KR20020042998A - 자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로 - Google Patents

자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로에 관한 것으로 특히, 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)가 모두 "온"되므로 인해 전원전압이 공급될시 그 전압에 포함되는 노이즈를 필터링시켜 주는 제 1 필터부(1)와; 상기 제 1 필터부(1)의 출력전압에 부응하여 스위칭 작동되는 제 1 스위칭부(2)와; 오아 게이트(4)를 통해 입력되어 상기 제 1 스위칭부(2)로 공급되는 멀티바이브레이터(5)의 출력전압에 포함되어 있는 노이즈를 제거시켜 주는 제 2 필터부(3)와; 멀티바이브레이터(5)의 출력신호를 논리 합시켜 제 2 필터링부(3)로 출력시켜 주는 오아 게이트(4)와; 수개의 저항(R4-R7)와 콘덴서(C4,C5), 트랜지스터(Q2,Q3) 및 EMI 필터(F1,F2)로 구성되어 상기 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)의 상태에 부응하여 소정주기를 갖는 펄스전압을 발생시키는 멀티바이브레이터(5)와; 상기 멀티바이브레이터(5)의 출력신호에 부응하여 스위칭 작동되어 전자제어 유니트(7)의 에어컨 제어신호 출력단 전압을 제어하는 제 2 스위칭부(6)로 구성하여 핸드폰에서 발생되는 전자파 장애로 인한 에어컨의 작동불량을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로{Electromagnetic wave shielding system for air-condition control unit}
본 발명은 자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로에 관한 것으로 더욱 상세히는, 에어컨 컨트롤 유니트의 근접 위치에서 핸드폰이 작동할시 발생되는 전자파가 에어컨 신호를 교란시키므로써 발생되는 전자파 장애로 인한 에어컨의 작동불량을 미연에 방지할 수 있도록 발명한 것이다.
종래 자동차의 에어컨 제어장치에는 전자파 장애로 인한 작동불량을 방지할 수 있는 어떠한 회로도 구비되어 있지 않아, 만약 에어컨 컨트롤 유니트의 근접 위치에서 핸드폰이 작동하였을시 상기 핸드폰에서 발생되는 전자파가 에어컨의 구동신호를 교란시켜 에어컨이 꺼지는 등의 문제가 종종 발생되고 있는 실정이다.
본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 에어컨 컨트롤 유니트의 근접 위치에서 핸드폰이 작동하여 그로부터 전자파가 발생되더라도 에어컨 제어신호에는 아무런 영향이 미치지 않토록 하여 핸드폰에서 발생되는 전자파 장애로 인한 에어컨의 작동불량을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 에어컨 스위치와 블로워 스위치가 모두 "온"되므로 인해 전원전압이 공급될시 그 전압에 포함되는 노이즈를 필터링시켜 주는 제 1 필터부와; 상기 제 1 필터부의 출력전압에 부응하여 스위칭 작동되는 제 1 스위칭부와; 오아 게이트를 통해 입력되어 상기 제 1 스위칭부에 공급되는 멀티바이브레이터의 출력전압에 포함되어 있는 노이즈를 제거시켜 주는 제 2 필터부와; 멀티바이브레이터의 출력신호를 논리 합시켜 주는 오아 게이트와; 상기 에어컨 스위치와 블로워 스위치의 상태에 부응하여 소정주기를 갖는 펄스전압을 발생시키는 멀티바이브레이터와; 상기 멀티바이브레이터의 출력신호에 부응하여 스위칭 작동되어 전자제어 유니트의 에어컨 제어신호 출력단 전압을 제어하는 제 2 스위칭부로 구성하므로써 달성할 수 있다.
따라서, 자동차의 에어컨 컨트롤 유니트의 근접 위치에서 핸드폰이 작동하여 그로 부터 전자파가 발생되더라도 에어컨 제어신호에는 아무런 영향이 미치지 않토록 할 수 있어 핸드폰에서 발생되는 전자파 장애로 인한 에어컨의 작동불량을 미연에 방지할 수 있는 것이다.
도 1은 본 발명 장치의 상세 회로도.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1,3 : 제 1 및 제 2 필터부2,6 : 제 1 및 제 2 스위칭부
4 : 오아 게이트 5 : 멀티바이브레이터
7 : 전자제어 유니트
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 장치의 상세 회로도를 나타낸 것이다.
