KR20020013033A - 차량 긴급 탈출용 강화유리 파괴장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치에 관한 것으로서,

대형버스의 측면유리 상단 차체(15)에 결합되며, 중앙에는 수직방향으로 안내홈(2)이 형성되어있는 케이스(1)와; 상기 케이스(1) 내부를 가로질러 설치되는 중심축(3)과; 상기 안내홈(2)을 따라 회동이 가능하게 설치되는 일정길이의 봉체로서 일측 끝단이 중심축(3)에 자유회동 가능하게 결합되고, 타측 끝단에는 강화유리(16)에 충격을 가하기 위한 헤드(10)가 형성되어 있는 작동봉(9)과; 상기 중심축(3)의 외주면상에 권회되고, 그 일측 끝단은 회전판(4)에 고정되고 타측 끝단은 작동봉(9)에 결합되어 작동봉(9)이 하강 회동하는 방향으로 비틀림 탄성을 가하는 탄성체(8)와; 작동봉(9)의 작동여부를 단속하기 위해 케이스(1)의 상면 중앙에 슬라이딩 이동이 가능하게 형성되어 탄성체(8)에 의해 회동력을 받는 작동봉(9)이 하강하지 않도록 막아주며 창문을 통한 긴급피난시 작동봉(9)의 구속상태를 해제토록 슬라이드 작동되는 스톱퍼(11); 로 구성된 것을 특징으로 하여 재난 사고 발생시 탑승자들이 차체의 측벽면에 설치된 강화유리를 깨고 차량으로부터 긴급하게 탈출할 수 있도록 하는 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치에 관한 것이다.

Description

차량 긴급 탈출용 강화유리 파괴장치{Temperd glass destruction device for emergency escape from car}

본 발명은 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치에 관한 것으로서, 특히 버스와 같은 대형차량의 차체 내벽면에 설치하여 재난 사고 발생시 탑승자들이 차체의 측벽면에 설치된 강화유리를 깨고 차량으로부터 긴급하게 탈출할 수 있도록 하는 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치에 관한 것이다.

현재 관광버스나 고속버스와 같은 대형차량의 측면유리로는 여간해서는 잘 깨지지 않는 강화유리가 장착되고 있다.

이러한 강화유리는 대부분이 미닫이식이 아닌 버스의 측면을 완전히 밀폐하는 형태로 형성되고 있으며, 이러한 강화유리는 별도의 도구를 사용하지 않고서는 파손하기가 매우 어렵다는 상황을 감안할때, 현재의 대형 차량들 대부분은 화재나 전복사고와 같은 긴급상황 발생시 승객이 버스로부터 탈출하는데 취약점을 갖고 있다.

종래에는 상기와같은 강화유리를 깨고 나오도록 하는 도구로서 작은 망치 등의 공구가 버스 내에 비치되어 있으나, 화재나 전복사고와같은 긴급상황 발생시 아비규환과 같은 버스 내의 상황에서 상기 공구를 이용해서 버스의 측면유리를 깨고 나온다는 것은 매우 불가능한 일이며, 이러한 이유로 많은 사람들이 버스에 탑승한 상태에서 사고가 발생하면 측면유리를 깨고 나오지 못하는 사람들이 유독가스에 질식하여 사망하거나 화염을 피하지 못해 사망하는 등 대형사고를 유발하게되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 버스와 같은 대형차량의 차체 내벽면에 설치하여 재난 사고 발생시 탑승자들이 차체의 측벽면에 설치된 강화유리를 깨고 차량으로부터 긴급하게 탈출할 수 있도록 하는 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

대형버스의 측면유리 상단 차체에 결합되며, 중앙에는 수직방향으로 안내홈이 형성되어있는 케이스와;

상기 케이스 내부를 가로질러 설치되는 중심축과;

상기 안내홈을 따라 회동이 가능하게 설치되는 일정길이의 봉체로서 일측 끝단이 중심축에 자유회동 가능하게 결합되고, 타측 끝단에는 강화유리에 충격을 가하기 위한 헤드가 형성되어 있는 작동봉과;

상기 중심축의 외주면상에 권회되고, 그 일측 끝단은 회전판에 고정되고 타측 끝단은 작동봉에 결합되어 작동봉이 하강 회동하는 방향으로 비틀림 탄성을 가하는 탄성체와;

작동봉의 작동여부를 단속하기 위해 케이스의 상면 중앙에 슬라이딩 이동이 가능하게 형성되어 탄성체에 의해 회동력을 받는 작동봉이 하강하지 않도록 막아주며 창문을 통한 긴급피난시 작동봉의 구속상태를 해제토록 슬라이드 작동되는 스톱퍼;

로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 중심축의 끝단에는 회전판이 일체로 형성되며, 상기 회전판의 안쪽에 래칫기어를 형성하고, 래칫기어의 상면에는 래칫기어가 탄성체의 탄성력이 축적되도록 하는 일방향으로만 회전하도록 단속하는 걸림쇠가 케이스의 측면에 장착되며, 상기 탄성체의 일단이 상기 회전판에 고정된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명의 강화유리 파괴장치를 보인 사시도.

