KR200141642Y1 - 차량용 파워스티어링 리저버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일 리크(Oil Leak)를 방지하기 위한 차량용 파워스티어링 리저버(Power Steering Reservoir)에 관한 것으로, 종래의 파워스티어링 리저버(5)는 차량용 파워스티어링의 각 부분을 통과한 잔류압력을 가진 오일이 상기 파워스티어링 리저버(5)의 측면 소정부위에 구비되는 리턴포트(Return Port)(7)를 통해 유입되게 되면 오일에 와류가 생겨 상기 파워스티어링 리저버(5)의 개구부(8)를 통해 밖으로 누출되는 문제점이 있었는데 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 상기 파워스티어링 리저버(5)의 내측에 형성되는 필터부(6)의 일측에 리턴포트(7)쪽으로 다수개의 가이드홀(10)을 갖는 원통형 가이드플레이트(11)를 구비하여 상기 리턴포트(7)쪽으로 유입되는 잔류압력을 가진 오일이 상기 원통형 가이드플레이트(Guide Plate)(11)를 따라 흐르게 함으로써 상기 파워스티어링 리저버(5)내에서 오일의 와류가 발생되는 것을 막게 되어 오일 리크를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 파워스티어링 리저버

본 고안은 오일리크(Oil Leak)를 방지하기 위한 차량용 파워스티어링 리저버(Power Steering Reservoir)에 관한 것으로, 특히 상기 파워스티어링 리저버의 내측에 형성되는 필터부의 일측에 리턴포트(Return Port)쪽으로 다수개의 가이드홀을 갖는 원통형 가이드플레이트(Guide Plate)를 구비하여 상기 리턴포트(Return Port)쪽으로 유입되는 소정압력을 가진 오일이 상기 원통형 가이드플레이트를 따라 흐르게 함으로써 상기 파워스티어링 리저버내에서 오일의 와류가 발생되는 것을 막게 되어 오일리크를 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 파워스티어링 리저버에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 파워스티어링은 유압 등의 동력원에 의하여 차량 운전자의 조향 조작력을 경감시켜주는 것을 주목적으로 하고 있는데 보급기종에 따라서는 단순한 조향력의 경감뿐만 아니라 차량의 조향조건에 따라 조향력을 변화시키는 역할도 하게 된다.

도 1에 도시된 것은 유압식 파워스티어링을 나타낸 것인데 상기 유압식 파워스티어링장치는 제어밸브(1), 파워실린더(2), 배관(3), 오일펌프(4) 및 파워스티어링 리저버(5) 등의 부속기구로 구성되어 있다.

또한, 상기 제어밸브(1)는 로타리밸브식(도시되지 않음)와 스풀밸브식(도시되지 않음)이 있는데 상기 로타리밸브식이 구조가 간단하고 소형일 뿐만 아니라 조향력이 좋아 많이 사용되고 있다.

또한, 상기 오일펌프(4)는 유압맥동이 적고 소형, 경량 및 정숙 등을 이유로 베인펌프(도시되지 않음)가 주류를 이루고 있다.

또한, 상기 오일펌프(4)의 유량 및 압력은 제어밸브(1)에 의해 조정되고 상기 오일펌프(4)는 차량의 엔진에 의해 구동되게 된다.

또한, 상기 파워스티어링 리저버(5)내에는 필터부(6)가 구비되어 상기 오일펌프(4)에 의해 공급되어 상기 파워스티어링의 각 부분을 통과한 오일을 여과시켜 주게 된다.

그러나, 종래의 파워스티어링 리저버(5)는 상기 파워스티어링의 각 부분을 통과한 잔류압력을 가진 오일이 상기 파워스티어링 리저버(5)의 측면 소정부위에 구비되는 리턴포트(7)를 통해 유입되게 되면 오일에 와류가 생겨 상기 파워스티어링 리저버(5)의 개구부(8)를 통해 밖으로 누출되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 상기 파워스티어링 리저버의 내측에 형성되는 필터부의 일측에 리턴포트쪽으로 다수개의 가이드홀을 갖는 원통형 가이드플레이트를 구비하여 상기 리턴포트쪽으로 유입되는 잔류압력을 가진 오일이 상기 원통형 가이드플레이트를 따라 흐르게 함으로써 상기 파워스티어링 리저버내에서 오일의 와류가 발생되는 것을 막게 되어 오일리크를 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 파워스티어링 리저버를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 유압식 파워스티어링을 나타내는 개략 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 파워스티어링 리저버를 나타내는 개략 측면도,