이에 따르면, 수개의 저항(R1,R2)과 콘덴서(C1)로 구성되어 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)가 모두 "온"되므로 인해 전원전압이 공급될시 그 전압에 포함되는 노이즈를 필터링시켜 주는 제 1 필터부(1)와;
다이오드(D1)와 트랜지스터(Q1)로 구성되어 상기 제 1 필터부(1)의 출력전압에 부응하여 스위칭 작동되는 제 1 스위칭부(2)와;
수개의 콘덴서(C2,C3)와 저항(R3)으로 구성되어 오아 게이트(4)를 통해 입력되어 상기 제 1 스위칭부(2)로 공급되는 멀티바이브레이터(5)의 출력전압에 포함되어 있는 노이즈를 제거시켜 주는 제 2 필터부(3)와;
두개의 다이오드(D2,D3)로 구성되어 멀티바이브레이터(5)의 출력신호를 논리합시켜 제 2 필터링부(3)로 출력시켜 주는 오아 게이트(4)와;
수개의 저항(R4-R7)와 콘덴서(C4,C5), 트랜지스터(Q2,Q3) 및 EMI 필터(F1,F2)로 구성되어 상기 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)의 상태에 부응하여 소정주기를 갖는 펄스전압을 발생시키는 멀티바이브레이터(5)와;
수개의 저항(R8-R12)와 트랜지스터(Q4,Q5)로 구성되어 상기 멀티바이브레이터(5)의 출력신호에 부응하여 스위칭 작동되어 전자제어 유니트(7)의 에어컨 제어신호 출력단 전압을 제어하는 제 2 스위칭부(6)로 구성한 것을 특징으로 한다.
이와같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 에어컨 스위치(A/C SW)는 "온"되고 블로워 스위치(BLW SW)는 "오프"된 상태에서는 어컨 스위치(A/C SW)를 통해 입력되는 양의 전압이 블로워 스위치(BLW SW)측으로 공급되지 않고 저항(R2)에 걸리게 되므로 제 1 스위칭부(2)의 트랜지스터(Q1) 베이스 전압이 구동전압 이하가 되어 "오프"상태를 유지한다.
그러나, 상기 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)가 모두 "온"되면 상기 에어컨 스위치(A/C SW)를 통해 입력되는 양의 전압이 제 1 필터부(1)내의 저항(R1)과 블로워 스위치(BLW SW)를 통해 접지되므로 저항(R2)이 단락된 상태를 유지하게 되어 상기 에어컨 스위치(A/C SW)를 통해 입력되어 저항(R1)을 통과한 전압이 콘덴서(C1)를 통해 트랜지스터(Q1)의 베이스로 인가되는데, 이때 상기 콘덴서(C1)는 전압내에 포함되어 있는 각종 노이즈(물론 핸드폰 등에서 발생되는 전자파 노이즈도 포함됨)를 필터링시킨 후 제 1 스위칭부(2)로 입력된다.
따라서, 제 1 스위칭부(2)내의 다이오드(D1)와 트랜지스터(Q1)가 "온"되므로수개의 콘덴서(C2,C3)와 저항(R3)으로 구성된 제 2 필터부(3)에서 두개의 다이오드(D2,D3)로 구성된 오아 게이트(4)를 통해 입력되는 멀티바이브레이터(5)의 출력전압에 포함되어 있는 노이즈를 제거시킨 후 제 1 스위칭부(2)로 공급시켜 주게 된다.
한편, 수개의 저항(R4-R7)와 콘덴서(C4,C5), 트랜지스터(Q2,Q3) 및 EMI 필터(F1,F2)로 구성된 멀티바이브레이터(5)는 두개의 트랜지스터(Q2,Q3)가 서로 반대로 온/오프 동작을 하는 것으로, 트랜지스터(Q2)가 "온"된 경우(즉, 트랜지스터(Q3)가 "오프"된 경우) 에어컨을 오프되고, 트랜지스터(Q3)가 "온"될 경우(즉, 트랜지스터(Q2)가 "오프"된 경우) 에어컨은 "온"된다.