도 2 는 본 발명의 강화유리 파괴장치를 보인 정단면도.

도 3 은 본 발명을 보인 정면도.

도 4 는 본 발명에 적용된 래칫기어를 상세히 보인 도면.

도 5 는 본 발명의 작동상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스 2 : 안내홈

3 : 중심축 4 : 회전판

5 : 손잡이 6 : 래칫기어

7 : 걸림쇠 8 : 탄성체

9 : 작동봉 10: 헤드

11: 스토퍼 15: 차체

16: 강화유리

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 5 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면, 본 발명은 크게 케이스(1), 중심축(3), 회전판(4), 탄성체(8), 작동봉(9)으로 구성된다.

상기 케이스(1)는 본 발명의 전체적인 외형을 이루는 것으로서, 도 1 에 도시된 바와같이 내부가 비어있는 형태이며, 그 중앙에는 후설하는 작동봉(9)이 상하 방향으로 회전할 수 있도록 한내하는 안내홈(2)이 형성된다.

케이스(1)의 일측면에는 케이스(1)를 볼트(13)로서 차체(15)에 고정시키기 위한 결합홈(12)이 형성되어 있다.

케이스(1) 내부에는 중심축(3)이 길게 케이스(1) 내부를 가로질러 장착되며, 이 중심축(3)의 양끝단에는 회전판(4)이 각각 형성된다.

회전판(4)은 도 2 에 도시된 바와같이 케이스(1)의 양측면으로 노출되도록 형성되며, 회전판(4)에는 사용자가 손쉽게 돌릴수 있도록 하는 손잡이(5)가 형성되어 있다.

그리고, 중심축(3)의 중앙부분에는 작동봉(9)이 자유회동 가능하게 결합된다.

작동봉(9)의 끝부분에는 회전하여 강화유리(16)를 파괴하기 위한 금속재질로 형성된 헤드(10)가 형성된다.

중심축(3)에는 탄성체(8)가 설치되는데, 이 탄성체(8)의 일측 끝단은 회전판(4)의 내측면에 결합되고 탄성체(8)의 타측 끝단은 작동봉(9)의 하단부에 결합되어 작동봉(9)이 하측으로 회전하는 방향으로 탄성을 가하게 된다.

탄성체(8)는 비틀림 정도에 따라 복원력이 발생하는 코일 스프링을 사용하였다.

한편, 케이스(1)의 상면에는 작동봉(9)이 상측에 젖혀진 상태에서 하강하지 않도록 차단하는 스톱퍼(11)가 설치되는데, 이 스톱퍼(11)는 케이스(1)의 상면 내측에 형성되는 가이더(14)를 따라서 전후진 가능하게 설치되며, 사용자의 조작에 따라 슬라이딩 이동하여 도 1 에 도시된 바와같이 스톱퍼(11)가 안내홈(2)을 가로질러 존재하게 되면 이 스톱퍼(11)에 의해 작동봉(9)이 아래방향으로 회전하지 않게된다.

그리고, 사고발생시 사용자가 상기 스톱퍼(11)를 뒤로 젖혀 안내홈(2)이 완전히 개방된 상태로 되면, 작동봉(9)이 탄성체(8)의 탄성에 의해 빠른속도로 아래로 회전하면서 하단에 설치되어있는 강화유리(16)를 파괴하게 되는 것이다.

한편, 회전판(4)의 내측면에는 래칫기어(6)가 설치되고, 래칫기어(6)의 상단에는 래칫기어(6)가 일방향으로만 회전하도록 하는 걸림쇠(7)가 케이스(1)의 일측면에 형성된다.

즉, 도 4 에서 볼때 반시계방향으로 회전판(4)을 회전시켜 래칫기어(6)를 회전시키게되면 걸림쇠(7)가 래칫기어(6)의 골 부분에 걸리지 않게되므로 래칫기어(6)가 반시계방향으로 회전하게되고, 시계방향으로 래칫기어(6)를 회전시키게되면 걸림쇠(7)가 래칫기어(6)의 골부분에 걸리게되므로 회전하지 않게된다.

