KR20020008427A

KR20020008427A - 전자식 가속페달장치

Info

Publication number: KR20020008427A
Application number: KR1020000041521A
Authority: KR
Inventors: 신병준; 김동환; 한성욱
Original assignee: 신선식; (주) 동희산업
Priority date: 2000-07-20
Filing date: 2000-07-20
Publication date: 2002-01-31
Also published as: KR100376399B1

Abstract

본 발명은 상용 자동차에 적합한 전자식 가속페달장치를 개시한다.

본 발명은 차체의 바닥면에 고정설치되는 고정 플레이트와, 이 고정 플레이트와 힌지축을 중심으로 회전될 수 있도록 설치되는 답력 플레이트와, 이 답력 플레이트 하부에 회전가능하도록 설치되며 일단에 구름면이 형성된 가이드 브라켓과, 고정 플레이트의 상면에 회전가능하도록 설치되며 구름면과 구름운동가능하도록 설치되는 롤러와, 가이드 브라켓의 회동각에 따라 센서출력값을 발생시킬 수 있도록 설치되는 센서와, 답력 플레이트가 최초 상태로 복원될 수 있도록 고정 플레이트와 답력 플레이트 사이에 설치되는 리턴 스프링으로 구성된 전자식 가속페달장치를 제공한다.

본 발명은 센서가 설치되는 답력 플레이트 측의 구조를 단순화하여 작동 및 조립구조의 단순화를 가져올 수 있다.

Description

전자식 가속페달장치{AN ELECTRO-ACCELERATOR PEDAL SYSTEMS}

본 발명은 상용 자동차에 적합한 전자식 가속페달장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 센서가 설치되는 답력 플레이트 측의 구조를 단순화하여 작동 및 조립구조의 단순화를 가져올 수 있는 전자식 가속페달장치에 관한 것이다.

일반적으로 운전자가 차량의 가속을 위해 가속페달을 밟으면, 엔진 흡기계통의 관문인 드로틀밸브가 열리면서 많은 공기를 엔진으로 공급하고, 그와 동시에 드로틀 레버가 스프링의 탄성력으로 연료 인젝션 펌프를 작동하여 보다 많은 연료를 엔진으로 공급한다.

한편, 자동차의 가속페달과 드로틀 레버는 케이블로 연결되어 있어서, 가속페달을 밟으면 케이블이 당겨지면서 레버가 그 방향으로 회전하면서 연료 인젝션 펌프와 연결되어 있는 케이블을 당기도록 되어 있었다. 그러나 이와 같은 기계식 가속페달은 주위환경의 변화나 노후화로 인해 케이블의 길이가 변화되는 경우 당겨지는 드로틀 밸브 및 인젝션 펌프의 작동범위에 오차를 가져오는 단점이 있었다.

따라서, 최근에 기계식 가속페달의 단점을 보완한 전자식 가속페달이 개발되기에 이르렀다.

도 1은 종래의 전자식 가속페달 시스템의 계통도를 간략하게 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 종래의 전자식 가속페달장치는 가속페달(1)의 작동방향으로 포지션 센서(2)가 장착되어 가속페달(2)의 작동각도를 감지하여 전기적인 신호를 발생시킨다. 포지션 센서(2)는 드로틀 제어 유니트(3)와 전기적으로 연결되어 있어 가속페달(1)의 작동신호가 입력되면 소정의 신호처리 절차를 통해 전동모터(4) 제어신호를 출력하게 된다. 전동모터(4)는 드로틀 제어 유니트(3)와 연결되어 가속페달(1)의 작동각도에 대한 전동모터 제어신호에 의해 작동된다. 드로틀 밸브(5)는 전동모터(4)로부터 전달되는 회전력에 의해 개폐정도가 조절되어 엔진으로 공급되는 공기량 및 연료 인젝션 펌프에 의해 공급되는 연료량을 조절할수 있게 되어 있다.

한편, 도 2는 종래의 전자식 가속페달장치의 일예를 도시한 것으로, 종래의 전자식 가속페달장치는 차체의 바닥면에 고정설치되는 고정 플레이트(10)와, 이 고정 플레이트(10)와 힌지축(11)을 중심으로 회전될 수 회동될 수 있도록 설치되는 답력 플레이트(12)와, 이 답력 플레이트(12) 하부에 회전가능하도록 설치되는 레버(13)와, 이 레버(13)의 끝단에 회전가능하도록 설치되어 고정 플레이트(10)의 상면에 구름접촉되는 롤러(14)와, 레버(13)의 회동각에 따라 센서출력값을 발생시킬 수 있도록 레버 힌지축(15)에 설치되는 센서(16)와, 답력 플레이트(12)가 최초 상태로 복원될 수 있도록 고정 플레이트(10)와 답력 플레이트(12) 사이에 설치되는 리턴 스프링(17)으로 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 종래의 전자식 가속페달장치는 답력 플레이트(12)에 압력을 가하면 답력 플레이트(12)가 힌지축(11)을 중심으로 하방으로 눌려진다. 이때 롤러(14)는 고정 플레이트(10) 상면을 따라 구름운동되고, 레버(13)는 레버 힌지축(15)을 중심으로 회동된다. 레버 힌지축(15)의 회동은 센서(16)에 내장된 센서축(미도시됨)을 회동시켜 센서 출력값을 발생시킨다. 센서 출력값은 도 1에 도시된 드로틀 제어 유니트(3)로 전달된다.