따라서, 운전자 등이 에어컨 스위치(A/C SW)를 초기에 누르면 전류가 ②방향으로 흐르게 되고, 트랜지스터(Q3)의 베이스에 연결된 콘덴서(C4)의 전압이 양의 전압을 띄게 되므로 다시 트랜지스터(Q2)의 베이스 방향으로 즉, ③방향으로 전류가 흘러 트랜지스터(Q2)는 "온"되고 트랜지스터(Q3)는 오프되어 에어컨은 꺼지게 된다.
또한 에어컨 스위치(A/C SW)를 한번 더 누르면 ④의 방향으로 전류가 흐른 후 ②방향으로 흘러 에어컨은 켜지게 된다.
이때, 상기 콘덴서(C4),C5)는 그 용량을 큰 것(예를들어 1㎌)으로 선택하여 설치하고 각 트랜지스터(Q2,Q3)의 베이스에는 각각 EMI 필터(F1,F2)를 설치하여 주므로써 핸드폰 등으로 부터 입력되는 각종 노이즈에 의한 방해를 미연에 방지할 수 잇는 것이다.
한편, 상기 에어컨의 동작 제어는 전자제어 유니트(7)에서 실시하게 되는데, 에어컨 스위치(A/C SW)와 블러워 스위치(BLW SW)가 모두 "온"되므로 인해 멀티바이브레이터(5)내의 트랜지스터(Q3)가 "온"된 경우 제 1 스위칭부(6)내의 트랜지스터(Q4)는 "오프"되고 트랜지스터(Q5)는 "온"되므로 전자제어 유니트(7)의 에어컨 제어신호 출력단 전압이 "로우"가 되어 상기 전자제어 유니트(7)에서 에어컨 작동신호를 발생시키게 된다.
물론, 상기와 반대로 에어컨 스위치(A/C SW)가 "오프"되므로 인해 멀티바이브레이터(5)내의 트랜지스터(Q2)가 "온"된 경우에는 제 1 스위칭부(6)내의 트랜지스터(Q4)는 "온"되고 트랜지스터(Q5)는 "오프"되므로 전자제어 유니트(7)의 에어컨 제어신호 출력단 전압이 "하이"가 되어 상기 전자제어 유니트(7)에서 에어컨의 구동을 차단시키게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차의 에어컨 컨트롤 유니트의 근접 위치에서 핸드폰이 작동하여 그로 부터 전자파가 발생되더라도 이를 차단시킬 수 있어 핸드폰에서 발생되는 전자파 장애로 인한 에어컨의 작동불량을 미연에 방지할 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 수개의 저항(R1,R2)과 콘덴서(C1)로 구성되어 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)가 모두 "온"되므로 인해 전원전압이 공급될시 그 전압에 포함되는 노이즈를 필터링시켜 주는 제 1 필터부(1)와;
    다이오드(D1)와 트랜지스터(Q1)로 구성되어 상기 제 1 필터부(1)의 출력전압에 부응하여 스위칭 작동되는 제 1 스위칭부(2)와;
    수개의 콘덴서(C2,C3)와 저항(R3)으로 구성되어 오아 게이트(4)를 통해 입력되어 상기 제 1 스위칭부(2)로 공급되는 멀티바이브레이터(5)의 출력전압에 포함되어 있는 노이즈를 제거시켜 주는 제 2 필터부(3)와;
    두개의 다이오드(D2,D3)로 구성되어 멀티바이브레이터(5)의 출력신호를 논리 합시켜 제 2 필터링부(3)로 출력시켜 주는 오아 게이트(4)와;
    수개의 저항(R4-R7)와 콘덴서(C4,C5), 트랜지스터(Q2,Q3) 및 EMI 필터(F1,F2)로 구성되어 상기 에어컨 스위치(A/C SW)와 블로워 스위치(BLW SW)의 상태에 부응하여 소정주기를 갖는 펄스전압을 발생시키는 멀티바이브레이터(5)와;
    수개의 저항(R8-R12)와 트랜지스터(Q4,Q5)로 구성되어 상기 멀티바이브레이터(5)의 출력신호에 부응하여 스위칭 작동되어 전자제어 유니트(7)의 에어컨 제어신호 출력단 전압을 제어하는 제 2 스위칭부(6)로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 컨트롤 유니트의 전자파 장애 개선회로.
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