래칫기어(6)가 반시계방향으로 회전할때에는 탄성체(8)가 더욱 꼬여지면서 탄성력이 더욱 축적되게되어 작동봉(9)을 아래 방향으로 회전시키려고하는 힘이 더욱 강해지게 된다.

따라서, 래칫기어(6)를 탄성체(8)의 탄성력이 축적되는 방향으로 일정횟수 회전시킨 상태에서 작동봉(9)을 동작시키게 되면, 그만큼 작동봉(9)의 회전속도가 빨라짐에 따라 강화유리(16)의 파괴율이 향상된다.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 강화유리 파괴장치를 버스와같은 대형차량의 측면 강화유리(16) 상단에 위치하도록 케이스(1)를 차체(15) 내벽면에 볼트(12)를 이용해서 도 5 와같이 결합한다.

케이스(1)를 차체(15)에 결합한 상태에서 작동봉(9)을 도면과같이 상측으로 회전시킨 후 스토퍼(11)를 전진시켜 스토퍼(11)가 안내홈(2)을 가로막아 작동봉(9)이 하강하지 않도록 한다.

그리고, 회전판(4)을 일방향 즉, 탄성체(8)의 탄성력이 축적되는 방향으로 여러번 회전시켜 탄성체(8)의 비틀림량이 많아지도록 하여 탄성체(8)에 많은 양의 탄성력이 축적되도록 한다.

이상태에서 차량에 사고가 발생되어 탑승자가 스토퍼(11)를 후퇴시키게되면, 탄성체(8)의 강한 탄성력에 의해 작동봉(9)이 하측 방향으로 빠르게 회전하게되고, 이 작동봉(9)의 끝부분에 형성되어있는 헤드(10) 부분이 강화유리(16)에 강하게 부딪히면서 깨지게되는 것이다.

강화유리(16)가 깨진 상태에서 탑승자들은 버스로부터 손쉽게 빠져나올 수 있게되어 유해가스나 화재에 의한 인명피해를 최소화할 수 있게되는 것이다.

또한, 상기 작동봉(9)에 의해 강화유리가 깨지지 않는다 하더라도 작동봉(9)과 부딪힌 강화유리(16)에는 어느정도 금이 가게 되어있어 탑승자가 발로 차거나 손으로 가격하여 강화유리(16)를 깨고 나올 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 차체 내벽면에 설치되는 중심축의 외주면상에 일정탄성을 갖는 탄성체를 형성하고, 중심축 중앙에는 상기 탄성체의 탄성에 의해 하측으로 회전하여 버스와 같은 대형차량의 측면에 설치되는 강화유리를 파괴하는 작동봉을 설치하여 대형사고시 탑승자가 차량의 측면유리를 손쉽게 파괴하고 차량으로 부터 긴급히 탈출할 수 있도록 하므로서 인명피해를 최소한으로 축소시킬 수 있도록 하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 대형버스의 측면유리 상단 차체(15)에 결합되며, 중앙에는 수직방향으로 안내홈(2)이 형성되어있는 케이스(1)와;

   상기 케이스(1) 내부를 가로질러 설치되는 중심축(3)과;

   상기 안내홈(2)을 따라 회동이 가능하게 설치되는 일정길이의 봉체로서 일측 끝단이 중심축(3)에 자유회동 가능하게 결합되고, 타측 끝단에는 강화유리(16)에 충격을 가하기 위한 헤드(10)가 형성되어 있는 작동봉(9)과;

   상기 중심축(3)의 외주면상에 권회되고, 그 일측 끝단은 회전판(4)에 고정되고 타측 끝단은 작동봉(9)에 결합되어 작동봉(9)이 하강 회동하는 방향으로 비틀림 탄성을 가하는 탄성체(8)와;

   작동봉(9)의 작동여부를 단속하기 위해 케이스(1)의 상면 중앙에 슬라이딩 이동이 가능하게 형성되어 탄성체(8)에 의해 회동력을 받는 작동봉(9)이 하강하지 않도록 막아주며 창문을 통한 긴급피난시 작동봉(9)의 구속상태를 해제토록 슬라이드 작동되는 스톱퍼(11);

   로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 중심축(3)의 끝단에는 회전판(4)이 일체로 형성되며, 상기 회전판(4)의 안쪽에 래칫기어(6)를 형성하고, 래칫기어(6)의 상면에는 래칫기어(6)가 탄성체(8)의 탄성력이 축적되도록 하는 일방향으로만 회전하도록 단속하는 걸림쇠(7)가 케이스(1)의 측면에 장착되며, 상기 탄성체(8)의 일단이 상기 회전판에 고정된 것을 특징으로 하는 차량 긴급탈출용 강화유리 파괴장치.