그런데 이와 같은 종래의 전자식 가속페달장치는 센서와 결합되는 레버 힌지축(15)에 레버(13) 및 롤러(14)가 장착됨으로 인해 결합구조가 복잡한 단점이 있었다.

따라서 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고정 플레이트에 롤러를 설치하고 센서가 결합되는 레버 힌지축에는 롤러와 구름운동될 수 있는 가이드 브라켓을 설치하여 센서의 회전구동구조를 단순화한 전자식 가속페달장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 차체의 바닥면에 고정설치되는 고정 플레이트와, 이 고정 플레이트와 힌지축을 중심으로 회전될 수 있도록 설치되는 답력 플레이트와, 이 답력 플레이트 하부에 회전가능하도록 설치되며 일단에 구름면이 형성된 가이드 브라켓과, 고정 플레이트의 상면에 회전가능하도록 설치되며 구름면과 구름운동가능하도록 설치되는 롤러와, 가이드 브라켓의 회동각에 따라 센서출력값을 발생시킬 수 있도록 설치되는 센서와, 답력 플레이트가 최초 상태로 복원될 수 있도록 고정 플레이트와 답력 플레이트 사이에 설치되는 리턴 스프링으로 구성된 전자식 가속페달장치를 제공한다.

본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술 분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

도 1은 종래의 전자식 가속페달 시스템의 계통도,

도 2는 종래의 전자식 가속페달장치를 도시한 정면도,

도 3은 본 발명에 따른 전자식 가속페달장치를 도시한 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 ; 고정 플레이트 11 ; 힌지축

12 ; 답력 플레이트 16 ; 센서

17 ; 리턴 스프링 20 ; 가이드 브라켓

21 ; 구름면 22 ; 브라켓 힌지축

23 ; 롤러

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 전자식 가속페달장치를 도시한 정면도이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전자식 가속페달장치는 차체의 구조적인 여건상 차체의 바닥면에 가속페달장치가 설치되는 상용 자동차에 적용되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 고정 플레이트(10)와 답력 플레이트(12)는 힌지축(11)을 중심으로 회전될 수 있도록 결합된다. 고정 플레이트(10)는 차체의 바닥면에 고정설치되며, 답력 플레이트(12)는 운전자에 의해 가해지는 답력에 따라 힌지축(11)을 중심으로 회동될 수 있도록 설치된다. 답력 플레이트(12)의 상면에는 운전가가 발로 답력을 가할 때 미끄러지는 것을 방지하기 위해 마찰력을 확보할 수 있는 고무판(18) 등이 부착된다. 한편, 답력 플레이트(12)와 고정 플레이트(10) 사이의 힌지축(11) 부분에는 답력이 해제된 경우 답력 플레이트(12)를 최초의 상승된 상태로 복원시킬 수 있도록 리턴 스프링(17)이 설치된다.

답력 플레이트(12)의 중간부분 저면에는 구름면(21)이 형성된 가이드 브라켓(20)이 자유자재로 회동가능하게 설치된다. 이를 위해 가이드 브라켓(20)은 답력 플레이트(12)의 일단에 브라켓 힌지축(22)에 의해 결합되는데 가이드 브라켓(20)이 회동하는 각 만큼 브라켓 힌지축(22)도 함께 회동되도록 설치된다. 브라켓 힌지축(22)은 후술하는 센서(16)의 회전구동축(미도시됨)에 결합되어 브라켓 힌지축(22)의 회전각만큼 센서(16)의 회전구동축을 회전시킨다.

구름면(21)은 대략 고정 플레이트(10)의 상면과 대면하도록 형성된다.

고정 플레이트(10)의 상면에는 롤러(23)가 설치되어 답력 플레이트(10)가 답력에 의해 하강할 때 가이드 브라켓(20)의 구름면(21)이 롤러(23)와 접하면서 구름운동이 되도록 한다.

센서(16)는 앞서 언급한 바와 같이, 가이드 브라켓(20)의 브라켓 힌지축(22)과 결합하여 가이드 브라켓(20)의 회동각에 따라 센서출력값을 발생시킬 수 있도록 설치된다.

이와같이 구성된 본 발명에 따른 전자식 가속페달장치는 롤러(23)가 기존처럼 가동되는 답력 플레이트(12) 측에 설치되지 않고 고정 플레이트(10) 측에 설치된 것에 특징이 있다. 이는 센서(16)가 설치되는 답력 플레이트(12) 측의 구조를 단순화하여 작동 및 조립구조의 단순화를 가져올 수 있다.

이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 일실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정 및 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 고정 플레이트에 롤러를 설치하고 센서가 결합되는 레버 힌지축에는 롤러와 구름운동될 수 있는 가이드 브라켓을 설치하여 센서의 작동 및 조립구조를 단순화하는 효과를 가져올 수 있다.

Claims

차체의 바닥면에 고정설치되는 고정 플레이트와,

상기 고정 플레이트와 힌지축을 중심으로 회전될 수 있도록 설치되는 답력 플레이트와,

상기 답력 플레이트 하부에 회전가능하도록 설치되며 일단에 구름면이 형성된 가이드 브라켓과,

상기 고정 플레이트의 상면에 회전가능하도록 설치되며 구름면과 구름운동가능하도록 설치되는 롤러와,

상기 가이드 브라켓의 회동각에 따라 센서출력값을 발생시킬 수 있도록 설치되는 센서와,

상기 답력 플레이트가 최초 상태로 복원될 수 있도록 고정 플레이트와 답력 플레이트 사이에 설치되는 리턴 스프링을 포함하는 전자식 가속페달장치.