4에 도시된 바와같이 오일이 통과할 수 있게 좌우로 분할하게 된다.

이와같은 구조의 오일 리저버에서 파워스티어링장치로부터 귀환되는 오일의 요동을 감소시키는 작용을 도 4를 참고하여 상세히 설명하도록 한다.

파워스티어링장치에서의 작동 오일은 고압 상태로 작용한 다음 리턴포트(29)를 통해 상대적으로 압력이 낮은 대기압 상태의 오일리저버(20) 내부로 귀환되며, 귀환된 오일은 고압상태에서 상대적으로 낮은 대기압의 압력으로 낮아지게 되므로 리턴포트를 통해 귀환되는 오일은 분출하듯이 오일리저버내에서 요동치게 되는데 먼저, 수평필터(24)의 그물망(27)을 통해 귀환 오일의 요동압력이 감쇠되며, 수평필터의 높이 이상으로 귀환오일의 수준이 높아지면 다시 도 4에서 수평방향으로 화살표로 표시된 바와같이 수직필터(25)의 그물망(33)을 통해 측방으로 유동하면서 그물망(33)에 의해 오일의 요동압력은 더욱 감쇠된다. 이때, 수평필터의 그물망을 통과하여 상방으로 튀어오르거나 차량의 운행중에 오일 리저버의 오일은 수직필터 상부의 격벽(35)에 의해 저지됨으로써 오일이 주유구(34)와 캡(40) 틈새를 통해 누설되지 않게 된다.

본 발명에 따라, 그물망으로 된 수평필터와 그위에 배치되며 상부에 수평 격벽이 형성된 수직필터를 배치함으로써 상대적으로 큰 압력으로 귀환되는 오일이 리저버내에서의 요동 현상이 그물망에 의해 크게 감소되고 수평의 격벽에 의해 상방으로 오일이 튀어 올라 주유구를 통해 오일이 누설되는 현상이 효과적으로 방지됨으로써 파워스티어링장치용 오일의 부족이 방지되고 주유구 주변의 오염이 방지됨과 함께 소음이 저감되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 두 개의 바디부분들로 조립되는 바디(21)로 이루어진 오일 리저버의 내부에서 오일의 상향 유동을 일차적으로 감소시키도록 저면으로부터 이격되어 배치되는 수평필터(24)와, 그 위에 세로로 배치되어 수평필터(24)를 통과한 귀환 오일의 유동성을 이차적으로 감소시키도록 된 수직 필터(25)를 포함하여 구성된 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버.
2. 제 1항에 있어서, 상기 수직필터(25)는 그 상단에 수평필터와 수직필터의 그물망을 통과한 귀환오일이 주유구(34)의 캡부위로 넘치지 않게 최종적으로 귀환오일의 유동을 차단하도록 수평의 격벽(31)이 형성되어 있고 그 격벽에는 주유구로부터의 오일 주입시 리저버 내부로의 오일 유입을 허용하게 구멍(35)이 형성되어 구성된 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버.
3. 제 1항에 있어서, 상기 수평필터(24)와 수직필터(25)는 각각 적어도 하나의 공간부가 형성된 프레임(26,32)과, 그 프레임의 각 공간부에는 오일을 그 유동성을 저감시키면서 통과되도록 그물망(27,33)이 제공된 것을 특징으로 하는 자동차 파워스티어링장치용 오일 리저버.