도 3은 도 2에 의한 본 고안의 원통형 가이드플레이트를 나타내는 개략 사시도,

도 4는 도 2에 의한 본 고안의 원통형 가이드플레이트를 나타내는 개략 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 제어밸브 2: 파워실린더 3: 배관 4: 오일펌프 5: 파워스티어링 리저버 6: 필터부 7: 리턴포트 8: 개구부 9: 셕션포트 10: 가이드홀 11: 원통형 가이드플레이트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상측에 개구부가 구비되고 하측에는 셕션포트가 구비되며 측면 소정부위에는 리턴포트가 구비되고 내측에 상기 리턴포트의 하측으로 필터부를 갖는 파워스티어링 리저버에 상기 리턴포트를 통해 유입되는 오일의 잔류압력으로 인해 상기 파워스티어링 리저버내에서 와류가 형성되는 것을 방지할 수 있도록 상기 필터부의 일측 소정부위에 상기 리턴포트쪽으로 다수개의 가이드홀을 갖는 원통형 가이드플레이트가 구비되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2, 도3 및 도4에 도시된 바와같이, 상측에 개구부(8)가 구비되고 하측에는 셕션포트(9)가 구비되며 측면 소정부위에는 리턴포트(7)가 구비되고 내측에 상기 리턴포트(7)의 하측으로 필터부(6)를 갖는 파워스티어링 리저버(5)에 있어서,

오일의 잔류압력으로 인해 상기 파워스티어링 리저버(5)내에서 와류가 형성되는 것을 방지할 수 있도록 상기 필터부(6)의 일측 소정부위에 상기 리턴포트(7)쪽으로 다수개의 가이드홀(10)을 갖는 원통형 가이드플레이트(11)가 구비되게 된다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

우선, 차량용 파워스티어링의 각 부분를 거친 잔류압력을 가진 오일이 파워스티어링 리저버(5)의 측면 소정부위에 구비되는 리턴포트(7)를 통해 상기 파워스티어링 리저버(5)의 내부로 유입되게 되는데 이때, 상기 리턴포트(7)에 유입된 오일은 상기 필터부(6)의 일측 소정부위에 구비되는 원통형 가이드플레이트(11)를 따라 흐르게 된다.

또한, 상기 원통형 가이드플레이트(11)의 일측에는 상기 리턴포트(7)쪽으로 다수개의 가이드홀(10)이 구비되어 오일의 잔류압력을 상쇄시키게 된다.

따라서, 상기 가이드홀(10) 및 원통형 가이드플레이트(11)에 의해 상기 리턴포트(7)를 통해 유입되는 오일의 잔류압력이 분산되고 그에 따라 와류가 형성되지 않게 된다.

위와같이, 본 고안에 의한 차량용 파워스티어링 리저버는 상기 파워스티어링 리저버(5)의 내측에 형성되는 필터부(6)의 일측에 리턴포트(7)쪽으로 다수개의 가이드홀(10)을 갖는 원통형 가이드플레이트(11)를 구비하여 상기 리턴포트(7)쪽으로 유입되는 잔류압력을 가진 오일이 상기 원통형 가이드플레이트(11)를 따라 흐르게 함으로써 상기 파워스티어링 리저버(5)내에서 오일의 와류가 발생되는 것을 막게 되어 오일리크를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상측에 개구부(8)가 구비되고 하측에는 셕션포트(9)가 구비되며 측면 소정부위에는 리턴포트(7)가 구비되고 내측에 상기 리턴포트(7)의 하측으로 필터부(6)를 갖는 파워스티어링 리저버(5)에 있어서,

   오일의 잔류압력에 의해 상기 파워스티어링 리저버(5)내에서 와류가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 상기 필터부(6)의 일측 소정부위에 상기 리턴포트(7)쪽으로 다수개의 가이드홀(10)을 갖는 원통형 가이드플레이트(11)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워스티어링 리저버.